具有快速充電-慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)-充電一體化裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)具有快速充電-慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)-充電一體化裝置技術(shù)。為了解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)中電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車(chē)載高壓電池組充電器分別為獨(dú)立裝置從而占用車(chē)載空間大、車(chē)載電器重量大，同時(shí)還需配置地面充電裝置的缺陷，本實(shí)用新型提供一種具有充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)及充電功能一體化裝置。該裝置包括永磁同步電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋、電容、整流電路和充電接口電路。本實(shí)用新型可以不再使用地面充電裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的充電，有效降低電動(dòng)汽車(chē)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的生產(chǎn)成本，通過(guò)大規(guī)模推廣使用，對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重大意義。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)及電池充電領(lǐng)域，特別涉及電動(dòng)汽車(chē)具有快速充電-慢 速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)-充電一體化技術(shù)。 具有快速充電-慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)-充電一體化裝

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在飛速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)日益壯大，但電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū) 動(dòng)器、車(chē)載高壓電池充電器幾乎都是兩個(gè)分離的裝置，即浪費(fèi)有限的車(chē)載空間，又增加了電 動(dòng)汽車(chē)電器設(shè)備購(gòu)置成本。而且，驅(qū)動(dòng)器在車(chē)輛行駛時(shí)才工作，車(chē)輛充電時(shí)被閑置，車(chē)載高 壓電池充電器在車(chē)輛行駛時(shí)被閑置，車(chē)輛充電時(shí)才工作，因此兩套裝置利用率都不高。上述 問(wèn)題嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型提供一種具有快速充電一慢速充電功能的電機(jī)驅(qū) 動(dòng)一充電一體化裝置，使得一套電力電子驅(qū)動(dòng)裝置，在車(chē)輛行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的功能， 在停車(chē)充電時(shí)實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的功能。也就是說(shuō)利用一套具有快速充電一慢速充電功能的電機(jī) 驅(qū)動(dòng)一充電一體化裝置，仍然以電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的成本就可實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車(chē)載充電器的功能。 大幅度減少電動(dòng)汽車(chē)電器設(shè)備成本，取消地面充電機(jī)，為國(guó)家節(jié)省出巨額運(yùn)營(yíng)成本，使得電 動(dòng)汽車(chē)在偏遠(yuǎn)地區(qū)也可以得到廣泛應(yīng)用。
[0004] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：
[0005] 本實(shí)用新型提供一種具有快速充電一慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)一充電一體化裝 置，所述裝置包括永磁同步電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋、電容、整流電路和充電接口電路。
[0006] 當(dāng)工作在驅(qū)動(dòng)模式下，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT，通過(guò)336VAC高壓電池組實(shí)現(xiàn)對(duì) 永磁同步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。
[0007] 當(dāng)工作在快速充電模式下，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT及其續(xù)流二極管與電容所 構(gòu)成的升壓斬波電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓電池組380VAC的快速充電。
[0008] 當(dāng)工作在慢速充電模式下，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT及其續(xù)流二極管與電容所 構(gòu)成的降壓斬波電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓電池組220VAC的慢速充電。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種具有快速充電一慢速充電功能的電機(jī)驅(qū) 動(dòng)一充電一體化裝置，提高了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的性能。同時(shí)替代了車(chē)載充電器，節(jié)省了車(chē)載充電器 的購(gòu)置費(fèi)用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型提供的具有快速充電一慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)一充電一體 化技術(shù)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中：（1)永磁同步電機(jī)，（2)電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋，（3)高壓電池組，（4)整流電路。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種具有快速充電一慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)一 充電一體化裝置，所述裝置包括（1)永磁同步電機(jī)，（2)電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋，（3)高壓電池組， (4)整流電路。
[0014] 當(dāng)車(chē)輛正常行駛時(shí)：在驅(qū)動(dòng)永磁同步電機(jī)（1)時(shí)，控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT1、IGBT2、 IGBT3、IGBT4、IGBT5、IGBT6處于全通狀態(tài)，高壓電池組（3)直接對(duì)逆變橋（2)供電驅(qū)動(dòng)電 機(jī)工作。
[0015] 當(dāng)車(chē)輛停車(chē)快速380VAC充電時(shí)：380VAC充電電路與充電接口聯(lián)通，電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變 橋（2)停止工作。通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT3和IGBT5導(dǎo)通，繼電器2閉合，對(duì)電容進(jìn)行充 電；通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT3和IGBT5關(guān)斷，IGBT4和IGBT6閉合，通過(guò)IGBT2中的續(xù)流 二極管實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓電池組（3)的充電。
[0016] 當(dāng)車(chē)輛停車(chē)慢速220VAC充電時(shí)：220VAC充電電路與充電接口聯(lián)通，電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變 橋（2)停止工作。通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT3和IGBT5導(dǎo)通，繼電器2閉合，對(duì)電容進(jìn)行充 電；通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT3和IGBT5導(dǎo)通，繼電器2斷開(kāi)，通過(guò)IGBT1中的續(xù)流二極管 實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓電池組（3)的充電。
[0017] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍。凡是根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容所做的均等變化與修飾，均涵蓋在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有快速充電-慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)-充電一體化裝置，其特征在于，所述 裝置包括永磁同步電機(jī)（1)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋（2)，高壓電池組（3)，整流電路（4); 當(dāng)車(chē)輛正常行駛時(shí)：在驅(qū)動(dòng)永磁同步電機(jī)（1)時(shí)，控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT1、IGBT2、 IGBT3、IGBT4、IGBT5、IGBT6處于全通狀態(tài)，高壓電池組（3)直接對(duì)逆變橋（2)供電驅(qū)動(dòng)電 機(jī)工作； 當(dāng)車(chē)輛停車(chē)快速380VAC充電時(shí)：380VAC充電電路與充電接口聯(lián)通，電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋 ⑵停止工作；通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT3和IGBT5導(dǎo)通，繼電器2閉合，對(duì)電容進(jìn)行充電； 通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT3和IGBT5關(guān)斷，IGBT4和IGBT6閉合，通過(guò)IGBT2中的續(xù)流二極 管實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓電池組（3)的充電； 當(dāng)車(chē)輛停車(chē)快速220VAC充電時(shí)：220VAC充電電路與充電接口聯(lián)通，電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋 ⑵停止工作；通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT3和IGBT5導(dǎo)通，繼電器2閉合，對(duì)電容進(jìn)行充電； 通過(guò)控制開(kāi)關(guān)功率管IGBT3和IGBT5導(dǎo)通，繼電器2斷開(kāi)，通過(guò)IGBT1中的續(xù)流二極管實(shí)現(xiàn) 對(duì)高壓電池組（3)的充電。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有快速充電-慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)-充電一體化裝 置，其特征在于，所述整流電路（4)中，二極管和晶閘管是先串聯(lián)在一起，串聯(lián)后的二極管 和晶閘管又并聯(lián)在一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有快速充電-慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)-充電一體化裝 置，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋結(jié)構(gòu)（2)包括IGBT1、IGBT2、IGBT3、IGBT4、IGBT5、 IGBT6,電容1，電容2和電容3。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有快速充電-慢速充電功能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)-充電一體化裝 置，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變橋結(jié)構(gòu)（2)與整流電路（4)并聯(lián)在一起。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK203902313SQ201420019694
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】潘麗雯, 董玉剛, 張承寧 申請(qǐng)人:北京理工大學(xué)