用于長距離運輸壓路機的拖車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及工程機械運輸?shù)摹炯夹g(shù)領(lǐng)域】，尤其是用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，包括安裝在壓路機前橫梁上的牽引機構(gòu)、安裝在壓路機后橫梁上的后懸架、安裝在壓路機前車架兩側(cè)上的左頂升油缸和右頂升油缸、安裝在壓路機后車架上的起吊機構(gòu)、液壓操縱系統(tǒng)以及氣動制動系統(tǒng)；后懸架的兩側(cè)上分別懸掛設(shè)置有位于壓路機前車架和壓路機后車架之間的左輪胎組件和右輪胎組件。該拖車裝置，能夠以較快速度轉(zhuǎn)移運輸壓路機，并為裝配方便安裝了小型起吊裝置，提高壓路機運輸效率的同時，大大簡化了裝配安裝過程。
【專利說明】用于長距離運輸壓路機的拖車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械運輸?shù)摹炯夹g(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于長距離運輸壓路機的拖車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]壓路機是筑養(yǎng)路施工過程中必備的工程機械之一，因其能夠增加路面土壤的密實度，提高路面質(zhì)量和使用壽命，因而得到廣泛應(yīng)用。壓路機一般具有低檔和高檔兩種速度，當(dāng)壓路機進(jìn)行路面施工工作時使用較慢的低檔速度，以增加單位路面長度內(nèi)的受力時間，提高路面壓實質(zhì)量；當(dāng)進(jìn)行短距離場地轉(zhuǎn)移時使用較快的高檔速度，以縮短轉(zhuǎn)移時間，提高運輸效率。
[0003]壓路機自行轉(zhuǎn)移運輸時受到多方面條件的限制，一是路面條件的限制，壓路機自身質(zhì)量較大，輕則幾噸，重則數(shù)十噸，鋼輪會對已完工的良好路面造成嚴(yán)重破壞的作用；二是在硬質(zhì)路面上行走時，因壓路機沒有像汽車一樣的懸架系統(tǒng)，只有橡膠減震器的支撐，壓路機顛簸較嚴(yán)重，影響到駕駛員舒適性、操縱性的同時，機器自身零部件的使用壽命也受到損害；三是行走速度相對較慢，運輸效率極低?？傊?，壓路機長距離運輸時總會或多或少的存在破壞路面、損傷零部件、影響到駕駛員舒適性等缺點。
[0004]為解決壓路機的長距離運輸問題，提高運輸效率，小型壓路機普遍配備四輪平板運輸車，壓路機自行行駛到平板拖車上，通過夾具使之固定，由牽引設(shè)備拖動拖車進(jìn)行轉(zhuǎn)移場地運輸。對于中型雙鋼輪壓路機，平板拖車的尺寸較大，運輸極為不便，為中型壓路機配備專用運輸車輛又是對資源的浪費。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實用新型提供一種用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，能夠以較快速度轉(zhuǎn)移運輸壓路機，并為裝配方便安裝了小型起吊裝置，提高壓路機運輸效率的同時，大大簡化了裝配安裝過程。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，包括安裝在壓路機前橫梁上的牽引機構(gòu)、安裝在壓路機后橫梁上的后懸架、安裝在壓路機前車架兩側(cè)上的左頂升油缸和右頂升油缸、安裝在壓路機后車架上的起吊機構(gòu)、液壓操縱系統(tǒng)以及氣動制動系統(tǒng)；后懸架的兩側(cè)上分別懸掛設(shè)置有位于壓路機前車架和壓路機后車架之間的左輪胎組件和右輪胎組件。
[0007]進(jìn)一步限定:起吊機構(gòu)包括固定安裝在壓路機后車架上的支撐座，支撐座的上表面設(shè)置有套筒，套筒內(nèi)安裝有無油軸承，套筒的上端安插有可旋轉(zhuǎn)的拐臂，拐臂的旋轉(zhuǎn)端設(shè)置有齒輪機構(gòu)以及控制齒輪機構(gòu)的手柄，拐臂的另一端設(shè)置有定滑輪，定滑輪上套設(shè)有底部系有吊鉤的繩索。
[0008]進(jìn)一步限定:左輪胎組件包括共同固定安裝在壓路機前車架和壓路機后車架的左側(cè)上的左支架和固定安裝在左支架外側(cè)上的左輪胎；右輪胎組件包括共同固定安裝在壓路機前車架和壓路機后車架的右側(cè)上的右支架和固定安裝在右支架外側(cè)上的右輪胎。
[0009]進(jìn)一步限定:左輪胎和右輪胎均為橡膠輪胎。
[0010]進(jìn)一步限定:氣動制動系統(tǒng)包括用來與牽引車相連接的快速接頭，左輪胎和右輪胎上分別安裝有左氣泵和右氣泵，左氣泵、右氣泵與快速接頭之間由膠管相連接。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的用于長距離運輸壓路機的拖車裝置具有以下優(yōu)點:
[0012]一、兩側(cè)的橡膠輪胎可以支撐整車，使壓路機的兩個鋼輪完全離地，橡膠輪胎既不會對路面造成破壞，又可提高運輸?shù)男剩?br> [0013]二、在原有液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上添加一個多路的手動換向閥及液控單向閥，在壓路機前車架左右兩側(cè)各安裝一個液壓頂升油缸，液壓油可頂升油缸進(jìn)而頂升壓路機前車架；
[0014]三、在壓路機前車架和壓路機后車架上共同增加支架，以保證壓路機前后部分被固定為剛體結(jié)構(gòu)，不會發(fā)生相對運動；
[0015]四、壓路機后車架上增添后懸架，用以放置輪胎；
[0016]五、設(shè)置氣動制動系統(tǒng)，便于行駛過程中的剎車與制動，有效避免了拖車裝置對前車輛的沖擊，增加了拖運過程中行駛的安全性；
[0017]六、設(shè)置起吊機構(gòu)，可方便的把懸掛在后端的輪胎組件轉(zhuǎn)移到裝配位置，提高了裝配效率，簡化安裝過程，省時省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0019]圖1是拖車裝置安裝在壓路機上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的仰視圖；
[0021]圖3是起吊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是拖車裝置的液壓工作原理圖。
[0023]圖中:1、壓路機前橫梁，I1、壓路機后橫梁，II1、壓路機前車架，IV、壓路機后車架，
1、牽引機構(gòu)，2、后懸架，3、左頂升油缸，4、右頂升油缸，5、起吊機構(gòu)，5-1、支撐座，5-2、套筒，
5-3、無油軸承，5-4、拐臂，5-5、齒輪機構(gòu)，5-6、手柄，5-7、定滑輪，5-8、吊鉤，5-9、繩索，6、左輪胎組件，6-1、左支架，6-2、左輪胎，7、右輪胎組件，7-1、右支架，7-2、右輪胎，8、手動換向閥，9、油箱，10、過濾器，11、轉(zhuǎn)向泵，12、液控單向閥，13、發(fā)動機，14、轉(zhuǎn)向器，15、左轉(zhuǎn)向油缸，16、右轉(zhuǎn)向油缸，17、左氣泵，18、右氣泵，19、快速接頭，20、膠管。
【具體實施方式】
[0024]如圖1、圖2和圖3所示的用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，包括安裝在壓路機前橫梁I上的牽引機構(gòu)1、安裝在壓路機后橫梁II上的后懸架2、安裝在壓路機前車架III兩側(cè)上的左頂升油缸3和右頂升油缸4、安裝在壓路機后車架IV上的起吊機構(gòu)5、液壓操縱系統(tǒng)以及氣動制動系統(tǒng)；后懸架2的兩側(cè)上分別懸掛設(shè)置有位于壓路機前車架III和壓路機后車架IV之間的左輪胎組件6和右輪胎組件7。
[0025]當(dāng)壓路機需要牽引運輸?shù)臅r候，將牽引機構(gòu)I托至水平，并用銷軸予以定位，牽引車可通過銷軸的連接拖動壓路機；當(dāng)壓路機不需要牽引運輸?shù)臅r候，牽引機構(gòu)I放至豎直，并用銷軸定位，以減少牽引機構(gòu)I的占用空間，利于壓路機的正常工作。
[0026]起吊機構(gòu)5包括固定安裝在壓路機后車架IV上的支撐座5-1，支撐座5-1的上表面設(shè)置有套筒5-2，套筒5-2內(nèi)安裝有無油軸承5-3，套筒5-2的上端安插有可旋轉(zhuǎn)的拐臂
5-4，拐臂5-4的旋轉(zhuǎn)端設(shè)置有齒輪機構(gòu)5-5以及控制齒輪機構(gòu)5-5的手柄5_6，拐臂5_4的另一端設(shè)置有定滑輪5-7，定滑輪5-7上套設(shè)有底部系有吊鉤5-8的繩索5-9。
[0027]通過手動轉(zhuǎn)動手柄5-6可驅(qū)動齒輪機構(gòu)5-5，齒輪機構(gòu)5_5通過小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，繩索5-9通過定滑輪5-7拉動吊鉤5-8，進(jìn)而起到提升起輪胎組件的效果。
[0028]左輪胎組件6包括共同固定安裝在壓路機前車架III和壓路機后車架IV的左側(cè)上的左支架6-1和固定安裝在左支架6-1外側(cè)上的左輪胎6-2 ;右輪胎組件7包括共同固定安裝在壓路機前車架III和壓路機后車架IV的右側(cè)上的右支架7-1和固定安裝在右支架7-1外側(cè)上的右輪胎7-2。
[0029]氣動制動系統(tǒng)包括用來與牽引車的制動氣路接頭相連接的快速接頭19，左輪胎
6-2和右輪胎7-2上分別安裝有左氣泵17和右氣泵18，左氣泵17、右氣泵18與快速接頭19之間由膠管20相連接。
[0030]如圖4所示，液壓操縱系統(tǒng)包括手動換向閥8、油箱9、過濾器10、轉(zhuǎn)向泵11、液控單向閥12、發(fā)動機13、轉(zhuǎn)向器14、左轉(zhuǎn)向油缸15和右轉(zhuǎn)向油缸16。
[0031]當(dāng)需要長距離運輸壓路機時的具體操縱步驟為:
[0032]步驟一:安裝前盡量使壓路機處于水平狀態(tài)，調(diào)整壓路機的轉(zhuǎn)向盤，保證壓路機前車架III和壓路機后車架IV處于同一中心線上，用壓路機自帶銷軸進(jìn)行固定，使壓路機前車架III和壓路機后車架IV不能夠相互轉(zhuǎn)動，并把牽引機構(gòu)I連接到牽引車上；
[0033]步驟二:開啟手動換向閥8，手動換向閥8處于右位狀態(tài)，液壓油從油箱9經(jīng)過濾器10、轉(zhuǎn)向泵11、手動換向閥8、到達(dá)固定在壓路機前車架III上的左頂升油缸3和右頂升油缸4的上腔，下腔的油液經(jīng)液控單向閥12、手動換向閥8回到油箱9，此時左頂升油缸3和右頂升油缸4的兩油缸臂被迫拉伸，壓路機前車架III被緩慢頂起，當(dāng)壓路機前車架III抬起高度足以安裝左輪胎6-2和右輪胎7-2時，調(diào)節(jié)手動換向閥8至中位，此時左頂升油缸3和右頂升油缸4停止運動；
[0034]步驟三:將左支架6-1、左輪胎6-2、右支架7-1和右輪胎7_2從后懸架2上拆卸下來，若先安裝右輪胎組件7，把起吊機構(gòu)5通過支撐座5-1固定在壓路機后車架IV的右側(cè)支撐板上，推動拐臂5-4使吊鉤5-8到指定位置，用繩索5-9吊起右輪胎組件7，吊起后推動拐臂5-4轉(zhuǎn)動，把右輪胎組件7移動到相應(yīng)的安裝位置，右輪胎組件7中的右支架7-1通過固定螺栓把壓路機前車架III上的前右側(cè)板和壓路機后車架IV的后右側(cè)板連接起來；同上步驟可將左輪胎組件6固定到對應(yīng)位置，左輪胎組件6和右輪胎組件7安裝完成后，壓路機被左輪胎6-2和右輪胎7-2完全支撐，壓路機前車架III和壓路機后車架IV之間不能有相對轉(zhuǎn)動，整車被固結(jié)為一個剛體結(jié)構(gòu)；
[0035]步驟四:調(diào)節(jié)手動換向閥8至左位，左頂升油缸3和右頂升油缸4上腔的油液在壓力的作用下經(jīng)手動換向閥8回到油箱9，壓路機前車架III開始緩慢下降，直至左頂升油缸3和右頂升油缸4的兩油缸臂完全縮回到油缸之內(nèi)；
[0036]步驟五:把快速接頭19與牽引車的制動氣路接頭相連，制動壓力經(jīng)膠管20分別接至左氣泵17和右氣泵18，牽引車駕駛員可方便的對左輪胎6-2和右輪胎7-2進(jìn)行減速及制動，增加了拖運過程中行駛的安全性。
[0037]經(jīng)上述操作安裝完成后，壓路機完全被左輪胎6-2和右輪胎7-2支撐，輪胎定位時軸線盡量通過壓路機縱向重心，前端通過牽引機構(gòu)I被牽引車拖動，因左輪胎6-2和右輪胎
7-2均為橡膠輪胎，不會對路面造成壓實破壞，壓路機在拖動過程中無嚴(yán)重振動，行走速度可提高至< 30km/h，大大提高了壓路機長距離轉(zhuǎn)移的運輸效率。
[0038]當(dāng)壓路機在進(jìn)行施工工作需要拆卸輪胎時的具體操縱步驟為:
[0039]步驟一:首先調(diào)節(jié)手動換向閥8至右位，左頂升油缸3和右頂升油缸4的液壓臂拉伸至與地面接觸時手動換向閥8調(diào)節(jié)至中位，此時斷開牽引機構(gòu)I與牽引車的連接；
[0040]步驟二:然后再調(diào)節(jié)手動換向閥8工作至右位，左頂升油缸3和右頂升油缸4的液壓臂繼續(xù)頂升壓路機前車架III，直至左輪胎6-2和右輪胎7-2離開地面，此時用起吊機構(gòu)5吊住左輪胎組件6和右輪胎組件7，左支架6-1和右支架7-1可被拆卸，拆卸后安放在后懸架2上即可；調(diào)節(jié)手動換向閥8至左位，左頂升油缸3和右頂升油缸4的液壓臂回縮，壓路機前車架III被緩慢放下，待兩側(cè)液壓臂被完全收回后，拔出固定銷，壓路機可進(jìn)行正常工作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，其特征在于:包括安裝在壓路機前橫梁(I )上的牽引機構(gòu)(I)、安裝在壓路機后橫梁(II)上的后懸架(2)、安裝在壓路機前車架(III)兩側(cè)上的左頂升油缸(3)和右頂升油缸(4)、安裝在壓路機后車架(IV)上的起吊機構(gòu)(5)、液壓操縱系統(tǒng)以及氣動制動系統(tǒng)；所述的后懸架(2)的兩側(cè)上分別懸掛設(shè)置有位于壓路機前車架(III)和壓路機后車架(IV)之間的左輪胎組件(6)和右輪胎組件(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，其特征在于:所述的起吊機構(gòu)(5)包括固定安裝在壓路機后車架(IV)上的支撐座(5-1 )，所述的支撐座(5-1)的上表面設(shè)置有套筒(5-2 )，所述的套筒(5-2 )內(nèi)安裝有無油軸承(5-3 )，套筒(5-2 )的上端安插有可旋轉(zhuǎn)的拐臂(5-4)，所述的拐臂(5-4)的旋轉(zhuǎn)端設(shè)置有齒輪機構(gòu)(5-5)以及控制齒輪機構(gòu)(5-5)的手柄(5-6)，拐臂(5-4)的另一端設(shè)置有定滑輪(5-7)，所述的定滑輪(5-7)上套設(shè)有底部系有吊鉤(5-8)的繩索(5-9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，其特征在于:所述的左輪胎組件(6)包括共同固定安裝在壓路機前車架(III)和壓路機后車架(IV)的左側(cè)上的左支架(6-1)和固定安裝在左支架(6-1)外側(cè)上的左輪胎(6-2);所述的右輪胎組件(7)包括共同固定安裝在壓路機前車架(III)和壓路機后車架(IV)的右側(cè)上的右支架(7-1)和固定安裝在右支架(7-1)外側(cè)上的右輪胎(7-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，其特征在于:所述的左輪胎(6-2)和右輪胎(7-2)均為橡膠輪胎。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于長距離運輸壓路機的拖車裝置，其特征在于:所述的氣動制動系統(tǒng)包括用來與牽引車的制動氣路接頭相連接的快速接頭(19)，所述的左輪胎(6-2)和右輪胎(7-2)上分別安裝有左氣泵(17)和右氣泵(18)，所述的左氣泵(17)、右氣泵(18)與快速接頭(19)之間由膠管(20)相連接。
【文檔編號】B60D1/14GK203752810SQ201420115802
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】朱天錫 申請人:江蘇駿馬壓路機械有限公司