一種汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)及汽車，所述汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)包括頂蓋外板和頂蓋飾條；以及，用于將所述頂蓋飾條連接在所述頂蓋外板上的頂蓋飾條安裝支架；其中，所述頂蓋外板上設(shè)置有焊接邊；所述頂蓋飾條安裝支架包括用于焊接于所述頂蓋外板的焊接邊上的焊接面以及用于與所述頂蓋飾條卡接的卡接結(jié)構(gòu)。上述方案，通過單獨(dú)設(shè)置的頂蓋飾條安裝支架與頂蓋外板焊接，再通過所述頂蓋飾條安裝支架與頂蓋飾條卡接實(shí)現(xiàn)了頂蓋飾條與頂蓋外板的連接。本實(shí)用新型所提供的汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)零件通用化設(shè)計(jì)，降低模具數(shù)量，降低成本。
【專利說明】一種汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車工業(yè)競爭激烈，行業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場容量，每一個(gè)細(xì)分市場都存在著激烈的競爭，從經(jīng)濟(jì)型轎車、到高端商務(wù)車，各品牌都在進(jìn)行品質(zhì)和價(jià)格的拼殺。同質(zhì)價(jià)更低，或者說，同價(jià)質(zhì)更優(yōu)，是整車廠不斷追求的目標(biāo)。
[0003]頂蓋飾條是大多數(shù)轎車、SUV都采用的裝飾件，其形式各有不同，主要起密封擋水，遮擋焊接邊，提升車身整體外觀效果的作用，較常見的頂蓋飾條安裝形式主要是兩大類:粘接式和卡接式。
[0004]現(xiàn)有的乘用車，尤其是低成本家用轎車，頂蓋飾條多采用粘接式安裝方式。圖1表示傳統(tǒng)的頂蓋飾條粘接式安裝方式的斷面示意圖；圖3表示用傳統(tǒng)的粘接式頂蓋飾條所匹配的頂蓋外板的結(jié)構(gòu)形式示意圖。如圖1和圖3所示，傳統(tǒng)的粘結(jié)式頂蓋飾條通常采用側(cè)圍外板10與頂蓋外板20焊接的配合方式，頂蓋外板20的流水槽處設(shè)置有焊接邊，該焊接邊與側(cè)圍外板10焊接后，頂蓋飾條30再采用粘接方式直接裝入流水槽，靠底部雙面膠40與車體連接。但是粘結(jié)式頂蓋飾條在使用一段時(shí)間后，因頂蓋飾條本身應(yīng)力變形、粘接膠失效會弓I起頂蓋飾條變形、脫落的問題。
[0005]現(xiàn)有的高端轎車、SUV越來越多采用的卡接式頂蓋飾條。圖2表示現(xiàn)有的頂蓋飾條卡接結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；圖4表示用卡接式頂蓋飾條所匹配的頂蓋外板的結(jié)構(gòu)形式示意圖；圖5表示頂蓋外板的局部翻邊結(jié)構(gòu)的放大示意圖。如圖2和圖4所示，傳統(tǒng)的卡接式安裝方式中，通常采用側(cè)圍外板11與頂蓋外板21焊接的配合方式。需要在頂蓋外板21的邊緣處局部沖切出一個(gè)翻邊21a，頂蓋飾條31采用卡接方式直接安裝在頂蓋外板21的翻邊21a上。頂蓋飾條31采用卡接式安裝方式，安裝方便、快捷，性能可靠，不存在長期使用的變形、脫落問題。但是，卡接式安裝方式一般需要更改相關(guān)車身件結(jié)構(gòu)配合安裝，不利于零件通用化，頂蓋外板的模具開發(fā)成本高，所需模具數(shù)量多。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)通用化，降低模具開發(fā)成本。
[0007]本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案如下:
[0008]一種汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括頂蓋外板和頂蓋飾條；所述汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)還包括用于將所述頂蓋飾條連接在所述頂蓋外板上的頂蓋飾條安裝支架；其中，所述頂蓋外板上設(shè)置有焊接邊；所述頂蓋飾條安裝支架包括用于焊接于所述頂蓋外板的焊接邊上的焊接面以及用于與所述頂蓋飾條卡接的卡接結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，所述頂蓋外板上設(shè)置有用于對所述頂蓋飾條安裝支架進(jìn)行定位的定位結(jié)構(gòu)。[0010]進(jìn)一步的，所述頂蓋飾條安裝支架在所述焊接面的兩側(cè)分別設(shè)置有定位缺口 ；
[0011]所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述頂蓋外板的焊接邊上的、與所述定位缺口相配合的定位凸起。
[0012]進(jìn)一步的，所述定位缺口呈半開圓形，所述定位凸起為與所述定位缺口相匹配的圓形定位塊。
[0013]進(jìn)一步的，所述卡接結(jié)構(gòu)是由所述焊接面沖壓形成的鉤式翻邊結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)包括由所述焊接面的局部位置彎折延伸形成的第一彎折面以及由所述第一彎折面的邊緣彎折延伸形成的能夠與所述頂蓋飾條卡接的第二彎折面。
[0014]一種汽車，包括如上所述的汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)。
[0015]上述方案，通過單獨(dú)設(shè)置的頂蓋飾條安裝支架與頂蓋外板焊接，再通過所述頂蓋飾條安裝支架與頂蓋飾條卡接實(shí)現(xiàn)了頂蓋飾條與頂蓋外板的連接。本實(shí)用新型所提供的汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本實(shí)用新型中，頂蓋飾條安裝支架只需要開發(fā)一套小型模具，頂飾條安裝支架單件開發(fā)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中用于與頂蓋飾條卡接的卡接結(jié)構(gòu)集成在頂蓋外板上的設(shè)計(jì)，大大減少了頂蓋外板的模具開發(fā)費(fèi)用；
[0017]此外，本實(shí)用新型中，由于零件較為簡單，單價(jià)質(zhì)量容易控制，且通用化的設(shè)計(jì)方法最大化的降低了模具數(shù)量，降低成本；
[0018]此外，本實(shí)用新型中，頂飾條安裝支架可根據(jù)頂蓋飾條的開發(fā)需求在一定范圍內(nèi)更改焊接位置，有利于頂蓋飾條安裝位置的調(diào)整；
[0019]此外，零件的通用化設(shè)計(jì)不僅能夠在一款車型的不同位置通用，而且也能夠在不同款車的開發(fā)中進(jìn)行應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中頂蓋飾條的粘接式安裝方式的斷面示意圖；
[0021]圖2表示現(xiàn)有技術(shù)中的頂蓋飾條的卡接式安裝方式的斷面示意圖；
[0022]圖3表示現(xiàn)有技術(shù)中采用粘接方式安裝頂蓋飾條時(shí)所匹配的頂蓋外板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4表示現(xiàn)有技術(shù)中采用卡接方式安裝頂蓋飾條時(shí)所匹配的頂蓋外板的結(jié)構(gòu)形式示意圖；
[0024]圖5表示圖4中C局部的翻邊結(jié)構(gòu)的放大示意圖；
[0025]圖6表示本實(shí)用新型所提供的頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)中頂蓋外板與頂蓋飾條安裝支架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7表示本實(shí)用新型所提供的頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)在圖6中A-A方向的斷面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0028]如圖6和圖7所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括:[0029]頂蓋外板100 ；
[0030]頂蓋飾條200;以及，
[0031]用于將所述頂蓋飾條200連接在所述頂蓋外板100上的頂蓋飾條安裝支架；
[0032]其中，所述頂蓋外板100上設(shè)置有焊接邊101，該焊接面101的其中一面與側(cè)圍外板400焊接；
[0033]所述頂蓋飾條安裝支架包括用于焊接于所述頂蓋外板100的焊接邊101的另一面上的焊接面301以及用于與所述頂蓋飾條200卡接的卡接結(jié)構(gòu)302。
[0034]采用上述方案，可以通過單獨(dú)設(shè)置的頂蓋飾條安裝支架與頂蓋外板100焊接，再通過所述頂蓋飾條安裝支架與頂蓋飾條200卡接，實(shí)現(xiàn)了頂蓋飾條200與頂蓋外板100的連接。
[0035]本實(shí)用新型中，頂蓋飾條安裝支架只需要開發(fā)一套小型模具，頂飾條安裝支架單件開發(fā)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中用于與頂蓋飾條200卡接的卡接結(jié)構(gòu)302集成在頂蓋外板100上的設(shè)計(jì)，大大減少了頂蓋外板100的模具開發(fā)費(fèi)用；
[0036]此外，本實(shí)用新型中，由于零件較為簡單，單價(jià)質(zhì)量容易控制，且通用化的設(shè)計(jì)方法最大化的降低了模具數(shù)量，降低成本；
[0037]此外，本實(shí)用新型中，頂飾條安裝支架可根據(jù)頂蓋飾條200的開發(fā)需求在一定范圍內(nèi)更改焊接位置，有利于頂蓋飾條200安裝位置的調(diào)整；
[0038]此外，零件的通用化設(shè)計(jì)不僅能夠在一款車型的不同位置通用，而且也能夠在不同款車的開發(fā)中進(jìn)行應(yīng)用。
[0039]以下結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中。
[0040]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，在所述頂蓋外板100上設(shè)置有用于對所述頂蓋飾條安裝支架進(jìn)行定位的定位結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，采用了定位結(jié)構(gòu)，可以降低了夾具控制難度，提高了焊接定位操作效率，簡化夾具設(shè)計(jì)。
[0041]在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖6所示，所述頂蓋飾條安裝支架在所述焊接面301的兩側(cè)分別設(shè)置有定位缺口 ；所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述頂蓋外板100的焊接邊101上的、與所述定位缺口相配合的定位凸起102。本實(shí)施例中采用了定位缺口與定位凸起102的配合方式來實(shí)現(xiàn)頂蓋外板100與頂蓋飾條安裝支架的焊接定位，結(jié)構(gòu)簡單、可靠。
[0042]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述定位缺口呈半開圓形，所述定位凸起102為與所述定位缺口相匹配的圓形定位塊。需要說明的是，在實(shí)際應(yīng)用中，定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式并非僅局限于此，還可以采用其他方式，在此不再一一列舉。
[0043]此外，本實(shí)施例中，如圖6和圖7所示，優(yōu)選的，所述卡接結(jié)構(gòu)302是由所述焊接面301沖壓形成的鉤式翻邊結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)302包括由所述焊接面301的局部位置彎折延伸形成的第一彎折面以及由所述第一彎折面的邊緣彎折延伸形成的能夠與所述頂蓋飾條200卡接的第二彎折面。在本實(shí)施例中，與頂蓋飾條200卡接的卡接結(jié)構(gòu)302采用上述鉤式翻邊結(jié)構(gòu)，頂蓋飾條安裝支架可以是采用沖壓形成的一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制作工藝簡單。當(dāng)然在實(shí)際應(yīng)用中，頂蓋飾條安裝支架的結(jié)構(gòu)并非僅局限于此，可以根據(jù)頂蓋飾條200的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整。
[0044]此外，如圖6所示，本實(shí)施例中，所述頂蓋飾條安裝支架的焊接面301與頂蓋外板100的焊接邊101通過兩個(gè)焊點(diǎn)焊接。在此需要說明的是，在此并不是對焊點(diǎn)的數(shù)量進(jìn)行局限。
[0045]本實(shí)用新型的還一個(gè)目的是提供一種汽車，包括如上所述的汽車頂蓋飾條200安裝結(jié)構(gòu)。顯然，本實(shí)用新型所提供的汽車也具有本實(shí)用新型的汽車頂蓋飾條200安裝結(jié)構(gòu)所帶來的有益效果。
[0046]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括頂蓋外板和頂蓋飾條；其特征在于，所述汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)還包括用于將所述頂蓋飾條連接在所述頂蓋外板上的頂蓋飾條安裝支架；其中，所述頂蓋外板上設(shè)置有焊接邊；所述頂蓋飾條安裝支架包括用于焊接于所述頂蓋外板的焊接邊上的焊接面以及用于與所述頂蓋飾條卡接的卡接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂蓋外板上設(shè)置有用于對所述頂蓋飾條安裝支架進(jìn)行定位的定位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述頂蓋飾條安裝支架在所述焊接面的兩側(cè)分別設(shè)置有定位缺口； 所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述頂蓋外板的焊接邊上的、與所述定位缺口相配合的定位凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位缺口呈半開圓形，所述定位凸起為與所述定位缺口相匹配的圓形定位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接結(jié)構(gòu)是由所述焊接面沖壓形成的鉤式翻邊結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)包括由所述焊接面的局部位置彎折延伸形成的第一彎折面以及由所述第一彎折面的邊緣彎折延伸形成的能夠與所述頂蓋飾條卡接的第二彎折面。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的汽車頂蓋飾條安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R13/04GK203713745SQ201420001716
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】付國豪, 張東升, 劉余運(yùn) 申請人:北京汽車股份有限公司