一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，安裝在主尾門(mén)板體上，包括亮條體以及裝飾板本體，裝飾板本體安裝在主尾門(mén)板體的左下側(cè)上和右下側(cè)上，亮條體整體安裝在主尾門(mén)板體下部，且亮條體的左右兩端均與裝飾板本體配合安裝，裝飾板本體包括由固定部以及配合本體部組成，配合本體部設(shè)有向亮條體側(cè)方向凸出的沉臺(tái)U型孔槽，在沉臺(tái)U型孔槽的下部具有與裝飾板本體下表面相隔離的掏空部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在性能保證的前提下，保證了汽車(chē)用汽車(chē)尾門(mén)裝飾板本體的外觀性能，極大的減少了注塑、電鍍工藝的廢品率，改善了模具加工工藝，提高了模具使用壽命，防止了裝配不良及刮傷尾門(mén)裝飾板及亮條、鈑金的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)。 一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 塑料件外觀件的設(shè)計(jì)中，如汽車(chē)尾門(mén)裝飾板的安裝因?yàn)槭峭垦b注塑件PC+ABS樹(shù) 脂產(chǎn)品與電鍍件進(jìn)行裝配成小總成之后再裝配到汽車(chē)尾門(mén)上，所以必須要綜合考慮到產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)的成型，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上是否有倒扣的地方，產(chǎn)品的裝配結(jié)構(gòu)上是否有足夠的空間用 于滑塊或者是斜頂?shù)拿摮?，是否?huì)刮傷汽車(chē)尾門(mén)涂裝鈑金以及能否滿(mǎn)足產(chǎn)品的外觀使用要 求，現(xiàn)有的汽車(chē)尾門(mén)裝飾板結(jié)構(gòu)存在著以下缺點(diǎn)：產(chǎn)品的剛性強(qiáng)度不強(qiáng)，產(chǎn)品本身的結(jié)構(gòu)在 量產(chǎn)時(shí)注塑模鑲針容易斷裂產(chǎn)生閉孔等不良，產(chǎn)品的外觀性能的較差等問(wèn)題，因此需要對(duì) 現(xiàn)有的汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 利于產(chǎn)品裝配，產(chǎn)品強(qiáng)度好，外觀性好的汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)。
[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié) 構(gòu)，安裝在主尾門(mén)板體上，包括亮條體以及裝飾板本體，所述的裝飾板本體安裝在主尾門(mén)板 體的左下側(cè)上和右下側(cè)上，亮條體整體安裝在主尾門(mén)板體下部，且亮條體的左右兩端均與 裝飾板本體配合安裝，所述的裝飾板本體包括由固定部以及配合本體部組成，所述的配合 本體部設(shè)有向亮條體側(cè)方向凸出的沉臺(tái)U型孔槽，在沉臺(tái)U型孔槽的下部具有與裝飾板本 體下表面相隔離的掏空部。
[0005] 這里裝飾板本體分為了兩個(gè)，分別安裝在主尾門(mén)板體的左下側(cè)上和右下側(cè)上，通 過(guò)固定部直接與主尾門(mén)板體安裝，這樣就使得裝飾板本體與主尾門(mén)板體固定連接在一起， 這里汽車(chē)尾門(mén)裝飾板本體由于產(chǎn)品的空間裝配位置的限制，如采用普通的平面孔槽，就需 要使亮條體側(cè)的安裝孔其安裝時(shí)的高度達(dá)到22mm或者以上的高度，而當(dāng)亮條體安裝孔過(guò) 長(zhǎng)的時(shí)候，在注塑亮條體產(chǎn)品時(shí)在模具上的細(xì)長(zhǎng)的鑲針結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很弱，產(chǎn)品在量產(chǎn)時(shí)鑲針 容易斷裂產(chǎn)生閉孔等不良，因此為了使對(duì)手件-亮條體降低安裝孔的高度，本實(shí)用新型最 大的創(chuàng)新之處是在配合本體部設(shè)有向亮條體側(cè)方向凸出的沉臺(tái)U型孔槽，由于孔槽是向亮 條體安裝孔的安裝方向凸出的，這樣就可以相對(duì)減少亮條體上的安裝孔的高度，從而更利 于注塑亮條體的需要，另外因?yàn)楫a(chǎn)品脫模角度的需要，勢(shì)必會(huì)使裝飾板本體的一端出現(xiàn)象 從1. 5_漸變到4. 1_的嚴(yán)重壁厚不均的問(wèn)題，因?yàn)檠b飾板本體的下側(cè)為外觀面，當(dāng)壁厚嚴(yán) 重不均時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)縮水等影響外觀性能等問(wèn)題，本實(shí)用新型在沉臺(tái)U型孔槽的下部具有 與裝飾板本體下表面相隔離的掏空部，這樣可以直接在模具上使用對(duì)插穿減膠結(jié)構(gòu)做出掏 空部就可以有效解決以上問(wèn)題。
[0006] 為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：
[0007] 在上述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)中，所述的配合本體部的內(nèi)側(cè)上設(shè)置有三 個(gè)凸出配合本體部邊沿的限制件，所述的限制件與配合本體部下部懸空設(shè)置，所述的限制 件凸出配合本體部邊沿的部分構(gòu)成對(duì)亮條體進(jìn)行位置限制的支撐部，支撐部的凸出長(zhǎng)度與 亮條體安裝方向長(zhǎng)度相同。
[0008] 在上述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)中，所述的限制件內(nèi)具有開(kāi)口，在開(kāi)口的 中部具有橫向加強(qiáng)筋條，限制件的整體呈工字型。這里限制件如為一字筋條或者是口字形 的筋條，一字型的筋條強(qiáng)度不夠，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的剛性不能滿(mǎn)足產(chǎn)品使用性能需求，而口字形 筋條結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致模具上開(kāi)出一條深槽，嚴(yán)重影響模具強(qiáng)度，而在限制件增加橫向加強(qiáng)筋條 后使得限制件的整體呈工字型就有效解決了以上問(wèn)題。
[0009] 在上述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)中，所述的限制件包括第一限制件、第二 限制件以及第三限制件，第一限制件、第二限制件和第三限制件凸出配合本體部邊沿的長(zhǎng) 度依次減少。這里由于亮條體是呈弧形狀安裝在裝飾板本體上，因此第一限制件、第二限制 件和第三限制件凸出配合本體部邊沿的長(zhǎng)度依次減少剛好與弧形的亮條體配合，保證了對(duì) 亮條體限制和配合的緊密性。
[0010] 在上述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)中，所述的配合本體部的內(nèi)側(cè)在靠近底面 的位置上均勻的設(shè)置有減膠槽，在減膠槽處設(shè)置有堅(jiān)向筋條。這里裝飾板本體的對(duì)應(yīng)側(cè)外 觀面做減膠槽，這樣防止了產(chǎn)品表面的交界處產(chǎn)生產(chǎn)品壁厚肉厚區(qū)，在注塑機(jī)中樹(shù)脂熔膠 轉(zhuǎn)為固體時(shí)，肉厚處體積收縮慢，形成拉應(yīng)力，若制品表面硬度不夠，而又無(wú)膠補(bǔ)充，制品表 面便被應(yīng)力拉陷，從而在產(chǎn)品的表面產(chǎn)生縮水痕，通過(guò)產(chǎn)品背部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，局部消除壁 厚，從而防止在外觀面上縮痕的產(chǎn)生，同時(shí)在減膠處增加相關(guān)的堅(jiān)向筋條結(jié)構(gòu)，保證產(chǎn)品的 剛性強(qiáng)度。
[0011] 在上述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)中，所述的裝飾板本體的另一側(cè)方向上設(shè) 置有螺釘安裝柱，所述的螺釘安裝柱為開(kāi)孔結(jié)構(gòu)，所述的螺釘安裝柱的外側(cè)部上具有加強(qiáng) 筋，在靠近裝飾板本體側(cè)面的加強(qiáng)筋為斷開(kāi)結(jié)構(gòu)。這里如果裝飾板本體的螺釘安裝柱為閉 孔結(jié)構(gòu)，因?yàn)殡婂兊墓に囆枰诓煌牟垡褐羞M(jìn)行化學(xué)浸泡，閉孔結(jié)構(gòu)就容易在螺釘安裝 柱內(nèi)形成積液，從而在電鍍過(guò)程中積液污染槽液，這里設(shè)計(jì)為開(kāi)孔結(jié)構(gòu)就很好的解決了以 上問(wèn)題；當(dāng)加強(qiáng)筋不是斷開(kāi)結(jié)構(gòu)，而是直接搭接在裝飾板本體側(cè)面翻邊上時(shí)，就容易在外觀 面上產(chǎn)生縮痕，同時(shí)相關(guān)加強(qiáng)筋也會(huì)在模具上開(kāi)出一條深槽，使模具結(jié)構(gòu)斷為兩半，嚴(yán)重影 響模具強(qiáng)度。
[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在性能保證的前提下，保證了汽車(chē)用汽 車(chē)尾門(mén)裝飾板本體的外觀性能，極大的減少了注塑、電鍍工藝的廢品率，改善了模具加工工 藝，提高了模具使用壽命，防止了裝配不良及刮傷尾門(mén)裝飾板及亮條、鈑金的發(fā)生。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1是本汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝到主尾門(mén)板體上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2是本汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)的整體示意圖；
[0015] 圖3是裝飾板本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖4是裝飾板本體的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖5是螺釘安裝柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖6是圖5中D-D向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖7是沉臺(tái)U型孔槽處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖8是圖7的C-C向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖9是限制件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖10是減膠槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖11是本裝飾板本體上的配合本體部局部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0025] 圖中，主尾門(mén)板體1 ;亮條體2 ;裝飾板本體3 ;固定部4 ;配合本體部5 ;沉臺(tái)U型 孔槽6 ;掏空部7 ;第一限制件8 ;第二限制件9 ;第三限制件10 ;支撐部11 ;開(kāi)口 12 ;橫向加 強(qiáng)筋條13 ;減膠槽14 ;堅(jiān)向筋條15 ;螺釘安裝柱16 ;開(kāi)孔結(jié)構(gòu)17 ;加強(qiáng)筋18 ;斷開(kāi)結(jié)構(gòu)19 ; 限制件20。
[0026] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型主要用于汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝本體類(lèi)，利用該結(jié)構(gòu) 與主尾門(mén)板體1進(jìn)行裝配，起到裝飾作用，且部件的子零件均為一體注塑樹(shù)脂件的產(chǎn)品，汽 車(chē)尾門(mén)裝飾板本體3采用電鍍處理，本汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，安裝在主尾門(mén)板體1上， 包括亮條體2以及裝飾板本體3,裝飾板本體3安裝在主尾門(mén)板體1的左下側(cè)上和右下側(cè) 上，亮條體2整體安裝在主尾門(mén)板體1下部，且亮條體2的左右兩端均與裝飾板本體3配合 安裝，裝飾板本體3包括由固定部4,裝飾板本體3分為了兩個(gè)，分別安裝在主尾門(mén)板體1的 左下側(cè)上和右下側(cè)上，通過(guò)固定部4直接與主尾門(mén)板體1安裝，這樣就使得裝飾板本體3與 主尾門(mén)板體1固定連接在一起。
[0027] 如圖3、圖4以及圖11所示，裝飾板本體3還包括有配合本體部5,配合本體部5 設(shè)有向亮條體2側(cè)方向凸出的沉臺(tái)U型孔槽6,如圖7和圖8所示，當(dāng)沉臺(tái)U型孔槽6與亮 條體2安裝時(shí)，可以看出亮條體2側(cè)的安裝孔高度距離相對(duì)就較短，這樣就可以相對(duì)減少亮 條體2上的安裝孔的高度，從而更利于注塑亮條體2的需要，在沉臺(tái)U型孔槽6的下部具有 與裝飾板本體3下表面相隔離的掏空部7,這樣可以直接在模具上使用對(duì)插穿減膠結(jié)構(gòu)做 出掏空部7就可以有效解決以上問(wèn)題。
[0028] 如圖3和圖9所示，配合本體部5的內(nèi)側(cè)上設(shè)置有三個(gè)凸出配合本體部5邊沿的 限制件20,為了保證對(duì)亮條體2限制和配合的緊密性，限制件20包括第一限制件8、第二限 制件9以及第三限制件10,第一限制件8、第二限制件9和第三限制件10凸出配合本體部5 邊沿的長(zhǎng)度依次減少，限制件20與配合本體部5下部懸空設(shè)置，由于懸空設(shè)置使得與配合 本體部5的下部就沒(méi)有接觸，從而不影響外觀性能，限制件20凸出配合本體部5邊沿的部 分構(gòu)成對(duì)亮條體2進(jìn)行位置限制的支撐部11，支撐部11的凸出長(zhǎng)度與亮條體2安裝方向長(zhǎng) 度相同，這樣可以通過(guò)支撐部11對(duì)亮條體2進(jìn)行支撐，保證安裝的穩(wěn)定性，限制件20內(nèi)具 有開(kāi)口 12,在開(kāi)口 12的中部具有橫向加強(qiáng)筋條13,限制件20的整體呈工字型，這樣可以克 服由于采用一字型或口字型導(dǎo)致產(chǎn)品的剛性不能滿(mǎn)足產(chǎn)品使用性能需求，嚴(yán)重影響模具強(qiáng) 度的缺陷。
[0029] 如圖10和圖3所示，配合本體部5的內(nèi)側(cè)在靠近底面的位置上均勻的設(shè)置有減膠 槽14,在減膠槽14處設(shè)置有堅(jiān)向筋條15,這里裝飾板本體3的對(duì)應(yīng)側(cè)外觀面做減膠槽14， 這樣防止了產(chǎn)品表面的交界處產(chǎn)生產(chǎn)品壁厚肉厚區(qū)，在注塑機(jī)中樹(shù)脂熔膠轉(zhuǎn)為固體時(shí)，肉 厚處體積收縮慢，形成拉應(yīng)力，若制品表面硬度不夠，而又無(wú)膠補(bǔ)充，制品表面便被應(yīng)力拉 陷，從而在產(chǎn)品的表面產(chǎn)生縮水痕，通過(guò)產(chǎn)品背部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，局部消除壁厚，從而防止在 外觀面上縮痕的產(chǎn)生，同時(shí)在減膠處增加相關(guān)的堅(jiān)向筋條15結(jié)構(gòu)，保證產(chǎn)品的剛性強(qiáng)度。
[0030] 如圖4、圖5以及圖6所示，裝飾板本體3的另一側(cè)方向上設(shè)置有螺釘安裝柱16， 螺釘安裝柱16為開(kāi)孔結(jié)構(gòu)17,螺釘安裝柱16的外側(cè)部上具有加強(qiáng)筋18,在靠近裝飾板本 體3側(cè)面的加強(qiáng)筋18為斷開(kāi)結(jié)構(gòu)19,這里設(shè)計(jì)為開(kāi)孔結(jié)構(gòu)17就很好的解決了以上問(wèn)題，當(dāng) 加強(qiáng)筋18不是斷開(kāi)結(jié)構(gòu)19,而是直接搭接在裝飾板本體3側(cè)面翻邊上時(shí)，就容易在外觀面 上產(chǎn)生縮痕，同時(shí)相關(guān)加強(qiáng)筋18也會(huì)在模具上開(kāi)出一條深槽，使模具結(jié)構(gòu)斷為兩半，嚴(yán)重 影響模具強(qiáng)度。
[0031] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，安裝在主尾門(mén)板體上，包括亮條體以及裝飾板本體， 所述的裝飾板本體安裝在主尾門(mén)板體的左下側(cè)上和右下側(cè)上，亮條體整體安裝在主尾門(mén)板 體下部，且亮條體的左右兩端均與裝飾板本體配合安裝，其特征在于，所述的裝飾板本體包 括由固定部以及配合本體部組成，所述的配合本體部設(shè)有向亮條體側(cè)方向凸出的沉臺(tái)U型 孔槽，在沉臺(tái)U型孔槽的下部具有與裝飾板本體下表面相隔離的掏空部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的配合本 體部的內(nèi)側(cè)上設(shè)置有三個(gè)凸出配合本體部邊沿的限制件，所述的限制件與配合本體部下部 懸空設(shè)置，所述的限制件凸出配合本體部邊沿的部分構(gòu)成對(duì)亮條體進(jìn)行位置限制的支撐 部，支撐部的凸出長(zhǎng)度與亮條體安裝方向長(zhǎng)度相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限制件 內(nèi)具有開(kāi)口，在開(kāi)口的中部具有橫向加強(qiáng)筋條，限制件的整體呈工字型。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限制件 包括第一限制件、第二限制件以及第三限制件，第一限制件、第二限制件和第三限制件凸出 配合本體部邊沿的長(zhǎng)度依次減少。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的配合本 體部的內(nèi)側(cè)在靠近底面的位置上均勻的設(shè)置有減膠槽，在減膠槽處設(shè)置有堅(jiān)向筋條。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)尾門(mén)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的裝飾板 本體的另一側(cè)方向上設(shè)置有螺釘安裝柱，所述的螺釘安裝柱為開(kāi)孔結(jié)構(gòu)，所述的螺釘安裝 柱的外側(cè)部上具有加強(qiáng)筋，在靠近裝飾板本體側(cè)面的加強(qiáng)筋為斷開(kāi)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK203832390SQ201420159710
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】江曉翊, 李塬, 郭長(zhǎng)青, 孟云飛 申請(qǐng)人:寧波敏實(shí)汽車(chē)零部件技術(shù)研發(fā)有限公司