用于電動車充電的充電插頭及其充電站的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于電動車充電的充電插頭，該充電插頭通常能夠裝在用于充電的充電站(100)上并且能夠和對應(yīng)接頭發(fā)生電接觸用來給電動車的電池充電，該充電插頭具有：鎖定件(2)，通過該鎖定件能夠在充電過程中將充電插頭(1)鎖定在對應(yīng)接頭上并且能夠通過操作松開該鎖定件；防護件(3)，通過該防護件能夠?qū)㈡i定件(2)卡緊在其鎖定狀態(tài)下。因此鎖定件(2)在其鎖定狀態(tài)下張緊并且能夠通過防護件(3)卡緊在張緊的、鎖定的狀態(tài)下。此外，本實用新型還涉及具有這種充電插頭的充電站。
【專利說明】用于電動車充電的充電插頭及其充電站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于電動車充電的充電插頭，該充電插頭能夠和對應(yīng)接頭發(fā)生電接觸用來給電動車的電池充電，充電插頭具有
[0002]-鎖定件，該鎖定件能夠處于鎖定狀態(tài)并且能夠通過操作而松開，以及
[0003]-防護件，通過該防護件能夠?qū)㈡i定件卡緊在其鎖定狀態(tài)下。
[0004]這種充電插頭例如通常能夠裝在用于充電的充電站上并且能夠和對應(yīng)接頭發(fā)生電接觸用來給電動車的電池充電。
[0005]為了防止該充電插頭及其對應(yīng)接頭在充電過程中相互脫離，該充電插頭具有鎖定件，在該鎖定件的鎖定狀態(tài)下能夠使充電插頭例如在充電過程中鎖定在對應(yīng)接頭上并且該鎖定件能夠通過操作松開，從而在充電過程結(jié)束后可以從對應(yīng)接頭上拉開充電插頭。此外該充電插頭還具有防護件，通過該防護件能夠?qū)㈡i定件卡緊在其鎖定位置上，由此在充電過程中可以防止胡亂地或意外地松開該鎖定件。
[0006]此外，本實用新型還涉及具有這種充電插頭的充電站。

【背景技術(shù)】
[0007]由DE43 43 209A1已知一種具有供電端插頭和接收端插頭的供電插頭裝置，其供電端插頭具有能夠由手柄操縱的操縱桿，通過操縱該操縱桿能夠?qū)⒐╇姸瞬孱^和接收端插頭相互結(jié)合。并且該操縱桿具有鉆孔，在該鉆孔中能夠插入可電操縱的挺桿，從而將該操縱桿固定在其鎖定位置中，在該位置中操縱桿使得供電端插頭和接收端插頭相互接合。由此在充電或供電過程中供電端插頭和接收端插頭之間的接合不會松開。但是該裝置針對其它錯誤操作或濫用充電站沒有提供防護。
實用新型內(nèi)容
[0008]因此本實用新型的目的在于，為避免錯誤操作和濫用而進一步改進開頭所述的充電插頭。
[0009]根據(jù)本實用新型通過設(shè)計一種充電插頭來實現(xiàn)該目的。其中該充電插頭能夠和對應(yīng)接頭發(fā)生電接觸用來給電動車的電池充電，充電插頭具有
[0010]-鎖定件，該鎖定件能夠處于鎖定狀態(tài)并且能夠通過操作而松開，以及
[0011]-防護件，通過該防護件能夠?qū)㈡i定件卡緊在其鎖定狀態(tài)下，
[0012]鎖定件在其鎖定狀態(tài)下張緊并且能夠通過防護件卡緊在張緊的、鎖定的狀態(tài)下。
[0013]以這種方式將充電插頭的鎖定件在其鎖定狀態(tài)下張緊并且通過相應(yīng)的防護件能夠卡緊在該張緊的、鎖定的狀態(tài)下。為此(通常)使該防護件裝在這樣一個位置上，使得該防護件將鎖定件卡緊在張緊、鎖定的狀態(tài)下。
[0014]也就是說，在根據(jù)本實用新型的充電插頭中鎖定件在未經(jīng)操縱的狀態(tài)下自動進入其鎖定位置并且總是能夠通過相應(yīng)的防護件卡緊在該鎖定位置，從而該鎖定位置不會松開。
[0015]因此，通過充電插頭一端的鎖定件嚙合在相關(guān)對應(yīng)接頭的相應(yīng)鎖定位置中，不僅可以防止基于錯誤操作或胡亂使用而中斷運行中的充電過程，還可以防止從充電站中胡亂地摘下充電插頭和/或?qū)⒊潆姴孱^胡亂地插入對應(yīng)接頭。
[0016]通過使在鎖定狀態(tài)下張緊的鎖定件嚙合在相應(yīng)的、設(shè)置在充電站上的鎖定位置中并且通過充電插頭一端的防護件來確保該鎖定狀態(tài)，由此可以使充電插頭鎖定在充電站上。此外，使充電插頭處于其張緊的、鎖定的狀態(tài)并且通過防護件卡緊在該鎖定狀態(tài)，可以避免胡亂地將充電插頭和對應(yīng)接頭插在一起，因為這樣一來充電插頭就不能夠和對應(yīng)接頭接合而進行充電。
[0017]該鎖定件能夠進行適宜的手動操縱，因此充電插頭的使用者可以通過手動操作松開該鎖定件，例如為了從充電樁上摘下充電插頭以及為了使該充電插頭和對應(yīng)接頭接合并建立電接觸從而給電動車的電池充電或者為了在充電過程結(jié)束之后可以松開充電插頭和對應(yīng)接頭的接合。但這總是只能發(fā)生在鎖定件沒有由防護件卡緊在鎖定狀態(tài)的情況下。也就是說，為了使鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換到松開狀態(tài)總是需要將鎖定件松開；因此首先需要對防護件進行相應(yīng)操作來取消鎖定件可能出現(xiàn)的卡緊狀態(tài)。
[0018]可以以簡單的方式將該鎖定件設(shè)計為能夠轉(zhuǎn)動的桿，其操縱桿區(qū)段作用為操縱區(qū)段，通過該操縱區(qū)段能夠使鎖定件處于鎖定或松開狀態(tài)，并且使該桿的另一操縱桿區(qū)段設(shè)計為鎖定區(qū)段，通過該鎖定區(qū)段能夠?qū)㈡i定件例如鎖定在對應(yīng)接頭或充電樁上的相應(yīng)鎖定位置上。
[0019]此外，該鎖定件可以通過至少一個例如以壓力彈簧或張力彈簧形式、有彈性的部件張緊在鎖定狀態(tài)。在將該鎖定件設(shè)計為鎖定桿的情況下，有彈性的部件例如可以作用在鎖定桿的操縱區(qū)段上。
[0020]為了使鎖定件從鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換到松開狀態(tài)，該鎖定件的手動操縱不需要強制地通過直接手動操作鎖定件而進行。為此可以具有例如設(shè)計為操縱手柄的形式的、單個的操縱工具。在將鎖定件設(shè)計為鎖定桿的情況下，操縱工具可以和鎖定桿的操縱區(qū)段共同作用。
[0021]鎖定件可以具有用于和(位于對應(yīng)接頭或充電站上的)鎖定位置鎖定接合的咬合區(qū)段，該咬合區(qū)段能夠和設(shè)計為咬合位置的鎖定位置相咬合。為此可以在該鎖定件上例如設(shè)置鎖鉤，該鎖鉤嵌入相應(yīng)以開鎖器形式的咬合位置或者卡入以咬邊形式的咬合位置。相反也可以將該咬合區(qū)段這樣設(shè)置在充電插頭的鎖定件上，使得該咬合區(qū)段能夠和(位于對應(yīng)接頭或充電站上的)咬鉤相咬合。在將鎖定件設(shè)計為鎖定桿的情況下，將其鎖定區(qū)段設(shè)計成為咬合區(qū)段。
[0022]如前所述，為了松開鎖定件，總是只能在該鎖定件沒有被相應(yīng)的防護件卡緊在鎖定件的鎖定狀態(tài)的情況下才可以操作充電插頭的鎖定件。
[0023]有利的是，借助于對應(yīng)充電站的控制裝置能夠選擇性地使防護件處于(第一)狀態(tài)，在該狀態(tài)下該防護件卡住張緊在鎖定位置的鎖定件，或者使防護件處于(第二)狀態(tài)，在該狀態(tài)下該防護件允許對張緊在鎖定位置的鎖定件進行操作，由此能夠松開該鎖定件。這種控制裝置例如可以結(jié)合在充電站中或者形成為和充電站有效連接的獨立單元，從而例如一個(中央)控制裝置可以控制位于多個充電站上的充電插頭。
[0024]通過借助于控制裝置來控制防護件可以確保，只有在排除了錯誤操作或胡亂使用的情況下，才可以使防護件松開鎖定件從而進行操作并因此轉(zhuǎn)換到松開狀態(tài)。由此，例如對于和對應(yīng)接頭接合并鎖定的充電插頭，只有在按規(guī)定結(jié)束或中斷充電過程之后，(控制裝置)才允許通過手動操作充電插頭上的鎖定件來松開該充電插頭。以相應(yīng)的方式，只有在按規(guī)定進入充電過程的情況下，例如通過輸入密碼、在相應(yīng)卡槽中插入信用卡或類似方式授權(quán)在充電站上充電，控制裝置才允許松開裝在充電站上的充電插頭，以使其和對應(yīng)接頭接合從而給電動車的電池充電。
[0025]在上述各種情況下，控制裝置所起到的作用分別為，使得和充電插頭的鎖定件共同作用的防護件根據(jù)特定的充電站狀態(tài)(“運行中的充電過程”、“已結(jié)束的充電過程”、“授權(quán)新的充電過程”)卡住在鎖定狀態(tài)下張緊的鎖定件或?qū)⑵浣怄i得以松開。
[0026]為此給防護件配置了執(zhí)行器，通過該執(zhí)行器助力操縱防護件，S卩，無需手動操作該防護件便能夠在其第一位置和第二位置之間來回移動，在第一位置中該防護件將鎖定件卡在鎖定狀態(tài)，在第二位置中該防護件將鎖定件解鎖使其松開。該執(zhí)行器例如可以具有能夠電操縱的磁體、驅(qū)動電機或氣動的傳動裝置。
[0027]此外，給防護件配置的執(zhí)行器例如通過電線和對應(yīng)所屬充電站的控制裝置有效連接，由此通過各個控制裝置可以觸發(fā)執(zhí)行器，以使得防護件轉(zhuǎn)到其第一位置或第二位置。
[0028]因此，例如在將執(zhí)行器設(shè)計為能夠電操縱的磁體或設(shè)計為驅(qū)動電機的情況下可以規(guī)定，防護件在執(zhí)行器通電時處于其第一位置，在該位置中該防護件可以卡住充電插頭的鎖定件，而該防護件在執(zhí)行器不通電時轉(zhuǎn)到其第二位置，在該位置中該防護件允許松開鎖定件。
[0029]根據(jù)本實用新型的擴展方案可以設(shè)置例如彈簧形式的張緊工具，借助于該彈簧將防護件張緊在其第一位置或第二位置中，因此為此設(shè)計了相應(yīng)的執(zhí)行器，用來使防護件對抗其受到的張力而分別轉(zhuǎn)到其他位置中。
[0030]防護件可以和相應(yīng)執(zhí)行器的組成部分構(gòu)成組合部件。因此，該防護件例如可以設(shè)計成為磁體的突起部，該突起部在執(zhí)行器通電時發(fā)生移動，以使得防護件從其第一位置轉(zhuǎn)到第二位置或者相反地進行。
[0031]通?？梢赃@樣設(shè)計防護件，S卩，該防護件從上面、下面或后面將充電插頭的鎖定件夾緊在其鎖定狀態(tài)或者使鎖定件嵌入該鎖定狀態(tài)，從而使鎖定件卡緊在鎖定狀態(tài)中并且防止其轉(zhuǎn)到松開狀態(tài)。具體地例如可以將該防護件設(shè)計成為保險螺栓、安全鉤或安全控制桿。
[0032]用于給電動車及電動車電池充電的充電站具有上述充電插頭
[0033]該充電站的有利設(shè)計由以下給出:
[0034]根據(jù)本發(fā)明的充電站的一個有利設(shè)計，充電站具有插口，充電插頭借助于鎖定件能夠鎖定在插口中。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的充電站的一個有利設(shè)計，給充電站配置了控制裝置，通過控制裝置能夠根據(jù)充電站的運行狀態(tài)來控制充電插頭的防護件。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的充電站的一個有利設(shè)計，控制裝置是為了控制對應(yīng)防護件相關(guān)的執(zhí)行器而設(shè)置的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]通過接下來結(jié)合附圖的實施例描述清楚地體現(xiàn)了本實用新型的其它細節(jié)和優(yōu)勢。
[0038]其中:
[0039]圖1示出了含有相應(yīng)充電插頭的充電站的示意圖；
[0040]圖2A示出了在第一狀態(tài)下的、根據(jù)圖1的充電站充電插頭，包含局部切開的殼體；
[0041]圖2B示出了圖2A中的細節(jié)視圖；
[0042]圖3A示出了在第二狀態(tài)下的、根據(jù)圖1的充電站充電插頭，包含局部切開的殼體；
[0043]圖3B示出了圖3A中的細節(jié)視圖；
[0044]圖4示出了根據(jù)圖2A和3A的充電插頭的立體視圖。

【具體實施方式】
[0045]圖1示出了電動車的充電站100，圖中以充電樁的形式示例。該充電站用于給電動車或更確切地說給一輛電動車的電池充電。對此，使用者將其電動車行駛到充電站100旁，打開其車上的相應(yīng)擋蓋并將設(shè)置在充電站100上的充電插頭I插入位于汽車擋蓋后面的對應(yīng)接頭。
[0046]給電動車及相應(yīng)電池充電的電流例如可以來自供電系統(tǒng)。
[0047]正如根據(jù)圖1清楚所見的一樣，充電插頭I通過充電線102和充電站100相連，因此來自供電系統(tǒng)的電流可以通過充電線102和充電插頭I以及電動車上相應(yīng)的對應(yīng)接頭輸送至電動車的電池。此外，充電插頭I位于充電站上的插口 105中供使用者拿取。
[0048]此外，充電站100配置有控制裝置200。該控制裝置可以結(jié)合在充電站100中或者作為單獨的單元和充電站相連。在所述第二種情況下控制裝置200例如可以和多個充電站連接?？刂蒲b置200的功能會在下文中進一步地詳細闡明，即在結(jié)合圖2A、2B和3A、3B以及圖4的充電插頭I的詳細說明中進行描述。
[0049]根據(jù)圖2A和4該充電插頭I具有殼體10，為了更好地識別圖2A中的充電插頭I的更多具體情況將該殼體部分切開進行展示。
[0050]此外，該充電插頭I具有手柄12，通過該手柄使用者可以握住該充電插頭以及例如從充電站100上取下該充電插頭并且插入電動車相應(yīng)的對應(yīng)接頭中。另外還在充電插頭I上設(shè)置了具有插頭或插座的插頭區(qū)域14，這樣就可以和汽車上相應(yīng)的對應(yīng)接頭產(chǎn)生電接觸。
[0051]此外，在該充電插頭I上，本實施例中更確切地說是在充電插頭殼體10的內(nèi)部設(shè)有鎖定件2。該鎖定件使充電插頭I跟與其接合的汽車對應(yīng)接頭鎖定和/或使充電插頭I鎖定在充電站100上或更確切地說鎖定在其插口 105中。圖中所示的鎖定件2形成為鎖定桿，該鎖定桿能夠圍繞軸20轉(zhuǎn)動。
[0052]該鎖定件2在鎖定區(qū)段或咬合區(qū)段22上設(shè)有咬合件23，通過該咬合件能夠?qū)㈡i定件2鎖在對應(yīng)接頭或充電站相應(yīng)的鎖定位置或咬合位置上。圖中，咬合件23形成為咬鉤，鎖定件2可以通過該咬鉤扣入相應(yīng)的以開鎖器形式的咬合位置或者卡住或包住相應(yīng)的以咬邊突出部形式的咬合位置。在將鎖定件2設(shè)計為鎖定桿的情況下，正如圖2A所示，鎖定區(qū)段22同時形成鎖定桿2的操縱桿區(qū)段。
[0053]另外在圖2A中示出了位于鎖定狀態(tài)下的鎖定件2，在該狀態(tài)中通常這樣設(shè)置鎖定件的止動件或咬合件23，以使得其和相應(yīng)的(位于汽車對應(yīng)接頭或充電站上的)咬合位置共同咬合。鎖定件2在該狀態(tài)中張緊。也就是說，鎖定件2在預(yù)張力的作用下自動嵌入圖2A中所示的鎖定狀態(tài)。
[0054]為了產(chǎn)生這種預(yù)張力，設(shè)置了至少一個有彈性的、圖中以壓力彈簧形式的部件28，該部件這樣地作用于鎖定件2，即，使得該鎖定件嵌入圖2A中所示的鎖定位置。在根據(jù)圖2A的實施例中，在鎖定件2形成為鎖定桿的情況下，有彈性的部件28作用在鎖定桿2的第二杠桿臂24上并因此將鎖定件2壓制在鎖定狀態(tài)下。
[0055]通過圖2A和圖2B中所示的、圖2A放大剖面圖的共同展示清楚可見，鎖定件2借助于防護件3卡緊在圖2A中所示的、鎖定件的鎖定狀態(tài)中。圖中該防護件形成為安全栓。
[0056]防護件3這樣地作用在鎖定件2上，即，使得該鎖定件不能夠從圖2A中所示的鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)變成圖3A中所示的松開狀態(tài)。也就是說，該防護件3阻止了鎖定件2從鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)變成松開狀態(tài)。
[0057]在本實施例中將鎖定件2設(shè)計為鎖定桿的情況下，防護件3從下面夾緊位于第二杠桿臂24上的突起部25并由此防止了鎖定件2圍繞旋轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn)動以致于使鎖定件2轉(zhuǎn)變?yōu)樗砷_狀態(tài)。
[0058]防護件3配置了以能夠電操縱的磁體40或更確切說以起重磁鐵形式的執(zhí)行器4，通過該磁體使得防護件3能夠在圖2A中所示的第一位置和圖3A中所示的第二位置之間來回移動，在第一位置中防護件3將鎖定件2卡緊在其鎖定狀態(tài)，在第二位置中防護件3將鎖定件2解鎖使其松開。在本實施例中將防護件3設(shè)計為執(zhí)行器4的可移動磁體40的突起部。相應(yīng)的移動方向在圖2B和3B中分別通過雙箭頭V表明，這兩個圖分別示出了圖2A及3A中在防護件3區(qū)域內(nèi)的斷面。
[0059]圖2A和3A中所示的磁體40 ( “起重磁鐵”)例如可以設(shè)計為電磁鐵,該電磁鐵在通電情況下通過磁力移動到例如圖2A中所示的第一位置中。替代性地也可以設(shè)計為可移動的永久磁鐵，該永久磁鐵和能夠通電的電磁鐵共同作用。
[0060]在圖2A中所示的、鎖定件2的鎖定狀態(tài)另外通過防護件3得以確保(“卡緊”)，在該狀態(tài)下(參看圖2B)只要鎖定件2的鎖定狀態(tài)通過防護件3受到卡緊，充電插頭I就可以鎖定在例如電動車的對應(yīng)接頭上或充電站100上，如果沒有卡緊的話就會通過錯誤操作或胡亂使用而使鎖定失效。為此只需要將鎖定件2的(通過防護件3卡緊的)止動件或咬合件23夾緊在位于對應(yīng)接頭或充電站100上的相應(yīng)止動位置或咬合位置中。
[0061]由此特別是可以防止在運行的充電過程中將充電插頭I (胡亂地或不經(jīng)意地)從相應(yīng)的對應(yīng)插頭中拔出或者未對充電過程開始預(yù)先授權(quán)便從相關(guān)的充電站100上摘下。為此，因為首先需要通過防護件3轉(zhuǎn)換至圖3A和3B中所示的(第二)位置而松開鎖定件2，在該第二位置中防護件3不再卡住鎖定件2，即在本實施例中鎖定件的突起部25不再受到夾緊。在該鎖緊狀態(tài)下可以通過手動操作將鎖定件2 (對抗彈性部件28的彈力)轉(zhuǎn)變至圖3A中所示的松開狀態(tài)，并且通過鎖定件2以鎖定桿的形式圍繞旋轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn)動，使得在該松開狀態(tài)下鎖定件不和對應(yīng)接頭或充電樁上的相關(guān)止動件或咬合件夾緊。
[0062]為了手動操縱鎖定件2，在充電插頭1、特別是在其殼體10上、鄰近鎖定件2、特別是鄰近其第二杠桿臂24設(shè)置了能夠變形的區(qū)域15(例如殼體10的軟構(gòu)件)，該區(qū)域通過手動操縱，例如借助于手指可以這樣變形，即，使得對鎖定件2產(chǎn)生作用并使其松開。
[0063]此外，也確保了充電插頭I處于圖2A和2B中所示的、鎖定件2的鎖定狀態(tài)，并且不會錯誤地或胡亂地和汽車上的對應(yīng)接頭接合，如果要進行接合的話必須首先將鎖定件2轉(zhuǎn)變至松開狀態(tài)。
[0064]因此，為了能夠松開鎖定件2并從而可以使充電插頭I從相應(yīng)的充電樁100上取下并和汽車的對應(yīng)接頭接合或者可以使充電插頭I從汽車的對應(yīng)接頭中拔出，重要的是使防護件3轉(zhuǎn)變至圖3A和3B中所示的第二位置中。這例如可以通過執(zhí)行器4的相應(yīng)通電而實現(xiàn)。因此大致可以這樣設(shè)計，即，磁體40和防護件3—起在執(zhí)行器4未通電的狀態(tài)下(例如通過磁力或彈性預(yù)張力的作用)處于圖3A和3B中所示的第二位置中，而在執(zhí)行器通電時轉(zhuǎn)變至圖2A和2B中所示的第一位置中，在該第一位置中防護件3卡住鎖定件2。另一方面，防護件3 (例如通過磁力或通過至少一個彈性部件)可以在第一位置中張緊，在該第一位置中該防護件將鎖定件2卡緊在鎖定狀態(tài)，并且通過執(zhí)行器4的通電而轉(zhuǎn)變至第二位置，在該第二位置中該防護件允許松開鎖定件2。
[0065]在該實施例中，可以借助于充電站100相關(guān)的控制裝置200對執(zhí)行器4進行控制。為此所需的控制導(dǎo)線例如可以和充電線105 (參看圖1)合并成大線束。
[0066]因此大致可以這樣設(shè)計，即，當(dāng)充電過程按規(guī)定結(jié)束時，才能釋放鎖定在對應(yīng)接頭上的充電插頭I的鎖定件2以使其松開。根據(jù)監(jiān)控充電過程的控制裝置200借助相關(guān)的執(zhí)行器4操縱防護件3而進行解鎖。
[0067]以相應(yīng)的方式可以這樣設(shè)計，S卩，只有在授權(quán)了相應(yīng)的充電過程開始的情況下，鎖定在相關(guān)充電站100上的充電插頭I的防護件3才能轉(zhuǎn)變至圖3A中所示的第二位置，該第二位置可以松開鎖定件2并從而從充電站100上取下充電插頭1，以便充電插頭I和待充電的電動車的對應(yīng)接頭接合，這同樣能夠借助于控制裝置200進行監(jiān)控。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動車充電的充電插頭，所述充電插頭能夠和對應(yīng)接頭發(fā)生電接觸用來給電動車的電池充電，所述充電插頭具有 -鎖定件(2)，所述鎖定件能夠處于鎖定狀態(tài)并且能夠通過操作而松開，以及 -防護件(3)，通過所述防護件能夠?qū)㈡i定件(2)卡緊在其鎖定狀態(tài)下， 其特征在于，鎖定件(2)在其鎖定狀態(tài)下張緊并且能夠通過防護件(3)卡緊在張緊的、鎖定的狀態(tài)下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電插頭，其特征在于，只有在所述鎖定件沒有被所述防護件(3)卡緊的情況下，所述鎖定件(2)才能從鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)變至松開狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電插頭，其特征在于，所述鎖定件(2)是為手動操縱而設(shè)計的，以便所述鎖定件能夠通過手動操作從鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)變至松開狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電插頭，其特征在于，所述鎖定件(2)形成為能夠旋轉(zhuǎn)的鎖定桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電插頭，其特征在于，所述鎖定件(2)具有咬合區(qū)段(22)，通過所述咬合區(qū)段使所述鎖定件(2)能夠咬合在對應(yīng)接頭或充電站(100)的鎖定位置上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電插頭，其特征在于，所述鎖定件(2)通過至少一個彈性部件(28)在鎖定狀態(tài)中張緊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電插頭，其特征在于，給所述防護件(3)配置了執(zhí)行器(4)，以使得所述防護件(3)能夠選擇性地進入第一位置或第二位置，在所述第一位置中所述防護件將所述鎖定件(2)卡緊在鎖定狀態(tài)，在所述第二位置中所述防護件允許松開所述鎖定件⑵。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電插頭，其特征在于，所述執(zhí)行器(4)具有能夠電操縱的磁體(40)、驅(qū)動電機或氣動的傳動裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電插頭，其特征在于，所述充電插頭⑴的執(zhí)行器⑷和用來控制所述執(zhí)行器(4)的控制裝置(200)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電插頭，其特征在于，能夠根據(jù)所述充電站(100)的運行狀態(tài)通過所述控制裝置(200)對所述充電插頭(1)的執(zhí)行器(4)進行控制。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電插頭，其特征在于，所述防護件(3)通過操縱所述執(zhí)行器(4)轉(zhuǎn)至第一位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電插頭，其特征在于，在鎖定件處于鎖定狀態(tài)下時，所述防護件(3)在第一位置中張緊，在所述第一位置中所述防護件卡住所述鎖定件(2)。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電插頭，其特征在于，所述防護件(3)通過操縱所述執(zhí)行器(4)轉(zhuǎn)至第二位置，在所述第二位置中所述防護件將所述鎖定件(2)解鎖使其松開。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電插頭，其特征在于，所述充電插頭(1)通過充電線(102)和電動車的充電站(100)連接。
15.一種用于電動車充電的充電站，其特征在于，所述充電站具有根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項所述的充電插頭。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的充電站，其特征在于，所述充電站(100)具有插口(105)，所述充電插頭(1)借助于所述鎖定件(2)能夠鎖定在所述插口中。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的充電站，其特征在于，給所述充電站(100)配置了控制裝置(200)，通過所述控制裝置能夠根據(jù)所述充電站(100)的運行狀態(tài)來控制所述充電插頭(1)的防護件⑶。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的充電站，其特征在于，所述控制裝置(200)是為了控制對應(yīng)所述防護件(3)相關(guān)的執(zhí)行器(4)而設(shè)置的。
【文檔編號】B60L11/18GK204190080SQ201420026539
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】弗雷德里克·埃芬貝格爾, 羅伯特·巴貝子基 申請人:菲尼克斯電氣公司