落水自動開啟式安全帶鎖座的制作方法
【專利摘要】一種能在水壓的作用下自動開啟，從而便于駕乘人員及時逃生的落水自動開啟式安全帶鎖座。轉(zhuǎn)軸橫向設(shè)置在鎖座外殼中，鎖扣連接在轉(zhuǎn)軸上并組成杠桿機(jī)構(gòu)，驅(qū)動筒設(shè)置在鎖座外殼中并位于鎖扣后端的下方。氣壓盒設(shè)置在汽車座椅的下方，氣壓盒通過氣管與驅(qū)動筒連通，安全帶的插頭連接在鎖座中并通過鎖扣的前端鎖定。手動開啟鎖座時，向上翻轉(zhuǎn)鎖扣的后端，使鎖扣的前端繞轉(zhuǎn)軸向下轉(zhuǎn)動即可解除鎖座對安全帶插頭的鎖定。當(dāng)汽車落入水中時，氣壓盒因受到水的壓力而收縮，氣壓盒中的氣體即可通過氣管進(jìn)入驅(qū)動筒中，當(dāng)驅(qū)動筒中的活塞在氣壓的作用下向上移動時，活塞即可通過推桿驅(qū)動鎖扣繞轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)并因此解除鎖座對安全帶插頭的鎖定。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種安全帶的鎖座，尤其是當(dāng)汽車落入水中時其安全帶的鎖座能 在水壓的作用下自動開啟，從而便于駕乘人員及時逃生的落水自動開啟式安全帶鎖座。 落水自動開啟式安全帶鎖座

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，公知的汽車安全帶鎖座需要手動按壓才能開啟，但是當(dāng)汽車落入水中時，手 動式的安全帶鎖座會使受傷或失去知覺的駕乘人員陷入絕境。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服現(xiàn)有的安全帶鎖座只能手動開啟的不足，本實(shí)用新型提供一種落水自動 開啟式安全帶鎖座，該落水自動開啟式安全帶鎖座能在水壓的作用下自動開啟，從而便于 駕乘人員在汽車落入水中的緊急情況下及時逃生。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括鎖座、氣管、氣 壓盒、支承板、聯(lián)結(jié)板、鎖扣、轉(zhuǎn)軸、彈簧、插孔、驅(qū)動筒、推桿、活塞和座椅。鎖座的外殼為矩 形箱體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸橫向設(shè)置在鎖座外殼中，轉(zhuǎn)軸的左右端頭分別與鎖座外殼的左右殼壁連 接，鎖扣為條形板結(jié)構(gòu)，在鎖扣的中部位置開設(shè)有橫向的軸孔，鎖扣通過軸孔與轉(zhuǎn)軸連接， 鎖扣的前端頭與鎖座外殼的前殼壁連接，鎖扣的后端頭伸出鎖座外殼的后殼壁，鎖扣和轉(zhuǎn) 軸共同組成一個以轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)的杠桿機(jī)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸上，彈簧的一只腳與鎖扣 連接，彈簧的另一只腳與鎖座的外殼連接，鎖座外殼前部的空間設(shè)置為連接安全帶插頭的 插孔，在鎖座外殼后部的空間中設(shè)置有驅(qū)動筒，驅(qū)動筒位于鎖扣的下方，在驅(qū)動筒中設(shè)置有 活塞，在活塞的上端連接有推桿，推桿的上端頭與鎖扣后端的下表面連接。氣壓盒為薄壁式 筒體結(jié)構(gòu)，氣壓盒設(shè)置在汽車座椅的下方并通過支承板與座椅連接，氣壓盒通過氣管與驅(qū) 動筒連通。鎖座通過聯(lián)結(jié)板連接在車體上。使用中，安全帶的插頭連接在鎖座的插孔中并 通過鎖扣的前端鎖定，手動開啟鎖座時，向上翻轉(zhuǎn)鎖扣的后端，使鎖扣的前端繞轉(zhuǎn)軸向下轉(zhuǎn) 動即可解除鎖座對安全帶插頭的鎖定。當(dāng)汽車落入水中時，氣壓盒因受到水的壓力而收縮， 氣壓盒中的氣體即可通過氣管進(jìn)入驅(qū)動筒中，當(dāng)驅(qū)動筒中的活塞在氣壓的作用下向上移動 時，活塞即可通過推桿驅(qū)動鎖扣繞轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)并因此解除鎖座對安全帶插頭的鎖定。
[0005] 本實(shí)用新型的有益效果是，能在水壓的作用下自動開啟，從而便于駕乘人員在汽 車落入水中的緊急情況下及時逃生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007] 圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0008] 圖2是圖1的俯視圖。
[0009] 圖3是圖2的A-A剖面放大圖。
[0010] 圖4是圖3手動時的實(shí)施例圖。
[0011] 圖5是圖3氣動時的實(shí)施例圖。
[0012] 圖6是圖2的B-B剖面放大圖。
[0013]圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
[0014] 圖中：1.鎖座。2.氣管。3.氣壓盒。4.支承板。5.聯(lián)結(jié)板。6.鎖扣。7.轉(zhuǎn)軸。 8.彈簧。9.插孔。10.驅(qū)動筒。11.推桿。12.活塞。13.座椅。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 在圖1、圖2、圖3、圖4、圖6、圖7中，鎖座1的外殼為矩形箱體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸7橫向設(shè) 置在鎖座1外殼中，轉(zhuǎn)軸7的左右端頭分別與鎖座1外殼的左右殼壁連接，鎖扣6為條形板 結(jié)構(gòu)，在鎖扣6的中部位置開設(shè)有橫向的軸孔，鎖扣6通過軸孔與轉(zhuǎn)軸7連接，鎖扣6的前 端頭與鎖座1外殼的前殼壁連接，鎖扣6的后端頭伸出鎖座1外殼的后殼壁，鎖扣6和轉(zhuǎn)軸 7共同組成一個以轉(zhuǎn)軸7為支點(diǎn)的杠桿機(jī)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)彈簧8套裝在轉(zhuǎn)軸7上，彈簧8的一只腳 與鎖扣6連接，彈簧8的另一只腳與鎖座1的外殼連接，鎖座1外殼前部的空間設(shè)置為連接 安全帶插頭的插孔9,在鎖座1外殼后部的空間中設(shè)置有驅(qū)動筒10,驅(qū)動筒10位于鎖扣6 的下方，在驅(qū)動筒10中設(shè)置有活塞12,在活塞12的上端連接有推桿11，推桿11的上端頭 與鎖扣6后端的下表面連接。氣壓盒3為薄壁式筒體結(jié)構(gòu)，氣壓盒3設(shè)置在汽車座椅13的 下方并通過支承板4與座椅13連接，氣壓盒3通過氣管2與驅(qū)動筒10連通。鎖座1通過 聯(lián)結(jié)板5連接在車體上。
[0016] 在圖1、圖3、圖4、圖5、圖7中，使用中，安全帶的插頭連接在鎖座1的插孔9中并 通過鎖扣6的而鎖定，手動開啟鎖座1時，向上翻轉(zhuǎn)鎖扣6的后2而，使鎖扣6的而繞轉(zhuǎn) 軸7向下轉(zhuǎn)動即可解除鎖座1對安全帶插頭的鎖定。當(dāng)汽車落入水中時，氣壓盒3因受到 水的壓力而收縮，氣壓盒3中的氣體即可通過氣管2進(jìn)入驅(qū)動筒10中，當(dāng)驅(qū)動筒10中的活 塞12在氣壓的作用下向上移動時，活塞12即可通過推桿11驅(qū)動鎖扣6繞轉(zhuǎn)軸7翻轉(zhuǎn)并因 此解除鎖座1對安全帶插頭的鎖定。
【權(quán)利要求】
1. 一種落水自動開啟式安全帶鎖座，它包括鎖座、氣管、氣壓盒、支承板、聯(lián)結(jié)板、鎖扣、 轉(zhuǎn)軸、彈簧、插孔、驅(qū)動筒、推桿、活塞和座椅，其特征是：鎖座的外殼為矩形箱體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸 橫向設(shè)置在鎖座外殼中，轉(zhuǎn)軸的左右端頭分別與鎖座外殼的左右殼壁連接，鎖扣為條形板 結(jié)構(gòu)，在鎖扣的中部位置開設(shè)有橫向的軸孔，鎖扣通過軸孔與轉(zhuǎn)軸連接，鎖扣的前端頭與鎖 座外殼的前殼壁連接，鎖扣的后端頭伸出鎖座外殼的后殼壁，扭轉(zhuǎn)彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸上，彈簧 的一只腳與鎖扣連接，彈簧的另一只腳與鎖座的外殼連接，鎖座外殼前部的空間設(shè)置為連 接安全帶插頭的插孔，在鎖座外殼后部的空間中設(shè)置有驅(qū)動筒，驅(qū)動筒位于鎖扣的下方，在 驅(qū)動筒中設(shè)置有活塞，在活塞的上端連接有推桿，推桿的上端頭與鎖扣后端的下表面連接， 氣壓盒為薄壁式筒體結(jié)構(gòu)，氣壓盒通過氣管與驅(qū)動筒連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的落水自動開啟式安全帶鎖座，其特征是：所述的鎖扣和轉(zhuǎn)軸 共同組成一個以轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)的杠桿機(jī)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的落水自動開啟式安全帶鎖座，其特征是：所述的氣壓盒設(shè)置 在汽車座椅的下方并通過支承板與座椅連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的落水自動開啟式安全帶鎖座，其特征是：所述的鎖座通過聯(lián) 結(jié)板連接在車體上。
【文檔編號】B60R22/32GK203864629SQ201420190723
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月20日
【發(fā)明者】張衛(wèi) 申請人:張衛(wèi)