一種具有可定位外水切的汽車車門的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有可定位外水切的汽車車門，包括車門外板及設(shè)置在所述車門外板上的外水切，所述外水切上設(shè)置有定位柱，所述車門外板在與所述定位柱相對的位置設(shè)置有定位孔，所述定位柱與所述定位孔間隙配合。本實用新型提供的具有可定位外水切的汽車車門通過在外水切及車門外板上設(shè)置定位柱和定位孔，方便了外水切與車門外板的定位安裝，減小了誤差的同時提高了車門的裝配效率。
【專利說明】一種具有可定位外水切的汽車車門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車車門，尤其涉及一種具有可定位外水切的汽車車門。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車門的玻璃邊框外通常安裝有用于防水、防塵的外水切，外水切與車門玻璃相互配合起到密封、裝飾、減小振動的作用。汽車車門外水切一般包括硬質(zhì)骨架、軟質(zhì)基材、毛絨層及端蓋，其中，外水切通過硬質(zhì)骨架夾持在車門外板上，硬質(zhì)骨架具有固定連接作用；軟質(zhì)基材包覆在硬質(zhì)骨架外表面，并且和車門外板及玻璃一起對車門進行密封，防止水進入車門內(nèi)部，同時軟質(zhì)基材還具有裝飾作用；外水切的唇邊覆蓋一層絨毛，其具有耐磨、消除異響的作用；外水切端蓋作為本體的封端，具有裝飾作用。安裝時，通常使用螺釘連接外水切上的螺釘孔和車門上的外水切安裝孔，并通過對齊端蓋和車門邊緣來實現(xiàn)外水切前后方向定位，從而將外水切安裝到車門上。但是，這種外水切的定位結(jié)構(gòu)及方式定位誤差較大，不便于操作人員的安裝。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種具有可定位外水切的汽車車門，該外水切能夠準確定位，方便安裝。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種具有可定位外水切的汽車車門，包括車門外板及設(shè)置在所述車門外板上的外水切，所述外水切上設(shè)置有定位柱，所述車門外板在與所述定位柱相對的位置設(shè)置有定位孔，所述定位柱與所述定位孔間隙配合。
[0006]進一步地，所述定位柱位于所述外水切的下邊緣，并且垂直于所述定位孔所在的平面。
[0007]進一步地，所述外水切上設(shè)置有第一螺孔，所述車門外板上設(shè)置有第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔通過螺栓緊固連接。
[0008]進一步地，所述定位柱伸入所述定位孔的長度為3-10mm。
[0009]進一步地，所述定位柱為矩形柱或者圓柱。
[0010]進一步地，所述矩形柱的斷面長為5-10_，所述矩形柱的斷面寬為2.5-4_。
[0011]進一步地，所述圓柱的斷面的直徑為4-10mm。
[0012]本實用新型提供的具有可定位外水切的汽車車門通過在外水切及車門外板上設(shè)置定位柱和定位孔，方便了外水切與車門外板的定位安裝，減小了誤差，同時提高了車門的裝配效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種優(yōu)選的具有可定位外水切的汽車車門的外水切的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是本實用新型一種優(yōu)選的具有可定位外水切的車門外板結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個優(yōu)選實施例進行詳細描述。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0016]如圖1和圖2所示，本實用新型提供的具有可定位外水切的汽車車門包括車門外板I及設(shè)置在所述車門外板I上的外水切2，所述外水切2上設(shè)置有定位柱3，所述車門外板I在與所述定位柱3相對的位置設(shè)置有定位孔4，所述定位柱3與所述定位孔4間隙配
八
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[0017]在車門外板I上裝配外水切時，首先將所述外水切2上的定位柱3對準并插入所述車門外板I的定位孔4，實現(xiàn)外水切2與車門外板I的快速預(yù)定位，然后再通過其它連接部件將所述外水切2和車門外板I固定在一起，從而可有效地降低裝配誤差，同時還能夠提高汽車車門的裝配效率，降低裝配人員的勞動強度。
[0018]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述定位柱3位于所述外水切2的下邊緣，并且垂直于所述定位孔4所在的平面。將所述定位柱3設(shè)置在所述外水切2的下邊緣能夠使在車門外板I上定位外水切2的操作方向與裝配外水切2的操作的方向保持一致，從而提高裝配的連貫性及裝配效率。此外，本實施例的定位柱3垂直于所述定位孔4所在的平面，可以更加方便地將所述定位柱3卡設(shè)進入所述定位孔4，避免所述定位柱3與所述定位孔4出現(xiàn)卡死的問題。
[0019]為了實現(xiàn)外水切2與車門外板I之間能夠緊固地連接在一起，如圖1和圖2所示，所述外水切2上優(yōu)選地設(shè)置有第一螺孔5，所述車門外板I上優(yōu)選地設(shè)置有第二螺孔6，所述第一螺孔5和所述第二螺孔6通過螺栓緊固連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，為了避免螺栓與第一螺孔5及第二螺孔6出現(xiàn)卡死問題，本實用新型的第一螺孔5和第二螺孔6的沿著同一方向開設(shè)，并且本實施例螺栓的固定方向優(yōu)選地垂直于本實用新型定位柱3的定位固定方向，這樣的設(shè)置方式能夠使外水切2更加準確且牢固地固定在所述車門外板I上。
[0020]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，本實用新型利用所述定位孔4對所述定位柱3的限位作用，實現(xiàn)了所述外水切2在所述車門外板I上的定位安裝。因此，本實用新型需要將所述定位柱3插入所述定位孔4中足夠的長度才能保證限位連接的有效性，但是，所述定位柱3伸入所述定位孔4的長度過長不但不便于裝配，影響裝配效率，還會增加材料成本。為此，本實施例將所述定位柱3伸入所述定位孔4的長度優(yōu)選地設(shè)置為3-10_，這樣既能夠保證定位孔4對定位柱3有效限位,還能夠方便裝配,避免增加材料成本。
[0021]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述定位柱3可以為矩形柱或者圓柱，相應(yīng)地，所述定位孔4為圓孔或者矩形孔?？紤]到實際的車門外板I和外水切2的大小和裝配空間，所述矩形柱的斷面長優(yōu)選地設(shè)置為5-10_，所述矩形柱的斷面寬優(yōu)選地設(shè)置為2.5-4_?；谕瑯拥睦碛?，所述圓柱的斷面的直徑優(yōu)選地設(shè)置為4-10mm。當(dāng)然，上述定位柱3及定位孔4的形狀和尺寸僅是本實施例的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以根據(jù)實際裝配需要采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它形狀和尺寸，此處不再贅述。
[0022]綜上所述，本實用新型提供的具有可定位外水切的汽車車門通過在外水切及車門外板上設(shè)置定位柱和定位孔，方便了外水切與車門外板的定位安裝，減小了誤差，同時提高了車門的裝配效率。
[0023]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有可定位外水切的汽車車門，其特征在于，包括車門外板及設(shè)置在所述車門外板上的外水切，所述外水切上設(shè)置有定位柱，所述車門外板在與所述定位柱相對的位置設(shè)置有定位孔，所述定位柱與所述定位孔間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可定位外水切的汽車車門，其特征在于，所述定位柱位于所述外水切的下邊緣，并且垂直于所述定位孔所在的平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可定位外水切的汽車車門，其特征在于，所述外水切上設(shè)置有第一螺孔，所述車門外板上設(shè)置有第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔通過螺栓緊固連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可定位外水切的汽車車門，其特征在于，所述定位柱伸入所述定位孔的長度為3-10mm。
5.據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的具有可定位外水切的汽車車門，其特征在于，所述定位柱為矩形柱或者圓柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有可定位外水切的汽車車門，其特征在于，所述矩形柱的斷面長為5-10_，所述矩形柱的斷面寬為2.5-4_。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有可定位外水切的汽車車門，其特征在于，所述圓柱的斷面的直徑為4-10mm。
【文檔編號】B60J10/02GK203766460SQ201420098430
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】韓東方, 郭恒如, 潘坡, 陳泱 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司