車用驅(qū)動電機(jī)及其懸置總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用驅(qū)動電機(jī)及其懸置總成，包括驅(qū)動電機(jī)和懸置架，驅(qū)動電機(jī)包括電機(jī)本體和前后端蓋，前端蓋和/或后端蓋上固設(shè)有連接塊，連接塊與所述的懸置架固連，連接塊相應(yīng)端蓋采用下述其中一種方式固定裝配：（1）所述連接塊與相應(yīng)端蓋一體設(shè)置，且設(shè)置有連接塊的相應(yīng)端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配；（2）所述連接塊與相應(yīng)端蓋焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接。本實(shí)用新型所提供的驅(qū)動電機(jī)能夠滿足不同的懸置位置要求，在連接前只需要選擇相應(yīng)位置設(shè)置有連接塊的端蓋或者是在端蓋的相應(yīng)位置上加裝可與懸置架相固連的連接塊即可，不需要更換驅(qū)動電機(jī)的整個外殼，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用低，通用性強(qiáng)。
【專利說明】車用驅(qū)動電機(jī)及其懸置總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用驅(qū)動電機(jī)及其懸置總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的混合動力汽車或純電驅(qū)動的汽車中均安裝有車用驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)由汽車上設(shè)有的電池提供動力，驅(qū)動電機(jī)的動力輸出軸通過減速機(jī)向車輪輸出驅(qū)動力，進(jìn)而驅(qū)動汽車行駛。
[0003]現(xiàn)有的車用驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)殼包括電機(jī)本體及對應(yīng)布置在電機(jī)本體前后兩端的前端蓋、后端蓋，驅(qū)動電機(jī)通過懸置的方式安裝在車架上，通常是將懸置架直接焊接聯(lián)接在電機(jī)殼上，驅(qū)動電機(jī)和懸置架構(gòu)成驅(qū)動電機(jī)懸置總成，再通過穿過懸置架和車架的螺栓將驅(qū)動電機(jī)懸置總成連接在車架上。
[0004]從性能上來講，同一款電機(jī)的性能可以配不同的車型，但由于懸置位置不同需要更改電機(jī)懸置架的安裝位置，并且由于電機(jī)殼上的安裝位置通常都是在開模鑄造時預(yù)鑄好的，各個電機(jī)殼上的安裝位置不能更改，其他位置又無法直接與懸置架固連，同一款電機(jī)只能與一種車型相適配，導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)通用性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種車用驅(qū)動電機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動電機(jī)通用性較差的技術(shù)問題；同時，還涉及一種車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的車用驅(qū)動電機(jī)的技術(shù)方案是:車用驅(qū)動電機(jī)，包括電機(jī)本體和對應(yīng)安裝在電機(jī)本體前后兩端的前端蓋、后端蓋，所述的前端蓋和/或后端蓋上固設(shè)有用于與相應(yīng)的驅(qū)動電機(jī)懸置總成中的懸置架固連的連接塊，連接塊和相應(yīng)端蓋采用下述其中一種方式固定裝配:
[0007](I)所述連接塊與相應(yīng)端蓋一體設(shè)置，且設(shè)置有連接塊的相應(yīng)端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配；
[0008]( 2 )所述連接塊與相應(yīng)端蓋焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接。
[0009]與所述連接塊焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接的端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配。
[0010]所述的連接塊為沿相應(yīng)端蓋的周向延伸的凸耳，凸耳凸設(shè)于相應(yīng)端蓋的背離所述電機(jī)本體的側(cè)面的邊緣處。
[0011]所述的凸耳上設(shè)有用于與所述的懸置架螺栓聯(lián)接的螺栓安裝孔。
[0012]本實(shí)用新型所提供的車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成的技術(shù)方案是:車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成，包括驅(qū)動電機(jī)和與驅(qū)動電機(jī)固定裝配以將驅(qū)動電機(jī)固定裝配在車上的懸置架，驅(qū)動電機(jī)包括電機(jī)本體和對應(yīng)安裝在電機(jī)本體前后兩端的前端蓋、后端蓋，所述的前端蓋和/或后端蓋上固設(shè)有連接塊，連接塊與所述的懸置架固連，連接塊相應(yīng)端蓋采用下述其中一種方式固定裝配:
[0013](I)所述連接塊與相應(yīng)端蓋一體設(shè)置，且設(shè)置有連接塊的相應(yīng)端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配；
[0014](2)所述連接塊與相應(yīng)端蓋焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接。
[0015]與所述連接塊焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接的端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配。
[0016]所述的連接塊為沿相應(yīng)端蓋的周向延伸的凸耳，凸耳凸設(shè)于相應(yīng)端蓋的背離所述電機(jī)本體的側(cè)面的邊緣處。
[0017]所述的前端蓋和后端蓋上均設(shè)有所述的凸耳，所述的懸置架為橋接在前、后端蓋上設(shè)有的兩凸耳之間的懸置連接板，懸置連接板的兩端分別與對應(yīng)的凸耳螺栓聯(lián)接。
[0018]所述的懸置連接板的處于所述的兩凸耳之間的中間區(qū)域上設(shè)有供用于將懸置總成通過螺栓聯(lián)接固定裝配在車上的緊固螺栓穿過的螺栓裝配孔。
[0019]本實(shí)用新型的有益之處是:本實(shí)用新型所提供的車用驅(qū)動電機(jī)的前端蓋和/或后端蓋上設(shè)置連接塊以與懸置總成中的懸置架固連，在將懸置總成安裝在汽車上時，只要將懸置架與汽車的車架對應(yīng)固定裝配即可。由于設(shè)置有連接塊的相應(yīng)端蓋與電機(jī)本體可拆固連或者是可以通過焊接聯(lián)接、螺栓聯(lián)接的方式在端蓋上加裝連接塊，在面對不同的懸置位置要求時，可以選擇相應(yīng)位置具有連接塊的端蓋可拆裝配在電機(jī)本體上或者是在端蓋的相應(yīng)位置處通過焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接的方式加裝連接塊，來滿足不同懸置位置的懸置架連接要求，使得同一款驅(qū)動電機(jī)可以適應(yīng)不同類型的汽車，提高驅(qū)動電機(jī)的通用性。本實(shí)用新型所提供的驅(qū)動電機(jī)能夠滿足不同的懸置位置要求，在連接前只需要選擇相應(yīng)位置設(shè)置有連接塊的端蓋或者是在端蓋的相應(yīng)位置上加裝可與懸置架相固連的連接塊即可，不需要更換驅(qū)動電機(jī)的整個外殼，對電機(jī)整體的更改量小，技術(shù)風(fēng)險小，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用低，通用性強(qiáng)。
[0020]進(jìn)一步的，將通過焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接的端蓋與電機(jī)本體可拆裝配，這種設(shè)置連接塊的方式同樣可以通過更換端蓋來配合不同的懸置位置要求，提高驅(qū)動電機(jī)的通用性。
[0021]進(jìn)一步的，連接塊為突出相應(yīng)端蓋的側(cè)面的凸耳，使得在向凸耳上安裝懸置架時不會受到相應(yīng)端蓋的影響，便于實(shí)現(xiàn)懸置架與連接塊的固連。
[0022]進(jìn)一步的，在凸耳上設(shè)置螺栓安裝孔，并通過螺栓聯(lián)接實(shí)現(xiàn)凸耳與懸置連接板對應(yīng)端部的固連，將懸置連接板與凸耳可拆裝配，也方便在更換度端蓋或加裝凸耳后實(shí)現(xiàn)懸置連接板與新位置的凸耳的固連。
[0023]進(jìn)一步的，當(dāng)采用緊固螺栓實(shí)現(xiàn)懸置連接板與汽車的車架的裝配時，由于懸置連接板懸置在兩凸耳之間，這樣，懸置連接板的處于兩凸耳之間的可供設(shè)置螺旋裝配孔的中間區(qū)域較大，可選擇的位置較多，進(jìn)而可以滿足更多的位置要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型所提供的車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1所示，一種車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成的實(shí)施例，該實(shí)施例中的懸置總成包括驅(qū)動電機(jī)10和與驅(qū)動電機(jī)10固定裝配以將驅(qū)動電機(jī)固定裝配在車上的懸置架，驅(qū)動電機(jī)10包括電機(jī)本體I和對應(yīng)安裝在電機(jī)本體I前后兩端的前端蓋2、后端蓋7,在前端蓋2和后端蓋7上分別固設(shè)有連接塊，此處的連接塊為沿相應(yīng)端蓋的周向延伸的凸耳3，凸耳3凸設(shè)于相應(yīng)端蓋的背離所述電機(jī)本體的側(cè)面的邊緣處，在相應(yīng)端蓋的凸設(shè)有凸耳3的側(cè)面上還設(shè)有用于加強(qiáng)凸耳支撐強(qiáng)度的凸耳加強(qiáng)筋，本實(shí)施例中的凸耳3與相應(yīng)端蓋一體設(shè)置，且設(shè)有凸耳3的前端蓋2及后端蓋7與所述電機(jī)本體I可拆連接。
[0026]此處的懸置架為橋接在前后端蓋的凸耳3之間的懸置連接板11，懸置連接板11的兩端分別與對應(yīng)的凸耳螺栓聯(lián)接，在懸置連接板11和凸耳3上開設(shè)有對應(yīng)的螺栓安裝孔。
[0027]并且在懸置連接板11的處于兩凸耳之間的中間區(qū)域上設(shè)有供用于將懸置總成通過螺栓聯(lián)接固定裝配在車上的緊固螺栓穿過的螺栓裝配孔5。
[0028]使用時，由于前后端蓋均與電機(jī)本體可拆連接，可以根據(jù)車型的懸置位置的要求而選擇相應(yīng)位置處設(shè)置有凸耳3的前端蓋2及后端蓋7，前后端蓋上的凸耳的相錯角度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，在選定前后端蓋后，通過螺栓將懸置連接板11與凸耳3對應(yīng)固連，形成驅(qū)動電機(jī)懸置總成，然后可以通過穿過懸置連接板11上的螺栓裝配孔5中的緊固螺栓實(shí)現(xiàn)懸置總成與汽車車架的固定裝配。
[0029]本實(shí)施例中所提供的驅(qū)動電機(jī)在適用不同的車型時，只需要根據(jù)懸置位置的要求預(yù)先制作好前后端蓋，在使用時選取相應(yīng)位置設(shè)置有凸耳的端蓋即可，不需要對驅(qū)動電機(jī)的其他部位做太多的更改，改動量較小，實(shí)用性較好。
[0030]本實(shí)施例中，懸置連接板對稱設(shè)有兩個，這與現(xiàn)有技術(shù)中的懸置方式相對應(yīng)。
[0031]另外，由于懸置連接板橋接在兩凸耳之間的中間區(qū)域上，這樣，可以選取懸置連接板的位于兩凸耳之間的區(qū)域根據(jù)連接位置的要求任意開設(shè)螺栓裝配孔，可操作性強(qiáng)，也可以提高驅(qū)動電機(jī)的通用性能。在其他實(shí)施例中，懸置架也可以不采用上述的懸置連接板而采用給其他形式的架體如三角形狀架體等。
[0032]上述實(shí)施例中，在前后端蓋上均設(shè)有凸耳，將懸置連接板橋接在兩凸耳之間也可以有效提高懸置總成的裝配強(qiáng)度。在其他實(shí)施例中，也可以僅在前端蓋或后端蓋上設(shè)置凸耳以供懸置連接板連接裝配。
[0033]上述實(shí)施例中，連接塊為突出相應(yīng)端蓋的側(cè)面的凸耳，在其他實(shí)施例中，連接塊也可以為設(shè)置在端蓋側(cè)面的槽中的連接塊，此時可以在懸置架上設(shè)置相應(yīng)的延伸部以與端蓋上的連接塊連接即可。
[0034]上述實(shí)施例中，懸置架通過螺栓聯(lián)接的方式與兩凸耳固定連接，在其他實(shí)施例中，也可以直接將懸置架與前后凸耳焊接聯(lián)接。
[0035]上述實(shí)施例中，前后端蓋上的凸耳均與相應(yīng)的端蓋一體設(shè)置，在其他實(shí)施例中，連接塊也可以通過焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接的方式與相應(yīng)端蓋固定裝配，此時，可以相應(yīng)在前后端蓋上預(yù)留多個位置以供裝配凸耳，在面對不同車型的連接位置要求時，選取相應(yīng)位置加裝凸耳，從而可以調(diào)整懸置連接板的安裝位置，進(jìn)而滿足不同車型的要求。
[0036]另外，本實(shí)用新型還提供一種車用驅(qū)動電機(jī)的實(shí)施例，該實(shí)施例中的車用驅(qū)動電機(jī)與如圖1所示的懸置總成中的驅(qū)動電機(jī)的結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.車用驅(qū)動電機(jī)，包括電機(jī)本體和對應(yīng)安裝在電機(jī)本體前后兩端的前端蓋、后端蓋，其特征在于:所述的前端蓋和/或后端蓋上固設(shè)有用于與相應(yīng)的驅(qū)動電機(jī)懸置總成中的懸置架固連的連接塊，連接塊和相應(yīng)端蓋采用下述其中一種方式固定裝配: (1)所述連接塊與相應(yīng)端蓋一體設(shè)置，且設(shè)置有連接塊的相應(yīng)端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配； (2)所述連接塊與相應(yīng)端蓋焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用驅(qū)動電機(jī)，其特征在于:與所述連接塊焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接的端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用驅(qū)動電機(jī)，其特征在于:所述的連接塊為沿相應(yīng)端蓋的周向延伸的凸耳，凸耳凸設(shè)于相應(yīng)端蓋的背離所述電機(jī)本體的側(cè)面的邊緣處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用驅(qū)動電機(jī)，其特征在于:所述的凸耳上設(shè)有用于與所述的懸置架螺栓聯(lián)接的螺栓安裝孔。
5.車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成，包括驅(qū)動電機(jī)和與驅(qū)動電機(jī)固定裝配以將驅(qū)動電機(jī)固定裝配在車上的懸置架，驅(qū)動電機(jī)包括電機(jī)本體和對應(yīng)安裝在電機(jī)本體前后兩端的前端蓋、后端蓋，其特征在于:所述的前端蓋和/或后端蓋上固設(shè)有連接塊，連接塊與所述的懸置架固連，連接塊相應(yīng)端蓋采用下述其中一種方式固定裝配: (1)所述連接塊與相應(yīng)端蓋一體設(shè)置，且設(shè)置有連接塊的相應(yīng)端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配； (2)所述連接塊與相應(yīng)端蓋焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成，其特征在于:與所述連接塊焊接聯(lián)接或螺栓聯(lián)接的端蓋與所述的電機(jī)本體可拆裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成，其特征在于:所述的連接塊為沿相應(yīng)端蓋的周向延伸的凸耳，凸耳凸設(shè)于相應(yīng)端蓋的背離所述電機(jī)本體的側(cè)面的邊緣處。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成，其特征在于:所述的前端蓋和后端蓋上均設(shè)有所述的凸耳，所述的懸置架為橋接在前、后端蓋上設(shè)有的兩凸耳之間的懸置連接板，懸置連接板的兩端分別與對應(yīng)的凸耳螺栓聯(lián)接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用驅(qū)動電機(jī)懸置總成，其特征在于:所述的懸置連接板的處于所述的兩凸耳之間的中間區(qū)域上設(shè)有供用于將懸置總成通過螺栓聯(lián)接固定裝配在車上的緊固螺栓穿過的螺栓裝配孔。
【文檔編號】B60K1/00GK203766470SQ201420073441
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】劉朝輝, 鄭維, 段喜偉, 丁計飛, 韓光輝, 王浩 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司