自推式翻斗車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自推式翻斗車，包括車架、設(shè)于車架上的汽缸推送裝置及設(shè)于車架上同時(shí)設(shè)于汽缸推送裝置推送端的廂體，所述廂體上前廂壁上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推送板，所述汽缸推送裝置通過(guò)推送桿和廂體連接，所述推送桿和車架底面之間的夾角角度為a，所述推送板的外側(cè)面和廂體前壁之間的夾角角度為b，夾角a和夾角b的角度之和大于90度。在廂體的前壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接推送板，箱體被掀起時(shí)，推送板在自重下產(chǎn)生向前的分力，發(fā)生擺動(dòng)，推動(dòng)物料脫出廂體，大大降低了易粘連物料發(fā)生粘結(jié)成塊或粘結(jié)在廂體壁上時(shí)發(fā)生卸料失敗狀況的發(fā)生概率，有效提高了翻斗車的作業(yè)效率。
【專利說(shuō)明】自推式翻斗車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自推式翻斗車。

【背景技術(shù)】
[0002]翻斗車是公路橋梁工程作業(yè)施工過(guò)程的常用設(shè)備?，F(xiàn)有的翻斗車中，其廂斗多是汽缸推桿的作用下，廂斗由前向后掀起，物料在自重作用下從廂斗內(nèi)滑落完成卸料。這種翻斗車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于操作。但是當(dāng)所裝載的物料為易粘連物料時(shí)，部分物料粘結(jié)成塊不易滑落或粘結(jié)在廂體壁上，卸料后續(xù)工作需要人力操作，較為麻煩且作業(yè)效率大大降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自推式翻斗車，可以有效將粘連的物料推下翻斗車，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需要額外機(jī)械力輔助，有效提高翻斗車作業(yè)效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種自推式翻斗車，包括車架、設(shè)于車架上的汽缸推送裝置及設(shè)于車架上同時(shí)設(shè)于汽缸推送裝置推送端的廂體，所述廂體上前廂壁上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推送板，所述汽缸推送裝置通過(guò)推送桿和廂體連接，所述推送桿和車架底面之間的夾角角度為a，所述推送板的外側(cè)面和廂體前壁之間的夾角角度為b，夾角a和夾角b的角度之和大于90度。在廂體的前壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接推送板，箱體被掀起時(shí)，推送板在自重下產(chǎn)生向前的分力，發(fā)生擺動(dòng)，推動(dòng)物料脫出廂體，大大降低了易粘連物料發(fā)生粘結(jié)成塊或粘結(jié)在廂體壁上時(shí)發(fā)生卸料失敗狀況的發(fā)生概率，有效提高了翻斗車的作業(yè)效率。
[0005]作為一種改進(jìn)，所述推送板為直角三角形棱柱，棱柱的頂部邊緣和廂體的前壁上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。推送板設(shè)計(jì)為三角形棱柱，重心偏移更明顯，推送效果更好，廂體在汽缸推送裝置作用下被掀起時(shí)，推送板重心前移產(chǎn)生一個(gè)向前的移動(dòng)趨勢(shì)，推動(dòng)物料滑下箱體，完成卸料。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案，其有益效果在于:在廂體的前壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接推送板，箱體被掀起時(shí)，推送板在自重下產(chǎn)生向前的分力，發(fā)生擺動(dòng)，推動(dòng)物料脫出廂體，大大降低了易粘連物料發(fā)生粘結(jié)成塊或粘結(jié)在廂體壁上時(shí)發(fā)生卸料失敗狀況的發(fā)生概率，有效提聞了翻斗車的作業(yè)效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種自推式翻斗車，包括車架
1、設(shè)于車架上的汽缸推送裝置及設(shè)于車架上同時(shí)設(shè)于汽缸推送裝置推送端的廂體2，所述推送裝置的終端設(shè)有推送桿3，所述廂體上前廂壁上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推送板4，所述汽缸推送裝置通過(guò)推送桿和廂體連接，所述推送桿和車架底面之間的夾角角度為a，所述推送板的外側(cè)面和廂體前壁之間的夾角角度為b，夾角a和夾角b的角度之和大于90度。
[0010]在廂體的前壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接推送板，箱體被掀起時(shí)，推送板在自重下產(chǎn)生向前的分力，發(fā)生擺動(dòng)，推動(dòng)物料脫出廂體，大大降低了易粘連物料發(fā)生粘結(jié)成塊或粘結(jié)在廂體壁上時(shí)發(fā)生卸料失敗狀況的發(fā)生概率，有效提高了翻斗車的作業(yè)效率。
[0011]本實(shí)施例中，所述推送板為直角三角形棱柱，棱柱的頂部邊緣和廂體的前壁上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]推送板設(shè)計(jì)為三角形棱柱，重心偏移更明顯，推送效果更好，廂體在汽缸推送裝置作用下被掀起時(shí)，推送板重心前移產(chǎn)生一個(gè)向前的移動(dòng)趨勢(shì)，推動(dòng)物料滑下箱體，完成卸料。
[0013]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自推式翻斗車，包括車架(I)、設(shè)于車架上的汽缸推送裝置及設(shè)于車架上同時(shí)設(shè)于汽缸推送裝置推送端的廂體(2)，所述推送裝置的終端設(shè)有推送桿(3)，其特征在于:所述廂體上前廂壁上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推送板(4)，所述汽缸推送裝置通過(guò)推送桿和廂體連接，所述推送桿和車架底面之間的夾角角度為a，所述推送板的外側(cè)面和廂體前壁之間的夾角角度為b，夾角a和夾角b的角度之和大于90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自推式翻斗車，其特征在于:所述推送板為直角三角形棱柱，棱柱的頂部邊緣和廂體的前壁上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK203832319SQ201420194651
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】樓晴龍, 趙利峰, 王玲, 韓珺 申請(qǐng)人:杭州光華路橋工程有限公司