新型吊柱斜率調(diào)整墊塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用提供一種新型吊柱斜率調(diào)整墊塊。所述一種新型吊柱斜率調(diào)整墊塊，其特征在于：所述墊塊為截面呈楔形的方形墊塊，且墊塊的傾斜角度與吊柱底盤的傾斜度一致，并在吊柱調(diào)整完成后與吊柱底盤緊密貼覆，在墊塊上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔的長度大于或等于固定吊柱的T型螺栓T型頭的長度，寬度大于或等于固定吊柱的T型螺栓T型頭的寬度，小于固定吊柱的T型螺栓T型頭的長度，調(diào)節(jié)孔的開設(shè)方向與墊塊的楔形方向一致。本實(shí)用新型在調(diào)整吊柱的傾斜度時(shí)，對(duì)隧道壁的依賴性降低，大大減少了施工人員的勞力及勞動(dòng)強(qiáng)度，施工質(zhì)量能充分得到保證，在鐵路運(yùn)營期間，能減少事故的發(fā)生，無特殊事故，基本不需要維護(hù)。
【專利說明】新型吊柱斜率調(diào)整墊塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客運(yùn)專線專用的吊柱調(diào)整材料，具體涉及一種用于調(diào)整安裝于客運(yùn)專線隧道、車站內(nèi)的吊柱斜率的調(diào)整墊塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有鐵路客運(yùn)專線及高速鐵路一般吊柱安裝中，吊柱一般在車站及隧道內(nèi)進(jìn)行安裝。車站內(nèi)吊柱安裝于硬橫梁之上，隧道內(nèi)通過T型螺栓固定于站前預(yù)埋槽道內(nèi)，而在安裝過程中，如何保證吊柱的豎直性或達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所需要的傾斜度，則只有通過在吊柱與固定物之間的調(diào)整墊塊進(jìn)行吊柱傾斜度調(diào)整，以往對(duì)于隧道內(nèi)吊柱傾斜度調(diào)整，采用100*100mm開口墊塊或帶圓孔100*100mm方墊塊進(jìn)行調(diào)整。通過帶U型插槽墊塊調(diào)整,則不需要重新拆下固定吊柱的T型螺栓，只需要測量好吊柱斜率后，選取合適厚度的墊塊即可調(diào)整，勞動(dòng)強(qiáng)度較小，但在列車通過時(shí)，產(chǎn)生振動(dòng)，容易使墊塊脫落，發(fā)生事故。而若采用帶圓孔方墊塊進(jìn)行調(diào)整時(shí)，需要卸下固定吊柱的T型螺栓，重新將合適的方墊塊穿在T型螺栓之上，此種墊塊安全性能高，不易脫落，但是勞動(dòng)強(qiáng)度較大。綜合以上考慮，為了減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率，同時(shí)保證安裝質(zhì)量，通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，我們研發(fā)了新型隧道吊柱斜率調(diào)整墊塊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有隧道吊柱墊塊的缺點(diǎn)提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的新型吊柱斜率調(diào)整墊塊，該墊塊結(jié)合了現(xiàn)有U型墊塊和方形圓孔墊塊的優(yōu)點(diǎn)，可以安全、快速的對(duì)客運(yùn)專線隧道內(nèi)吊柱進(jìn)行傾斜度調(diào)整時(shí)，且在調(diào)整過程中所需人工少，省時(shí)省力，施工質(zhì)量能充分得到保證。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:所述一種新型吊柱斜率調(diào)整墊塊，其特征在于:所述墊塊為截面呈楔形的方形墊塊，且墊塊的傾斜角度與吊柱底盤的傾斜度一致，并在吊柱調(diào)整完成后與吊柱底盤緊密貼覆，在墊塊上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔的長度大于或等于固定吊柱的T型螺栓T型頭的長度，寬度大于或等于固定吊柱的T型螺栓T型頭的寬度，小于固定吊柱的T型螺栓T型頭的長度，調(diào)節(jié)孔的開設(shè)方向與墊塊的楔形方向一致。
[0005]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述墊塊的最薄端的厚度為2mm，最厚端的厚度為IOmm0
[0006]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述墊塊為正方形，其邊長為100mm，使用上述墊塊對(duì)吊柱進(jìn)行調(diào)整，施工效率高，能保證施工質(zhì)量。
[0007]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述調(diào)節(jié)孔的形狀與固定吊柱的T型螺栓的T型頭形狀相同，調(diào)節(jié)孔的長和寬均比T型螺栓T型頭的長和寬大2-5mm。
[0008]本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:在進(jìn)行調(diào)整時(shí)，兩人在線路上采用繩拉的方法即可使吊柱一角偏斜，進(jìn)行墊塊更換，操作簡單，無需整個(gè)吊柱全部卸下。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):[0010]1、在客運(yùn)專線隧道內(nèi)吊柱通過T型螺栓固定于隧道頂部后進(jìn)行傾斜度調(diào)整時(shí)，只需將吊柱一個(gè)角推離隧道壁50mm的距離，即可將調(diào)整墊塊放入T型螺栓內(nèi)，對(duì)隧道壁的依賴性減少，對(duì)于站前隧道壁施工精度沒有特殊要求，不需要預(yù)定特殊底盤的吊柱；
[0011]2、施工時(shí)吊柱安裝速度快，保證了工期的順利完成；
[0012]3、大大減少了施工人員的勞力及勞動(dòng)強(qiáng)度，需人工少、省力，使用方便，施工安全，沒有安全事故的發(fā)生；
[0013]4、節(jié)約了制造和使用成本，材料能得到精確計(jì)算，不重復(fù)購料；
[0014]5、較傳統(tǒng)調(diào)整相比，施工質(zhì)量能充分得到保證，在鐵路運(yùn)營期間，能減少事故的發(fā)生，無特殊事故，基本不需要維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的橫向截面圖；
[0018]圖4為本實(shí)用型新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖5、圖6是本實(shí)用新型與T型螺栓的安裝示意圖；
[0020]圖7是吊柱調(diào)整完成后結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1—塾塊,2—調(diào)節(jié)孔，3—吊柱，4一T型螺檢,5—隧道壁，6—吊柱底盤。【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1、圖2、圖3中所示，所述一種新型吊柱斜率調(diào)整墊塊，其特征在于:所述墊塊I為截面呈楔形的正方形墊塊，其邊長為100mm，所述墊塊I的傾斜角度與吊柱底盤6傾斜度一致，并在在吊柱調(diào)整完成后墊塊I與吊柱底盤6緊密貼覆,墊塊I其最薄端的厚度為2mm,最厚端的厚度為IOmm,可以在2-10mm的高度范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，特殊情況下可根據(jù)施工現(xiàn)場調(diào)查，采用兩塊墊塊進(jìn)行調(diào)整；在墊塊I上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔2，所述調(diào)節(jié)孔2的長度大于或等于固定吊柱的T型螺栓4的T型頭的長度，寬度大于或等于固定吊柱的T型螺栓4的T型頭的寬度，小于固定吊柱的T型螺栓4T型頭的長度，在T型螺栓4的T型頭與調(diào)節(jié)孔2平行時(shí)，可以穿過調(diào)節(jié)孔，在T型螺栓4的T型頭與調(diào)節(jié)孔2垂直時(shí)，便可將墊塊固定在T型螺栓4上；最好的方案是將調(diào)節(jié)孔2的形狀設(shè)置成與用于固定吊柱的T型螺栓4的T型頭形狀相同，其長和寬均比T型螺栓4的T型頭大2-5_，既保證開孔的方便，又可以很方便的使T型螺栓4穿過調(diào)節(jié)孔2 ;所述調(diào)節(jié)孔2的開設(shè)方向與墊塊I的楔形方向一致，即調(diào)節(jié)孔2的方向楔形墊塊插入的方向一致，并與T型螺栓固定后T型頭的方向垂直。
[0023]本實(shí)用新型的調(diào)整范圍:2mm?IOmm ;調(diào)整對(duì)象:隧道吊柱、車站吊柱汀型螺栓穿入中間調(diào)節(jié)孔，在吊柱傾斜度調(diào)整過程中，控制吊柱與隧道壁之間楔形墊塊插入深度來進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0024]本實(shí)用新型使用時(shí)，先對(duì)吊柱3行固定，固定螺栓緊固至受力，測量吊柱的傾斜度(即斜率)，分析吊柱上四根固定螺栓需要加裝墊塊的部位，確定吊柱3需加裝墊塊的部位后，配合施工人員用繩子拉吊柱，如圖4所示，使吊柱3與固定體(隧道壁5)之間產(chǎn)生50mm左右縫隙，將T型螺栓4旋轉(zhuǎn)180°放到滑槽外，然后將墊塊I較薄的一端從縫隙內(nèi)插入，在插入過程中，使調(diào)節(jié)孔2對(duì)準(zhǔn)T型螺栓4的T型頭，如圖5所示，套入T型螺栓4上，然后再將T型螺栓4往回旋轉(zhuǎn)180°將其固定，此時(shí)，如圖6所示，T型螺栓4的T型頭與調(diào)節(jié)孔2垂直，將墊塊I固定在的T型螺栓4上，然后通過調(diào)整墊塊I的插入深度來控制吊柱傾斜度，在吊柱3調(diào)整完成后，墊塊與吊柱底盤6密貼，如圖7所示。在調(diào)整過程中，只需6名工人即可完成調(diào)整工作，比使用普通帶圓孔墊塊用工人數(shù)減少4人，而且在列車通過，產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)墊塊也不會(huì)隨意掉落。
[0025]本實(shí)用新型適用于客運(yùn)專線隧道內(nèi)吊柱調(diào)整。在一個(gè)2.5公里雙線隧道內(nèi)(共計(jì)134根吊柱)滑槽到位的情況下，采用本實(shí)用新型的吊柱調(diào)整墊塊一組人只需要不到7天的時(shí)間，如采用兩組人同時(shí)施工，大概需要3天的時(shí)間。與采用帶U型插槽的調(diào)整墊塊所用時(shí)間相當(dāng)，但施工質(zhì)量遠(yuǎn)優(yōu)于使用帶U型插槽墊塊；與使用帶圓孔墊塊調(diào)整相比，時(shí)間節(jié)約將近一半，且節(jié)約勞動(dòng)力，保證了施工進(jìn)度，且施工質(zhì)量更加有保障。
【權(quán)利要求】
1.一種新型吊柱斜率調(diào)整墊塊，其特征在于:所述墊塊(I)為截面呈楔形的方形墊塊，且墊塊(I)的傾斜角度與吊柱底盤傾斜度一致，并在吊柱調(diào)整完成后與吊柱底盤緊密貼覆，在墊塊(I)上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔(2)，所述調(diào)節(jié)孔(2)的長度大于或等于固定吊柱的T型螺栓(4)T型頭的長度，寬度小于固定吊柱的T型螺栓(4)Τ型頭的長度，調(diào)節(jié)孔(2)的開設(shè)方向與墊塊(I)的楔形方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊柱斜率調(diào)整墊塊，其特征在于:所述墊塊(I)的最薄端的厚度為2mm,最厚端的厚度為10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊柱斜率調(diào)整墊塊，其特征在于:所述墊塊(I)為正方形，其邊長為100mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊柱斜率調(diào)整墊塊，其特征在于:所述調(diào)節(jié)孔(2)的形狀與固定吊柱的T型螺栓(4)的T型頭形狀相同，調(diào)節(jié)孔的長和寬均比T型螺栓(4)T型頭的長和寬大2_5mm。
【文檔編號(hào)】B60M1/20GK203727197SQ201420069558
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】彭龍虎, 趙枝宗 申請(qǐng)人:中鐵建電氣化局集團(tuán)南方工程有限公司