一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置及雙燃料汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車的防護領(lǐng)域，公開了一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置及雙燃料汽車，其包括與燃?xì)怃撈肯噙m應(yīng)的第一護板，與所述第一護板相匹配的第二護板，以及設(shè)于所述第一護板、第二護板兩端的左護板和右護板，所述第一護板、第二護板、左護板和右護板共同圍成用于容納所述燃?xì)怃撈康目臻g，所述第一護板上設(shè)有多個沿其橫向設(shè)置的用于支撐所述燃?xì)怃撈康闹喂羌堋１緦嵱眯滦瓦€公開一種雙燃料汽車，其包括如上述技術(shù)方案所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，該防護裝置通過所述支撐骨架固定在汽車的車架上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造精度高、安全可靠而又美觀大方。
【專利說明】一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置及雙燃料汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車的防護【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置及安裝該防護裝置的雙燃料汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]對于微型卡車兩用燃料(汽油和天然氣)的車型，需要在車架上增加天然氣鋼瓶裝置，為了防止燃?xì)怃撈吭谲囕v行駛過程中受到磕碰而損壞，急需設(shè)計一種鋼瓶防護裝置，用于安裝在燃?xì)怃撈康耐獠浚⒐潭ㄔ谄嚨能嚰芡鈧?cè)，以對燃?xì)怃撈科鸬接行У谋Ｗo作用。
[0003]然而現(xiàn)有車輛中的燃?xì)獗Ｗo裝置多為切割拼焊而成，外形簡陋，制作成本高且精度不高，安裝后震動噪音大，與整車不夠協(xié)調(diào)美觀。
實用新型內(nèi)容
[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實用新型的目的是提供一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造精度高、安全可靠而又美觀大方。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，包括與燃?xì)怃撈肯噙m應(yīng)的第一護板，與所述第一護板相匹配的第二護板，以及設(shè)于所述第一護板、第二護板兩端的左護板和右護板，所述第一護板、第二護板、左護板和右護板共同圍成用于容納所述燃?xì)怃撈康目臻g，所述第一護板上設(shè)有多個沿其橫向設(shè)置的用于支撐所述燃?xì)怃撈康闹喂羌堋?br> [0008]其中，所述支撐骨架的縱截面呈與所述第一護板的橫截面相適應(yīng)的形狀。
[0009]其中，所述支撐骨架上設(shè)有鋼瓶安裝面和設(shè)于所述安裝面兩側(cè)的連接面，所述安裝面所在的平面高于所述連接面所在的平面。
[0010]其中，所述支撐骨架與所述第一護板通過連接件固定連接。
[0011]其中，所述防護裝置還包括設(shè)置在所述第一護板的橫向端部的加強板，所述支撐骨架與所述加強板固定連接。
[0012]其中，所述第二護板上設(shè)有燃?xì)怃撈啃畔?biāo)示口和用于開關(guān)燃?xì)怃撈康牟僮骺凇?br> [0013]其中，所述第一護板上設(shè)有與所述第二護板上的所述操作口相對的氣線孔，所述第一護板的底部設(shè)有多個漏液孔。
[0014]其中，所述第二護板、第一護板、左護板以及右護板均為鈑金沖壓件。
[0015]其中，所述支撐骨架的兩端通過固定拉帶將燃?xì)怃撈抗潭ㄔ谒龅谝蛔o板上。
[0016]本實用新型還提供一種雙燃料汽車，其包括如上述技術(shù)方案所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，該防護裝置通過所述支撐骨架固定在汽車的車架上。
[0017](三)有益效果
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:[0019]本實用新型提供的一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，包括與燃?xì)怃撈康男螤睢⒋笮∠噙m應(yīng)的第一護板、與所述第一護板相配合的第二護板，以及用于將第一、第二護板形成的空間封閉的左護板和右護板，共四部分，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單；
[0020]所述第一護板上還設(shè)有支撐骨架，可以提高該防護裝置的結(jié)構(gòu)強度，而且燃?xì)怃撈抗潭ㄔ谒鲋喂羌苌峡梢员苊馄渑c第一護板接觸產(chǎn)生震動與噪音，提高鋼瓶安裝的穩(wěn)定性；
[0021]同時該裝置上還留有鋼瓶開關(guān)操作口、漏液孔、鋼瓶信息標(biāo)示口等，方便維修和保養(yǎng);
[0022]所述第一護板、第二護板、左護板以及右護板均由鈑金沖壓制成，外形規(guī)則，制作精度高，美觀大方。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實用新型一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置安裝鋼瓶后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實用新型一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置的第一護板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1:第一護板；11:氣線孔；12:漏液孔；2:第二護板；21:信息標(biāo)示口 ；22:操作口 ；3:左護板；4:右護板；5:支撐骨架；6:固定拉帶；7:燃?xì)怃撈浚?:加強板。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)描述。以下實例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0028]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0029]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0030]此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示
相對重要性。
[0031]如圖1和圖2所示，為本實用新型提供的一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其包括與燃?xì)怃撈?的形狀、大小等相適應(yīng)的第一護板1、與所述第一護板I相匹配的第二護板2，所述第一護板I與第二護板2呈近似L形的形狀，所述第一護板I與第二護板2相扣合，并用螺栓將兩者固定連接，形成燃?xì)怃撈?的安裝空間，以及安裝在所述第一護板I和第二護板2的兩側(cè)的左護板3和右護板4，用于將所述第一護板I和第二護板2形成的安裝空間封閉，所述燃?xì)怃撈?設(shè)于所述封閉的安裝空間內(nèi)，所述第一護板I上設(shè)有多個間隔布置的沿其橫向設(shè)置的用于支撐所述燃?xì)怃撈?的支撐骨架5，所述第一護板I上設(shè)有至少兩個用于安裝所述支撐骨架5的間隙，所述支撐骨架5安裝在所述間隙內(nèi)，并利用螺栓等連接件固定連接，所述支撐骨架5的背面露在所述間隙的外側(cè)，該防護裝置通過所述支撐骨架5的背面固定在汽車的車架上，所述支撐骨架5通過螺栓等連接件與所述車架連接。該防護裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，將燃?xì)怃撈?固定在所述支撐骨架5上可以避免其與第一護板I碰撞產(chǎn)生震動與噪音，提高鋼瓶安裝的穩(wěn)定性。
[0032]為了便于所述支撐骨架5與第一護板I的連接與配合，所述支撐骨架5的縱截面優(yōu)選呈與所述第一護板I的橫截面相適應(yīng)的類似于L形的形狀。
[0033]所述第二護板2、第一護板1、左護板3以及右護板4均為鈑金沖壓件，由于鈑金沖壓件壁薄質(zhì)輕，制造出的防護裝置外形規(guī)則，而且制作精度高，強度大，外形美觀大方，符合各項要求。
[0034]所述支撐骨架5上設(shè)有鋼瓶安裝面和設(shè)于所述安裝面兩側(cè)的連接面，所述安裝面所在的平面高于所述連接面所在的平面，形成安裝凸起，利用該凸起，當(dāng)燃?xì)怃撈?安裝后，可以不與所述第一護板I直接接觸，可以減少鋼瓶對第一護板I產(chǎn)生碰撞，增加安全性倉泛。
[0035]如圖3所示，為了增強支撐骨架5與第一護板I的連接強度，所述防護裝置還包括設(shè)置在所述第一護板I的橫向端部的加強板8，所述支撐骨架5與所述加強板8固定連接，優(yōu)選地，所述加強板8焊接在所述第一護板I的端部。
[0036]為了便于觀察燃?xì)怃撈?的銘牌、型號等數(shù)據(jù)，所述第二護板2上可以設(shè)有燃?xì)怃撈?的信息標(biāo)示口 21，由于經(jīng)常需要手動開關(guān)燃?xì)怃撈?，所述第二護板2上還設(shè)有用于開關(guān)燃?xì)怃撈?的操作口 22，也便于維修與保養(yǎng)。
[0037]為了便于燃?xì)怃撈?上的燃?xì)饩€路布置，所述第一護板I上設(shè)有與所述第二護板2上的所述操作口 22相對的氣線孔11，所述第一護板I的底部設(shè)有多個漏液孔12，便于積水或污垢等的排出。
[0038]為了避免燃?xì)怃撈?在所述防護裝置中產(chǎn)生晃動，所述支撐骨架5的兩端通過固定拉帶6將燃?xì)怃撈?固定在所述第一護板I上，由此可以提高鋼瓶安裝的穩(wěn)定性。
[0039]本實用新型的安裝過程為:先將所述加強板8焊接在第一護板I的橫向一端的指定位置上，然后將所述第一護板I與加強板8的焊接總成與支撐骨架5進行裝配，再將組裝好的第一護板1、支撐骨架5和加強板8的整體用螺栓固定到車架上，接著將燃?xì)怃撈?放置到支撐骨架5上，并用固定拉帶6將燃?xì)怃撈?進行固定，并依次用螺栓將左護板3和右護板4安裝在第一護板I的兩側(cè)，最后將第二護板2進行安裝固定；整個安裝過程簡單，操作方便。
[0040]本實用新型還提供一種雙燃料汽車，其包括如上述任一技術(shù)方案所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置。
[0041]本實用新型結(jié)合了鈑金沖壓件制造精度高、外觀美觀和高精度裝配的優(yōu)點，使得由其制造的防護裝置結(jié)構(gòu)強度高，安裝后整車外觀姿態(tài)協(xié)調(diào)，同時該裝置還留有開關(guān)燃?xì)怃撈?的操作口 22、漏液孔12和鋼瓶信息標(biāo)示口 21等，方便維修和保養(yǎng)。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，包括與燃?xì)怃撈肯噙m應(yīng)的第一護板，與所述第一護板相匹配的第二護板，以及設(shè)于所述第一護板、第二護板兩端的左護板和右護板，所述第一護板、第二護板、左護板和右護板共同圍成用于容納所述燃?xì)怃撈康目臻g，所述第一護板上設(shè)有用于支撐所述燃?xì)怃撈康闹喂羌堋?br> 2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，所述支撐骨架的縱截面呈與所述第一護板的橫截面相適應(yīng)的形狀。
3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，所述支撐骨架上設(shè)有鋼瓶安裝面和設(shè)于所述安裝面兩側(cè)的連接面，所述安裝面所在的平面高于所述連接面所在的平面。
4.如權(quán)利要求3所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，所述支撐骨架與所述第一護板通過連接件固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，其還包括設(shè)置在所述第一護板的橫向端部的加強板，所述支撐骨架與過所述加強板固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，所述第二護板上設(shè)有燃?xì)怃撈啃畔?biāo)示口和用于開關(guān)燃?xì)怃撈康牟僮骺凇?br> 7.如權(quán)利要求6所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，所述第一護板上設(shè)有與所述第二護板上的所述操作口相對的氣線孔，所述第一護板的底部設(shè)有多個漏液孔。
8.如權(quán)利要求1-7任一項所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，所述第二護板、第一護板、左護板以及右護板均為鈑金沖壓件。
9.如權(quán)利要求8所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，其特征在于，所述支撐骨架通過固定拉帶將燃?xì)怃撈抗潭ㄔ谒龅谝蛔o板上。
10.一種雙燃料汽車，其特征在于，其包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的用于汽車燃?xì)怃撈康姆雷o裝置，該防護裝置通過所述支撐骨架固定在汽車的車架上。
【文檔編號】B60K15/07GK203697954SQ201420047649
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】徐超群, 李合東, 皮興民, 李偉, 馮倩雯 申請人:北汽福田汽車股份有限公司