液壓式重型汽車剎車輪轂取出器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓式重型汽車剎車輪轂取出器，是由液壓升降器手推車、臥式拉馬器和輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)構(gòu)成，液壓升降器手推車的前端設(shè)置有兩個(gè)萬(wàn)向輪，工作時(shí)，將液壓升降器手推車推到需拆卸輪轂前，并將液壓升降器手推車調(diào)整到合適高度，通過調(diào)整同軸雙輪和萬(wàn)向輪使輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)的壓盤頂住車軸，四卡鉤定位固定剎車輪轂，啟動(dòng)液壓缸，液壓缸的伸縮桿推動(dòng)壓盤向前推動(dòng)，壓盤頂住車軸后使卡鉤卡住剎車輪轂外壁向外勾出，卸下剎車輪轂。本實(shí)用新型杜絕了拆卸汽車輪轂過程中對(duì)輪胎螺絲的傷損，提高工作效率，能快速精準(zhǔn)定位，縮短拆卸輪轂時(shí)間，減少工作強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全，整體易安裝、拆卸，方便工人操作。
【專利說明】液壓式重型汽車剎車輪轂取出器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓式重型汽車剎車輪轂取出器。
技術(shù)背景
[0002]油田行業(yè)屬于能源采掘性行業(yè)，所以對(duì)各種重型汽車的使用數(shù)量十分龐大，它們的剎車輪轂都需要定期拆檢和更換。由于各種重型汽車的數(shù)量多，在拆卸剎車輪轂時(shí)，不但費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、功效低，還要傷損一些輪胎螺絲，有時(shí)因?yàn)槁萁z損壞嚴(yán)重而取不出剎車輪轂，致使花費(fèi)更大的人力、物力來(lái)拆卸剎車輪轂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是杜絕拆卸剎車輪轂過程中對(duì)輪胎螺絲的損壞，避免工人在工作時(shí)因操作不當(dāng)而造成工傷，提高工作效率，縮短拆檢和更換時(shí)間。從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、拆卸方便、操作安全可靠、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的液壓式重型汽車剎車輪轂取出器。
[0004]本實(shí)用新型是由液壓升降器手推車、臥式拉馬器和輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)構(gòu)成，液壓升降器手推車的前端設(shè)置有兩個(gè)萬(wàn)向輪，液壓升降器手推車的后端設(shè)置有同軸雙輪；臥式拉馬器是由連接板、第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板組成，兩個(gè)連接板固定在液壓升降器手推車的臺(tái)面上，第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板分別固定在連接板上，第一支撐板位于同軸雙輪一側(cè)，輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)是由固定背板和液壓缸、壓盤、剛性卡鉤、鏈條卡鉤組成，固定背板固定在第一支撐板上，固定背板穿設(shè)固定有三個(gè)剛性卡鉤和一個(gè)鏈條卡鉤，其中，兩個(gè)剛性卡鉤位于固定背板的下方，一個(gè)剛性卡鉤和一個(gè)鏈條卡鉤位于固定背板上方，三個(gè)剛性卡鉤和一個(gè)鏈條卡鉤位于第二支撐板和第三支撐板之上，三個(gè)剛性卡鉤和一個(gè)鏈條卡鉤位于固定背板的右側(cè)，固定背板的左側(cè)固定有液壓缸，液壓缸的伸縮桿穿過固定背板并固定有壓盤。
[0005]所述的鏈條卡鉤是在剛性桿體的中間聯(lián)接有鏈條。
[0006]本實(shí)用新型的操作步驟:
[0007]工作時(shí)，將液壓升降器手推車推到需拆卸輪轂前，操控手柄，液壓升降器手推車調(diào)整到合適高度，通過調(diào)整同軸雙輪和萬(wàn)向輪使輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)的壓盤頂住車軸，并且三個(gè)剛性卡鉤定位固定剎車輪轂，然后將鏈條卡鉤勾住剎車輪轂，啟動(dòng)液壓缸，液壓缸的伸縮桿推動(dòng)壓盤向前推動(dòng)，壓盤頂住車軸后使卡鉤卡住剎車輪轂外壁向外勾出，卸下剎車輪轂。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型杜絕拆卸剎車輪轂過程中對(duì)輪胎螺絲的損壞，避免工人在工作時(shí)因操作不當(dāng)而造成工傷，提高工作效率，縮短拆檢和更換時(shí)間。從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、拆卸方便、操作安全可靠、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的液壓式重型汽車剎車輪轂取出器。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖一。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的立體示意圖二。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的立體示意圖三。
【具體實(shí)施方式】
[0013]請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例是由液壓升降器手推車1、臥式拉馬器2和輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)3構(gòu)成，液壓升降器手推車I的前端設(shè)置有兩個(gè)萬(wàn)向輪11，液壓升降器手推車I的后端設(shè)置有同軸雙輪12 ;臥式拉馬器2是由連接板21、第一支撐板23、第二支撐板24和第三支撐板25組成，兩個(gè)連接板21固定在液壓升降器手推車I的臺(tái)面上，第一支撐板23、第二支撐板24和第三支撐板25分別固定在連接板21上，第一支撐板23位于同軸雙輪12—側(cè)，
[0014]輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)3是由固定背板31和液壓缸32、壓盤33、剛性卡鉤34、鏈條卡鉤35組成，固定背板31固定在第一支撐板23上，固定背板31穿設(shè)固定有三個(gè)剛性卡鉤34和一個(gè)鏈條卡鉤35，其中，兩個(gè)剛性卡鉤34位于固定背板31的下方，一個(gè)剛性卡鉤34和一個(gè)鏈條卡鉤35位于固定背板31上方，三個(gè)剛性卡鉤34和一個(gè)鏈條卡鉤35位于第二支撐板24和第三支撐板25之上，三個(gè)剛性卡鉤34和一個(gè)鏈條卡鉤35位于固定背板31的右偵牝固定背板31的左側(cè)固定有液壓缸32，液壓缸32的伸縮桿321穿過固定背板31并固定有壓盤33。
[0015]所述的鏈條卡鉤35是在剛性桿體的中間聯(lián)接有鏈條36。
[0016]本實(shí)施例的操作步驟:
[0017]參閱圖1、圖2和圖3所示，工作時(shí)，將液壓升降器手推車I推到需拆卸輪轂前，操控手柄，液壓升降器手推車調(diào)整到合適高度，通過調(diào)整同軸雙輪和萬(wàn)向輪使輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)3的壓盤33頂住車軸，并且三個(gè)剛性卡鉤34定位固定剎車輪轂，然后將鏈條卡鉤35勾住剎車輪轂，啟動(dòng)液壓缸32，液壓缸32的伸縮桿321推動(dòng)壓盤33向前推動(dòng)，壓盤33頂住車軸后使卡鉤卡住剎車輪轂外壁向外勾出，卸下剎車輪轂。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓式重型汽車剎車輪轂取出器，特征在于:是由液壓升降器手推車(I)、臥式拉馬器(2)和輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)(3)構(gòu)成，液壓升降器手推車(I)的前端設(shè)置有兩個(gè)萬(wàn)向輪(11)，液壓升降器手推車(I)的后端設(shè)置有同軸雙輪(12);臥式拉馬器(2)是由連接板(21)、第一支撐板(23)、第二支撐板(24)和第三支撐板(25)組成，兩個(gè)連接板(21)固定在液壓升降器手推車(I)的臺(tái)面上，第一支撐板(23)、第二支撐板(24)和第三支撐板(25)分別固定在連接板(21)上，第一支撐板(23)位于同軸雙輪(12)—側(cè)，輪轂液壓取出機(jī)構(gòu)(3)是由固定背板(31)和液壓缸(32)、壓盤(33)、剛性卡鉤(34)和鏈條卡鉤(35)組成，固定背板(31)固定在第一支撐板(23)上，固定背板(31)穿設(shè)固定有三個(gè)剛性卡鉤(34)和一個(gè)鏈條卡鉤(35)，其中，兩個(gè)剛性卡鉤(34)位于固定背板(31)的下方，一個(gè)剛性卡鉤(34)和一個(gè)鏈條卡鉤(35)位于固定背板(31)上方，三個(gè)剛性卡鉤(34)和一個(gè)鏈條卡鉤(35)位于第二支撐板(24)和第三支撐板(25)之上，三個(gè)剛性卡鉤(34)和一個(gè)鏈條卡鉤(35)位于固定背板(31)的右側(cè)，固定背板(31)的左側(cè)固定有液壓缸(32 )，液壓缸(32 )的伸縮桿(321)穿過固定背板(31)并固定有壓盤(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓式重型汽車剎車輪轂取出器，特征在于:所述的鏈條卡鉤(35 )是在剛性桿體的中間聯(lián)接有鏈條(36 )。
【文檔編號(hào)】B60B29/00GK203739544SQ201420115161
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】于長(zhǎng)海, 崔云龍, 王慶斌 申請(qǐng)人:于長(zhǎng)海, 崔云龍, 王慶斌