一種肘靠蓋箱、汽車副儀表板及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種肘靠蓋箱、汽車副儀表板及汽車，涉及汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有技術(shù)中肘靠蓋功能單一的問題，該肘靠蓋箱包括肘靠蓋箱本體以及與所述肘靠蓋箱本體通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的肘靠蓋，所述肘靠蓋朝向所述肘靠蓋箱本體的第一面上設(shè)置有卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)包括：用于存儲(chǔ)卡片的凹槽；用于防止所述卡片從所述凹槽中脫出的擋板，其中所述擋板覆蓋所述凹槽的預(yù)設(shè)部分。本實(shí)用新型的方案增加了肘靠蓋的功能，增加了儲(chǔ)物空間，提高了整車的市場競爭力。
【專利說明】一種肘靠蓋箱、汽車副儀表板及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種肘靠蓋箱、汽車副儀表板及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車開發(fā)設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)副儀表板肘靠蓋背部無功能結(jié)構(gòu)，無法儲(chǔ)存物品，僅能實(shí)現(xiàn)開啟翻轉(zhuǎn)功能，功能單一，實(shí)用性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種肘靠蓋箱、汽車副儀表板及汽車，增加肘靠蓋的功能，增加儲(chǔ)物空間，提高整車的市場競爭力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種肘靠蓋箱，包括肘靠蓋箱本體以及與所述肘靠蓋箱本體通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的肘靠蓋，所述肘靠蓋朝向所述肘靠蓋箱本體的第一面上設(shè)置有卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)包括:
[0005]用于存儲(chǔ)卡片的凹槽；
[0006]用于防止所述卡片從所述凹槽中脫出的擋板，其中所述擋板覆蓋所述凹槽的預(yù)設(shè)部分。
[0007]其中，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括:
[0008]與所述凹槽連接，用于支撐所述擋板的支板。
[0009]其中，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)采用注塑成型工藝制成。
[0010]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車副儀表板，包括:如上所述的肘靠蓋箱。
[0011]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括:如上所述的汽車副儀表板。
[0012]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例的肘靠蓋箱，包括肘靠蓋箱本體以及與肘靠蓋箱本體通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的肘靠蓋，其中，肘靠蓋朝向肘靠蓋箱本體的第一面上設(shè)置有卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。該卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)包括用于存儲(chǔ)卡片的凹槽，及覆蓋凹槽預(yù)設(shè)部分，用于防止卡片從凹槽中脫出的擋板?？蓪⒚?、卡片等物品存放于凹槽中，增加了肘靠蓋的存儲(chǔ)功能，增加了儲(chǔ)物空間，提高了整車的市場競爭力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型肘靠蓋箱一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型肘靠蓋箱一具體實(shí)施例放置卡片后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2在A-A方向上的切面圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1-射靠蓋，11-第一面，111-凹槽，112_擋板,113-支板，2_射靠蓋箱本體，3_旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，4-卡片。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例的肘靠蓋箱，增加了肘靠蓋I的存儲(chǔ)功能，增加了儲(chǔ)物空間，提高了整車的市場競爭力。
[0021]如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的肘靠蓋箱，包括肘靠蓋箱本體2以及與所述肘靠蓋箱本體2通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)3連接的肘靠蓋I，所述肘靠蓋I朝向所述肘靠蓋箱本體2的第一面11上設(shè)置有卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)包括:
[0022]用于存儲(chǔ)卡片4的凹槽111 ;
[0023]用于防止所述卡片4從所述凹槽111中脫出的擋板112，其中所述擋板112覆蓋所述凹槽111的預(yù)設(shè)部分。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例的肘靠蓋箱，在肘靠蓋I上設(shè)置有卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，該卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)包括用于存儲(chǔ)卡片4的凹槽111，及用于防止卡片4從凹槽111中脫出的擋板112?？蓪⒚⒖ㄆ?等物品存放于凹槽111中，增加了肘靠蓋I的存儲(chǔ)功能，增加了儲(chǔ)物空間，提高了整車的市場競爭力。
[0025]其中，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)還可以包括:
[0026]與所述凹槽111連接，用于支撐所述擋板112的支板113。
[0027]此時(shí)，擋板112可固定于支板113上，不易松動(dòng)，增加了裝置的穩(wěn)固性和實(shí)用性。
[0028]優(yōu)選的，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)采用注塑成型工藝制成。
[0029]此時(shí)，卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)采用一次注塑成型，成型性好，且結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，增加了裝置的實(shí)用性，節(jié)約了制造成本。
[0030]一種具體實(shí)施例，如圖1-3所示，肘靠蓋箱本體2與肘靠蓋I通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)3連接，其中，肘靠蓋I朝向肘靠蓋箱本體2的第一面11上設(shè)有一卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，該卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)包括用于存儲(chǔ)卡片4的凹槽111，及覆蓋凹槽111預(yù)設(shè)部分，用于防止卡片4從凹槽111中脫出的擋板112，及與凹槽111連接，用于支撐該擋板112的支板113?？蓪⒚?、卡片4等物品存放于凹槽111中，增加了肘靠蓋I的存儲(chǔ)功能，增加了儲(chǔ)物空間，提高了整車的市場競爭力。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例的肘靠蓋箱，增加了肘靠蓋I的存儲(chǔ)功能，增加了儲(chǔ)物空間，提高了整車的市場競爭力。
[0032]由于本實(shí)用新型實(shí)施例的肘靠蓋箱應(yīng)用于汽車副儀表板，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車副儀表板，包括:如上述實(shí)施例中所述的肘靠蓋箱。其中，上述肘靠蓋箱的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)例均適用于該汽車副儀表板的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0033]由于本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車副儀表板應(yīng)用于汽車，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括:如上述實(shí)施例中所述的汽車副儀表板。其中，上述汽車副儀表板的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)例均適用于該的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0034]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種肘靠蓋箱，包括肘靠蓋箱本體以及與所述肘靠蓋箱本體通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的肘靠蓋，其特征在于，所述肘靠蓋朝向所述肘靠蓋箱本體的第一面上設(shè)置有卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)包括: 用于存儲(chǔ)卡片的凹槽； 用于防止所述卡片從所述凹槽中脫出的擋板，其中所述擋板覆蓋所述凹槽的預(yù)設(shè)部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的肘靠蓋箱，其特征在于，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括: 與所述凹槽連接，用于支撐所述擋板的支板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的肘靠蓋箱，其特征在于，所述卡片存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)采用注塑成型工藝制成。
4.一種汽車副儀表板，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的肘靠蓋箱。
5.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求4所述的汽車副儀表板。
【文檔編號】B60R7/06GK203793236SQ201420131437
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】王東, 郭偉明, 李京華 申請人:北京汽車研究總院有限公司