一種右懸置安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種右懸置安裝支架，包括斷面呈“幾”字形的支架本體，在支架本體左側(cè)面前部設(shè)有過(guò)孔，在所述左側(cè)面下邊設(shè)有翻邊，在支架本體右側(cè)面前部設(shè)有凸焊螺母，該凸焊螺母與所述過(guò)孔對(duì)應(yīng)，在所述支架本體右側(cè)面的下邊也設(shè)有翻邊，所述支架本體通過(guò)下邊的翻邊與前輪轂包固定連接，其特征是：在支架本體上面的前部設(shè)有蓄水壺安裝孔。本實(shí)用新型既能滿足右懸置的安裝要求，均勻分散右懸置安裝點(diǎn)的應(yīng)力，避免應(yīng)力集中的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又提供了蓄水壺的安裝點(diǎn)；并且還能提高所在區(qū)域車身的局部強(qiáng)度和剛度。
【專利說(shuō)明】一種右懸置安裝支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件，具體涉及一種右懸置安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著市場(chǎng)的需求增加，汽車功能性日趨提高，配置的不斷升級(jí)完善，必然需要整車提供更多更好的零部件。然而，在保證汽車乘員艙空間舒適度的基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置在空間上常受到很大的制約。通常某個(gè)支架僅能滿足單個(gè)部件的安裝要求，即僅提供單一的安裝功能。如CN 201073919 Y公開的“一種轎車發(fā)動(dòng)機(jī)右懸置支架”，包括焊接平板、緩沖塊、限位螺桿和限位螺母，還包括一個(gè)U形立板，該U形立板包括兩邊的側(cè)立板和中間的主立板，三塊立板圍成的凹槽中焊接有所述焊接平板，所述兩塊側(cè)立板的側(cè)邊向外對(duì)稱彎折形成加強(qiáng)板，兩塊側(cè)立板的底邊向外對(duì)稱彎折90°形成底板，該底板與加強(qiáng)板底邊固定連接，所述底板上設(shè)置有螺釘安裝孔。該右懸置支架增強(qiáng)了承重能力，使具有高的強(qiáng)度、剛度和平穩(wěn)性，能在遠(yuǎn)距離支撐住發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，還能對(duì)縱向受力和側(cè)向受力起到減震的作用。又如CN 201943797 U公開的“一種防溢水壺安裝支架”，包括主板、安裝耳；所述的主板設(shè)有若干防溢水壺安裝孔一；所述的主板設(shè)有凹陷；所述的凹陷設(shè)有防溢水壺安裝孔二 ；所述的安裝耳設(shè)有車身安裝孔。該防溢水壺安裝支架能用于防溢水壺與多種轎車車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙間的過(guò)渡連接，使防溢水壺通用于多種轎車車型，便于生產(chǎn)和維修，降低防溢水壺的庫(kù)存；主板設(shè)有凹陷、凸起，符合防溢水壺安裝要求并增加主板的剛性。下耳、上耳的形狀和位置符合防溢水壺安裝于多種轎車車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間和位置要求。防溢水壺安裝支架和右懸置安裝支架集中布置在同一空間，對(duì)零件焊接、零件精度保證、整車成本控制等都不利。所以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，零件通用化、功能多樣化就成了提高整車性價(jià)比，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間利用最大化的重要途徑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種右懸置安裝支架，其既能滿足右懸置的安裝要求，均勻分散右懸置安裝點(diǎn)的應(yīng)力，避免應(yīng)力集中的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又提供了蓄水壺的安裝點(diǎn)；并且還能提高所在區(qū)域車身的局部強(qiáng)度和剛度。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種右懸置安裝支架，包括斷面呈“幾”字形的支架本體，在支架本體左側(cè)面前部設(shè)有過(guò)孔，在所述左側(cè)面下邊設(shè)有翻邊，在支架本體右側(cè)面前部設(shè)有凸焊螺母，該凸焊螺母與所述過(guò)孔對(duì)應(yīng)，在所述支架本體右側(cè)面的下邊也設(shè)有翻邊，所述支架本體通過(guò)下邊的翻邊與前輪轂包固定連接，其特征是:在支架本體上面的前部設(shè)有蓄水壺安裝孔。
[0005]進(jìn)一步，在所述支架本體上面的后邊和支架本體左側(cè)面的后邊均設(shè)有后翻邊。
[0006]所述支架本體通過(guò)下邊的翻邊與前輪轂包前大面固定連接，所述支架本體還通過(guò)所述支架本體上面和支架本體左側(cè)面后邊的后翻邊與前輪轂包后大面固定連接；右懸置通過(guò)其懸置上端頭和螺栓與所述過(guò)孔和凸焊螺母配合連接；蓄水壺通過(guò)蓄水壺安裝端頭與所述支架本體上面前部的蓄水壺安裝孔配合連接。
[0007]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了 “一件多用”，在滿足了各部件的安裝可靠性的基礎(chǔ)上，較原有前艙的安裝結(jié)構(gòu)降低了零件成本、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間利用率、增強(qiáng)了前輪轂包局部的剛度。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、節(jié)約成本、支撐穩(wěn)定及實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是原右懸置安裝支架和原蓄水壺安裝支架連接在前輪轂包上的示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是圖3的A — A剖面圖；
[0012]圖5是圖3的B— B剖面圖；
[0013]圖6是蓄水壺與本實(shí)用新型連接的局部放大圖；
[0014]圖7是右懸置與本實(shí)用新型連接的局部放大圖；
[0015]圖8是本實(shí)用新型與前輪轂包、右懸置和蓄水壺連接的示意圖。
[0016]圖中:11 一原蓄水壺安裝支架，12 —原右懸置安裝支架，2 —支架本體、21 —支架翻邊，22 —支架本體右側(cè)面，23 —凸焊螺母，24 —蓄水壺安裝孔，25 —支架本體左側(cè)面，26 一過(guò)孔，27 一支架本體上面，3 一前輪轂包，31 一前輪轂包前大面，32 一前輪轂包后大面，4 一右懸置,41 一懸置上端頭,5 —蓄水壺,51 —蓄水壺安裝端頭，6 —螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]圖1是原右懸置安裝支架12和原蓄水壺安裝支架11分別連接在前輪轂包3上的示意圖。原蓄水壺安裝支架和右懸置安裝支架集中布置在同一空間，對(duì)零件焊接、零件精度保證、整車成本控制等都不利。
[0019]參見圖2至圖8，一種右懸置安裝支架，包括斷面呈“幾”字形的支架本體2，在支架本體左側(cè)面25前部設(shè)有過(guò)孔26，在所述左側(cè)面下邊設(shè)有翻邊21，在支架本體右側(cè)面22前部設(shè)有凸焊螺母23，該凸焊螺母與所述過(guò)孔26對(duì)應(yīng)，在所述支架本體右側(cè)面22的下邊也設(shè)有翻邊21，所述支架本體2通過(guò)下邊的翻邊與前輪轂包3固定連接，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:在支架本體上面27的前部設(shè)有蓄水壺安裝孔24。
[0020]進(jìn)一步，在所述支架本體上面27的后邊和支架本體左側(cè)面25的后邊均設(shè)有后翻邊28。
[0021]進(jìn)一步，所述支架本體2通過(guò)下邊的翻邊21與前輪轂包前大面31固定連接，所述支架本體2還通過(guò)所述支架本體上面27和支架本體左側(cè)面25后邊的后翻邊28與前輪轂包后大面32固定連接；右懸置4通過(guò)其懸置上端頭41和螺栓6與所述過(guò)孔26和凸焊螺母23配合連接；蓄水壺5通過(guò)蓄水壺安裝端頭51與所述支架本體上面27前部的蓄水壺安裝孔24配合連接。
[0022]兩個(gè)翻邊21與前輪轂包前大面31匹配焊接，三個(gè)后翻邊28與前輪轂包后大面
3.2匹配焊接，相當(dāng)于小加強(qiáng)梁，成為前輪轂包的加強(qiáng)件，從而提高了前輪轂包的局部扭轉(zhuǎn)剛度.。
【權(quán)利要求】
1.一種右懸置安裝支架，包括斷面呈“幾”字形的支架本體(2)，在支架本體左側(cè)面(25)前部設(shè)有過(guò)孔(26)，在所述左側(cè)面下邊設(shè)有翻邊(21)，在支架本體右側(cè)面(22)前部設(shè)有凸焊螺母(23)，該凸焊螺母與所述過(guò)孔(26)對(duì)應(yīng)，在所述支架本體右側(cè)面(22)的下邊也設(shè)有翻邊(21)，所述支架本體(2)通過(guò)下邊的翻邊與前輪轂包固定連接，其特征是:在支架本體上面(27)的前部設(shè)有蓄水壺安裝孔(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種右懸置安裝支架，其特征是:在所述支架本體上面(27)的后邊和支架本體左側(cè)面(25 )的后邊均設(shè)有后翻邊(28 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種右懸置安裝支架，其特征是:所述支架本體(2)通過(guò)下邊的翻邊(21)與前輪轂包前大面(31)固定連接，所述支架本體(2 )還通過(guò)所述支架本體上面(27)和支架本體左側(cè)面(25)的后翻邊(28)與前輪轂包后大面(32)固定連接；右懸置(4)通過(guò)其懸置上端頭(41)和螺栓(6)與所述過(guò)孔(26)和凸焊螺母(23)配合連接；蓄水壺(5)通過(guò)蓄水壺安裝端頭(51)與所述支架本體上面(27)前部的蓄水壺安裝孔(24)配合連接。
【文檔編號(hào)】B60K11/02GK203681248SQ201420081934
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】易琪, 李可, 施雷, 鄒軍, 王遠(yuǎn)宏 申請(qǐng)人:上海長(zhǎng)安汽車工程技術(shù)有限公司