一種防盜車輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防盜車輪，包括輪轂、車標(biāo)蓋及防盜裝置，所述輪轂的中部成型一圓形凹槽，所述防盜裝置設(shè)置于所述圓形凹槽內(nèi)，所述防盜裝置包括：護蓋、密碼鎖和鎖扣，護蓋上成型有與所述圓形凹槽的內(nèi)圓面螺紋連接的筒體；其中部還成型一圓形腔，所述車標(biāo)蓋與所述圓形腔的內(nèi)圓面相卡接；密碼鎖固定于所述護蓋的中部，且與所述筒體位于所述護蓋的同一側(cè)面上，所述密碼鎖上設(shè)有多組密碼盤，所述密碼盤設(shè)置于所述的圓形腔內(nèi)；鎖扣固定于所述圓形凹槽內(nèi)的輪轂上，且與所述密碼鎖形成插接配合。本實用新型通過在輪轂中設(shè)置防盜用的密碼鎖，防止車輛的車輪被盜，提高了車輛車輪的防盜性能，減輕了車主的心理負(fù)擔(dān)和經(jīng)濟損失。
【專利說明】一種防盜車輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種防盜車輪，用于防止車輛的輪(轂)胎被盜。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，百姓的生活水平和收入的不斷提高，使許多人能夠擁有一輛自己的汽車不再是夢想，有車一族的隊伍迅猛壯大，在給百姓的交通出行帶來許多便捷的同時也給一部分車主帶來了無盡的煩惱，據(jù)了解，近年來在中國每年的車輛輪(轂)胎被盜的數(shù)量非常驚人，案件也呈多發(fā)上升態(tài)勢，絕大部分的車輛輪胎都沒有防盜措施，只有極少數(shù)的車輛輪(轂)胎才安裝了不規(guī)則螺絲(也就是所謂的防盜螺絲)用來防盜，通過使用特殊專用工具進行拆裝，防盜螺絲雖然不能用普通工具拆卸，但是盜賊如果準(zhǔn)備充分，通過購買到自制專用拆卸工具，那就使防盜螺絲失去了防盜作用。
[0003]普通車輪的價格約400元/個，好的車輪在5-6萬/車輪組，如寶馬(BMW) X5，X6原廠車輪組鋁合金車輪(21英寸)雙輻215，X5/X6 ;如被盜賊偷走，對車主造成巨大的損失，同時還帶來較大的精神負(fù)擔(dān)；因此，亟需一種防止盜賊盜竊的防盜車輪，提高對車輪的防盜性能，降低對車主在財產(chǎn)和精神方面的負(fù)擔(dān)。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，防止車輛的車輪被盜，提高車輛車輪的防盜性能，本實用新型提供了一種防盜車輪。
[0005]所述技術(shù)方案如下:
[0006]一種防盜車輪，包括輪轂、車標(biāo)蓋及防盜裝置，所述輪轂的中部成型一圓形凹槽，所述防盜裝置設(shè)置于所述圓形凹槽內(nèi)，所述防盜裝置包括:護蓋，其上成型有與所述圓形凹槽的內(nèi)圓面螺紋連接的筒體；護蓋的中部還成型一圓形腔，所述車標(biāo)蓋與所述圓形腔的內(nèi)圓面相卡接；
[0007]密碼鎖，其固定于所述護蓋的中部，且與所述筒體位于所述護蓋的同一側(cè)面上，所述密碼鎖上設(shè)有多組密碼盤，所述密碼盤設(shè)置于所述的圓形腔內(nèi)；
[0008]鎖扣，其固定于所述圓形凹槽內(nèi)的輪轂上，且與所述密碼鎖形成插接配合。
[0009]所述密碼鎖還包括鎖體、鎖舌和推桿，所述鎖體與所述護蓋固定連接，所述鎖舌與所述鎖扣形成插接配合，所述推桿設(shè)置于所述圓形腔內(nèi)。
[0010]所述的圓形腔內(nèi)還設(shè)有第一緊定塊和第二緊定塊，所述的第一緊定塊、第二緊定塊與所述推桿形成等腰三角形排列。
[0011]所述的圓形腔內(nèi)還設(shè)有一豎卡和一用于防止所述推桿移動的限位支撐桿，所述限位支撐桿呈U字形，其兩端分別通過一旋轉(zhuǎn)軸與所述的第一緊定塊、第二緊定塊旋轉(zhuǎn)連接，所述豎卡固定于所述圓形腔內(nèi)，且與所述推桿分置于所述第一緊定塊、第二緊定塊的兩側(cè)；[0012]當(dāng)所述推桿置于所述密碼鎖的開啟位置時，所述限位支撐桿旋轉(zhuǎn)至所述推桿的內(nèi)側(cè)面，并與所述推桿的內(nèi)側(cè)面卡接固定；
[0013]當(dāng)所述推桿置于所述密碼鎖的鎖合位置時，所述限位支撐桿旋轉(zhuǎn)至所述豎卡位置，并與所述豎卡相卡接。
[0014]靠近所述護蓋的外圓面邊緣處還設(shè)有至少一個用于防止所述護蓋產(chǎn)生自轉(zhuǎn)的護蓋防轉(zhuǎn)裝置，所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于所述護蓋與所述輪轂之間。
[0015]所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置包括定位本體和定位壓塊，所述定位本體與所述定位壓塊通過銷軸活動連接，所述定位本體靠近所述護蓋的邊緣處固定，所述輪轂上成型有與所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置數(shù)量相同的定位槽，所述定位壓塊通過定位銷固定于所述定位槽內(nèi)。
[0016]或優(yōu)選地，所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置包括定位本體和定位壓塊，所述定位本體與所述定位壓塊通過銷軸活動連接，所述定位本體靠近所述圓形凹槽的邊緣處固定，所述護蓋上設(shè)有與所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置數(shù)量相同的定位槽，所述定位壓塊通過定位銷固定于所述定位槽內(nèi)。
[0017]所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置設(shè)置兩個，二者呈180度對稱設(shè)置，其中一所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置的定位壓塊尺寸大于另一所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置的定位壓塊尺寸。
[0018]所述護蓋的邊緣處設(shè)有密封墊圈，所述護蓋通過所述密封墊圈與所述輪轂密封連接。
[0019]所述車標(biāo)蓋的外圓周與所述護蓋的圓形腔內(nèi)圓面密封連接。
[0020]本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0021]A通過在輪轂中設(shè)置防盜用的密碼鎖，設(shè)定密碼后，將護蓋旋轉(zhuǎn)至輪轂上，然后將鎖舌插入固定在輪轂上的鎖扣中，此時的鎖舌將護蓋鎖上，護蓋無法拆卸下來，然后再將車標(biāo)蓋卡將圓形腔密封，從而將密碼鎖密封在輪轂上的圓形凹槽內(nèi)，由于與車軸連接的螺母均設(shè)置圓形凹槽內(nèi)，即均被護蓋覆蓋，若盜賊不知道設(shè)置的密碼，就無法將護蓋打開，進而也就無法對螺母進行拆卸操作，從而很好地保護了車輪，避免盜賊對車輪進行盜竊。
[0022]B為了更好對護蓋進行定位，防止車輪在運動過程中所述松動，本實用新型在護蓋的邊緣處設(shè)置了護蓋防轉(zhuǎn)裝置，護蓋防轉(zhuǎn)裝置將護蓋與輪轂連接，限制了護蓋的周向旋轉(zhuǎn)，可避免鎖舌和鎖扣受力受損，同時也保護了螺紋絲扣，提高了車輪的實用性和安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1是本實用新型所提供的車輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是圖1中A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是圖2中的護蓋與密碼鎖間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是圖1中的I部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0028]圖5是密碼鎖與鎖扣間處于開啟位置時限位支撐桿的位置圖；
[0029]圖6是密碼鎖與鎖扣間處于鎖合位置時限位支撐桿的位置圖；[0030]圖中:1-輪轂，11-圓形凹槽，12-螺栓孔；2_車標(biāo)蓋；3-防盜裝置，31-護蓋，311-筒體，312-緊定塊，32-密碼鎖，321-鎖體；322_鎖舌；323_推桿，33-鎖扣；4_圓形腔；5_第一緊定塊；6_第二緊定塊；7-限位支撐桿；8_旋轉(zhuǎn)軸；9_護蓋防轉(zhuǎn)裝置，91-定位本體，92-定位壓塊，10-銷軸；20_定位槽；30_定位銷；40—密封墊圈；50_輪胎；60_密碼盤；70_豎卡。
【具體實施方式】
[0031]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細(xì)描述。
[0032]如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種防盜車輪，包括輪轂1、輪胎50、車標(biāo)蓋2及防盜裝置3，在輪轂I的中部成型一圓形凹槽11，圓形凹槽11內(nèi)成型有多個均布的螺栓孔12，防盜裝置3設(shè)置于圓形凹槽11內(nèi)并與輪轂I可拆卸固定連接，防盜裝置3包括:護蓋31、密碼鎖32和鎖扣33，在護蓋31上成型有與圓形凹槽11的內(nèi)圓面螺紋連接的筒體311 ；護蓋的中部還成型一圓形腔4，車標(biāo)蓋2與圓形腔4的內(nèi)圓面相卡接，也或采用其他連接方式；密碼鎖32固定于護蓋31的中部，且與筒體311位于護蓋31的同一側(cè)面上，密碼鎖32上設(shè)有多組密碼盤60,密碼盤60設(shè)置于圓形腔4內(nèi)，如圖3所示,通過設(shè)置密碼盤60上具有可以設(shè)定的數(shù)字，此為現(xiàn)有技術(shù)；鎖扣33固定在輪轂的圓形凹槽11內(nèi)，且與密碼鎖32形成插接配合。這里的密碼鎖可以與護蓋31的進行焊接，優(yōu)選采用螺栓固定的形式，當(dāng)密碼鎖存在損壞的情況時，可以通過拆卸螺栓將密碼鎖進行更換。車輪軸上螺栓穿過輪轂上的螺栓孔12，然后通過螺母將車輪軸與輪轂固定連接。
[0033]其中的密碼鎖32還包括鎖體321、鎖舌322和推桿323，鎖體321與護蓋31固定連接，鎖舌322與鎖扣33形成插接配合，推桿323與密碼盤32均設(shè)置于圓形腔4內(nèi)。
[0034]打開車標(biāo)蓋2，撥動密碼盤60使鎖體321處于開啟狀態(tài)，拉動推桿323使鎖舌322脫離鎖扣33，通過旋轉(zhuǎn)護蓋將護蓋拆卸下來，然后即可將螺母整個暴露出來，這樣就可以采用專用工具對車輪進行拆卸；當(dāng)更換好車輪時，將護蓋31擰緊，將密碼盤60上的數(shù)字打亂，此時鎖體321處于鎖合狀態(tài)，鎖舌322插接于鎖扣4中，護蓋31處于固定狀態(tài)，最后再將車標(biāo)蓋2卡扣在護蓋31上即可，如圖2所示。本實用新型中的密碼盤可以設(shè)置多組，比如兩組、三組或更多組，設(shè)置的密碼盤數(shù)量越多，防盜性能就越高。
[0035]為了便于對護蓋31進行拆裝操作，如圖2所示，在圓形腔4內(nèi)還設(shè)有第一緊定塊5和第二緊定塊6，第一緊定塊5、第二緊定塊6與推桿323形成等腰三角形排列。
[0036]優(yōu)選地，在將推桿置于開啟位置時，為了避免推桿受力產(chǎn)生回位現(xiàn)象，影響護蓋的拆裝效率，本實用新型在圓形腔4內(nèi)還設(shè)有一豎卡70和一用于防止推桿323移動的限位支撐桿7，限位支撐桿7呈U字形，其兩端分別通過一旋轉(zhuǎn)軸8與第一緊定塊5、第二緊定塊6旋轉(zhuǎn)連接，豎卡70固定于圓形腔4內(nèi)，且與推桿323分置于第一緊定塊5、第二緊定塊6的兩側(cè)；當(dāng)推桿323置于密碼鎖32的開啟位置時，限位支撐桿7旋轉(zhuǎn)至推桿323的內(nèi)側(cè)面，并與推桿323的內(nèi)側(cè)面卡接固定；當(dāng)推桿323置于所述密碼鎖32的鎖合位置時，限位支撐桿7旋轉(zhuǎn)至所述豎卡70位置，并與豎卡70相卡接，如圖5、圖6所示；在圖5中，當(dāng)推桿323置于密碼鎖32開啟位置時，即將推桿323向外拉出一段距離，使鎖舌從鎖扣中抽出，旋轉(zhuǎn)限位支撐桿7至推桿323的內(nèi)側(cè)面，使其支撐至推桿323的內(nèi)側(cè)面；如圖6所示，推桿323置于密碼鎖32鎖合位置時的情況，此時可以將限位支撐桿7沿旋轉(zhuǎn)軸8向著反方向旋轉(zhuǎn)，使限位支撐桿7的中部卡置于豎卡中，防止車輪高速旋轉(zhuǎn)下限位支撐桿7松動。
[0037]同時，為了防止車輪在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下護蓋發(fā)生松動，在車輪上還設(shè)置了有至少一個用于防止護蓋31產(chǎn)生自轉(zhuǎn)的護蓋防轉(zhuǎn)裝置9，護蓋防轉(zhuǎn)裝置9設(shè)置于護蓋31與輪轂I之間。
[0038]如圖4所示，其中的護蓋防轉(zhuǎn)裝置9包括定位本體91和定位壓塊92，定位本體91與定位壓塊92通過銷軸10活動連接，定位本體91靠近護蓋31的邊緣處固定，輪轂I上成型有與護蓋防轉(zhuǎn)裝置9數(shù)量相同的定位槽20，定位壓塊92通過定位銷30固定于定位槽20內(nèi)。
[0039]也或采用下面技術(shù)方案，其設(shè)置位置正好與圖4所示結(jié)構(gòu)相反，護蓋防轉(zhuǎn)裝置9包括定位本體91和定位壓塊92，定位本體91與定位壓塊92通過銷軸10活動連接，定位本體91靠近圓形凹槽11的邊緣處固定，護蓋31上設(shè)有與護蓋防轉(zhuǎn)裝置9數(shù)量相同的定位槽20，定位壓塊92通過定位銷30固定于定位槽20內(nèi)。護蓋防轉(zhuǎn)裝置9的設(shè)置可以作為一個操作點，當(dāng)護蓋松動時可以通過用手對定位壓塊92施加作用力，將護蓋拆卸下來；護蓋防轉(zhuǎn)裝置9的設(shè)置可以保護螺紋絲扣，同時還可以避免車輪在高速運動狀態(tài)下鎖舌與鎖扣之間產(chǎn)生作用力。
[0040]如圖1或圖2所示，護蓋防轉(zhuǎn)裝置9設(shè)置兩個，二者呈180度對稱設(shè)置，其中一護蓋防轉(zhuǎn)裝置的定位壓塊尺寸大于另一所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置的定位壓塊尺寸，設(shè)置尺寸的不同，便于使用者判斷是否將護蓋旋轉(zhuǎn)到位。這里所述的護蓋防轉(zhuǎn)裝置不限于上述結(jié)構(gòu)，凡是能起到使護蓋周向定位的結(jié)構(gòu)均可。
[0041]為了防止雨水、灰塵等進入圓形凹槽內(nèi)，影響密碼鎖的使用壽命，在護蓋31的位于筒體311外圓面處設(shè)有密封墊圈40，護蓋31通過密封墊圈40與輪轂I密封連接。車標(biāo)蓋2的外圓周與護蓋31的圓形腔4也可采用密封連接，避免灰塵或雨水等物質(zhì)進入圓形腔4內(nèi)對密碼盤6產(chǎn)生損傷。
[0042]本發(fā)明的密碼鎖防盜裝置解決了車輛輪(轂)胎被盜的技術(shù)問題，而且還可以在每個車輪上設(shè)置不同的密碼，當(dāng)然也可以同時使用一組密碼。
[0043]輪轂生產(chǎn)廠家在使用本防盜裝置時須設(shè)計好本裝置與整個輪轂的平衡問題，確保輪胎可以平順行駛，避免因不平衡帶來的抖動及其它問題。
[0044]上述本實用新型實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。
[0045]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡將密碼鎖應(yīng)用于車輪防盜作用所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防盜車輪，包括輪轂(I)、車標(biāo)蓋(2)及防盜裝置(3)，所述輪轂(I)的中部成型一圓形凹槽(11)，所述防盜裝置(3)設(shè)置于所述圓形凹槽(11)內(nèi)，其特征在于，所述防盜裝置(3)包括:護蓋(31)，其上成型有與所述圓形凹槽(11)的內(nèi)圓面螺紋連接的筒體(311)；所述護蓋(31)的中部還成型一圓形腔(4)，所述車標(biāo)蓋(2)與所述圓形腔(4)的內(nèi)圓面相卡接； 密碼鎖(32)，其固定于所述護蓋(31)的中部，且與所述筒體(311)位于所述護蓋(31)的同一側(cè)面上，所述密碼鎖(32)上設(shè)有多組密碼盤(60)，所述密碼盤(60)設(shè)置于所述的圓形腔⑷內(nèi)； 鎖扣(33)，其固定于所述圓形凹槽(11)內(nèi)的輪轂上，且與所述密碼鎖(32)形成插接配入口 ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車輪，其特征在于，所述密碼鎖(32)還包括鎖體(321)、鎖舌(322)和推桿(323)，所述鎖體(321)與所述護蓋(31)固定連接，所述鎖舌(322)與所述鎖扣(33)形成插接配合，所述推桿(323)設(shè)置于所述圓形腔(4)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜車輪，其特征在于，所述的圓形腔(4)內(nèi)還設(shè)有第一緊定塊(5)和第二緊定塊 (6)，所述的第一緊定塊(5)、第二緊定塊(6)與所述推桿(323)形成等腰三角形排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜車輪，其特征在于，所述的圓形腔(4)內(nèi)還設(shè)有一豎卡(70)和一用于防止所述推桿(323)移動的限位支撐桿(7)，所述限位支撐桿(7)呈U字形，其兩端分別通過一旋轉(zhuǎn)軸(8)與所述的第一緊定塊(5)、第二緊定塊(6)旋轉(zhuǎn)連接，所述豎卡(70)固定于所述圓形腔(4)內(nèi)，且與所述推桿(323)分置于所述第一緊定塊(5)、第二緊定塊(6)的兩側(cè)； 當(dāng)所述推桿(323)置于所述密碼鎖(32)的開啟位置時，所述限位支撐桿(7)旋轉(zhuǎn)至所述推桿(323)的內(nèi)側(cè)面，并與所述推桿(323)的內(nèi)側(cè)面卡接固定； 當(dāng)所述推桿(323)置于所述密碼鎖(32)的鎖合位置時，所述限位支撐桿(7)旋轉(zhuǎn)至所述豎卡(70)位置,并與所述豎卡(70)相卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防盜車輪，其特征在于，靠近所述護蓋(31)的外圓面邊緣處還設(shè)有至少一個用于防止所述護蓋(31)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)的護蓋防轉(zhuǎn)裝置(9)，所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置(9)設(shè)置于所述護蓋(31)與所述輪轂(I)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防盜車輪，其特征在于，所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置(9)包括定位本體(91)和定位壓塊(92)，所述定位本體(91)與所述定位壓塊(92)通過銷軸(10)活動連接，所述定位本體(71)靠近所述護蓋(31)的邊緣處固定，所述輪轂(I)上成型有與所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置(9)數(shù)量相同的定位槽(20)，所述定位壓塊(92)通過定位銷(30)固定于所述定位槽(20)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防盜車輪，其特征在于，所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置(9)包括定位本體(91)和定位壓塊(92)，所述定位本體(91)與所述定位壓塊(92)通過銷軸(10)活動連接，所述定位本體(91)靠近所述圓形凹槽(11)的邊緣處固定，所述護蓋(31)上設(shè)有與所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置(9)數(shù)量相同的定位槽(20)，所述定位壓塊(92)通過定位銷(30)固定于所述定位槽(20)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的防盜車輪，其特征在于，所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置(9)設(shè)置兩個，二者呈180度對稱設(shè)置，其中一所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置的定位壓塊尺寸大于另一所述護蓋防轉(zhuǎn)裝置的定位壓塊尺寸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防盜車輪，其特征在于，所述護蓋(31)的邊緣處設(shè)有密封墊圈(40)，所述護蓋(31)通過所述密封墊圈(40)與所述輪轂(I)密封連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的防盜車輪，其特征在于，所述車標(biāo)蓋(2)的外圓周與所述護蓋(31)的圓形腔(4)內(nèi) 圓面密封連接。
【文檔編號】B60B7/16GK203793021SQ201420152133
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】林凱 申請人:林凱