剎車腳輪中架組裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種剎車腳輪中架組裝裝置，包括一底板，所述底板上依次設(shè)置有一截面為“L”型固定塊、一立柱以及一氣缸；固定塊設(shè)置于底板的尾部，立柱設(shè)置于底板的中部，氣缸設(shè)置于底板的端部；所述固定塊上開設(shè)有一通孔，立柱和氣缸上均設(shè)置有一限位組件，所述兩限位組件之間架設(shè)有一活動板，且活動板能在兩限位組件之間上、下運動；活動板的一端與所述氣缸的活塞桿連接，另一端底面設(shè)置有一沖壓件，且所述沖壓件貫穿所述通孔，所述底板上設(shè)置有一限位框體，所述限位框體與所述立柱和固定塊固定，且限位框體的位置與所述沖壓件相對應(yīng)；所述氣缸通過一氣管與一腳踏控制器連接。本實用新型能方便地組裝剎車腳輪中架，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【專利說明】剎車腳輪中架組裝裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種剎車腳輪中架組裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的腳輪包括有腳輪中架；該腳輪中架I頂部上端有一孔洞11，該孔洞11用于固定螺釘2，腳輪中架I的側(cè)壁設(shè)置有一通孔12，該通孔12固定有一鉚釘3，腳輪的兩個滑輪4通過鉚釘3固定在腳輪中架I上。傳統(tǒng)的剎車腳輪中架I的安裝是:通過人工將固定螺釘2壓入孔洞11，然后再拿起腳輪中架I和鉚釘3進行對準(zhǔn)安裝；這樣一方面安裝不方便，另一方面人工將固定螺釘 2壓入孔洞11比較費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種剎車腳輪中架組裝裝置，可以快速地對剎車腳輪中架進行組裝，提高了工作效率。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種剎車腳輪中架組裝裝置，包括一底板，所述底板上依次設(shè)置有一截面為“L”型固定塊、一立柱以及一氣缸；所述固定塊設(shè)置于底板的尾部，立柱設(shè)置于底板的中部，氣缸設(shè)置于底板的端部；所述固定塊上開設(shè)有一通孔，所述立柱和氣缸上均設(shè)置有一限位組件，所述兩限位組件之間架設(shè)有一活動板，且活動板能在兩限位組件之間上、下運動；所述活動板的一端與所述氣缸的活塞桿連接，另一端底面設(shè)置有一沖壓件，且所述沖壓件貫穿所述通孔，所述底板上設(shè)置有一限位框體，所述限位框體與所述立柱和固定塊固定，且限位框體的位置與所述沖壓件相對應(yīng)；所述氣缸通過一氣管與一腳踏控制器連接。
[0005]進一步地，所述沖壓件上套設(shè)有一彈簧。
[0006]進一步地，限位框體包括兩平行設(shè)置的限位板，兩限位板之間設(shè)置有一連接板，所述連接板與所述立柱固定，所述連接板上傾斜設(shè)置有一擋板，所述限位框體能將剎車腳輪中架進行限位固定。
[0007]進一步地，所述限位組件是截面為“U”型限位塊，所述活動板鉸接連接于限位塊上。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型將剎車腳輪中架設(shè)置在限位框體中進行固定，這樣剎車腳輪中架的孔洞對準(zhǔn)了沖壓件，并且剎車腳輪中架是豎直固定的，鉚釘就可以很方便的穿過，將固定螺釘放入剎車腳輪中架的孔洞上，通過氣缸做功帶動活動板上、下運動，活動板下的沖壓件即可將固定螺釘壓入孔洞；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高了工作效率，且降低了勞動力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中腳輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]請參閱圖2所示，本實用新型為一種剎車腳輪中架組裝裝置，包括一底板1，所述底板I上依次設(shè)置有一截面為“L”型固定塊2、一立柱3以及一氣缸4 ;所述固定塊2設(shè)置于底板I的尾部，立柱3設(shè)置于底板I的中部，氣缸4設(shè)置于底板I的端部；所述固定塊2上開設(shè)有一通孔(未圖示)，所述立柱3和氣缸4上均設(shè)置有一限位組件5，所述兩限位組件5之間架設(shè)有一活動板6，且活動板6能在兩限位組件5之間上、下運動；所述活動板6的一端與所述氣缸3的活塞桿連接，另一端底面設(shè)置有一沖壓件7，且所述沖壓件7貫穿所述通孔，所述底板I上設(shè)置有一限位框體8，所述限位框體8與所述立柱3和固定塊2固定，且限位框體8的位置與所述沖壓件7相對應(yīng)；所述限位組件5是截面為“U”型限位塊，所述活動板6鉸接連接于限位塊上；所述氣缸4通過一氣管9與一腳踏控制器(未圖示)連接。這樣腳踏控制器能控制氣缸做功，通過氣缸做功帶動活動板上、下運動。
[0012]另外，本實用新型中，所述沖壓件7上套設(shè)有一彈簧71 ;該彈簧71能使得沖壓件7下壓后，進行迅速的恢復(fù)原位。
[0013]所述限位框體8包括兩平行設(shè)置的限位板81，兩限位板81之間設(shè)置有一連接板(未圖示)，所述連接板與所述立柱3固定，所述連接板上傾斜設(shè)置有一擋板82，所述限位框體8能將剎車腳輪中架進行限位固定。
[0014]總之，本實用新型將剎車腳輪中架設(shè)置在限位框體中進行固定，這樣剎車腳輪中架的孔洞對準(zhǔn)了沖壓件，并且剎車腳輪中架是豎直固定的，鉚釘就可以很方便的穿過，將固定螺釘放入剎車腳輪中架的孔洞上，通過氣缸做功帶動活動板上、下運動，活動板下的沖壓件即可將固定螺釘壓入孔洞；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高了工作效率，且降低了勞動力。
[0015]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求所保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車腳輪中架組裝裝置，其特征在于:包括一底板，所述底板上依次設(shè)置有一截面為“L”型固定塊、一立柱以及一氣缸；所述固定塊設(shè)置于底板的尾部，立柱設(shè)置于底板的中部，氣缸設(shè)置于底板的端部；所述固定塊上開設(shè)有一通孔，所述立柱和氣缸上均設(shè)置有一限位組件，所述兩限位組件之間架設(shè)有一活動板，且活動板能在兩限位組件之間上、下運動；所述活動板的一端與所述氣缸的活塞桿連接，另一端底面設(shè)置有一沖壓件，且所述沖壓件貫穿所述通孔，所述底板上設(shè)置有一限位框體，所述限位框體與所述立柱和固定塊固定，且限位框體的位置與所述沖壓件相對應(yīng)；所述氣缸通過一氣管與一腳踏控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車腳輪中架組裝裝置，其特征在于:所述沖壓件上套設(shè)有一彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車腳輪中架組裝裝置，其特征在于:限位框體包括兩平行設(shè)置的限位板，兩限位板之間設(shè)置有一連接板，所述連接板與所述立柱固定，所述連接板上傾斜設(shè)置有一擋板，所述限位框體能將剎車腳輪中架進行限位固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車腳輪中架組裝裝置，其特征在于:所述限位組件為截面是“U”型限位塊，所述活動板鉸接連接于限位塊上。
【文檔編號】B60B33/00GK203739546SQ201420116555
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月16日
【發(fā)明者】陳崇榮 申請人:陳崇榮