一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅的制作方法
【專利摘要】一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，包括有推桿復(fù)位彈簧、側(cè)撐推桿、側(cè)撐片、推桿拉索導(dǎo)向環(huán)、推桿拉索、側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽、側(cè)撐片固定軸、側(cè)撐片凸臺(tái)、側(cè)撐片鉸接孔座、推桿拉索安裝槽、側(cè)撐片安裝槽和推桿梯形凸臺(tái)。在座椅固定板的側(cè)面，設(shè)置有座椅形位控制推拉桿，座椅形位控制推拉桿的后端，設(shè)置有鉸接點(diǎn)O1，并通過鉸接點(diǎn)O1連接設(shè)置有座椅靠背推拉桿。在座椅固定板的上面設(shè)置有側(cè)撐機(jī)架，側(cè)撐機(jī)架的下面靠近座椅固定板的位置，設(shè)置有推桿復(fù)位彈簧固定軸，在推桿復(fù)位彈簧固定軸的上面連接設(shè)置有推桿復(fù)位彈簧，在推桿復(fù)位彈簧的上端連接設(shè)置有側(cè)撐推桿。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)單電機(jī)控制或者手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，可配備于房車或一般舒適性的乘用車輛。
【專利說明】一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于聯(lián)動(dòng)型汽車座椅，能實(shí)現(xiàn)單電機(jī)控制或者手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，可配備于房車或一般舒適性的乘用車輛，尤其涉及一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅。
技術(shù)背景
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，乘用者對(duì)汽車的舒適性要求越來越高，當(dāng)然包括座椅的舒適性。汽車座椅實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)能夠較好的符合人機(jī)工程學(xué)，提高舒適性，然而現(xiàn)在很多汽車座椅的聯(lián)動(dòng)都是用多個(gè)電機(jī)控制來實(shí)現(xiàn)的，不僅控制起來麻煩而且制造成本偏高。另外考慮到乘員的安全，還需要座椅有一定的包裹性，一般的解決方法是將座椅靠背做成一定的曲面使側(cè)圍具有一定弧度，邊緣有突起，并將坐墊做得有一定凹陷。這樣導(dǎo)致的結(jié)果是當(dāng)多個(gè)座椅并排放平希望實(shí)現(xiàn)能夠平躺的床的功能時(shí)會(huì)有明顯凹凸不平，影響乘員平躺時(shí)的舒適性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，通過一個(gè)電機(jī)或手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)座椅的聯(lián)動(dòng)控制，借助聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)普通座椅、躺椅、床三種主要實(shí)用功能，座椅聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)按照設(shè)定的規(guī)律進(jìn)行，由設(shè)計(jì)好的凸輪槽來控制，從座椅放平到立起的聯(lián)動(dòng)過程為:腿撐向下擺動(dòng)，靠背慢慢立起，坐墊繞一支點(diǎn)下擺下降到最低點(diǎn)停止，而腿撐和靠背則可繼續(xù)運(yùn)動(dòng)；在聯(lián)動(dòng)過程中坐墊和靠背依靠另一套機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)側(cè)撐功能，提供良好的包裹性。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，包括有座椅固定板、腿部支撐墊、座椅坐墊、背部靠墊、座椅靠背推拉桿、座椅形位控制推拉桿、座椅腿撐推拉桿、半U(xiǎn)形桿、坐墊支撐桿、坐墊姿態(tài)控制槽、推桿復(fù)位彈簧固定軸、推桿復(fù)位彈簧、側(cè)撐推桿、側(cè)撐片、推桿拉索導(dǎo)向環(huán)、推桿拉索、側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽、側(cè)撐機(jī)架、側(cè)撐片固定軸、側(cè)撐片凸臺(tái)、側(cè)撐片鉸接孔座、推桿拉索安裝槽、側(cè)撐片安裝槽和推桿梯形凸臺(tái)。設(shè)置在座椅坐墊下面兩側(cè)的座椅固定板是本實(shí)用新型所述一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅的主體支撐件，整體呈上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)，也就是在兩個(gè)座椅固定板的上端，連接設(shè)置有座椅坐墊，座椅坐墊的后端連接設(shè)置有背部靠墊，在座椅坐墊的前端下面，連接設(shè)置有腿部支撐墊。具體是在座椅固定板的側(cè)面，設(shè)置有座椅形位控制推拉桿，座椅形位控制推拉桿的后端，設(shè)置有鉸接點(diǎn)01，并通過鉸接點(diǎn)01連接設(shè)置有座椅靠背推拉桿，座椅靠背推拉桿的上端則通過鉸接點(diǎn)02連接到背部靠墊的下端。座椅形位控制推拉桿的前端部通過鉸接點(diǎn)04連接到座椅腿撐推拉桿和半U(xiǎn)型桿，座椅腿撐推拉桿的前端連接設(shè)置有腿部支撐墊，半U(xiǎn)型桿的上端則通過鉸接點(diǎn)03連接到座椅坐墊的前部下面。在座椅形位控制推拉桿的中部，設(shè)置有坐墊姿態(tài)控制槽，在坐墊姿態(tài)控制槽內(nèi)設(shè)置有鉸接點(diǎn)05，并通過鉸接點(diǎn)05連接設(shè)置有坐姿支撐桿，坐姿支撐桿的上端連接在座椅坐墊的下面。在座椅固定板的上面設(shè)置有側(cè)撐機(jī)架，側(cè)撐機(jī)架的下面靠近座椅固定板的位置，設(shè)置有推桿復(fù)位彈簧固定軸，在推桿復(fù)位彈簧固定軸的上面連接設(shè)置有推桿復(fù)位彈簧，在推桿復(fù)位彈簧的上端連接設(shè)置有側(cè)撐推桿，側(cè)撐推桿的上端連接設(shè)置有側(cè)撐片，側(cè)撐片的上端設(shè)置有側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽，在側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有推桿拉索，推桿拉索的下端設(shè)置有推桿拉索導(dǎo)向環(huán)。推桿拉索的上端連接到座椅坐墊和背部靠墊，在推桿拉索的上端兩側(cè)，設(shè)置有側(cè)撐片凸臺(tái)，在側(cè)撐片凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有側(cè)撐片固定軸，在側(cè)撐片凸臺(tái)的另一側(cè)，設(shè)置有側(cè)撐片鉸接孔座。在側(cè)撐機(jī)架的居中的位置，設(shè)置有推桿拉索安裝槽，在側(cè)撐機(jī)架的外邊側(cè)內(nèi)，設(shè)置有側(cè)撐片安裝槽。在靠背和坐墊處于水平狀態(tài)的情況下，可以看到，在靠背和坐墊的上部，設(shè)置有推桿梯形凸臺(tái)和側(cè)撐片凸臺(tái)。側(cè)撐片凸臺(tái)設(shè)置在側(cè)撐片的直段端，在靠近內(nèi)端的側(cè)撐片凸臺(tái)的下面，設(shè)置有側(cè)撐片鉸接孔座。使用本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，通過一個(gè)電機(jī)或手動(dòng)操作，可以實(shí)現(xiàn)座椅的聯(lián)動(dòng)控制，借助聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)普通座椅、躺椅、床三種主要實(shí)用功能。座椅聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，按照設(shè)定的規(guī)律進(jìn)行，通過設(shè)計(jì)好的凸輪槽來控制，從座椅放平到立起的聯(lián)動(dòng)過程為:腿撐向下擺動(dòng)，靠背慢慢立起，坐墊繞一支點(diǎn)下擺，下降到最低點(diǎn)停止，而腿撐和靠背則可繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。在聯(lián)動(dòng)過程中，坐墊和靠背依靠另一套機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)側(cè)撐功能，提供良好的包裹性。使用本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，由于設(shè)計(jì)了一套機(jī)構(gòu)，使得整個(gè)座椅的聯(lián)動(dòng)控制只依靠一個(gè)電機(jī)或者手動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)；機(jī)構(gòu)上設(shè)計(jì)的特殊的凸輪槽能夠精確控制坐墊的運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)，保持良好的人機(jī)工程學(xué)特點(diǎn)，提高舒適性；具有獨(dú)創(chuàng)的可變側(cè)撐控制機(jī)構(gòu)，能夠分別對(duì)坐墊的側(cè)撐以及靠背的特征加以控制，實(shí)現(xiàn)座椅狀態(tài)時(shí)較大的側(cè)撐保證安全，床狀態(tài)零側(cè)撐保證平整舒適性。本實(shí)用新型所述一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，零部件少。保證了座椅的可靠性，增加了坐墊下方的儲(chǔ)物空間，可配備儲(chǔ)物盒；在座椅固定板與車身之間方便安裝座椅滑軌、轉(zhuǎn)盤，使座椅具有旋轉(zhuǎn)及位移功能。座椅坐墊和背部靠墊分別通過兩根軸鉸接在座椅固定板的兩個(gè)孔上，并可以以座椅固定板為機(jī)架繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。座椅固定板的下端可以固定，也可以不固定，視實(shí)際情況而定。腿部支撐墊的一端同樣通過一根軸鉸接在座椅固定板上，另一端則與聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一根桿鉸接。聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)展示了實(shí)現(xiàn)座椅聯(lián)動(dòng)的整套機(jī)構(gòu)，其中坐墊姿態(tài)控制槽位于座椅形位控制推拉桿中。座椅坐墊和背部靠墊用于控制坐墊和靠背的側(cè)撐，側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽位于側(cè)撐機(jī)架內(nèi)。側(cè)撐片上的凸臺(tái)與側(cè)撐推桿相接觸，側(cè)撐片上的鉸接孔座與側(cè)撐片固定軸相配合。推桿拉索安裝槽用于安裝推桿拉索，側(cè)撐片安裝槽用于安裝和固定側(cè)撐片。推桿梯形凸臺(tái)用于保證推桿運(yùn)動(dòng)時(shí)利用凸臺(tái)形線來推動(dòng)側(cè)撐片凸臺(tái)，使側(cè)撐片產(chǎn)生上下的位移，從而使座椅靠背或坐墊發(fā)生彎曲形成側(cè)撐。有關(guān)電機(jī)或者手動(dòng)操作裝置，可以采用三種電機(jī)與聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接方式，第一種是以搖臂的方式連接，電機(jī)固定在座椅固定板上或者汽車車身底板上，然后通過一搖臂連接，搖臂的一端固定在電機(jī)上，搖臂的另一端與鉸接點(diǎn)Ol或鉸接點(diǎn)04鉸接；第二種方式則是將電機(jī)與座椅靠背和座椅固定板的軸固接，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)直接帶動(dòng)靠背旋轉(zhuǎn)；第三種方式是電機(jī)固定在座椅固定板上或者汽車車身底板上，并在座椅靠背和座椅固定板的軸上固定齒輪，該齒輪與電機(jī)齒輪組成齒輪副。手動(dòng)操作則需要加裝操作手柄和鎖止裝置。在此上述的第二種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，介紹座椅聯(lián)動(dòng)的【具體實(shí)施方式】，假定座椅正處于座椅狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)靠背以鉸接點(diǎn)02為支點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于座椅靠背推拉桿與座椅靠背固接所以隨座椅靠背一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)座椅形位控制推拉桿受到座椅靠背推拉桿的推動(dòng)作用，在它驅(qū)動(dòng)座椅腿撐推拉桿(該桿與座椅腿撐固接)與半U(xiǎn)型桿繞鉸接點(diǎn)03轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同樣迫使坐墊支撐桿(該桿與座椅坐墊固接)上的軸鉸接點(diǎn)05沿著坐墊姿態(tài)控制槽運(yùn)動(dòng)，這樣座椅靠背順時(shí)針旋轉(zhuǎn)慢慢傾斜，座椅腿撐繞鉸接點(diǎn)03順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，上抬起到支撐乘員腿部的作用，而坐墊則是隨座椅形位控制推拉桿中的坐墊姿態(tài)控制槽緩緩運(yùn)動(dòng)，先是保持不動(dòng)，然后慢慢抬升，當(dāng)乘員對(duì)躺椅狀態(tài)的傾斜角度滿意時(shí)，停止利用電機(jī)的自鎖作用固定座椅狀態(tài)。從躺椅狀態(tài)繼續(xù)開啟電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直到座椅靠背放平即是床狀態(tài)。當(dāng)乘員希望從床狀態(tài)恢復(fù)到座椅狀態(tài)時(shí)，控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)靠背以鉸接點(diǎn)02為支點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于座椅靠背推拉桿與座椅靠背固接所以隨座椅靠背一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)座椅形位控制推拉桿受到座椅靠背推拉桿的拉動(dòng)作用，在它驅(qū)動(dòng)座椅腿撐推拉桿(該桿與座椅腿撐固接)與半U(xiǎn)型桿繞鉸接點(diǎn)03轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同樣迫使坐墊支撐桿(該桿與座椅坐墊固接)上的軸鉸接點(diǎn)05沿著坐墊姿態(tài)控制槽運(yùn)動(dòng)，這樣座椅靠背逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)慢慢立起，座椅腿撐繞鉸接點(diǎn)03逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)下落起到支撐乘員腿部的作用，而坐墊則是隨座椅形位控制推拉桿中的坐墊姿態(tài)控制槽先下降直到設(shè)定的最低點(diǎn)時(shí)停止，而座椅靠背與座椅腿撐繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，到乘員認(rèn)為合適的位置停止電機(jī)，利用電機(jī)自鎖作用使?fàn)顟B(tài)固定，實(shí)現(xiàn)座椅功能?？勺儌?cè)撐功能的【具體實(shí)施方式】如下:可變側(cè)撐功能是通過一套側(cè)撐機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，側(cè)撐機(jī)構(gòu)位于座椅坐墊和座椅靠背內(nèi)，這樣能夠?yàn)樽鴫|和靠背提供包裹。推桿拉索的末端固定在座椅上某個(gè)合適的不動(dòng)點(diǎn)，當(dāng)座椅處于床狀態(tài)時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下可以實(shí)現(xiàn)推桿復(fù)位，推桿拉索處于自然狀態(tài)(不受拉力)，此時(shí)座椅無(wú)側(cè)撐，當(dāng)座椅從床狀態(tài)切換到座椅狀態(tài)時(shí)，由于靠背立起從而增大固定點(diǎn)與座椅靠背的距離，從而拉動(dòng)推桿拉索，進(jìn)而拉動(dòng)側(cè)撐推桿，這時(shí)側(cè)撐推桿相對(duì)于側(cè)撐機(jī)架移動(dòng)，側(cè)撐推桿上的梯形凸臺(tái)觸動(dòng)位于側(cè)撐片上的側(cè)撐凸臺(tái)，使側(cè)撐片逐漸被頂起，側(cè)撐片繞側(cè)撐片固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)角，撥動(dòng)座椅靠背或座椅坐墊內(nèi)的海綿形成側(cè)撐。側(cè)撐機(jī)構(gòu)撐起的角度大小與座椅靠背的立起角度大小成正比，即隨著座椅靠背慢慢立起側(cè)撐逐漸變大包裹性逐步增強(qiáng)，而處于床狀態(tài)無(wú)側(cè)撐，所以側(cè)撐大小是可變的。另外坐墊的側(cè)撐要比靠背的側(cè)撐小一些。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。使用本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，通過一個(gè)電機(jī)或手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)座椅的聯(lián)動(dòng)控制，借助聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)普通座椅、躺椅、床三種主要的實(shí)用功能，座椅聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)按照設(shè)定的程序進(jìn)行，由設(shè)計(jì)好的凸輪槽來控制，從座椅放平到立起的聯(lián)動(dòng)過程為:腿撐向下擺動(dòng)，靠背慢慢立起，坐墊繞一支點(diǎn)下擺下降到最低點(diǎn)停止，而腿撐和靠背則可繼續(xù)運(yùn)動(dòng)；在聯(lián)動(dòng)過程中坐墊和靠背依靠另一套機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)側(cè)撐功能，提供良好的包裹性。本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)單電機(jī)控制或者手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，可配備于房車或一般舒適性的乘用車輛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1是本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅總體布置的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2縱向剖視的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖3是座椅坐墊及背部靠墊的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是座椅坐墊或背部靠墊的內(nèi)部機(jī)構(gòu)示意圖，附圖5是側(cè)撐機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖6座椅坐墊或背部靠墊處于水平狀態(tài)時(shí)的局部剖視的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖7是側(cè)撐片的結(jié)構(gòu)不意圖。I一座椅固定板 2—腿部支撐塾 3—座椅坐塾 4一背部靠塾 5—座椅靠背推拉桿6—座椅形位控制推拉桿 7—座椅腿撐推拉桿8—半U(xiǎn)形桿9一坐墊支撐桿10—坐墊姿態(tài)控制槽11 一推桿復(fù)位彈簧固定軸12—推桿復(fù)位彈簧13—側(cè)撐推桿14 一側(cè)撐片15—推桿拉索導(dǎo)向環(huán)16—推桿拉索17—側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽18—側(cè)撐機(jī)架19 一側(cè)撐片固定軸20—側(cè)撐片凸臺(tái)21—側(cè)撐片鉸接孔座22—推桿拉索安裝槽23—側(cè)撐片安裝槽24—推桿梯形凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0007]現(xiàn)參照附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5、附圖6和附圖7，結(jié)合實(shí)施例說明如下:本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，包括有座椅固定板1、腿部支撐墊2、座椅坐墊3、背部靠墊4、座椅靠背推拉桿5、座椅形位控制推拉桿6、座椅腿撐推拉桿7、半U(xiǎn)形桿8、坐墊支撐桿9、坐墊姿態(tài)控制槽10、推桿復(fù)位彈簧固定軸11、推桿復(fù)位彈簧12、側(cè)撐推桿13、側(cè)撐片14、推桿拉索導(dǎo)向環(huán)15、推桿拉索16、側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽17、側(cè)撐機(jī)架18、側(cè)撐片固定軸19、側(cè)撐片凸臺(tái)20、側(cè)撐片鉸接孔座21、推桿拉索安裝槽22、側(cè)撐片安裝槽23和推桿梯形凸臺(tái)24。設(shè)置在座椅坐墊3下面兩側(cè)的座椅固定板I是本實(shí)用新型所述一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅的主體支撐件，整體呈上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)，也就是在兩個(gè)座椅固定板I的上端，連接設(shè)置有座椅坐墊3，座椅坐墊3的后端連接設(shè)置有背部靠墊4，在座椅坐墊3的前端下面，連接設(shè)置有腿部支撐墊2。具體是在座椅固定板I的側(cè)面，設(shè)置有座椅形位控制推拉桿6，座椅形位控制推拉桿6的后端，設(shè)置有鉸接點(diǎn)01，并通過鉸接點(diǎn)01連接設(shè)置有座椅靠背推拉桿5，座椅靠背推拉桿5的上端則通過鉸接點(diǎn)02連接到背部靠墊4的下端。座椅形位控制推拉桿6的前端部通過鉸接點(diǎn)04連接到座椅腿撐推拉桿7和半U(xiǎn)型桿8，座椅腿撐推拉桿7的前端連接設(shè)置有腿部支撐墊2，半U(xiǎn)型桿8的上端則通過鉸接點(diǎn)03連接到座椅坐墊3的前部下面。在座椅形位控制推拉桿6的中部，設(shè)置有坐墊姿態(tài)控制槽10，在坐墊姿態(tài)控制槽10內(nèi)設(shè)置有鉸接點(diǎn)05，并通過鉸接點(diǎn)05連接設(shè)置有坐姿支撐桿9，坐姿支撐桿9的上端連接在座椅坐墊3的下面。在座椅固定板I的上面設(shè)置有側(cè)撐機(jī)架18，側(cè)撐機(jī)架18的下面靠近座椅固定板I的位置，設(shè)置有推桿復(fù)位彈簧固定軸11，在推桿復(fù)位彈簧固定軸11的上面連接設(shè)置有推桿復(fù)位彈簧12，在推桿復(fù)位彈簧12的上端連接設(shè)置有側(cè)撐推桿13，側(cè)撐推桿13的上端連接設(shè)置有側(cè)撐片14，側(cè)撐片14的上端設(shè)置有側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽17，在側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽17內(nèi)設(shè)置有推桿拉索16，推桿拉索16的下端設(shè)置有推桿拉索導(dǎo)向環(huán)15。推桿拉索16的上端連接到座椅坐墊3和背部靠墊4，在推桿拉索16的上端兩側(cè)，設(shè)置有側(cè)撐片凸臺(tái)20，在側(cè)撐片凸臺(tái)20的一側(cè)設(shè)置有側(cè)撐片固定軸19，在側(cè)撐片凸臺(tái)20的另一側(cè)，設(shè)置有側(cè)撐片鉸接孔座21。在側(cè)撐機(jī)架18的居中的位置，設(shè)置有推桿拉索安裝槽22，在側(cè)撐機(jī)架18的外邊側(cè)內(nèi)，設(shè)置有側(cè)撐片安裝槽23。在靠背和坐墊處于水平狀態(tài)的情況下，可以看到，在靠背和坐墊的上部，設(shè)置有推桿梯形凸臺(tái)24和側(cè)撐片凸臺(tái)20。側(cè)撐片凸臺(tái)20設(shè)置在側(cè)撐片14的直段端，在靠近內(nèi)端的側(cè)撐片凸臺(tái)20的下面，設(shè)置有側(cè)撐片鉸接孔座21。使用本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，通過一個(gè)電機(jī)或手動(dòng)操作，可以實(shí)現(xiàn)座椅的聯(lián)動(dòng)控制，借助聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)普通座椅、躺椅、床三種主要實(shí)用功能。座椅聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí),按照設(shè)定的規(guī)律進(jìn)行，通過設(shè)計(jì)好的凸輪槽來控制，從座椅放平到立起的聯(lián)動(dòng)過程為:腿撐向下擺動(dòng)，靠背慢慢立起，坐墊繞一支點(diǎn)下擺，下降到最低點(diǎn)停止，而腿撐和靠背則可繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。在聯(lián)動(dòng)過程中，坐墊和靠背依靠另一套機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)側(cè)撐功能，提供良好的包裹性。使用本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，由于設(shè)計(jì)了一套機(jī)構(gòu)，使得整個(gè)座椅的聯(lián)動(dòng)控制只依靠一個(gè)電機(jī)或者手動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)；機(jī)構(gòu)上設(shè)計(jì)的特殊的凸輪槽能夠精確控制坐墊的運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)，保持良好的人機(jī)工程學(xué)特點(diǎn)，提高舒適性；具有獨(dú)創(chuàng)的可變側(cè)撐控制機(jī)構(gòu)，能夠分別對(duì)坐墊的側(cè)撐以及靠背的特征加以控制，實(shí)現(xiàn)座椅狀態(tài)時(shí)較大的側(cè)撐保證安全，床狀態(tài)零側(cè)撐保證平整舒適性。本實(shí)用新型所述一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，零部件少。保證了座椅的可靠性，增加了坐墊下方的儲(chǔ)物空間，可配備儲(chǔ)物盒；在座椅固定板與車身之間方便安裝座椅滑軌、轉(zhuǎn)盤，使座椅具有旋轉(zhuǎn)及位移功能。座椅坐墊和背部靠墊分別通過兩根軸鉸接在座椅固定板的兩個(gè)孔上，并可以以座椅固定板為機(jī)架繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。座椅固定板的下端可以固定，也可以不固定，視實(shí)際情況而定。腿部支撐墊的一端同樣通過一根軸鉸接在座椅固定板上，另一端則與聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一根桿鉸接。聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)展示了實(shí)現(xiàn)座椅聯(lián)動(dòng)的整套機(jī)構(gòu)，其中坐墊姿態(tài)控制槽位于座椅形位控制推拉桿中。座椅坐墊和背部靠墊用于控制坐墊和靠背的側(cè)撐，側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽位于側(cè)撐機(jī)架內(nèi)。側(cè)撐片上的凸臺(tái)與側(cè)撐推桿相接觸，側(cè)撐片上的鉸接孔座與側(cè)撐片固定軸相配合。推桿拉索安裝槽用于安裝推桿拉索，側(cè)撐片安裝槽用于安裝和固定側(cè)撐片。推桿梯形凸臺(tái)用于保證推桿運(yùn)動(dòng)時(shí)利用凸臺(tái)形線來推動(dòng)側(cè)撐片凸臺(tái)，使側(cè)撐片產(chǎn)生上下的位移，從而使座椅靠背或坐墊發(fā)生彎曲形成側(cè)撐。有關(guān)電機(jī)或者手動(dòng)操作裝置，可以采用三種電機(jī)與聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接方式，第一種是以搖臂的方式連接，電機(jī)固定在座椅固定板上或者汽車車身底板上，然后通過一搖臂連接，搖臂的一端固定在電機(jī)上，搖臂的另一端與鉸接點(diǎn)Ol或鉸接點(diǎn)04鉸接；第二種方式則是將電機(jī)與座椅靠背和座椅固定板的軸固接，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)直接帶動(dòng)靠背旋轉(zhuǎn)；第三種方式是電機(jī)固定在座椅固定板上或者汽車車身底板上，并在座椅靠背和座椅固定板的軸上固定齒輪，該齒輪與電機(jī)齒輪組成齒輪副。手動(dòng)操作則需要加裝操作手柄和鎖止裝置。在此上述的第二種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，介紹座椅聯(lián)動(dòng)的【具體實(shí)施方式】，假定座椅正處于座椅狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)靠背以鉸接點(diǎn)02為支點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于座椅靠背推拉桿與座椅靠背固接所以隨座椅靠背一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)座椅形位控制推拉桿受到座椅靠背推拉桿的推動(dòng)作用，在它驅(qū)動(dòng)座椅腿撐推拉桿(該桿與座椅腿撐固接)與半U(xiǎn)型桿繞鉸接點(diǎn)03轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同樣迫使坐墊支撐桿(該桿與座椅坐墊固接)上的軸鉸接點(diǎn)05沿著坐墊姿態(tài)控制槽運(yùn)動(dòng)，這樣座椅靠背順時(shí)針旋轉(zhuǎn)慢慢傾斜，座椅腿撐繞鉸接點(diǎn)03順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，上抬起到支撐乘員腿部的作用，而坐墊則是隨座椅形位控制推拉桿中的坐墊姿態(tài)控制槽緩緩運(yùn)動(dòng)，先是保持不動(dòng)，然后慢慢抬升，當(dāng)乘員對(duì)躺椅狀態(tài)的傾斜角度滿意時(shí)，停止利用電機(jī)的自鎖作用固定座椅狀態(tài)。從躺椅狀態(tài)繼續(xù)開啟電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直到座椅靠背放平即是床狀態(tài)。當(dāng)乘員希望從床狀態(tài)恢復(fù)到座椅狀態(tài)時(shí)，控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)靠背以鉸接點(diǎn)02為支點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于座椅靠背推拉桿與座椅靠背固接所以隨座椅靠背一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)座椅形位控制推拉桿受到座椅靠背推拉桿的拉動(dòng)作用，在它驅(qū)動(dòng)座椅腿撐推拉桿(該桿與座椅腿撐固接)與半U(xiǎn)型桿繞鉸接點(diǎn)03轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同樣迫使坐墊支撐桿(該桿與座椅坐墊固接)上的軸鉸接點(diǎn)05沿著坐墊姿態(tài)控制槽運(yùn)動(dòng)，這樣座椅靠背逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)慢慢立起，座椅腿撐繞鉸接點(diǎn)03逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)下落起到支撐乘員腿部的作用，而坐墊則是隨座椅形位控制推拉桿中的坐墊姿態(tài)控制槽先下降直到設(shè)定的最低點(diǎn)時(shí)停止，而座椅靠背與座椅腿撐繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，到乘員認(rèn)為合適的位置停止電機(jī)，利用電機(jī)自鎖作用使?fàn)顟B(tài)固定，實(shí)現(xiàn)座椅功能?？勺儌?cè)撐功能的【具體實(shí)施方式】如下:可變側(cè)撐功能是通過一套側(cè)撐機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，側(cè)撐機(jī)構(gòu)位于座椅坐墊和座椅靠背內(nèi)，這樣能夠?yàn)樽鴫|和靠背提供包裹。推桿拉索的末端固定在座椅上某個(gè)合適的不動(dòng)點(diǎn)，當(dāng)座椅處于床狀態(tài)時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下可以實(shí)現(xiàn)推桿復(fù)位，推桿拉索處于自然狀態(tài)(不受拉力)，此時(shí)座椅無(wú)側(cè)撐，當(dāng)座椅從床狀態(tài)切換到座椅狀態(tài)時(shí)，由于靠背立起從而增大固定點(diǎn)與座椅靠背的距離，從而拉動(dòng)推桿拉索，進(jìn)而拉動(dòng)側(cè)撐推桿，這時(shí)側(cè)撐推桿相對(duì)于側(cè)撐機(jī)架移動(dòng)，側(cè)撐推桿上的梯形凸臺(tái)觸動(dòng)位于側(cè)撐片上的側(cè)撐凸臺(tái)，使側(cè)撐片逐漸被頂起，側(cè)撐片繞側(cè)撐片固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)角，撥動(dòng)座椅靠背或座椅坐墊內(nèi)的海綿形成側(cè)撐。側(cè)撐機(jī)構(gòu)撐起的角度大小與座椅靠背的立起角度大小成正比，即隨著座椅靠背慢慢立起側(cè)撐逐漸變大包裹性逐步增強(qiáng)，而處于床狀態(tài)無(wú)側(cè)撐，所以側(cè)撐大小是可變的。另外坐墊的側(cè)撐要比靠背的側(cè)撐小一些。本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。使用本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，通過一個(gè)電機(jī)或手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)座椅的聯(lián)動(dòng)控制，借助聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)普通座椅、躺椅、床三種主要的實(shí)用功能，座椅聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)按照設(shè)定的程序進(jìn)行，由設(shè)計(jì)好的凸輪槽來控制，從座椅放平到立起的聯(lián)動(dòng)過程為:腿撐向下擺動(dòng)，靠背慢慢立起，坐墊繞一支點(diǎn)下擺下降到最低點(diǎn)停止，而腿撐和靠背則可繼續(xù)運(yùn)動(dòng)；在聯(lián)動(dòng)過程中坐墊和靠背依靠另一套機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)側(cè)撐功能，提供良好的包裹性。本實(shí)用新型所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)單電機(jī)控制或者手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，可配備于房車或一般舒適性的乘用車輛。
【權(quán)利要求】
1.一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，包括有座椅固定板(I)、腿部支撐墊(2)、座椅坐墊(3)、背部靠墊(4)、座椅靠背推拉桿(5)、座椅形位控制推拉桿(6)、座椅腿撐推拉桿(7)、半U(xiǎn)形桿(8)、坐墊支撐桿(9)、坐墊姿態(tài)控制槽(10)、推桿復(fù)位彈簧固定軸(11)、推桿復(fù)位彈簧(12)、側(cè)撐推桿(13)、側(cè)撐片(14)、推桿拉索導(dǎo)向環(huán)(15)、推桿拉索(16)、側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽(17)、側(cè)撐機(jī)架(18)、側(cè)撐片固定軸(19)、側(cè)撐片凸臺(tái)(20)、側(cè)撐片鉸接孔座(21)、推桿拉索安裝槽(22)、側(cè)撐片安裝槽(23)和推桿梯形凸臺(tái)(24)，設(shè)置在座椅坐墊(3)下面兩側(cè)的座椅固定板(I)是主體支撐件，整體呈上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)，也就是在兩個(gè)座椅固定板(I)的上端，連接設(shè)置有座椅坐墊(3)，其特征在于座椅坐墊(3)的后端連接設(shè)置有背部靠墊(4)，在座椅坐墊(3)的前端下面，連接設(shè)置有腿部支撐墊(2);具體是在座椅固定板(I)的側(cè)面，設(shè)置有座椅形位控制推拉桿(6),座椅形位控制推拉桿(6)的后端，設(shè)置有鉸接點(diǎn)01，并通過鉸接點(diǎn)01連接設(shè)置有座椅靠背推拉桿(5)，座椅靠背推拉桿(5)的上端則通過鉸接點(diǎn)02連接到背部靠墊(4)的下端；座椅形位控制推拉桿(6)的前端部通過鉸接點(diǎn)04連接到座椅腿撐推拉桿(7)和半U(xiǎn)型桿(8)，座椅腿撐推拉桿(7)的前端連接設(shè)置有腿部支撐墊(2)，半U(xiǎn)型桿(8)的上端則通過鉸接點(diǎn)03連接到座椅坐墊(3)的前部下面；在座椅形位控制推拉桿(6)的中部，設(shè)置有坐墊姿態(tài)控制槽(10)，在坐墊姿態(tài)控制槽(10 )內(nèi)設(shè)置有鉸接點(diǎn)05，并通過鉸接點(diǎn)05連接設(shè)置有坐姿支撐桿(9 )，坐姿支撐桿(9 )的上端連接在座椅坐墊(3)的下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，其特征在于在座椅固定板(I)的上面設(shè)置有側(cè)撐機(jī)架(18)，側(cè)撐機(jī)架(18)的下面靠近座椅固定板(I)的位置，設(shè)置有推桿復(fù)位彈簧固定軸(11 )，在推桿復(fù)位彈簧固定軸(11)的上面連接設(shè)置有推桿復(fù)位彈簧(12)，在推桿復(fù)位彈簧(12)的上端連接設(shè)置有側(cè)撐推桿(13)，側(cè)撐推桿(13)的上端連接設(shè)置有側(cè)撐片(14)，側(cè)撐片(14)的上端設(shè)置有側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽(17)，在側(cè)撐推桿導(dǎo)向槽(17)內(nèi)設(shè)置有推桿拉索(16)，推桿拉索(16)的下端設(shè)置有推桿拉索導(dǎo)向環(huán)(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，其特征在于推桿拉索(16)的上端連接到座椅坐墊(3)和背部靠墊(4)，在推桿拉索(16)的上端兩側(cè)，設(shè)置有側(cè)撐片凸臺(tái)(20 )，在側(cè)撐片凸臺(tái)(20 )的一側(cè)設(shè)置有側(cè)撐片固定軸(19 )，在側(cè)撐片凸臺(tái)(20 )的另一側(cè)，設(shè)置有側(cè)撐片鉸接孔座(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，其特征在于在側(cè)撐機(jī)架(18)的居中的位置，設(shè)置有推桿拉索安裝槽(22)，在側(cè)撐機(jī)架(18)的外邊側(cè)內(nèi)，設(shè)置有側(cè)撐片安裝槽(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可完全展平且使乘客居中的汽車座椅，其特征在于在靠背和坐墊處于水平狀態(tài)的情況下，在靠背和坐墊的上部，設(shè)置有推桿梯形凸臺(tái)(24)和側(cè)撐片凸臺(tái)(20);側(cè)撐片凸臺(tái)(20)設(shè)置在側(cè)撐片(14)的直段端，在靠近內(nèi)端的側(cè)撐片凸臺(tái)(20)的下面，設(shè)置有側(cè)撐片鉸接孔座(21)。
【文檔編號(hào)】B60N2/04GK203780359SQ201420150922
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】黃向暉, 黃偉, 萬(wàn)法高, 劉鵬, 姚小亮, 產(chǎn)漢軍, 白延鵬, 劉若宸 申請(qǐng)人:黃向暉