翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置制造方法
【專利摘要】翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置，涉及一種自卸車的輔助卸料裝置，特別屬于一種翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置。具有蓄力彈射機(jī)構(gòu)（1）、觸發(fā)機(jī)構(gòu)（2）和牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的蓄力彈射機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)為，聯(lián)結(jié)件（1-3）的一端設(shè)有蓄力擋板（1-7），蓄力擋板上連接有套筒（1-6）并設(shè)有蓄力彈簧（1-2），彈簧位于套筒外邊緣，套筒內(nèi)置有彈射錘（1-1）；彈射錘上設(shè)有凹槽，其位置與安裝在聯(lián)結(jié)件上的卡扣件（1-4）相對(duì)應(yīng)，卡扣件與聯(lián)結(jié)件安裝部位設(shè)有卡扣彈簧（1-5）。本實(shí)用新型具有提高卸車質(zhì)量和效率，以及節(jié)能、安全的積極效果。
【專利說明】
翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自卸車的輔助卸料裝置，特別屬于一種翻斗自卸車震動(dòng)清料
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]在港口、碼頭及其他貨料場(chǎng)，翻斗自卸車是常見的運(yùn)輸工具。在翻斗卸車的時(shí)候，由于貨物本身的原因，或者因?yàn)閾诫s了水的原因，貨物會(huì)出現(xiàn)不同程度的粘結(jié)，附著在車廂上，不能做到干凈、快速的卸料?，F(xiàn)在常用的補(bǔ)救方式是，將翻斗自卸車開出一段距離然后急剎車，使車廂后檔板與車廂撞擊產(chǎn)生一定的震蕩，如此反復(fù)，使貨物滑落下來。因其震蕩幅度并不大，所以產(chǎn)生的效果并不明顯，導(dǎo)致了卸貨效率低下，且對(duì)翻斗自卸車車體尤其是制動(dòng)系統(tǒng)損壞太嚴(yán)重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的即在于提供一種翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置，以達(dá)到卸料順暢、干凈，提高卸車效率的目的。
[0004]本實(shí)用新型所提供的翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置，具有蓄力彈射機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)和牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的蓄力彈射機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)為，聯(lián)結(jié)件的一端設(shè)有蓄力擋板，蓄力擋板上連接有套筒并設(shè)有蓄力彈簧，彈簧位于套筒外邊緣，套筒內(nèi)置有彈射錘；彈射錘上設(shè)有凹槽，其位置與安裝在聯(lián)結(jié)件上的卡扣件相對(duì)應(yīng)，卡扣件與聯(lián)結(jié)件安裝部位設(shè)有卡扣彈簧。
[0005]所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)具有兩塊位置相對(duì)應(yīng)的聯(lián)結(jié)固定板，兩固定板之間設(shè)有軸，軸上設(shè)有緊力齒輪、撥動(dòng)輪、聯(lián)軸器、卷繩輥、蓄力齒輪以及扭簧，聯(lián)軸器之間設(shè)有彈簧，聯(lián)結(jié)固定板上設(shè)有撥叉與撥動(dòng)輪相配合，撥叉與聯(lián)結(jié)固定板之間設(shè)有撥叉彈簧，另一塊聯(lián)結(jié)固定板上設(shè)有卡齒件與卡齒彈簧，卡齒件與蓄力齒輪配合，扭簧的一端與蓄力齒輪連接，另一端與聯(lián)結(jié)固定板連接。
[0006]所述的牽引機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)牽引繩、蓄力牽引繩、離合牽引繩和緊力繩，觸發(fā)牽引繩一端連接在觸發(fā)機(jī)構(gòu)的卷繩輥上，另一端連接蓄力彈射機(jī)構(gòu)的卡扣件上；蓄力牽引繩一端連接在蓄力彈射機(jī)構(gòu)的彈射錘上，另一端連接在翻斗自卸車車廂一端下面；離合牽引繩一端連接在撥叉和卡齒件上，另一端連接在彈射錘上；緊力繩一端連接在翻斗自卸車車廂門軸齒輪上，連接部分為鏈狀，與翻斗自卸車車廂門軸齒相配合，另一端固定在車廂上，部分位置經(jīng)過緊力齒輪，與緊力齒輪的接觸部分為鏈狀，與緊力齒輪上的齒相配合。
[0007]本實(shí)用新型所提供的翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置，通過蓄力彈射機(jī)構(gòu)在翻斗自卸車車廂的運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行蓄力，在卸車時(shí)，通過翻斗自卸車車箱門的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，并使蓄力彈射機(jī)構(gòu)釋放，然后將彈射錘射出，彈射錘撞擊翻斗自卸車車廂底部，讓車廂產(chǎn)生震蕩，能夠使車廂內(nèi)的貨物徹底快速的滑落，從而達(dá)到高效、快速的卸車作業(yè)。本實(shí)用新型實(shí)施的動(dòng)力全部由翻斗自卸車固有的運(yùn)動(dòng)提供，同時(shí)，無需人工操作，避免了卸車作業(yè)時(shí)人員出現(xiàn)安全事故的隱患。綜上所述，本實(shí)用新型具有提高卸車質(zhì)量和效率，以及節(jié)能、安全的積極效果O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖部分公開了本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，其中，
[0009]圖1，蓄能彈射機(jī)構(gòu)蓄能狀態(tài)示意圖；
[0010]圖2，蓄能彈射機(jī)構(gòu)彈射狀態(tài)示意圖；
[0011]圖3，蓄能彈射機(jī)構(gòu)局部剖面俯視圖；
[0012]圖4，觸發(fā)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5，蓄力齒輪與卡齒件配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6，緊力齒輪與緊力繩配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖7，本實(shí)用新型安裝使用狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型所提供的翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置，具有蓄力彈射機(jī)構(gòu)1、觸發(fā)機(jī)構(gòu)2和牽引機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3所示，所述的蓄力彈射機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為，聯(lián)結(jié)件1-3的一端設(shè)有蓄力擋板1-7，蓄力擋板上連接有套筒1-6并設(shè)有蓄力彈簧1-2，蓄力彈簧位于套筒外邊緣，套筒內(nèi)置有彈射錘1-1 ;彈射錘外側(cè)壁上設(shè)有凹槽，其位置與安裝在聯(lián)結(jié)件上的卡扣件1-4相對(duì)應(yīng)，卡扣件與聯(lián)結(jié)件安裝部位設(shè)有卡扣彈簧1-5。
[0017]如圖4、圖5所示，所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)具有兩塊位置相對(duì)應(yīng)的聯(lián)結(jié)固定板2-1，兩聯(lián)結(jié)固定板之間設(shè)有軸2-8，軸上設(shè)有緊力齒輪2-2、撥動(dòng)輪2-3、聯(lián)軸器2-4、卷繩輥2-5、蓄力齒輪2-6以及扭簧2-7，聯(lián)軸器之間設(shè)有彈簧2-13，聯(lián)結(jié)固定板上設(shè)有撥叉2-11與撥動(dòng)輪相配合，撥叉與聯(lián)結(jié)固定板之間設(shè)有撥叉彈簧2-12，另一塊聯(lián)結(jié)固定板上設(shè)有卡齒件2-9與卡齒彈簧2-10，卡齒件與蓄力齒輪配合，扭簧的一端與蓄力齒輪連接，另一端與聯(lián)結(jié)固定板連接。
[0018]如圖6、圖7所示，所述的牽引機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)牽引繩3、蓄力牽引繩4、離合牽引繩5和緊力繩6，觸發(fā)牽引繩一端連接在觸發(fā)機(jī)構(gòu)的卷繩輥上，另一端連接于蓄力彈射機(jī)構(gòu)的卡扣件上；蓄力牽引繩一端連接在蓄力彈射機(jī)構(gòu)的彈射錘上，另一端連接在翻斗自卸車車廂一端下面；離合牽引繩一端連接在撥叉和卡齒件上，另一端連接在彈射錘上；緊力繩一端連接在翻斗自卸車車廂門軸齒輪上，連接部分為鏈條，與翻斗自卸車車廂門軸齒想相配合，另一端固定在車廂上，如圖6所示，緊力繩部分經(jīng)過緊力齒輪，與緊力齒輪的接觸部分為鏈條，與緊力齒輪上的齒相配合。觸發(fā)牽引繩、蓄力牽引繩、離合牽引繩和緊力繩上還設(shè)有緩沖彈簧或張緊器，在變向位置安裝有相應(yīng)的變向滑輪。
[0019]如圖7所示，蓄能彈射機(jī)構(gòu)通過聯(lián)結(jié)件安裝在翻斗自卸車車廂底部靠前的位置。具體的說，可以通過聯(lián)結(jié)件上的孔，用螺栓將蓄能彈射機(jī)構(gòu)安裝在翻斗自卸車車廂大梁上；也可以焊接或其他形式的聯(lián)結(jié)。觸發(fā)機(jī)構(gòu)可以使用上述方式通過聯(lián)結(jié)固定板安裝在翻斗自卸車車廂下面靠后的位置。
[0020]翻斗自卸車車廂降落時(shí)，連接在車廂后端的蓄力牽引繩被帶動(dòng)，從而帶動(dòng)彈射錘壓縮蓄力彈簧，同時(shí)，在卡扣彈簧的作用下，卡扣件卡進(jìn)彈射錘上的凹槽內(nèi)，使蓄能彈射機(jī)構(gòu)處于蓄能狀態(tài)。此時(shí)，撥叉彈簧驅(qū)使撥叉，帶動(dòng)撥動(dòng)輪使聯(lián)軸器閉合；卡齒件在卡齒彈簧的作用下卡在蓄力齒輪上。
[0021]在卸車時(shí)，車廂頭部升起滑落一部分貨物，翻斗自卸車前行，貨物繼續(xù)滑落，當(dāng)貨物不再自動(dòng)滑落時(shí)，由于翻斗自卸車前行，車廂門沒有了貨物支撐會(huì)來回晃動(dòng)，帶動(dòng)車廂門軸齒輪來回轉(zhuǎn)動(dòng)，來回轉(zhuǎn)動(dòng)的車廂門軸齒輪帶動(dòng)緊力繩來回滑動(dòng)；緊力繩帶動(dòng)緊力齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在緊力齒輪、聯(lián)軸器和蓄力齒輪及卡齒件的作用下，卷繩輥單方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)觸發(fā)牽引繩，打開卡扣件讓彈射錘彈射出去撞擊在車廂底部，從而使殘余物料被震落。彈射錘彈射的時(shí)候帶動(dòng)離合牽引繩，離合牽引繩帶動(dòng)撥叉和卡齒件，撥叉帶動(dòng)撥動(dòng)輪使聯(lián)軸器分離，卡齒件脫離蓄力齒輪，卷繩輥在扭簧的作用下回轉(zhuǎn)，使觸發(fā)牽引繩和卡扣件復(fù)位。
【權(quán)利要求】
1.一種翻斗自卸車震動(dòng)清料裝置，具有蓄力彈射機(jī)構(gòu)(I)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)(2)和牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的蓄力彈射機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)為，聯(lián)結(jié)件(1-3)的一端設(shè)有蓄力擋板(1-7)，蓄力擋板上連接有套筒(1-6)并設(shè)有蓄力彈簧(1-2)，彈簧位于套筒外邊緣，套筒內(nèi)置有彈射錘(1-1);彈射錘上設(shè)有凹槽，其位置與安裝在聯(lián)結(jié)件上的卡扣件(1-4)相對(duì)應(yīng)，卡扣件與聯(lián)結(jié)件安裝部位設(shè)有卡扣彈簧(1-5);所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)具有兩塊位置相對(duì)應(yīng)的聯(lián)結(jié)固定板(2-1 )，兩固定板之間設(shè)有軸(2-8 )，軸上設(shè)有緊力齒輪(2-2 )、撥動(dòng)輪(2-3 )、聯(lián)軸器(2_4 )、卷繩輥(2-5)、蓄力齒輪(2-6)以及扭簧(2-7)，聯(lián)軸器之間設(shè)有彈簧(2-13)，聯(lián)結(jié)固定板上設(shè)有撥叉(2-11)與撥動(dòng)輪相配合，撥叉與聯(lián)結(jié)固定板之間設(shè)有撥叉彈簧(2-12)，另一塊聯(lián)結(jié)固定板上設(shè)有卡齒件(2-9)與卡齒彈簧(2-10)，卡齒件與蓄力齒輪配合，扭簧的一端與蓄力齒輪連接，另一端與聯(lián)結(jié)固定板連接；所述的牽引機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)牽引繩(3)、蓄力牽引繩(4)、離合牽引繩(5)和緊力繩(6)，觸發(fā)牽引繩一端連接在觸發(fā)機(jī)構(gòu)的卷繩輥上，另一端連接蓄力彈射機(jī)構(gòu)的卡扣件上；蓄力牽引繩一端連接在蓄力彈射機(jī)構(gòu)的彈射錘上，另一端連接在翻斗自卸車車廂一端下面；離合牽引繩一端連接在撥叉和卡齒件上，另一端連接在彈射錘上；緊力繩一端連接在翻斗自卸車車廂門軸齒輪上，連接部分為鏈狀，與翻斗自卸車車廂門軸齒相配合，另一端固定在車廂上，部分位置經(jīng)過緊力齒輪，與緊力齒輪的接觸部分為鏈狀，與緊力齒輪上的齒相配合。
【文檔編號(hào)】B60P1/58GK203920534SQ201420217802
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】王均義, 劉從寶, 胡博峰, 崔鳳恩 申請(qǐng)人:王均義