一種機(jī)動(dòng)車車蒙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車防護(hù)用具，具體地說是一種機(jī)動(dòng)車車蒙，包括車蒙布、引布、彈力帶、固定裝置、限位擋及定位裝置，車蒙布的一端設(shè)有限位擋，該限位擋位于機(jī)動(dòng)車雨刷器下方、并通過所述雨刷器定位，所述車蒙布的另一端設(shè)有用于車蒙布展開定位的定位裝置；所述車蒙布的兩側(cè)分別設(shè)有引布，每個(gè)引布上均連接有彈力帶，每條彈力帶上均設(shè)有在機(jī)動(dòng)車內(nèi)固定的固定裝置，所述引布或彈力帶通過關(guān)閉的車門夾緊。本實(shí)用新型體積小巧、便于安裝、攜帶、存儲(chǔ)，易于使用，定位牢固、美觀；夏季可取代太陽擋，同時(shí)又具有太陽擋所不具備的防雹、節(jié)能、保護(hù)車漆，春、秋季節(jié)防止車擋風(fēng)玻璃上霜，冬季雪后可以快速行車等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種機(jī)動(dòng)車車蒙
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車防護(hù)用具，具體地說是一種機(jī)動(dòng)車車蒙。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)動(dòng)車無論是雨雪天還是日常防護(hù)，多是用車罩將整個(gè)機(jī)動(dòng)車套上全部罩住?，F(xiàn)有的這種車罩防護(hù)形式存在著以下不足:
[0003]1.車罩體積龐大，不方便安裝，更不便于攜帶及存儲(chǔ)；
[0004]2.車罩結(jié)構(gòu)松散，風(fēng)大時(shí)很容易將車罩吹起，而且由于車罩完全固定在車體外，不防盜；
[0005]3.雨雪天后不易清理；
[0006]4.由于車罩直接接觸車體，雖然阻擋了雨雪或灰塵，但夏天太陽光照射后或冬天氣溫較低時(shí)，車體內(nèi)的仍然溫度過高或感覺寒冷；
[0007]5.遇到冰雹等特殊天氣，車罩無法阻擋冰雹對(duì)車體造成的損壞。
[0008]此外，現(xiàn)有的車罩需要將車完全罩住，在使用時(shí)，車罩上的零件很容易刮到車身，導(dǎo)致不必要的維修。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]為了克服現(xiàn)有車罩存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車車
O
[0010]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0011]本實(shí)用新型包括車蒙布、引布、彈力帶、固定裝置、限位擋及定位裝置，其中車蒙布的一端設(shè)有限位擋，該限位擋位于機(jī)動(dòng)車雨刷器下方、并通過所述雨刷器定位，所述車蒙布的另一端設(shè)有用于車蒙布展開定位的定位裝置；所述車蒙布的兩側(cè)分別設(shè)有引布，每個(gè)引布上均連接有彈力帶，每條彈力帶上均設(shè)有在機(jī)動(dòng)車內(nèi)固定的固定裝置，所述引布或彈力帶通過關(guān)閉的車門夾緊。
[0012]其中:所述車蒙布上設(shè)有容置整個(gè)所述車蒙的收儲(chǔ)袋；所述車蒙布為層狀結(jié)構(gòu)，中間層為布基，所述布基的外表面為防雨防紫外線層，所述布基的內(nèi)表面均布有凸出的顆粒，該顆粒在所述車蒙蒙好后與機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃及車頂?shù)纸?；所述車蒙布分為前后兩片，其中前片與機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃形狀相同，后片與機(jī)動(dòng)車車頂形狀相同，所述后片的長度等于或小于機(jī)動(dòng)車車頂長度；
[0013]所述固定裝置為掛鉤，車蒙布兩側(cè)的彈力帶在所述車蒙蒙好后分別拉入機(jī)動(dòng)車內(nèi)，兩側(cè)彈力帶上的掛鉤分別掛在機(jī)動(dòng)車方向盤上或相互鉤住固定；
[0014]所述固定裝置為卡扣，車蒙布兩側(cè)的彈力帶在所述車蒙蒙好后分別拉入機(jī)動(dòng)車內(nèi)，兩側(cè)彈力帶上的卡扣卡緊固定；
[0015]所述定位裝置為軟性磁石，該軟性磁石縫合在所述車蒙布上，并吸附在車頂部；所述車蒙布每側(cè)的引布為一個(gè)或多個(gè)，車蒙布兩側(cè)的引布數(shù)量相同。[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為:
[0017]1.本實(shí)用新型的車蒙美觀，便于安裝，定位牢固，易于使用，車蒙布兩側(cè)彈力帶上的固定裝置在車內(nèi)固定，當(dāng)機(jī)動(dòng)車上鎖后，不會(huì)丟失，在夏季可取代太陽擋。
[0018]2.本實(shí)用新型便于存儲(chǔ)，折疊后可整體容置于自帶的收儲(chǔ)袋內(nèi)，體積小巧，更方便攜帶。
[0019]3.本實(shí)用新型的車蒙布為層狀結(jié)構(gòu)，既可有效地防雨、抗凍、防紫外線，還可以防止冰雹對(duì)車身造成損壞，更避免了現(xiàn)有車罩在使用時(shí)容易刮到車身的現(xiàn)象，起到了保護(hù)車漆的作用。
[0020]4.本實(shí)用新型車蒙布的布基內(nèi)側(cè)設(shè)置了多個(gè)顆粒，使布基不與車身直接接觸，這樣一來，即使在夏季太陽光照射，車內(nèi)溫度也不會(huì)過高，減少開空調(diào)，節(jié)省了能源；而且在春、秋兩個(gè)季節(jié)，還可以防止車擋風(fēng)玻璃上霜；而在冬季，即使是雪后，也只需要拿下車蒙抖落積雪即可立刻行車，同時(shí)顆粒還可起到保持車內(nèi)溫度的作用，減少了預(yù)熱的時(shí)間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型車蒙布的截面圖；
[0025]其中:1為車蒙布,2為引布,3為彈力布,4為掛鉤,5為限位擋,6為軟性磁石,7為收儲(chǔ)袋，8為防雨防紫外線層，9為布基，10為顆粒。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0027]實(shí)施例一
[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型包括車蒙布1、引布2、彈力帶3、固定裝置、限位擋5及定位裝置，其中車蒙布I分為前后兩片，前片與機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃形狀相同，面積可與前擋風(fēng)玻璃相同或大于前擋風(fēng)玻璃；后片與機(jī)動(dòng)車車頂形狀相同，后片的長度可視情況等于或小于機(jī)動(dòng)車車頂長度；本實(shí)施例的前片與車前擋風(fēng)玻璃形狀、面積相同，后片與車頂?shù)男螤?、面積相同。
[0029]車蒙布I的一端(前端)設(shè)有兩個(gè)限位擋5，兩個(gè)限位擋5分別位于機(jī)動(dòng)車兩個(gè)雨刷器的下方，并在車蒙布I蒙好后通過雨刷器擋在限位擋5上使車蒙布I定位；車蒙布I的另一端(后端)設(shè)有用于車蒙布I展開定位的定位裝置，本實(shí)用新型的定位裝置為軟性磁石6 (又叫軟性磁鐵或橡膠磁鐵)，該軟性磁石6可為圓形或橢圓形，縫合在車蒙布I上，并吸附在車頂部。
[0030]車蒙布I的前端或后端內(nèi)表面縫制有容置整個(gè)車蒙的收儲(chǔ)袋7 (本實(shí)施例的收儲(chǔ)袋7縫制在車蒙布I前端內(nèi)表面)，本實(shí)用新型的車蒙在收納時(shí)，可折疊好后容置于自帶的收儲(chǔ)袋7內(nèi)。該收儲(chǔ)袋7可為具有防雨功能的防雨布。
[0031]在車蒙布I的兩側(cè)分別設(shè)有引布2，車蒙布I每側(cè)的引布2為一個(gè)或多個(gè)，車蒙布I兩側(cè)的引布2數(shù)量相同。本實(shí)施例是在車蒙布I上設(shè)置了三組共六個(gè)引布2，每側(cè)各設(shè)置了三個(gè)，其中第一組引布2位于前擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)，后兩組引布2分別位于車門的上方。每個(gè)引布2上均連接有彈力帶3，每條彈力帶3的一端與引布2連接，另一端設(shè)有在在機(jī)動(dòng)車內(nèi)固定的固定裝置。本實(shí)用新型的固定裝置可為掛鉤4或卡扣，或其他等效的可兩端固定并不能在車外拉開的固定裝置；當(dāng)固定裝置為掛鉤4時(shí)，車蒙布I兩側(cè)的彈力帶3在車蒙蒙好后分別拉入機(jī)動(dòng)車內(nèi)，兩側(cè)彈力帶3上的掛鉤4分別掛在機(jī)動(dòng)車方向盤上或相互鉤住固定；當(dāng)固定裝置為卡扣時(shí)，車蒙布I兩側(cè)的彈力帶3在車蒙蒙好后分別拉入機(jī)動(dòng)車內(nèi)，兩側(cè)彈力帶3上的卡扣卡緊固定。本實(shí)施例的固定裝置為掛鉤4，其中第一組彈力帶3上的兩個(gè)掛鉤4可鉤在車內(nèi)的方向盤上，或兩個(gè)掛鉤4相互鉤住，另外兩組彈力帶3上的掛鉤4則在機(jī)動(dòng)車內(nèi)相互鉤住固定。
[0032]如圖4所示，本實(shí)用新型的車蒙布I為層狀結(jié)構(gòu)，中間層為布基9，布基9的外表面為防雨防紫外線層8，布基9的內(nèi)表面均布有凸出的顆粒10，該顆粒10在車蒙蒙好后與機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃及車頂?shù)纸印１緦?shí)用新型布基9的材料可為發(fā)泡橡膠，防雨防紫外線層8的材料可為尼龍，顆粒10可為橡膠顆?；虻嗡茴w粒。
[0033]本實(shí)用新型的限位擋5可為橡膠材料制成的圓柱體或橢圓體；引布2可為具有防雨、抗凍、防紫外線功能的防雨布；彈力帶3可為長度可調(diào)的扁狀彈力帶；掛鉤4的鉤體要大于方向盤盤體直徑，以便掛鉤4能夠鉤在方向盤上。
[0034]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0035]將車蒙從收儲(chǔ)袋7內(nèi)取出，打開后，分別將前端的限位擋5由雨刷器擋住定位，后端的軟性磁石6吸在車頂上定位，使車蒙布I蒙好并固定。然后，打開車門，將車蒙布I兩側(cè)每組兩條彈力帶3拉進(jìn)車內(nèi)，靠近前擋風(fēng)玻璃的一組彈力帶3上的掛鉤4鉤在方向盤上，另兩組彈力帶3上的掛鉤4在車內(nèi)相互鉤住，并在彈力帶3的彈力作用下貼在車內(nèi)頂部。最后，關(guān)閉車門并上鎖，關(guān)閉的車門即夾緊引布2或彈力帶3。車蒙蒙好后，由于掛鉤4均是在上鎖的車內(nèi)固定，不會(huì)被他人盜走；而且車蒙可以起到很好的防雨、防雪、防紫外線的功能，在夏季車蒙可以取代太陽擋，即使太陽光照射，由于布基9與車身之間設(shè)有顆粒10，車內(nèi)溫度不會(huì)因太陽光照射而升高，就算在冰雹天氣，顆粒10也可以起到緩沖作用，避免冰雹直接砸在車身上，對(duì)車體造成損壞。
[0036]實(shí)施例二
[0037]如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于:本實(shí)施例車蒙布I的后片長度小于車頂長度，僅遮擋前擋風(fēng)玻璃及車頂靠前的部分。車蒙布I兩側(cè)各有四個(gè)彈力帶3及四個(gè)掛鉤4，靠前擋風(fēng)玻璃的一組彈力帶3上的掛鉤4鉤在方向盤上，另外一組彈力帶3上的掛鉤4在車內(nèi)互相鉤住。本實(shí)施例的收儲(chǔ)袋7縫制在車蒙布I后端內(nèi)表面。
[0038]實(shí)施例三
[0039]如圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例二的區(qū)別在于:本實(shí)施例車蒙布I的后片長度要小于實(shí)施例二的后片長度，僅遮擋前擋風(fēng)玻璃及車頂前端端部。車蒙布I兩側(cè)各有四個(gè)彈力帶3及四個(gè)掛鉤4，靠前擋風(fēng)玻璃的一組彈力帶3上的掛鉤4鉤在方向盤上，另外一組彈力帶3上的掛鉤4也可鉤在方向盤上，或在車內(nèi)互相鉤住，貼在車內(nèi)頂部。本實(shí)施例的收儲(chǔ)袋7縫制在車蒙布I后端內(nèi)表面。
[0040]本實(shí)用新型的引布2與車蒙布I之間、彈力帶3與引布2之間、掛鉤4與彈力帶3之間、限位擋5與車蒙布I之間、軟性磁石6與車蒙布I之間以及收儲(chǔ)袋7與車蒙布I之間 可縫合或熔合制成。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車車蒙，其特征在于:包括車蒙布(I)、引布(2)、彈力帶(3)、固定裝置、限位擋(5)及定位裝置，其中車蒙布(I)的一端設(shè)有限位擋(5)，該限位擋(5)位于機(jī)動(dòng)車雨刷器下方、并通過所述雨刷器定位，所述車蒙布(I)的另一端設(shè)有用于車蒙布(I)展開定位的定位裝置；所述車蒙布⑴的兩側(cè)分別設(shè)有引布(2)，每個(gè)引布⑵上均連接有彈力帶(3)，每條彈力帶上均設(shè)有在機(jī)動(dòng)車內(nèi)固定的固定裝置，所述引布(2)或彈力帶(3)通過關(guān)閉的車門夾緊。
2.按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車車蒙，其特征在于:所述車蒙布(I)上設(shè)有容置整個(gè)所述車蒙的收儲(chǔ)袋(7)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車車蒙，其特征在于:所述車蒙布(I)為層狀結(jié)構(gòu)，中間層為布基(9)，所述布基(9)的外表面為防雨防紫外線層(8)，所述布基(9)的內(nèi)表面均布有凸出的顆粒(10)，該顆粒(10)在所述車蒙蒙好后與機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃及車頂?shù)纸印?br> 4.按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車車蒙，其特征在于:所述車蒙布(I)分為前后兩片，其中前片與機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃形狀相同，后片與機(jī)動(dòng)車車頂形狀相同，所述后片的長度等于或小于機(jī)動(dòng)車車頂長度。
5.按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車車蒙，其特征在于:所述固定裝置為掛鉤(4)，車蒙布(I)兩側(cè)的彈力帶(3)在所述車蒙蒙好后分別拉入機(jī)動(dòng)車內(nèi)，兩側(cè)彈力帶(3)上的掛鉤(4)分別掛在機(jī)動(dòng)車方向盤上或相互鉤住固定。
6.按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車車蒙，其特征在于:所述固定裝置為卡扣，車蒙布(I)兩側(cè)的彈力帶(3)在所述車蒙蒙好后分別拉入機(jī)動(dòng)車內(nèi)，兩側(cè)彈力帶(3)上的卡扣卡緊固定。
7.按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車車蒙，其特征在于:所述定位裝置為軟性磁石(6)，該軟性磁石(6)縫合在所述車蒙布(I)上，并吸附在車頂部。
8.按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車車蒙，其特征在于:所述車蒙布(I)每側(cè)的引布(2)為一個(gè)或多個(gè)，車蒙布(I)兩側(cè)的引布(2)數(shù)量相同。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK203819008SQ201420204318
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】譚宏偉 申請(qǐng)人:譚宏偉