空氣懸掛牽引桿掛車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于掛車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種空氣懸掛牽引桿掛車。本實用新型主要解決了現(xiàn)有的普通牽引桿掛車存在的車架受沖擊大、自重大、容易導(dǎo)致輪胎偏磨和對公路面破壞性大的技術(shù)問題，為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：空氣懸掛牽引桿掛車，包括牽引桿、車廂、車架、側(cè)防護(hù)、車輪和后防護(hù)，其中：它還包括空氣懸掛系統(tǒng)。本實用新型具有可減輕路面對車架沖擊力、延長牽引桿掛車及其零部件的使用壽命和減少道路的磨損量等優(yōu)點。
【專利說明】空氣懸掛牽引桿掛車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于掛車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種空氣懸掛牽引桿掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引桿掛車被廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸業(yè)，普通的牽引桿掛車一般采用鋼板懸掛系統(tǒng)，用以緩沖路面不平傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證車輛平順行駛。雖然采用鋼板懸掛系統(tǒng)的普通牽引桿掛車能夠起到一定的減震作用，但由于其剛性大、柔韌性差，存在著自重大、車架受沖擊大和容易導(dǎo)致輪胎偏磨及對公路面破壞性大的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的普通牽引桿掛車存在的車架受沖擊大、自重大、容易導(dǎo)致輪胎偏磨和對公路面破壞性大的技術(shù)問題，提供一種空氣懸掛牽引桿掛車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]空氣懸掛牽引桿掛車，包括牽引桿、車廂、車架、側(cè)防護(hù)、車輪和后防護(hù)，其中:它還包括空氣懸掛系統(tǒng)，所述的空氣懸掛系統(tǒng)的空氣彈簧的頂面與車輪軸后面的車架固定連接，空氣懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與車輪的軸固定連接，空氣懸掛系統(tǒng)的車身高度控制系統(tǒng)的頂面與車輪軸前面的車架固定連接。
[0006]由于本實用新型采用了上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有的普通牽引桿掛車存在的車架受沖擊大、自重大、容易導(dǎo)致輪胎偏磨和對公路面破壞性大的技術(shù)問題，與【背景技術(shù)】相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0007]1、當(dāng)牽引桿掛車的載重量變化及牽弓I桿掛車處在各種運(yùn)動狀態(tài)時，可實現(xiàn)牽弓I桿掛車車身高度的自動調(diào)節(jié)；
[0008]2、空氣彈簧具有相對恒定的低自然振動頻率，可以提高牽引桿掛車行駛的平順性；
[0009]3、改善路面不平度激勵向車身的傳遞，減少不良振動造成牽引桿掛車零部件的早期損壞；
[0010]4、可減少道路的磨損量，改善道路的粗糙狀態(tài)；
[0011]5、通過空氣彈簧內(nèi)氣體的連通原理，可以方便地實現(xiàn)多橋軸荷和制動力的平衡；
[0012]6、當(dāng)牽引桿掛車發(fā)生偏載時，牽引桿掛車仍可以保持水平；
[0013]7、延長牽引桿掛車及其零部件的使用壽命，減少維修停工時間，提高牽引桿掛車的營運(yùn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的空氣懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0016]如圖1和圖2所示，本實施例中的空氣懸掛牽引桿掛車，包括牽引桿1、車廂2、車架3、側(cè)防護(hù)4、車輪5和后防護(hù)7，其中:它還包括空氣懸掛系統(tǒng)6，所述的空氣懸掛系統(tǒng)6的空氣彈簧的頂面與車輪5軸后面的車架固定連接，空氣懸掛系統(tǒng)6的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與車輪5的軸固定連接，空氣懸掛系統(tǒng)6的車身高度控制系統(tǒng)的頂面與車輪5軸前面的車架固定連接。
【權(quán)利要求】
1.空氣懸掛牽引桿掛車，包括牽引桿(I)、車廂(2)、車架(3)、側(cè)防護(hù)(4)、車輪(5)和后防護(hù)(7)，其特征在于:它還包括空氣懸掛系統(tǒng)(6)，所述的空氣懸掛系統(tǒng)(6)的空氣彈簧的頂面與車輪(5)軸后面的車架固定連接，空氣懸掛系統(tǒng)(6)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與車輪(5)的軸固定連接，空氣懸掛系統(tǒng)(6)的車身高度控制系統(tǒng)的頂面與車輪(5)軸前面的車架固定連接。
【文檔編號】B60G11/27GK203681189SQ201420008090
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】秦偉澤, 賀世寬, 陳洪新, 王偉星 申請人:山西汽車工業(yè)集團(tuán)卓里克勞耐商用車廂制造有限公司