一種汽車安全帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車安全帶，涉及汽車制造領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的安全帶緩沖性能低，成本高的問題。一種汽車安全帶，所述安全帶包括織帶，所述織帶一端固定連接一連接板，所述連接板通過螺栓固定在車體上，所述織帶另一端固定連接一鎖舌，所述織帶設(shè)有至少一個折疊結(jié)構(gòu)。本實用新型實施例用以提高汽車的安全性能。
【專利說明】一種汽車安全帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是指一種汽車安全帶。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車安全帶結(jié)構(gòu)中，安全帶鎖扣起著至關(guān)重要的作用，目前比較常用的汽車安全帶鎖扣有鋼板結(jié)構(gòu)、鋼絲結(jié)構(gòu)和織帶結(jié)構(gòu)，這幾種連接材料的鎖扣都有一個共同的特點一彈性差。在車輛發(fā)生碰撞后雖然能夠有效的配合安全帶避免乘員在發(fā)生碰撞事故時與前面的轉(zhuǎn)向盤或儀表板發(fā)生二次碰撞，但由于整個安全帶系統(tǒng)彈性差，造成織帶給乘員的胸部或腹部反作用力非常大，因此會使乘員的胸部或腹部受到較大傷害。為了解決整個系統(tǒng)彈性差問題，目前比較先進(jìn)的結(jié)構(gòu)是在安全帶卷收器上增加限力結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞事故時通過扭轉(zhuǎn)卷收器中的限力軸釋放織帶，以有效減小乘員的胸部和腹部受到的傷害，但此結(jié)構(gòu)增加成本較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車安全帶，以解決現(xiàn)有的安全帶緩沖性能低，成本高的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種汽車安全帶，所述安全帶包括織帶，所述織帶一端固定連接一連接板，所述連接板通過螺栓固定在車體上，所述織帶另一端固定連接一鎖舌，所述織帶設(shè)有兩個折疊結(jié)構(gòu)，所述折疊結(jié)構(gòu)由織帶折疊縫制而成，所述折疊結(jié)構(gòu)的強度通過縫紉線縫制密度控制。
[0005]其中，所述折疊結(jié)構(gòu)的寬度為10_30mm。
[0006]其中，所述車體設(shè)有與所述鎖舌適配卡接的鎖頭。
[0007]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0008]上述方案中，通過增設(shè)折疊結(jié)構(gòu)，加強了安全帶的緩沖性能，提高了汽車的安全性，制作工藝簡單方便，成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；
[0011]圖3為本實用新型實施例的折疊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型實施例的折疊結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
[0013][主要元件符號說明]
[0014]1:織帶；
[0015]2:連接板；
[0016]3:鎖舌；
[0017]4:螺栓；
[0018]5:折疊結(jié)構(gòu)；
[0019]6:鎖頭；
[0020]7:縫紉線。

【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例針對現(xiàn)有的安全帶緩沖性能低，成本高的問題，提供一種汽車安全帶，所述安全帶包括織帶1，所述織帶I 一端固定連接一連接板2，所述連接板2通過螺栓4固定在車體上，所述織帶I另一端固定連接一鎖舌3，所述織帶I設(shè)有兩個折疊結(jié)構(gòu)5。
[0023]進(jìn)一步的，所述織帶I 一端固定連接一連接板2，所述連接板2通過螺栓4固定在車體上，用于將織帶I 一端固定于車體上；所述織帶I另一端固定連接一鎖舌3，所述車體設(shè)有與所述鎖舌3適配卡接的鎖頭6，方便乘員摘系安全帶。
[0024]其中，如圖3、圖4所示，所述織帶I設(shè)有兩個折疊結(jié)構(gòu)5，所述折疊結(jié)構(gòu)5由織帶折疊后采用縫紉線7縫制而形成，其寬度為20mm，受力崩開可釋放40mm的織帶I，所述折疊結(jié)構(gòu)5的強度通過縫紉線7縫制密度控制，使兩個折疊結(jié)構(gòu)5的強度不同，以達(dá)到逐個緩沖的作用。
[0025]當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，乘員向前移動，織帶I和鎖頭6受力，當(dāng)鎖頭6所受到的拉力大于強度較弱的折疊結(jié)構(gòu)所能承受的拉力時，強度較弱的折疊結(jié)構(gòu)崩開，織帶I瞬間變長，給乘員胸、腹部施以緩沖；若乘員繼續(xù)向前移動，織帶I和鎖頭6受力繼續(xù)增加，當(dāng)拉力達(dá)到強度較強的折疊結(jié)構(gòu)所能承受的拉力時，強度較強的折疊結(jié)構(gòu)崩開，實現(xiàn)多次緩沖，可以有效降低乘員胸部和腹部受到的傷害，增加整車的安全性能。
[0026]上述方案中，通過增設(shè)折疊結(jié)構(gòu)，加強了安全帶的緩沖性能，提高了汽車的安全性，制作工藝簡單方便，成本低。
[0027]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全帶，所述安全帶包括織帶，所述織帶一端固定連接一連接板，所述連接板通過螺栓固定在車體上，所述織帶另一端固定連接一鎖舌，其特征在于，所述織帶設(shè)有兩個折疊結(jié)構(gòu)；所述折疊結(jié)構(gòu)由織帶折疊縫制而成，所述折疊結(jié)構(gòu)的強度通過縫紉線縫制密度控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶，其特征在于，所述折疊結(jié)構(gòu)的寬度為10-30mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶，其特征在于，所述車體設(shè)有與所述鎖舌適配卡接的鎖頭。
【文檔編號】B60R22/12GK203996099SQ201420151625
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】郝衛(wèi)全, 姚秀金 申請人:北京汽車股份有限公司