新型汽車防松脫安全帶的制作方法
【專利摘要】新型汽車防松脫安全帶。很多司機在系安全帶時，在北方冬季行車的過程中，啟動時車輛整體較寒冷，駕駛?cè)藛T手部較冷，由于穿著較厚在駕駛的位置上扣安全帶的時候不容易扣緊，卡扣只是夾住了安全帶誤認為已經(jīng)扣緊，當發(fā)生交通事故時不能保證自身的人身安全，造成悲劇。一種新型汽車防松脫安全帶，其組成包括:安全帶卡扣（1），所述的安全帶卡扣的上部連接安全帶孔（2），所述的安全帶孔連接安全帶（3），所述的安全帶卡扣的兩側(cè)連接兩個按鈕（4）。本實用新型用于新型汽車防松脫安全帶。
【專利說明】新型汽車防松脫安全帶
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型汽車防松脫安全帶。
【背景技術】
[0002]在北方冬季行車的過程中，啟動時車輛整體較寒冷，駕駛?cè)藛T手部較冷，由于穿著較厚在駕駛的位置上扣安全帶的時候不容易扣緊，卡扣只是夾住了安全帶誤認為已經(jīng)扣緊，當發(fā)生交通事故時安全帶不能保證自身的人身安全，造成悲劇。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種提示安全帶是否插入牢固并且更加緊固的新型汽車防松脫安全帶。
[0004]上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn):
[0005]一種新型汽車防松脫安全帶，其組成包括:安全帶卡扣，所述的安全帶卡扣的上部連接安全帶孔，所述的安全帶孔連接安全帶，所述的安全帶卡扣的兩側(cè)連接兩個按鈕。
[0006]所述的新型汽車防松脫安全帶，所述的兩個按鈕分別連接兩個橫桿的一端，兩個橫桿的另一端通過彈簧連接在一起，所述的兩個橫桿的下部分別連接兩個斜桿，所述的兩個斜桿通過軸連接在一起。
[0007]所述的新型汽車防松脫安全帶，所述的兩個斜桿分別連接兩個鎖舌，所述的兩個鎖舌可平行移動。
[0008]所述的新型汽車防松脫安全帶，所述的安全帶卡扣可插入安全帶插口，所述的安全帶插口上部開有卡扣插口，所述的卡扣插口的兩側(cè)裝有兩個提示燈，內(nèi)部設有卡扣空腔，所述的卡扣空腔的兩側(cè)連接與鎖舌配合的擋塊，所述的卡扣空腔的底部連接按鈕開關。
[0009]所述的新型汽車防松脫安全帶，所述的按鈕開關的首端連接車內(nèi)電源，所述的按鈕開關的末端連接時間繼電器線圈的首端，所述的按鈕開關的末端還連接時間繼電器的延時常閉的首端，時間繼電器的延時常閉的末端連接第一提示燈的首端，時間繼電器的延時常閉的末端還連接第二提示燈的首端，第一提示燈的末端連接第二提示燈的末端，所述的第一提示燈的末端還連接時間繼電器的線圈的末端，所述的時間繼電器線圈的末端連接車內(nèi)電源。
[0010]有益效果:
[0011]1.本實用新型提示燈用于提示安全帶是否插入牢固，防止安全帶插入不牢固而在交通事故時安全帶不能保證自身的人身安全。
[0012]本實用新型采用新型汽車防松脫安全帶，安全帶插口的內(nèi)部的兩側(cè)連接擋塊，避免以往司機使用沒有安全帶的卡扣插入安全帶插口，避免了不文明駕車。
[0013]本實用新型結(jié)構簡單，使用方便，成本低，實用性高。
[0014]本實用新型擋塊牢固，安全性高。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:[0016]附圖1是本產(chǎn)品安全帶卡扣的結(jié)構示意圖。
[0017]附圖2是本產(chǎn)品安全帶插口的結(jié)構示意圖。
[0018]附圖3是本產(chǎn)品的電路圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]實施例1:
[0021]一種新型汽車防松脫安全帶，其組成包括:安全帶卡扣I，所述的安全帶卡扣的上部連接安全帶孔2，所述的安全帶孔連接安全帶3，所述的安全帶卡扣I的兩側(cè)連接兩個按鈕4。打開安全帶，按兩側(cè)按鈕即可，使用方便。
[0022]實施例2:
[0023]實施例1所述的新型汽車防松脫安全帶，所述的兩個按鈕4分別連接兩個橫桿6的一端，兩個橫桿7的另一端通過彈簧5連接在一起，所述的兩個橫桿6的下部分別連接兩個斜桿9，所述的兩個斜桿9通過軸7連接在一起。使用軸固定兩個斜桿，并通過彈簧復位，使用方便。
[0024]實施例3:
[0025]實施例2所述的新型汽車防松脫安全帶，所述的兩個斜桿9下部分別連接兩個鎖舌8，所述的兩個鎖舌可平行移動。鎖舌連接牢固，使用安全。
[0026]實施例4:
[0027]實施例1所述的新型汽車防松脫安全帶，所述的安全帶卡扣可插入安全帶插口11，所述的安全帶插口上部開有卡扣插口 10，所述的卡扣插口的兩側(cè)裝有兩個提示燈14，安全帶插口內(nèi)部設有卡扣空腔，所述的卡扣空腔的兩側(cè)連接與鎖舌配合的擋塊12，所述的卡扣空腔的底部連接按鈕開關13。安全帶卡扣從卡扣插口 10進入卡扣空腔，兩個鎖舌通過擋塊卡住固定，鎖舌下部接觸按鈕開關13。更加平衡牢固。
[0028]實施例5:
[0029]實施例4所述的新型汽車防松脫安全帶，所述的按鈕開關SBl的首端連接車內(nèi)電源DC正極，所述的按鈕開關SBl的末端連接時間繼電器線圈KT的首端，所述的按鈕開關SBl的末端還連接時間繼電器KT的延時常閉的首端，時間繼電器KT的延時常閉的末端連接第一提示燈HLl的首端，時間繼電器的延時常閉的末端還連接第二提示燈HL2的首端，第一提示燈的末端連接第二提示燈的末端，所述的第一提示燈的末端還連接時間繼電器的線圈的末端，所述的時間繼電器線圈的末端連接車內(nèi)電源DC負極。本電路用于檢測安全帶是否插入牢固，防止安全帶插入不牢固而增加事故傷害，當安全帶插入牢固觸發(fā)按鈕開關閉合，時間繼電器計時、兩側(cè)提示燈點亮，當計時到預設時間時，時間繼電器給提示燈斷電，提示燈失電熄滅提醒結(jié)束。有效避免了以往司機以為安全帶插入牢固，實際卻沒有插入牢固的現(xiàn)象。
【權利要求】
1.一種新型汽車防松脫安全帶，其組成包括:安全帶卡扣，其特征是:所述的安全帶卡扣的上部連接安全帶孔，所述的安全帶孔連接安全帶，所述的安全帶卡扣的兩側(cè)連接兩個按鈕。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型汽車防松脫安全帶，其特征是:所述的兩個按鈕分別連接兩個橫桿的一端，兩個橫桿的另一端通過彈簧連接在一起，所述的兩個橫桿的下部分別連接兩個斜桿，所述的兩個斜桿通過軸連接在一起。
3.根據(jù)權利要求2所述的新型汽車防松脫安全帶，其特征是:所述的兩個斜桿分別連接兩個鎖舌，所述的兩個鎖舌平行移動。
4.根據(jù)權利要求3所述的新型汽車防松脫安全帶，其特征是:所述的安全帶插口上部開有卡扣插口，所述的安全帶卡扣插入安全帶插口，所述的卡扣插口的兩側(cè)裝有兩個提示燈，內(nèi)部設有卡扣空腔，所述的卡扣空腔的兩側(cè)連接與鎖舌配合的擋塊，所述的卡扣空腔的底部連接按鈕開關。
5.根據(jù)權利要求4所述的新型汽車防松脫安全帶，其特征是:所述的按鈕開關的首端連接車內(nèi)電源，所述的按鈕開關的末端連接時間繼電器線圈的首端，所述的按鈕開關的末端還連接時間繼電器的延時常閉的首端，時間繼電器的延時常閉的末端連接第一提示燈的首端，時間繼電器的延時常閉的末端還連接第二提示燈的首端，第一提示燈的末端連接第二提示燈的末端，所述的第一提示燈的末端還連接時間繼電器的線圈的末端，所述的時間繼電器線圈的末端連接車內(nèi)電源。
【文檔編號】B60R22/18GK203739834SQ201420012600
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月9日 優(yōu)先權日:2014年1月9日
【發(fā)明者】張宇, 黃秋菊, 于星勝, 任程坤, 于海博, 高波, 單忠梁, 劉穎, 陳銳 申請人:哈爾濱職業(yè)技術學院