一種重型車(chē)輛輪胎拆裝的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)，包括液壓裝置、電控裝置、機(jī)械裝置，其中，機(jī)械裝置包括：輪胎卡爪、主軸滑車(chē)，回轉(zhuǎn)減速器，其中，回轉(zhuǎn)減速器包括：回轉(zhuǎn)支承、蝸桿、基座，所述回轉(zhuǎn)支承與所述輪胎卡爪固定連接，所述基座與所述主軸滑車(chē)固定連接，所述蝸桿與所述液壓裝置相連，所述液壓裝置為回轉(zhuǎn)減速器提供驅(qū)動(dòng)力。本實(shí)用新型所提供的重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)，整機(jī)安裝簡(jiǎn)捷，維修方便，更適用于重量超過(guò)2.5噸以上的輪胎的拆裝作業(yè)。
【專利說(shuō)明】一種重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)生產(chǎn)、維修領(lǐng)域用的重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)，包括:液壓裝置、電控裝置、機(jī)械裝置，機(jī)械裝置包括:輪胎卡爪、蝸輪蝸桿減速箱、主軸滑車(chē)、主支臂、主支臂滑車(chē)、底座、柱體、拆胎工具滑車(chē)、拆胎工具支臂、拆胎工具，其中蝸輪蝸桿減速箱的作用是，當(dāng)輪胎卡爪工作的時(shí)候，為輪胎卡爪提供回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使輪胎旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)有技術(shù)中的重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)因使用蝸輪蝸桿減速箱，所以存在以下不足:
[0003]生產(chǎn)工序復(fù)雜，蝸輪蝸桿減速箱的裝配過(guò)程中需要專門(mén)調(diào)試，操作過(guò)程復(fù)雜，對(duì)工人的裝配技術(shù)水平要求較高，需要兩個(gè)人同時(shí)作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
[0004]對(duì)蝸輪工作表面材質(zhì)質(zhì)量要求高，采用鋁合金材質(zhì)，雖然造價(jià)低，但易磨損，產(chǎn)品壽命短，采用銅合金，雖不易磨損，但造價(jià)昂貴。
[0005]拆胎力量小，無(wú)法用于重量超過(guò)2.5噸以上輪胎的拆裝。
[0006]蝸輪蝸桿減速箱不可單獨(dú)拆卸，如果損壞，則需要更換整機(jī)。
[0007]基于上述原因，需要研發(fā)一種重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)，以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]鑒于此，本發(fā)明的目的是，提供一種重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)不足，能夠減少輪胎拆裝機(jī)生產(chǎn)工序，易于維修，增大拆胎力量。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)，包括液壓裝置、電控裝置、機(jī)械裝置，其中，機(jī)械裝置包括:輪胎卡爪、主軸滑車(chē)，其特征在于:
[0010]所述重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)的機(jī)械裝置還包括回轉(zhuǎn)減速器，其中，回轉(zhuǎn)減速器包括:回轉(zhuǎn)支承、蝸桿、基座，所述回轉(zhuǎn)減速器的回轉(zhuǎn)支承與所述輪胎卡爪固定連接，所述回轉(zhuǎn)減速器的基座與所述主軸滑車(chē)固定連接，所回轉(zhuǎn)減速器的蝸桿與所述液壓裝置相連，所述液壓裝置為回轉(zhuǎn)減速器提供驅(qū)動(dòng)力。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:由于回轉(zhuǎn)減速器是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械部件，獨(dú)立于其他機(jī)械部分，因而使整機(jī)安裝簡(jiǎn)捷，維修方便；由于回轉(zhuǎn)減速器具有優(yōu)秀的抗傾覆力矩的性能，所以本實(shí)用新型提供的重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)更適用于重量超過(guò)2.5噸以上的輪胎的拆裝作業(yè)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1本實(shí)用新型的機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2回轉(zhuǎn)減速器的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3回轉(zhuǎn)減速器在本實(shí)用新型中的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1-輪胎卡爪，2-回轉(zhuǎn)減速器，3-主軸滑車(chē)，4-主支臂，5-主支臂滑車(chē)，6_底座，7-柱體，8-拆胎工具滑車(chē)，9-拆胎工具支臂，10-拆胎工具，21-基座，22-回轉(zhuǎn)支承，27-聯(lián)軸器，29-蝸桿。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解及實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于具體實(shí)施例所述的范圍。
[0017]如圖1所示本實(shí)用新型所提供的重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)包括:輪胎卡爪1，回轉(zhuǎn)減速器2，主軸滑車(chē)3，主支臂4，主支臂滑車(chē)5，底座6，柱體7，拆胎工具滑車(chē)8，拆胎工具支臂9，拆胎工具10。
[0018]本實(shí)用新型所采用回轉(zhuǎn)減速器2，替代現(xiàn)有技術(shù)的蝸輪蝸桿減速箱，回轉(zhuǎn)減速器2原來(lái)用于重型平板運(yùn)輸車(chē)、集裝箱起重機(jī)、隨車(chē)吊、高空作業(yè)車(chē)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)等工程機(jī)械及新能源領(lǐng)域，回轉(zhuǎn)減速器2為標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械零部件，根據(jù)國(guó)標(biāo)JBT2300-2011，如圖2所示，回轉(zhuǎn)減速器2包括基座21，回轉(zhuǎn)支承22、聯(lián)軸器27，蝸桿29。如圖3所示，回轉(zhuǎn)減速器2的蝸桿輸入端29通過(guò)聯(lián)軸器27與重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置相連接，回轉(zhuǎn)減速器2的基座21用螺釘或其他固定方式固定于主軸滑車(chē)3上，回轉(zhuǎn)減速器2的回轉(zhuǎn)支承22用螺釘或其他固定方式與輪胎卡爪I相連接。
[0019]回轉(zhuǎn)減速器2采用是蝸桿驅(qū)動(dòng)動(dòng)方式，蝸桿29在液壓裝置的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承22旋轉(zhuǎn)而輸出轉(zhuǎn)矩，從而帶動(dòng)輪胎卡爪I進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到使輪胎旋轉(zhuǎn)的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種重型車(chē)輛輪胎拆裝機(jī)，包括液壓裝置、電控裝置、機(jī)械裝置，其中，機(jī)械裝置包括:輪胎卡爪、主軸滑車(chē)，其特征在于，所述重型輪胎拆裝機(jī)的機(jī)械裝置還包括回轉(zhuǎn)減速器，其中，回轉(zhuǎn)減速器包括:回轉(zhuǎn)支承、蝸桿、基座，所述回轉(zhuǎn)減速器的回轉(zhuǎn)支承與所述輪胎卡爪固定連接，所述回轉(zhuǎn)減速器的基座與所述主軸滑車(chē)固定連接，所回轉(zhuǎn)減速器的蝸桿與所述液壓裝置相連，所述液壓裝置為回轉(zhuǎn)減速器提供驅(qū)動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】B60C25/138GK204055185SQ201420201584
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】安德烈·馬奇 申請(qǐng)人:營(yíng)口圣龍機(jī)車(chē)保修設(shè)備有限公司