一種新型無骨雨刮支架與彈片的連接方式的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型無骨雨刮支架與彈片的連接方式，包括彈片、支架、鉚釘、導(dǎo)流片、卡扣，其特征是：在彈片中央設(shè)有兩個長圓形孔，在支架上設(shè)有兩個的凸包，彈片上的兩個長圓形孔與支架上的兩個凸包相應(yīng)配合，在支架的中央設(shè)有四個高卡腳，在支架的外側(cè)設(shè)有四個短卡腳，對應(yīng)的兩個短卡腳之間的內(nèi)寬用來保證兩根彈片在鉚合后的相對位置，通過四個短卡腳來限制位置，避免彈片在其長度方向上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證兩根彈片的平行度。本實用型的優(yōu)點是：延續(xù)傳統(tǒng)的鉚壓工藝，但是在連接零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計上做了改進，在保證鉚壓后連接強度的同時，可以很快捷簡單的保證產(chǎn)品鉚壓后的相對位置，并且彈片在鉚壓后不易發(fā)生變形、高低邊等不良現(xiàn)象，且此結(jié)構(gòu)可以有效減小支架和彈片鉚壓工藝對彈片原設(shè)計弧度的影響，進而優(yōu)化產(chǎn)品的壓力分布，提高雨刮刷品質(zhì)。
【專利說明】一種新型無骨雨刮支架與彈片的連接方式
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種新型無骨雨刮支架與彈片的連接方式。【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為大多數(shù)的普通家庭出行的交通工具，但在汽車數(shù)量不斷增加的情況下，汽車的安全顯得尤為重要，雨刮已經(jīng)成為了汽車上必不可少的安全措施之一，是保證汽車駕駛員能否獲得清晰視野的必不可缺的裝備。
[0003]刮凈度是雨刮最為重要的性能參數(shù)之一，如何提高雨刮的刮凈度也是行業(yè)一會在為止努力的方向，對于無骨有刮來說，大家最為關(guān)注的:第一彈片弧形帶來的壓力分布;第二是膠條的設(shè)計改良及材料改良。但是很多情況下，雖然我們模擬出了合理的彈片弧形，但是在生產(chǎn)過程中還是會因為各種問題導(dǎo)致最終彈片的壓力分布不如預(yù)期的那樣好，從目前的行業(yè)裝配工藝上來看，主要是在彈片和支架的設(shè)計上需要做一些的優(yōu)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種新型無骨雨刮支架與彈片的連接方式，該新型無骨雨刮支架與彈片的連接方式是延續(xù)傳統(tǒng)的鉚壓工藝，但是在連接零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計上做了改進，可以在保證連接牢固度的同時，克服彈片弧度變形及高度差異等缺陷。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種新型無骨雨刮支架與彈片的連接方式，包括彈片、支架、鉚釘、導(dǎo)流片、卡扣，其特征是:在彈片中央設(shè)有兩個長圓形孔，在支架上設(shè)有兩個的凸包，彈片通過長圓形孔放入支架，彈片上的兩個長圓形孔與支架上的兩個凸包相應(yīng)配合，在支架的中央設(shè)有四個3.5mm的高卡腳,在四個高卡腳的中央設(shè)有預(yù)先沖好的壓痕,高卡腳在鉚壓過程中通過預(yù)先沖好的壓痕進行彎曲，可將彈片牢牢包覆。在支架的外側(cè)設(shè)有四個短卡腳，對應(yīng)的兩個短卡腳之間的內(nèi)寬用來保證兩根彈片在鉚合后的相對位置，通過四個短卡腳來限制位置，避免彈片在其長度方向上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證兩根彈片的平行度。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用型延續(xù)傳統(tǒng)的鉚壓工藝，但是在連接零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計上做了改進，在保證鉚壓后連接強度的同時，可以很快捷簡單的保證產(chǎn)品鉚壓后的相對位置，并且彈片在鉚壓后不易發(fā)生變形、高低邊等不良現(xiàn)象，且此結(jié)構(gòu)可以有效減小支架和彈片鉚壓工藝對彈片原設(shè)計弧度的影響，進而優(yōu)化產(chǎn)品的壓力分布，提高雨刮的刮刷品質(zhì)。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為彈片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為彈片與支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖3中支架的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為彈片與支架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖6彈片為整體弧形與支架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1.彈片，2.支架，3.鉚釘，4.導(dǎo)流片，5.卡扣，6.長圓形孔，7.凸包，8.高卡腳，9.短卡腳，10.壓痕，D為距離。
[0016]【具體實施方式】
[0017]參照圖1圖2、圖3、圖4和圖5中，包括彈片1、支架2、鉚釘3、導(dǎo)流片、卡扣5，在彈片I中央設(shè)有兩個長圓形孔6，在支架2上設(shè)有兩個的凸包7，彈片I通過長圓形孔6放入支架2，彈片I上的兩個長圓形孔6與支架2上的兩個凸包7相應(yīng)配合，可以限制彈片在長度方向上的相對位置，保證產(chǎn)品最后的對稱性及美觀性。在支架2的中央設(shè)有四個3.5mm的高卡腳8，高卡腳8的中央設(shè)有預(yù)先沖好的壓痕10，高卡腳8在鉚壓過程中通過預(yù)先沖好的壓痕10進行彎曲，可將彈片I牢牢包覆，達到連接的用途。
[0018]在支架2的外側(cè)設(shè)有四個短卡腳9，對應(yīng)的兩個短卡腳9之間的內(nèi)寬用來保證兩根彈片I在鉚合后的相對位置，通過四個短卡腳9來限制位置，避免彈片I在其長度方向上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證兩根彈片I的平行度。
[0019]參照圖6中，彈片I為整體弧形結(jié)構(gòu)，彈片I與支架2鉚壓過程中，四個鉚壓點會對彈片的弧形造成一定的變異，我們將傳統(tǒng)的四個鉚壓點從支架的外側(cè)移動到支架的中央，盡可能的減小相鄰鉚壓點在彈片長度方向的距離D，減小鉚壓過程中，鉚壓對于彈片弧形的影響，從而降低鉚壓對于彈片壓力分布的改變，有利于雨刮的刷拭質(zhì)量及彈片弧形的設(shè)計開發(fā)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型無骨雨刮支架與彈片的連接方式，包括彈片、支架、鉚釘、導(dǎo)流片、卡扣，其特征是:在彈片中央設(shè)有兩個長圓形孔，在支架上設(shè)有兩個的凸包，彈片通過長圓形孔放入支架，彈片上的兩個長圓形孔與支架上的兩個凸包相應(yīng)配合，在支架的中央設(shè)有四個3.5mm的高卡腳，在四個高卡腳的中央設(shè)有預(yù)先沖好的壓痕，高卡腳在鉚壓過程中通過預(yù)先沖好的壓痕進行彎曲，可將彈片牢牢包覆；在支架的外側(cè)設(shè)有四個短卡腳，對應(yīng)的兩個短卡腳之間的內(nèi)寬用來保證兩根彈片在鉚合后的相對位置，通過四個短卡腳來限制位置，避免彈片在其長度方向上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證兩根彈片的平行度。
【文檔編號】B60S1/40GK203805857SQ201420059969
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月10日
【發(fā)明者】黃松林 申請人:江蘇云睿汽車電器系統(tǒng)有限公司