一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置制造方法
【專利摘要】一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置，包括用于取料機(jī)的汽車底盤，所述汽車底盤包括后輪和后橋，所述后橋上連接有對稱凸輪軸和凸輪臂，所述兩凸輪臂上連接有連臂，所述連臂上設(shè)置一側(cè)設(shè)置有制動氣缸，另一側(cè)連接有制動鋼絲繩，所述制動氣缸的氣缸推桿與連臂連接，所述制動鋼絲繩遠(yuǎn)離連臂端設(shè)置有手剎搖桿。本技術(shù)方案的青貯取料機(jī)底盤制動裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠從自動控制和手動控制兩個方面實(shí)現(xiàn)對取料機(jī)后橋的制動控制，保證了取料機(jī)的固定和正常工作，延長取料機(jī)的使用壽命。
【專利說明】 一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于青貯取料機(jī)底盤制動領(lǐng)域，更具體的說涉及一種青貯取料機(jī)底盤具有兩種制動方式的底盤制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]青貯取料機(jī)前部連接有拖拉機(jī)，拖拉機(jī)為取料機(jī)提供動力，拖拉機(jī)帶動取料機(jī)行走，帶動取料機(jī)內(nèi)絞龍轉(zhuǎn)動，取料機(jī)底部設(shè)置有汽車用底盤，底盤底部有車輪和后橋，使得取料機(jī)取料攪拌時，取料機(jī)需呀固定或靜止，現(xiàn)有技術(shù)中，為了達(dá)到這個目的，取料機(jī)底盤的后橋上設(shè)置有制動氣缸推動的凸輪軸和凸輪臂，制動氣缸由油壓啟動工作，而在現(xiàn)實(shí)工作中，制動氣缸和常常會出現(xiàn)故障，使得凸輪臂不能夠?qū)崿F(xiàn)剎車，使得取料機(jī)在取料攪拌的過程中出現(xiàn)晃動，使得取料機(jī)不能夠正常的工作，甚至乎降低取料機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有兩種剎車方式的青貯取料機(jī)底盤制動裝直。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置，包括用于取料機(jī)的汽車底盤，所述汽車底盤包括后輪和后橋，所述后橋上連接有對稱凸輪軸和凸輪臂，所述兩凸輪臂上連接有連臂，所述連臂上設(shè)置一側(cè)設(shè)置有制動氣缸，另一側(cè)連接有制動鋼絲繩，所述制動氣缸的氣缸推桿與連臂連接，所述制動鋼絲繩遠(yuǎn)離連臂端設(shè)置有手剎搖桿。
[0005]優(yōu)選的，所述制動氣缸設(shè)置于連臂靠進(jìn)底盤前部側(cè)面，所述制動鋼絲繩設(shè)置于連臂靠進(jìn)底盤后部側(cè)面。
[0006]優(yōu)選的，所述底盤后部設(shè)置有手剎滑輪，底盤左側(cè)面設(shè)置有手剎搖桿座，所述自動鋼絲繩由連臂上引出繞過手剎滑輪與手剎搖桿座上的手剎搖桿連接。
[0007]優(yōu)選的，所述手剎搖桿上連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿與制動鋼絲繩連接，調(diào)節(jié)螺桿穿過手剎搖桿座，并與手剎搖桿座通過螺紋連接。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案的青貯取料機(jī)底盤制動裝置，正常情況下，由設(shè)置于控制室內(nèi)的制動氣缸控制裝置控制氣缸推桿推動設(shè)置于凸輪臂上的連臂轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)后橋剎車。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)方案的青貯取料機(jī)底盤制動裝置，在制動氣缸出現(xiàn)故障而不能夠正常工作時，采用手動剎車，手動搖動手剎搖桿，通過手剎搖桿上的調(diào)節(jié)螺桿運(yùn)動帶動制動鋼絲繩拉動連臂，使得連臂轉(zhuǎn)動，帶動凸輪軸和凸輪臂轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)對后橋的剎車，本手動剎車，不受外界環(huán)境、條件和其他控制裝置的影響，保證在任何條件下均能夠?qū)崿F(xiàn)對取料機(jī)底盤的剎車，保證取料機(jī)正常工作，延長取料機(jī)的使用壽命。
[0010]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:本技術(shù)方案的青貯取料機(jī)底盤制動裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠從自動控制和手動控制兩個方面實(shí)現(xiàn)對取料機(jī)后橋的制動控制，保證了取料機(jī)的固定和正常工作，延長取料機(jī)的使用壽命?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置的放大圖，
[0013]其中，1、底盤，2、后橋，3、凸輪軸，4、凸輪臂，5、連臂，6、制動氣缸，7、制動鋼絲繩，
8、手剎搖桿，9、手剎搖桿座，10、調(diào)節(jié)螺桿，11、手剎滑輪，12、氣缸推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，以便于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員理解。
[0015]如圖1和圖2所示，一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置，包括用于取料機(jī)的汽車底盤I，所述底盤I包括后輪和后橋2，所述后橋2上連接有對稱凸輪軸3和凸輪臂4，所述兩凸輪臂4上連接有連臂5，所述連臂5上設(shè)置一側(cè)設(shè)置有制動氣缸6，另一側(cè)連接有制動鋼絲繩7，所述制動氣缸6的氣缸推桿12與連臂5連接，所述制動鋼絲繩7遠(yuǎn)離連臂5端設(shè)置有手剎搖桿8。
[0016]所述制動氣缸4設(shè)置于連臂5靠進(jìn)底盤I前部側(cè)面，所述制動鋼絲繩7設(shè)置于連臂5靠進(jìn)底盤I后部側(cè)面。
[0017]所述底盤I后部設(shè)置有手剎滑輪11，底盤I左側(cè)面設(shè)置有手剎搖桿座9，所述自動鋼絲繩7由連臂5上引出繞過手剎滑輪11與手剎搖桿座9上的手剎搖桿8連接。
[0018]所述手剎搖桿8上連接有調(diào)節(jié)螺桿10，所述調(diào)節(jié)螺桿10與制動鋼絲繩7連接，調(diào)節(jié)螺桿10穿過手剎搖桿座9，并與手剎搖桿座9通過螺紋連接。
[0019]上述結(jié)合附圖對實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的這種非實(shí)質(zhì)改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置，包括用于取料機(jī)的汽車底盤，所述汽車底盤包括后輪和后橋，所述后橋上連接有對稱凸輪軸和凸輪臂，其特征在于:所述兩凸輪臂上連接有連臂，所述連臂上設(shè)置一側(cè)設(shè)置有制動氣缸，另一側(cè)連接有制動鋼絲繩，所述制動氣缸的氣缸推桿與連臂連接，所述制動鋼絲繩遠(yuǎn)離連臂端設(shè)置有手剎搖桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置，其特征在于:所述制動氣缸設(shè)置于連臂靠進(jìn)底盤前部側(cè)面，所述制動鋼絲繩設(shè)置于連臂靠進(jìn)底盤后部側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置，其特征在于:所述底盤后部設(shè)置有手剎滑輪，底盤左側(cè)面設(shè)置有手剎搖桿座，所述制動鋼絲繩由連臂上引出繞過手剎滑輪與手剎搖桿座上的手剎搖桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種青貯取料機(jī)底盤制動裝置，其特征在于:所述手剎搖桿上連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿與制動鋼絲繩連接，調(diào)節(jié)螺桿穿過手剎搖桿座，并與手剎搖桿座通過螺紋連接。
【文檔編號】B60T11/10GK203780515SQ201420068640
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】趙風(fēng)雷, 趙勇, 楊帆, 張東東, 陳偉 申請人:安徽省大明農(nóng)牧機(jī)械有限公司