一種用于工程車輛底盤的輔助制動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于工程車輛底盤的輔助制動裝置。包括安裝在底盤上的支架，支架上安裝有油缸，油缸的進油口朝下，支架上端設(shè)有轉(zhuǎn)換搖臂，轉(zhuǎn)換搖臂一端與油缸內(nèi)的活塞桿I末端連接，轉(zhuǎn)換搖臂另一端與推桿右端連接，推桿左端與安裝在底盤上的搖臂上端連接，搖臂下端與閥體中的活塞桿II連接，油缸內(nèi)的活塞桿套有彈簧位于活塞與油缸之間，所述進油口處設(shè)有電磁閥。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在不改變原制動系統(tǒng)功能和原理前提下，可實現(xiàn)工程車輛在沒有液壓助力制動時的有效制動，保證工程車輛在坡道等危險場合工作中突然熄火或長時間等待左右時迅速制動，提升了工程車輛在坡道的制動性能，安全可靠。
【專利說明】一種用于工程車輛底盤的輔助制動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于工程車輛底盤的輔助制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有工程車輛如推土機或吊管機等絕大多數(shù)采用液力-機械傳動，為了減輕駕駛員的勞動強度，使轉(zhuǎn)向制動操縱輕便省力，均采用液壓助力。車輛在坡道上作業(yè)時，發(fā)動機負(fù)荷增加，操作如果不當(dāng)就會造成發(fā)動機熄火，熄火后液壓助力失去作用，制動效果差。目前采用的方法也就是在發(fā)動機熄火之前迅速踏下制動踏板，并用制動器閉鎖手柄迅速將車輛剎住。這樣仍無法保證有效制動存在不安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，在不改變原制動系統(tǒng)功能和原理前提下的一種用于工程車輛底盤的輔助制動裝置，可實現(xiàn)工程車輛在沒有液壓助力制動時的有效制動，保證工程車輛在坡道等危險場合工作中突然熄火或長時間等待左右時迅速制動，提升了工程車輛在坡道的制動性能，安全可靠。
[0004]為此本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]包括安裝在底盤上的支架，支架上安裝有油缸，油缸的進油口朝下，支架上端設(shè)有轉(zhuǎn)換搖臂，轉(zhuǎn)換搖臂一端與油缸內(nèi)的活塞桿I末端連接，轉(zhuǎn)換搖臂另一端與推桿右端連接，推桿左端與安裝在底盤上的搖臂上端連接，搖臂下端與閥體中的活塞桿II連接，油缸內(nèi)的活塞桿I套有彈簧位于活塞與油缸之間，所述進油口處設(shè)有電磁閥。
[0006]所述推桿左端設(shè)有長槽孔，所述搖臂上端通過螺栓與長槽孔連接。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:
[0008]1、本實用新型具有常閉功能，能夠為車輛隨時提供可靠的駐車制動，并且在非正常熄火時能夠迅速實現(xiàn)車輛有效制動，從而最大程度保證了車輛及操作者的安全。
[0009]2、本實用新型是直接操作制動搖臂，不會造成機械其他系統(tǒng)的改變，不影響原制動系統(tǒng)的功能，不會改變駕駛員操作習(xí)慣。
[0010]3、本實用新型制動力大，制動行程小，制動時間短，能夠迅速制動，由液壓力控制，調(diào)整和維修簡單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中I是底盤、2是支架、3是油缸、4是轉(zhuǎn)換搖臂、5是活塞桿1、6是推桿、7是搖臂、8是閥體、9是活塞桿I1、10是彈簧、11是活塞、12是螺栓、13是制動搖臂、14是連桿、15是杠桿、16是拉桿、17是制動帶、18是制動拉桿、19是進油口、20是電磁閥。
【具體實施方式】[0013]一種用于工程車輛底盤的輔助制動裝置,包括安裝在底盤I上的支架2，支架2上安裝有油缸3，油缸3的進油口朝下，支架2上端設(shè)有轉(zhuǎn)換搖臂4，轉(zhuǎn)換搖臂4 一端與油缸3內(nèi)的活塞桿15末端連接，轉(zhuǎn)換搖臂4另一端與推桿6右端連接，推桿6左端與安裝在底盤I上的搖臂7上端連接，搖臂7下端與閥體8中的活塞桿119連接，油缸3內(nèi)的活塞桿15套有彈簧10位于活塞11與油缸3之間，所述進油口 19處設(shè)有電磁閥20。
[0014]所述推桿6左端設(shè)有長槽孔，所述搖臂7上端通過螺栓12與長槽孔連接。
[0015]當(dāng)車輛停車或者突然熄火時，進油口 19斷油，彈簧10推動活塞桿15向下運動，活塞桿15上端通過轉(zhuǎn)換搖臂4帶動推桿6向左移動，推桿6左端通過搖臂7推動閥體8內(nèi)的活塞桿119向右移動，活塞桿119推動制動搖臂13轉(zhuǎn)動，制動搖臂13通過連桿14使杠桿15向上提起拉桿16，使得制動帶17抱緊，從而達到制動目的，制動拉桿18右端上設(shè)有長槽孔，搖臂7向左制動時不會帶動整個制動拉桿18運動。
[0016]當(dāng)車輛啟動時,進油口 19進壓力油,推動活塞桿15向上運動,活塞桿15上端通過轉(zhuǎn)換搖臂4帶動推桿6向右移動，使得制動帶17處于松開狀態(tài)，車輛可以正常行走。由于推桿6左端開有長槽孔，正常制動操作時不會帶動整個推桿6 —起向左運動，不影響車輛在工作時的正常制動操作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于工程車輛底盤的輔助制動裝置，其特征在于，包括安裝在底盤上的支架，支架上安裝有油缸，油缸的進油口朝下，支架上端設(shè)有轉(zhuǎn)換搖臂，轉(zhuǎn)換搖臂一端與油缸內(nèi)的活塞桿I末端連接，轉(zhuǎn)換搖臂另一端與推桿右端連接，推桿左端與安裝在底盤上的搖臂上端連接，搖臂下端與閥體中的活塞桿II連接，油缸內(nèi)的活塞桿I套有彈簧位于活塞與油缸之間，所述進油口處設(shè)有電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于工程車輛底盤的輔助制動裝置，其特征在于，所述推桿左端設(shè)有長槽孔，所述搖臂上端通過螺栓與長槽孔連接。
【文檔編號】B60T1/04GK203780509SQ201420073572
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】米志勇, 吳年林, 朱才朝, 陳勇 申請人:高郵市迅達工程機械集團有限公司