輕型平板清障車的制作方法
【專利摘要】一種輕型平板清障車，包含有具有托盤2的清障車本體，托盤2設置為分體式的框架并其組成的分體框架之間設置有距離調整機構，通過調節(jié)托盤2的長度來適應被清障的車的長度，不再把托盤2的長度作為一個固定值，從而要求清障車本體要有較高的參數(shù)要求，因此降低了清障車本體的參數(shù)要求，縮短了清障車本體的整體長度。
【專利說明】輕型平板清障車
[0001]一、

【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種平板清障車，尤其是一種輕型平板清障車。
[0003]二、

【背景技術】
[0004]隨著機動車數(shù)量的增加，就會出現(xiàn):交通事故/違章增多；車輛故障拋錨數(shù)量增多；隨著新車交易量增多，單個新車在中轉庫或4S店間周轉、運輸?shù)臉I(yè)務增多，由于平板清障車具有可實現(xiàn)一馱一托的結構特點，就需要平板清障車，因此平板清障車是一種重要的救援車輛，而現(xiàn)有的平板清障車，而現(xiàn)今市場上的平板清障車絕多為中型以上車輛，由于車體尺寸較長，在城市狹窄或擁擠道路轉向、掉頭等機動性略差；車輛使用經濟性差，整車采購價格和使用成本高。
[0005]三、


【發(fā)明內容】

[0006]為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種輕型平板清障車，因此降低了清障車本體的參數(shù)要求,縮短了清障車本體的整體長度。
[0007]為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是:包含有具有托盤的清障車本體，托盤設置為分體式的框架并其組成的分體框架之間設置有距離調整機構。
[0008]在使用清障車本體時，根據被清障的車的長度，調節(jié)托盤的長度。由于設計了具有托盤的清障車本體，通過調節(jié)托盤的長度來適應被清障的車的長度，不再把托盤的長度作為一個固定值，從而要求清障車本體要有較高的參數(shù)要求，因此降低了清障車本體的參數(shù)要求,縮短了清障車本體的整體長度。
[0009]本實用新型設計了，托盤設置為包含有前托板、后托板、過橋板、伸縮缸1、抽拉芯管和爬梯，過橋板設置在前托板和后托板之間，在前托板與后托板的邊框、縱梁和與過橋板聯(lián)接部位上設置有抽拉芯管并前托板與后托板的邊框、縱梁和與過橋板聯(lián)接部位分別設置為與抽拉芯管滑動式聯(lián)接，在前托板與后托板的邊框之間設置有伸縮缸I并伸縮缸I的一端端部設置為與前托板的邊框鉸接、另一端端部設置為與后托板的邊框鉸接，爬梯設置在后托板的后端端面上并設置為與后托板滑動式聯(lián)接，在爬梯的側面部與后托板之間設置有彈簧復位鎖銷并彈簧復位鎖銷設置為與鋼絲軟軸聯(lián)接。
[0010]本實用新型設計了，過橋板和爬梯設置為兩個并分布在與被清障車的行駛輪胎相對應的后托板上。
[0011 ] 本實用新型設計了，還包含有底盤、支撐裝置和托臂裝置，托盤設置在底盤的車架的上端端面上，支撐裝置設置在底盤的行駛輪胎的側面并設置為與底盤的車架聯(lián)接，托臂裝置設置在底盤的車架后懸部并設置為與底盤的車架聯(lián)接。
[0012]本實用新型設計了，底盤的軸距設置為3.3m并底盤的長度設置為6m。
[0013]本實用新型設計了，支撐裝置設置為包含有伸縮缸I1、上橫臂、連接臂和下橫臂，上橫臂設置為在中間部位上與底盤的車架鉸接，連接臂的一端端面部設置為與上橫臂的一端端面部鉸接并連接臂的另一端端面部設置為與下橫臂的前端端面部鉸接，在連接臂與底盤的車架之間設置有伸縮缸II并伸縮缸II的一端端面部設置為與底盤的車架鉸接并底盤的車架的另一端端面部設置為與連接臂的中間部鉸接。
[0014]本實用新型設計了，在下橫臂的后端部設置有滾動輪。
[0015]本實用新型設計了，托臂裝置設置為包含有支架、轉動軸、旋轉鎖銷和抱胎臂，支架設置為與底盤的車架聯(lián)接，轉動軸設置為串過支架并設置為與支架轉動式聯(lián)接，在轉動軸與支架之間設置有旋轉鎖銷，抱胎臂設置為U形并分別設置在轉動軸的兩端端部。
[0016]在本技術方案中，分體式的托盤為重要技術特征，在輕型平板清障車的【技術領域】中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性。
[0017]四、

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的示意圖:
[0019]圖2為托盤2的結構示意圖:圖3為圖2的A-A的剖面示意圖:
[0020]圖4為托臂裝置4的結構示意圖。
[0021]五、

【具體實施方式】
[0022]圖1為本實用新型的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有底盤1、托盤2、支撐裝置3和托臂裝置4，托盤2設置在底盤I的車架的上端端面上，支撐裝置3設置在底盤I的行駛輪胎的側面并設置為與底盤I的車架聯(lián)接，托臂裝置4設置在底盤I的車架后懸部并設置為與底盤I的車架聯(lián)接。
[0023]在本實施例中，底盤I的軸距設置為3.3m并底盤I的長度設置為6m。
[0024]在本實施例中，托盤2設置為包含有前托板21、后托板22、過橋板23、伸縮缸
I24、抽拉芯管25和爬梯26，過橋板23設置在前托板21和后托板22之間，在前托板21與后托板22的邊框、縱梁和與過橋板23聯(lián)接部位上設置有抽拉芯管25并前托板21與后托板22的邊框、縱梁和與過橋板23聯(lián)接部位分別設置為與抽拉芯管25滑動式聯(lián)接，在前托板21與后托板22的邊框之間設置有伸縮缸I 24并伸縮缸I 24的一端端部設置為與前托板21的邊框鉸接、另一端端部設置為與后托板22的邊框鉸接，爬梯26設置在后托板22的后端端面上并設置為與后托板22滑動式聯(lián)接，在爬梯26的側面部與后托板22之間設置有彈簧復位鎖銷并彈簧復位鎖銷設置為與鋼絲軟軸聯(lián)接。
[0025]過橋板23和爬梯26設置為兩個并分布在與被清障車的行駛輪胎相對應的后托板22上。
[0026]在本實施例中，支撐裝置3設置為包含有伸縮缸II 31、上橫臂32、連接臂33和下橫臂34，上橫臂32設置為在中間部位上與底盤I的車架鉸接，連接臂33的一端端面部設置為與上橫臂32的一端端面部鉸接并連接臂33的另一端端面部設置為與下橫臂34的前端端面部鉸接，在連接臂33與底盤I的車架之間設置有伸縮缸II 31并伸縮缸II 31的一端端面部設置為與底盤I的車架鉸接并底盤I的車架的另一端端面部設置為與連接臂33的中間部鉸接。
[0027]在下橫臂34的后端部設置有滾動輪。
[0028]在本實施例中，托臂裝置4設置為包含有支架41、轉動軸42、旋轉鎖銷43和抱胎臂44，支架41設置為與底盤I的車架聯(lián)接，轉動軸42設置為串過支架41并設置為與支架41轉動式聯(lián)接，在轉動軸42與支架41之間設置有旋轉鎖銷43，抱胎臂44設置為U形并分別設置在轉動軸42的兩端端部。
[0029]根據被清障的車的長度，調節(jié)托盤2的長度，即由伸縮缸I 24調整前托板21和后托板22之間的距離，當進行清障時，使托盤2沿底盤I下滑與地面接觸，把過橋板23和爬梯26展開，通過支撐裝置3的伸縮缸II 31把下橫臂34與地面接觸，對底盤I進行支撐，通過托臂裝置4的抱胎臂44把被清障的車固定。
[0030]本實用新型具有下特點:
[0031]1、由于設計了具有托盤2的清障車本體，通過調節(jié)托盤2的長度來適應被清障的車的長度，不再把托盤2的長度作為一個固定值，從而要求清障車本體要有較高的參數(shù)要求,因此降低了清障車本體的參數(shù)要求,縮短了清障車本體的整體長度。
[0032]2、由于設計了托盤2，通過托盤2的長度減少，提高了清障車本體的機動性能和降低了運行成本。
[0033]3、由于設計了支撐裝置3，通過支撐裝置3的下橫臂34與地面接觸，增大了與地接觸的面積，提高了清障車本體的穩(wěn)定性能。
[0034]4、由于設計了托臂裝置4，通過抱胎臂44的翻轉角度大，提高了托臂裝置4的性倉泛。
[0035]還有其它的與分體式的托盤2聯(lián)接的技術特征都是本實用新型的實施例之一，因此在輕型平板清障車【技術領域】內，凡是包含有具有托盤2的清障車本體，托盤2設置為分體式的框架并其組成的分體框架之間設置有距離調整機構的技術內容都在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種輕型平板清障車；其特征是:包含有具有托盤(2)的清障車本體，托盤(2)設置為分體式的框架并其組成的分體框架之間設置有距離調整機構； 托盤(2)設置為包含有前托板(21)、后托板(22)、過橋板(23)、伸縮缸I (24)、抽拉芯管(25 )和爬梯(26 )，過橋板(23 )設置在前托板(21)和后托板(22 )之間，在前托板(21)與后托板(22)的邊框、縱梁和與過橋板(23)聯(lián)接部位上設置有抽拉芯管(25)并前托板(21)與后托板(22)的邊框、縱梁和與過橋板(23)聯(lián)接部位分別設置為與抽拉芯管(25)滑動式聯(lián)接，在前托板(21)與后托板(22)的邊框之間設置有伸縮缸I (24)并伸縮缸I (24)的一端端部設置為與前托板(21)的邊框鉸接、另一端端部設置為與后托板(22)的邊框鉸接，爬梯(26 )設置在后托板(22 )的后端端面上并設置為與后托板(22 )滑動式聯(lián)接，在爬梯(26 )的側面部與后托板(22)之間設置有彈簧復位鎖銷并彈簧復位鎖銷設置為與鋼絲軟軸聯(lián)接。
2.根據權利要求1所述的輕型平板清障車；其特征是:過橋板(23)和爬梯(26)設置為兩個并分布在與被清障車的行駛輪胎相對應的后托板(22)上。
3.根據權利要求1所述的輕型平板清障車；其特征是:還包含有底盤(I)、支撐裝置(3 )和托臂裝置(4)，托盤(2 )設置在底盤(I)的車架的上端端面上，支撐裝置(3 )設置在底盤(I)的行駛輪胎的側面并設置為與底盤(I)的車架聯(lián)接，托臂裝置(4)設置在底盤(I)的車架后懸部并設置為與底盤(I)的車架聯(lián)接。
4.根據權利要求3所述的輕型平板清障車；其特征是:底盤(I)的軸距設置為3.3m并底盤(I)的長度設置為6m。
5.根據權利要求3所述的輕型平板清障車；其特征是:支撐裝置(3)設置為包含有伸縮缸II (31)、上橫臂(32)、連接臂(33)和下橫臂(34)，上橫臂(32)設置為在中間部位上與底盤(I)的車架鉸接，連接臂(33)的一端端面部設置為與上橫臂(32)的一端端面部鉸接并連接臂(33)的另一端端面部設置為與下橫臂(34)的前端端面部鉸接，在連接臂(33)與底盤(I)的車架之間設置有伸縮缸II (31)并伸縮缸II (31)的一端端面部設置為與底盤(I)的車架鉸接并底盤(I)的車架的另一端端面部設置為與連接臂(33)的中間部鉸接。
6.根據權利要求3所述的輕型平板清障車；其特征是:在下橫臂(34)的后端部設置有滾動輪。
7.根據權利要求3所述的輕型平板清障車；其特征是:托臂裝置(4)設置為包含有支架(41)、轉動軸(42 )、旋轉鎖銷(43 )和抱胎臂(44)，支架(41)設置為與底盤(I)的車架聯(lián)接，轉動軸(42 )設置為串過支架(41)并設置為與支架(41)轉動式聯(lián)接，在轉動軸(42 )與支架(41)之間設置有旋轉鎖銷(43)，抱胎臂(44)設置為U形并分別設置在轉動軸(42)的兩端端部。
【文檔編號】B60P3/12GK204055525SQ201420212860
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權日:2014年4月29日
【發(fā)明者】侯濤, 郝東岳, 楚德軍, 陳道民, 梁培曉 申請人:泰安通遠機械有限公司