一種機(jī)動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車，其特征在于：在后輪（1）輸送動(dòng)力的傳動(dòng)軸（5）上設(shè)有呈圓餅狀的配重塊（4），該配重塊（4）且能與傳動(dòng)軸（5）一起轉(zhuǎn)動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有提速快、省油等特點(diǎn)。
【專利說明】一種機(jī)動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車，尤其是一種后輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車在人類生活中起的作用越來越大。汽車技術(shù)的發(fā)展過程，是人們不斷追求高速，加速度，節(jié)能，舒適的過程，但是高速快、加速度大和節(jié)能省油又是相悖的兩個(gè)方向。
[0003]因此，一種提速快、省油的機(jī)動(dòng)車被提出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種提速快、省油的后輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車。
[0005]本實(shí)用新型其特征在于:在后輪(I)輸送動(dòng)力的傳動(dòng)軸(5)和后橋差速器(3)之間設(shè)有呈圓餅狀的配重塊(4)，該配重塊(4)能與傳動(dòng)軸(5) —起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]上述配重塊(4)設(shè)在靠近傳動(dòng)軸(5)和后輪軸(2)連接處。
[0007]作為改進(jìn)，配重塊(4)的中間厚，四周薄。
[0008]作為改進(jìn)，配重塊(4)的圓表面設(shè)有凹槽(4-1)。
[0009]作為改進(jìn)，配重塊(4)的圓表面設(shè)有鏤空(4-2)。
[0010]突出優(yōu)點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸至后橋有1.5?3米的距離，在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)途中對(duì)力有一定削弱，由于增設(shè)了配重塊(4)，利用慣性原理，裝換為動(dòng)力，很好的解決了中途力的損耗，具有極好的加速性，節(jié)油性，穩(wěn)定性。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有提速快、省油等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是配重塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖2的側(cè)視圖。
[0015]圖4是實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中所不:I是后車輪，2是后輪軸，3是后橋差速器，4是配重塊，4-1是凹槽,4_2是鏤空，5是傳動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1:參照?qǐng)D1為本實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖，一種后輪驅(qū)動(dòng)或者是四輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，在后輪(I)輸送動(dòng)力的傳動(dòng)軸(5)和后橋差速器(3)之間設(shè)有呈圓餅狀的配重塊
(4)，該配重塊(4)能與傳動(dòng)軸(5) —起轉(zhuǎn)動(dòng)，且配重塊()設(shè)在十字架靠近后橋差速器(3)的一邊。
[0018]實(shí)施例2:參照?qǐng)D2為本實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的不同之處在于:配重塊(4)的表面設(shè)有凹槽(4-1)
[0019]實(shí)施例3:參照?qǐng)D3為本實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的不同之處在于:圓餅狀的配重塊(4)中間厚，四周薄。
[0020]實(shí)施例4:參照?qǐng)D4為本實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的不同之處在于:配重塊(4)的圓表面設(shè)有鏤空(4-2)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車,其特征在于:在后輪(I)輸送動(dòng)力的傳動(dòng)軸(5)和后橋差速器(3)之間設(shè)有呈圓餅狀的配重塊(4)，該配重塊(4)能與傳動(dòng)軸(5) —起轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于:配重塊(4)的中間厚，四周薄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于:配重塊(4)的圓表面設(shè)有凹槽(4-1)或鏤空(4-2)。
【文檔編號(hào)】B60K17/26GK203681271SQ201420073429
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】于祥 申請(qǐng)人:于祥