一種汽車用貨物固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用貨物固定裝置，包括用于固定貨物的綁帶和多個(gè)固定于汽車車身的拉扣總成，所述拉扣總成包括夾緊板和環(huán)形結(jié)構(gòu)的拉扣，所述拉扣的兩個(gè)連接端設(shè)有用于封閉環(huán)形的卡接槽，所述夾緊板套設(shè)在所述拉扣的連接處的外周并設(shè)有用于連接所述汽車車身的固定板，所述綁帶的端部連接于所述拉扣。在使用汽車載貨時(shí)，先將貨物放在汽車行李箱中，然后用綁帶將貨物拴牢、勒緊，最后將綁帶連接于拉扣上。多個(gè)固定于汽車車身的拉扣總成與綁帶結(jié)合使用，可以為貨物提供足夠的約束，有效避免貨物在汽車行駛過(guò)程中發(fā)生竄動(dòng)，保證貨物的穩(wěn)定性，從而保護(hù)貨物或汽車不受損壞。
【專利說(shuō)明】一種汽車用貨物固定裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車用貨物固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車種類有很多，不同類別的車有不同的功用，根據(jù)不同的代號(hào)可以分為以下幾種:MPV(Mult1-Purpose Vehicles,多用途汽車)、SUV (Sport Utility Vehicle,運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)XDV (Car derived Van，基于轎車平臺(tái)的廂式車)等。MPV代表多功能休旅車，其能夠滿足日常出行及乘坐的舒適性，MPV另一功能是裝載行李或貨物，國(guó)內(nèi)家庭用此車型大部分用來(lái)載貨。當(dāng)使用MPV等汽車裝載較大或較重的貨物時(shí)，通常在行李箱內(nèi)無(wú)法穩(wěn)定地對(duì)貨物進(jìn)行固定，在汽車行駛的過(guò)程中，貨物往往會(huì)因慣性而在車箱內(nèi)部竄動(dòng)，因此，容易損壞汽車或貨物。
[0003]因此，如何解決在汽車行駛過(guò)程中，汽車裝載的貨物容易竄動(dòng)而損壞汽車或貨物的問(wèn)題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車用貨物固定裝置，用于在汽車行駛過(guò)程中，避免汽車裝載的貨物容易竄動(dòng)而損壞汽車或貨物。
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車用貨物固定裝置，包括用于固定貨物的綁帶和多個(gè)固定于汽車車身的拉扣總成，所述拉扣總成包括夾緊板和環(huán)形結(jié)構(gòu)的拉扣，所述拉扣的兩個(gè)連 接端設(shè)有用于封閉環(huán)形的卡接槽，所述夾緊板套設(shè)在所述拉扣的連接處的外周并設(shè)有用于連接所述汽車車身的固定板，所述綁帶的端部連接于所述拉扣。
[0006]優(yōu)選地，所述卡接槽位于所述連接端的端面的一側(cè)設(shè)置有90°防脫卡槽面，所述卡接槽的另一側(cè)設(shè)有用于引導(dǎo)所述連接端卡接固定的斜楔面。
[0007]優(yōu)選地，所述夾緊板設(shè)有檢查口，所述檢查口與所述拉扣的所述卡接槽相對(duì)設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地，所述固定板設(shè)有用于安裝螺柱的安裝孔，所述拉扣總成通過(guò)所述螺柱固定于所述汽車車身。
[0009]優(yōu)選地，多個(gè)所述拉扣總成固定連接于所述汽車車身的地板上。
[0010]本實(shí)用新型提供的汽車用貨物固定裝置，包括用于固定貨物的綁帶和多個(gè)固定于汽車車身的拉扣總成，所述拉扣總成包括夾緊板和環(huán)形結(jié)構(gòu)的拉扣，所述拉扣的兩個(gè)連接端設(shè)有用于封閉環(huán)形的卡接槽，所述夾緊板套設(shè)在所述拉扣的連接處的外周并設(shè)有用于連接所述汽車車身的固定板，所述綁帶的端部連接于所述拉扣。在使用汽車載貨時(shí)，先將貨物放在汽車行李箱中，然后用綁帶將貨物拴牢、勒緊，最后將綁帶連接于拉扣上。多個(gè)固定于汽車車身的拉扣總成與綁帶結(jié)合使用，可以為貨物提供足夠的約束，有效避免貨物在汽車行駛過(guò)程中發(fā)生竄動(dòng)，從而保護(hù)了貨物或汽車不受損壞。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案中的拉扣總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A部除去夾緊板后的局部放大圖；
[0014]圖3為圖1中的B-B向剖視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案中的夾緊板的展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案中的拉扣總成固定于車身地板時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為拉扣總成固定于車身地板的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案中貨物固定裝置固定貨物時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖1至圖7中:
[0020]拉扣-1、連接端-11、卡接槽-12、90°防脫卡槽面_13、斜楔面-14、夾緊板-2、固定板-21、安裝孔-22、檢查口 -23、螺柱-3、車身地板總成_4、拉扣總成-5、綁帶-6、貨物-7、車身側(cè)圍總成-8。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型的核心是提供一種汽車用貨物固定裝置，用于在汽車行駛過(guò)程中，避免汽車裝載的貨物容易竄動(dòng)而損壞汽車或貨物。
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖7，圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案中的拉扣總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A部除去夾緊板后的局部放大圖；圖3為圖1中的B-B向剖視圖；圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案中的夾緊板的展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案中的拉扣總成固定于車身地板時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為拉扣總成固定于車身地板的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案中貨物固定裝置固定貨物時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]在一種具體實(shí)施例方案中，本實(shí)用新型提供了一種汽車用貨物固定裝置，包括多個(gè)拉扣總成5和綁帶6，綁帶6用于拴牢、勒緊貨物7 ;拉扣總成5固定于汽車車身，用于固定綁帶6并傳遞綁帶6的拉緊作用力。
[0025]具體的，拉扣總成5包括夾緊板2和環(huán)形結(jié)構(gòu)的拉扣I。其中，拉扣I可以由45號(hào)鋼通過(guò)彎接成型，拉扣I的兩個(gè)連接端11設(shè)有用于封閉環(huán)形的卡接槽12，即拉扣I通過(guò)卡接槽12的卡接變成封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)。夾緊板2套設(shè)在拉扣I的連接處的外周(見(jiàn)圖3)，用于將拉扣I固定在車身上并傳遞綁帶6施加的作用力，夾緊板2設(shè)有用于連接汽車車身的固定板21。綁帶6的端部連接于拉扣I。夾緊板2可以采用冷軋鋼板通過(guò)沖壓和折彎工藝制作成型。[0026]優(yōu)選地，卡接槽12位于連接端11的端面的一側(cè)設(shè)置有90°防脫卡槽面13 (90°是指防脫卡槽面與卡接槽12的底面的夾角，如圖2所示)，該90°防脫卡槽面13可以在兩個(gè)連接端11卡接固定的時(shí)候?yàn)閮蓚€(gè)連接端11提供足夠的阻力，防止拉扣I松開(kāi)?？ń硬?2的另一側(cè)設(shè)有用于引導(dǎo)連接端11卡接固定的斜楔面14，如圖2所示，角α為斜楔面14與卡接槽12底面的夾角，角β為連接端11的端面與卡接槽12的底面的夾角，角α與角β相等，以便于引導(dǎo)連接端11順利嵌入卡接槽12并卡接固定。
[0027]優(yōu)選地，夾緊板2設(shè)有檢查口 23，檢查口 23與拉扣I的卡接槽12相對(duì)設(shè)置。如此設(shè)置，在將夾緊板2和拉扣I組裝完畢后，可以通過(guò)檢查口 23檢查拉扣I的卡接槽12是否卡接到位，如果不到位，則重新卡接拉扣1，因此，能夠避免由拉扣I卡接不到位導(dǎo)致拉扣I脫出夾緊板2而造成的危險(xiǎn)，保證了拉扣總成5的安全使用。
[0028]需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型中的拉扣總成5可以通過(guò)多種方式固定于汽車車身，如焊接固定或螺栓、螺柱固定等。優(yōu)選地，本方案中的固定板21設(shè)有用于安裝螺柱3的安裝孔22，拉扣總成5通過(guò)螺柱3固定于汽車車身，采用螺柱固定的方式還便于拉扣總成5的拆卸和更換。
[0029]需要說(shuō)明的是，本方案中的拉扣總成5可以安裝在汽車車身的多個(gè)位置，例如可以安裝于車身地板總成4或車身側(cè)圍總成8上，只要能夠滿足汽車裝載貨物的位置需求即可。優(yōu)選地，本實(shí)施例方案中的多個(gè)拉扣總成5均固定于車身地板總成4上，如圖5至圖7所示，本方案中采用四個(gè)拉扣總成5，分別固定安裝于汽車后部行李箱的矩形的車身地板總成4的四個(gè)頂點(diǎn)處，兩個(gè)綁帶6交叉設(shè)置，且綁帶6的端部均連接于拉扣總成5上。
[0030]需要說(shuō)明的是，在某些行李箱空間較小的車型中，汽車后部的車身地板總成4可以安裝兩個(gè)拉扣總成5，僅需要一根綁帶6，此時(shí)，貨物7可以由后排座椅和后備箱蓋來(lái)限制其沿汽車行駛方向的竄動(dòng)，綁帶6可以限制貨物7沿垂直于汽車行駛方向的竄動(dòng)。當(dāng)然，在某些行李箱空間較大的車型中，還可以根據(jù)行李箱實(shí)際空間設(shè)置多個(gè)拉扣總成5，如設(shè)置4個(gè)、5個(gè)、6個(gè)、7個(gè)、8個(gè)等，拉扣總成5和綁帶6的數(shù)量能夠滿足固定貨物7的目的即可。
[0031]本實(shí)用新型提供的汽車用貨物固定裝置，其使用方法如下:在使用汽車載貨時(shí)，先將貨物7放在汽車行李箱中，然后用綁帶6將貨物7拴牢、勒緊，最后將綁帶6連接于拉扣I上。多個(gè)固定于汽車車身的拉扣總成5與綁帶6結(jié)合使用，可以為貨物7提供足夠的約束，綁帶6可以緩沖貨物7發(fā)生竄動(dòng)時(shí)的沖擊力，有效避免貨物7在汽車行駛過(guò)程中發(fā)生竄動(dòng)，從而保護(hù)了貨物7或汽車不受損壞。
[0032]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用貨物固定裝置，其特征在于，包括用于固定貨物(7)的綁帶(6)和多個(gè)固定于汽車車身的拉扣總成(5)，所述拉扣總成(5)包括夾緊板(2)和環(huán)形結(jié)構(gòu)的拉扣(1)，所述拉扣(I)的兩個(gè)連接端(11)設(shè)有用于封閉環(huán)形的卡接槽(12)，所述夾緊板(2 )套設(shè)在所述拉扣(I)的連接處的外周并設(shè)有用于連接所述汽車車身的固定板(21)，所述綁帶(6)的端部連接于所述拉扣(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用貨物固定裝置，其特征在于，所述卡接槽(12)位于所述連接端(11)的端面的一側(cè)設(shè)置有90°防脫卡槽面(13)，所述卡接槽(12)的另一側(cè)設(shè)有用于引導(dǎo)所述連接端(11)卡接固定的斜楔面(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用貨物固定裝置，其特征在于，所述夾緊板(2)設(shè)有檢查口(23)，所述檢查口(23)與所述拉扣(I)的所述卡接槽(12)相對(duì)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用貨物固定裝置，其特征在于，所述固定板(21)設(shè)有用于安裝螺柱(3)的安裝孔(22)，所述拉扣總成(5)通過(guò)所述螺柱(3)固定于所述汽車車身。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車用貨物固定裝置，其特征在于，多個(gè)所述拉扣總成(5)固定連接于所述汽車車身的地板上。
【文檔編號(hào)】B60P7/08GK203727258SQ201420115090
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】葉建芳, 邵宇, 祁國(guó)俊, 繆雪中 申請(qǐng)人:廣汽吉奧汽車有限公司