一種分體式冷藏車車廂加濕系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種分體式冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，包括有冷藏車車廂，車載電源，其特征在于：在所述冷藏車車廂內(nèi)設(shè)置有包括與主控制器連接的一組加濕器、給水系統(tǒng)、一組濕度傳感器、兩組軸流風機，所述主控制器與所述車載電源連接，在所述冷藏車車廂內(nèi)還設(shè)置有逆變器，所述逆變器的一端與所述車載電源連接，另一端分別與所述一組加濕器、給水系統(tǒng)、兩組軸流風機連接。本實用新型的有益效果是：采用兩臺工業(yè)級加濕器與外掛水箱的分體設(shè)計，外掛水箱給各加濕器自動補水，系統(tǒng)攜帶水量大、加濕速度快、加水方便、便于車載安裝；輔之于一組軸流風機，整個車廂的濕度很快就分布均勻。
【專利說明】一種分體式冷藏車車廂加濕系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及時鮮水果、蔬菜保鮮、運輸濕度調(diào)節(jié)領(lǐng)域，具體地講，涉及一種分體式冷藏車車廂加濕度系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]新鮮果品的含水量一般在85%~90%，蔬菜含水量在90%~95%，通常當果蔬的水分散失量大于5%時，就會表現(xiàn)出明顯的萎蔫皺縮，因此運輸果蔬的冷藏車車廂對箱內(nèi)濕度有較高的需求。專利號:93245569.7，專利名稱是“冷藏車”的實用新型專利中公開了保溫車廂的一種加濕系統(tǒng)，包括裝置于保溫車箱內(nèi)的濕度傳感器以及與保溫車廂相連的加濕機和濕度控制部分組成的保溫車廂濕度控制系統(tǒng)，保溫車廂除蒸發(fā)器風扇外還裝有一臺以上的風扇。加濕機的噴霧器置于保溫車廂內(nèi)的風扇前和蒸發(fā)器風扇出口前。此實用新型雖然能解決冷藏車車廂內(nèi)的濕度問題，但加濕速度緩慢，且其風扇的放置位置都在車廂最前部，會出現(xiàn)濕度不均勻的現(xiàn)象，加濕效果較差，不能滿足蔬菜、水果對冷藏車廂的保鮮、運輸?shù)囊?。一般冷藏車車廂的體積有10平方米~80平方米，如此大的體積，需要用工業(yè)級加濕器才能實現(xiàn)較快地加濕；且車廂如此大的體積，加濕用水量大，需要外掛水箱。該加濕器及其水箱必須方便車載安裝，目前并無這方面的產(chǎn)品。這就是現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種分體式冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，快速地滿足冷藏車車廂對濕度的要求。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)發(fā)明目的:一種分體式冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，包括有冷藏車車廂，車載電源，其特征在于:在所述冷藏車車廂內(nèi)設(shè)置有包括與主控制器連接的一組加濕器、給水系統(tǒng)、一組濕度傳感器、兩組軸流風機，所述主控制器與所述車載電源連接，在所述冷藏車車廂內(nèi)還設(shè)置有逆變器，所述逆變器的一端與所述車載電源連接，另一端分別與所述一組加濕器、給水系統(tǒng)、兩組軸流風機連接。
[0005]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述一組加濕器設(shè)置兩臺，分別為加濕器1、加濕器II，平行設(shè)置在所述冷藏車車廂內(nèi)前端上部的兩側(cè)。加濕器1、加濕器II均選用相同型號的工業(yè)級加濕器，其優(yōu)點是，加濕量大、加濕速度快。
[0006]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，在所述加濕器1、加濕器II的加濕水箱內(nèi)設(shè)置加濕水位傳感器。設(shè)置加濕水位傳感器目的是為了能及時給加濕器補水，保證加濕器的正
常工作。
[0007]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述加濕水位傳感器及所述加濕器1、加濕器II的加濕控制器、加濕風機分別與所述主控制器相連。
[0008]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述給水系統(tǒng)包括有設(shè)置在所述冷藏車車廂外前端下部的外掛水箱及設(shè)置在所述外掛水箱上部的水箱水位傳感器、底部的自吸水泵及與之相連的給水管、設(shè)置在所述給水管上部兩側(cè)的電磁閥1、電磁閥II，所述電磁閥I通過所述給水管與所述加濕器I的所述加濕水箱相連，所述電磁閥II通過所述給水管與所述加濕器II的所述加濕水箱相連。自吸水泵給各加濕器自動補水，外掛水箱攜帶水量大、加水方便、便于車載安裝。
[0009]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述水箱水位傳感器、所述電磁閥1、所述電磁閥I1、所述自吸水泵分別與所述主控制器相連?？刂破魍ㄟ^分析所述加濕器1、加濕器II的水箱水位傳感器采集的數(shù)據(jù)，若發(fā)現(xiàn)某加濕器水箱水位低于閾值時，就開啟自吸水泵、相應(yīng)的電磁閥I或II，給該加濕器水箱補水，保證加濕水位滿足加濕器的加濕需求，保持加濕器的連續(xù)加濕到設(shè)定濕度。
[0010]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述兩組軸流風機平行設(shè)置在所述冷藏車車廂內(nèi)的頂部，分別位于距離所述冷藏車車廂后端的1/3和2/3處，風流方向向后。加上車廂前部冷藏車自身蒸發(fā)器的出風和回風、所述一組加濕器的出風和回風，在整個車廂內(nèi)形成順時針方向流動的風場，使整個車廂的溫濕度很快就分布均勻。
[0011]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述一組濕度傳感器設(shè)置為六個，均布設(shè)置在所述冷藏車車廂內(nèi)的頂部和底部。優(yōu)點是采集的數(shù)據(jù)更準確，控制器根據(jù)各濕度傳感器的數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)各軸流風機的運轉(zhuǎn)速度。
[0012]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述逆變器的一端連接車載電源，另一端分別與所述加濕器1、加濕器II的加濕風機、所述給水系統(tǒng)的自吸水泵和所述的兩組軸流風機相連。
[0013]所述車載電源為12V直流電源，所述逆變器的輸出為220V交流電。為了滿足車廂大空間快速均勻加濕的需求，所述加濕風機、自吸水泵、軸流風機均需要220V交流電，采用逆變器的目的是滿足這些設(shè)備對電壓的需求。
[0014]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型采用兩臺工業(yè)級加濕器與外掛水箱的分體設(shè)計，外掛水箱給各加濕器自動補水，系統(tǒng)攜帶水量大、加濕速度快、加水方便、便于車載安裝；輔之于一組軸流風機，整個車廂的濕度很快就分布均勻。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型優(yōu)選實施例的系統(tǒng)示意圖，圖2為本實用新型優(yōu)選實施例的工業(yè)級加濕器結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型優(yōu)選實施例的給水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖4本實用新型主控制器控制方框圖，圖5為本實用新型逆變器供電控制方框圖。
[0016]圖中:1_加濕器I，2_加濕器II，3-220V交流電線，4-控制總線，5-濕度傳感器，6-軸流風機，7-加濕控制器，8-加濕水位傳感器，9-加濕風機，10-加濕水箱，11-自吸水泵，12-水箱水位傳感器，13-給水管，14-電磁閥I，15-電磁閥II，16-外掛水箱，17-冷藏車車廂，18-主控制器，19-逆變器，20-車載電源。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作更進一步的詳細描述。
[0018]參見附圖1-5，本優(yōu)選實施例的一種分體式冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，包括有冷藏車車廂17，車載電源20，其特征在于:在冷藏車車廂17內(nèi)設(shè)置有包括與主控制器18連接的一組加濕器、給水系統(tǒng)、一組濕度傳感器5、兩組軸流風機6，主控制器18與車載電源連接20，在冷藏車車廂17內(nèi)還設(shè)置有逆變器19，逆變器19的一端與車載電源20連接，另一端分別與一組加濕器、給水系統(tǒng)、兩組軸流風機連接。一組加濕器設(shè)置兩臺，分別為加濕器I 1、加濕器II 2，平行設(shè)置在冷藏車車廂17內(nèi)前端上部的兩側(cè)。在加濕器I 1、加濕器II 2的加濕水箱10內(nèi)設(shè)置加濕水位傳感器8。加濕水位傳感器8及加濕器I 1、加濕器II 2的加濕控制器7、加濕風機9與主控制器18相連。給水系統(tǒng)包括有設(shè)置在冷藏車車廂17外前端下部的外掛水箱16及設(shè)置在外掛水箱16上部的水箱水位傳感器12、底部的自吸水泵11及與之相連的給水管13、設(shè)置在給水管13上部兩側(cè)的電磁閥I 14、電磁閥II 15，電磁閥I 14通過給水管13與加濕器I I的加濕水箱10相連，電磁閥II 15通過給水管13與加濕器II 2的加濕水箱10相連。水箱水位傳感器12、電磁閥I 14、所述電磁閥II 15、自吸水泵11與主控制器18相連。兩組軸流風機6平行設(shè)置在冷藏車車廂17內(nèi)的頂部，分別位于距離冷藏車車廂17后端的1/3和2/3處，風流方向向后。一組濕度傳感器5設(shè)置為六個，均布設(shè)置在冷藏車車廂17內(nèi)的頂部和底部。逆變器19的一端連接車載電源20，另一端與一組加濕器I 1、加濕器II 2的加濕風機9、給水系統(tǒng)的自吸水泵11和兩組軸流風機6相連。車載電源20為12V直流電源，逆變器19的輸出為220V交流電。
[0019]工作原理:當主控制器18檢測到濕度傳感器5采集的車廂箱內(nèi)濕度低于濕度閾值時，主控制器18經(jīng)控制總線3開啟加濕風機9和軸流風機6，并通知加濕控制器7開啟加濕器I I和加濕器II 2進行加濕。當主控制器18通過加濕器I或者加濕器II 2的加濕水位傳感器8檢測到其水位低于其補水下線時，主控制器18開啟自吸水泵11和打開相應(yīng)的電磁閥I 14或者電磁閥II 15，給相應(yīng)的加濕水箱10補水。當主控制器18通過水箱水位傳感器12檢測到外掛水箱16的水位低于其下線時，將關(guān)閉自吸水泵11，使其不能再開啟；當主控制器18檢測通過加濕水位傳感器8檢測到某加濕器的水位低于其加濕下線時，將關(guān)閉該加濕器，使其不能再開啟。
[0020]本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種分體式冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，包括有冷藏車車廂，車載電源，其特征在于:在所述冷藏車車廂內(nèi)設(shè)置有包括與主控制器連接的一組加濕器、給水系統(tǒng)、一組濕度傳感器、兩組軸流風機，所述主控制器與所述車載電源連接，在所述冷藏車車廂內(nèi)還設(shè)置有逆變器，所述逆變器的一端與所述車載電源連接，另一端分別與所述一組加濕器、給水系統(tǒng)、兩組軸流風機連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:所述一組加濕器設(shè)置兩臺，分別為加濕器1、加濕器II，平行設(shè)置在所述冷藏車車廂內(nèi)前端上部的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:在所述加濕器1、加濕器II的加濕水箱內(nèi)設(shè)置加濕水位傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:所述加濕水位傳感器及所述加濕器1、加濕器II的加濕控制器、加濕風機分別與所述主控制器相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:所述給水系統(tǒng)包括有設(shè)置在所述冷藏車車廂外前端下部的外掛水箱及設(shè)置在所述外掛水箱上部的水箱水位傳感器、底部的自吸水泵及與之相連的給水管、設(shè)置在所述給水管上部兩側(cè)的電磁閥1、電磁閥II，所述電磁閥I通過所述給水管與所述加濕器I的所述加濕水箱相連，所述電磁閥II通過所述給水管與所述加濕器II的所述加濕水箱相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:所述水箱水位傳感器、所述電磁閥1、所述電磁閥I1、所述自吸水泵分別與所述主控制器相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:所述兩組軸流風機平行設(shè)置在所述冷藏車車廂內(nèi)的頂部，分別位于距離所述冷藏車車廂后端的1/3和2/3處，風流方向向后。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:所述一組濕度傳感器設(shè)置為六個，均布設(shè)置在所述冷藏車車廂內(nèi)的頂部和底部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:所述逆變器的一端連接車載電源，另一端分別與所述加濕器1、加濕器II的加濕風機、所述給水系統(tǒng)的自吸水泵和所述的兩組軸流風機相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車車廂加濕系統(tǒng)，其特征在于:所述車載電源為12V直流電源，所述逆變器的輸出為220V交流電。
【文檔編號】B60H3/02GK203697912SQ201420063893
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】陳恩修, 張長峰, 聶小寶, 侯成杰, 周峰 申請人:山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院, 山東魯商物流科技有限公司