一種具有良好密封性能的孔堵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有良好密封性能的孔堵，其用于封堵鈑金翻邊孔，包括孔堵本體和孔堵裙邊，所述孔堵本體呈圓柱型，所述孔堵裙邊上部設(shè)有傾斜導(dǎo)向面，所述導(dǎo)向面直徑由上至下依次增大，位于所述導(dǎo)向面底部設(shè)有壓合密封面，所述孔堵裙邊中部設(shè)有環(huán)形凹槽，底部設(shè)有固定底座，所述壓合密封面和環(huán)形凹槽側(cè)壁的相連處形成一銳角夾角。本實(shí)用新型的孔堵，使用彈性材料橡膠制成，與鈑金翻邊孔裝配時(shí)形成三道密封面，從而獲得較高的密封性能；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，一體成型，制造工藝簡(jiǎn)單，可靠性好，可生產(chǎn)不同結(jié)構(gòu)尺寸以適應(yīng)車身上任何部位的翻邊孔。
【專利說明】一種具有良好密封性能的孔堵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種具有良好密封性能的孔堵。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車越來越廣泛的普及，消費(fèi)者對(duì)汽車的密封性能要求越來越嚴(yán)格，良好的密封性不僅能保證汽車乘員艙內(nèi)的安靜環(huán)境，也能保證液體、氣流和外界溫度不會(huì)傳輸?shù)脚搩?nèi)。因此在對(duì)汽車零部件的設(shè)計(jì)時(shí)有必要考慮通過零部件的結(jié)構(gòu)來保證汽車的密封性。
[0003]汽車的密封主要靠車身的鈑金面配合來實(shí)現(xiàn)，而車身的鈑金上難免因工藝需要開設(shè)了一些工藝孔和安裝孔，而這些孔就需要采用一些汽車附件(孔堵)將它們進(jìn)行密封。針對(duì)一些工作環(huán)境較為復(fù)雜的零部位，有可能會(huì)讓外界的噪音、路面飛濺的水、行駛過程產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流以及灰塵等進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，如此復(fù)雜的工作環(huán)境就要求此處鈑金上的安裝工藝孔需要有良好的密封性能。
[0004]在實(shí)際汽車制造生產(chǎn)中，通常會(huì)有一些線束的過孔，為了防止鈑金切口與線束直接接觸造成線束的絕緣材料破裂，此類孔一般都設(shè)計(jì)為翻邊孔。這些孔專門為其中一種車型配置而設(shè)計(jì)，其他配置的車型就需要用孔堵將其封堵，而翻邊孔使用普通孔堵較難獲得良好的封堵效果，即使用一些帶有熱熔膠的孔堵也會(huì)因該處不是與地面平行，從而造成熱熔膠融化會(huì)向低處流淌而出現(xiàn)密封不良的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有良好密封性能的孔堵，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)鈑金上的翻邊孔密封效果不佳的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種具有良好密封性能的孔堵，其用于封堵鈑金翻邊孔，包括孔堵本體和孔堵裙邊，所述孔堵本體呈圓柱型，所述孔堵裙邊上部設(shè)有傾斜導(dǎo)向面，所述導(dǎo)向面直徑由上至下依次增大，位于所述導(dǎo)向面底部設(shè)有壓合密封面，所述孔堵裙邊中部設(shè)有環(huán)形凹槽，底部設(shè)有固定底座，所述壓合密封面和環(huán)形凹槽側(cè)壁的相連處形成一銳角夾角。
[0007]其中，所述銳角夾角大于50°，小于80°。
[0008]其中，所述凹槽側(cè)壁高度小于等于翻邊孔的翻邊高度。
[0009]其中，所述凹槽側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凸起。
[0010]其中，所述底座上平面的外緣處設(shè)有向上的環(huán)形凸部。
[0011]其中，所述孔堵本體底部設(shè)有盲孔。
[0012]其中，所述孔堵由橡膠材料制成。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]本實(shí)用新型的孔堵，使用彈性材料橡膠制成，與鈑金翻邊孔裝配時(shí)形成三道密封面，從而獲得較高的密封性能；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，一體成型，制造工藝簡(jiǎn)單，可靠性好，可生產(chǎn)不同結(jié)構(gòu)尺寸以適應(yīng)車身上任何部位的翻邊孔。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有良好密封性能的孔堵的立體圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有良好密封性能的孔堵的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有良好密封性能的孔堵所應(yīng)用的鈑金翻邊孔的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有良好密封性能的孔堵與翻邊孔的自由安裝狀態(tài)的斷面圖；
[0019]圖5是圖4的局部放大圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有良好密封性能的孔堵與翻邊孔的工作狀態(tài)的斷面圖；
[0021]圖7是圖6中的局部放大圖。
[0022][主要元件符號(hào)說明]
[0023]1:孔堵；
[0024]11:孔堵本體；
[0025]111:盲孔；
[0026]12:孔堵裙邊；
[0027]121:導(dǎo)向面；
[0028]122:壓合密封面；
[0029]123:凹槽；
[0030]124:固定底座；
[0031]125:環(huán)形凸部；
[0032]126:銳角夾角；
[0033]127:環(huán)形凸起；
[0034]2:翻邊孔；
[0035]21:孔底面；
[0036]22:翻邊；
[0037]23:翻邊端面。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0039]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)鈑金上的翻邊孔密封效果不佳的問題，提供一種具有良好密封性能的孔堵。
[0040]如圖1和圖2所示的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種具有良好密封性能的孔堵1，所述孔堵I由橡膠材料制成，其用于封堵鈑金翻邊孔2，包括孔堵本體11和孔堵裙邊12，所述孔堵本體11呈圓柱型，底部設(shè)有盲孔111，所述孔堵裙邊12上部設(shè)有傾斜導(dǎo)向面121，所述導(dǎo)向面121直徑由上至下依次增大，位于所述導(dǎo)向面121底部設(shè)有壓合密封面122，所述孔堵裙邊12中部設(shè)有環(huán)形凹槽123，底部設(shè)有固定底座124，所述底座上平面的外緣處設(shè)有向上的環(huán)形凸部125，所述凹槽123側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凸起127，所述壓合密封面122和環(huán)形凹槽123側(cè)壁的相連處形成一銳角夾角126，所述銳角夾角126大于50°，小于80°。
[0041]如圖3所示的，所述翻邊孔2包括孔底面21、翻邊22以及翻邊端面23。
[0042]如圖4和圖5所示的，將本實(shí)用新型的孔堵I與翻邊孔2進(jìn)行配合安裝，孔堵I的導(dǎo)向面121向前穿過翻邊孔2的翻邊22，壓合密封面122與孔底面21相接觸，凹槽123上的環(huán)形凸起127與翻邊22相接觸，固定底座124的上平面與翻邊端面23相接觸。所述凹槽123側(cè)壁高度小于等于翻邊孔2的翻邊22高度。
[0043]如圖6和圖7所示的，壓合密封面122的外端在自由狀態(tài)下呈向下傾斜狀，當(dāng)與翻邊孔配合安裝時(shí)，由于孔底面21的反向作用力，使得壓合密封面122與環(huán)形凹槽123之間的銳角夾角126增大，從而使得壓合密封面122緊貼于孔底面21上。凹槽123上的環(huán)形凸起127外徑略大于翻邊孔2的內(nèi)徑，使得環(huán)形凸起127受到翻邊22的擠壓，與翻邊22緊密貼合。由于所述凹槽123側(cè)壁高度小于等于翻邊孔2的翻邊22高度，使得固定底座124的上平面與翻邊端面23緊密貼合。
[0044]本實(shí)用新型的孔堵，使用彈性材料橡膠制成，與鈑金翻邊孔裝配時(shí)形成三道密封面，從而獲得較高的密封性能；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，一體成型，制造工藝簡(jiǎn)單，可靠性好，可生產(chǎn)不同結(jié)構(gòu)尺寸以適應(yīng)車身上任何部位的翻邊孔。
[0045]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有良好密封性能的孔堵，其用于封堵鈑金翻邊孔，其特征在于，包括孔堵本體和孔堵裙邊，所述孔堵本體呈圓柱型，所述孔堵裙邊上部設(shè)有傾斜導(dǎo)向面，所述導(dǎo)向面直徑由上至下依次增大，位于所述導(dǎo)向面底部設(shè)有壓合密封面，所述孔堵裙邊中部設(shè)有環(huán)形凹槽，底部設(shè)有固定底座，所述壓合密封面和環(huán)形凹槽側(cè)壁的相連處形成一銳角夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有良好密封性能的孔堵，其特征在于，所述銳角夾角大于50。，小于 80°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有良好密封性能的孔堵，其特征在于，所述凹槽側(cè)壁高度小于等于翻邊孔的翻邊高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有良好密封性能的孔堵，其特征在于，所述凹槽側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有良好密封性能的孔堵，其特征在于，所述底座上平面的外緣處設(shè)有向上的環(huán)形凸部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述的具有良好密封性能的孔堵，其特征在于，所述孔堵本體底部設(shè)有盲孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有良好密封性能的孔堵，其特征在于，所述孔堵由橡膠材料制成。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK203780453SQ201420106457
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】孔祥帥, 魏玉功, 張焰華 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司