一種汽車免維護(hù)輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車免維護(hù)輪轂，包括有輪轂本體，所述輪轂本體套設(shè)在軸管外，所述輪轂本體與軸管之間形成輪轂軸承腔，其特征在于：所述輪轂軸承腔內(nèi)設(shè)有整體式設(shè)置的軸承單元，所述軸承單元包含兩軸承、潤(rùn)滑脂和油封，所述潤(rùn)滑脂設(shè)置在軸承內(nèi)由所述油封密封，所述軸承單元一端設(shè)有鎖緊軸承的鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與軸管上的螺紋相匹配；所述輪轂軸承腔為直通式腔體設(shè)置。本實(shí)用新型采用整體式軸承單元結(jié)構(gòu)，使其相比普通輪轂維護(hù)成本大大降低，達(dá)到低成本免維護(hù)的目的。
【專利說明】一種汽車免維護(hù)輪轂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂的改進(jìn)發(fā)明，具體涉及一種汽車免維護(hù)輪轂的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂的兩軸承之間需要保持最佳的游隙，才能保證軸承的使用壽命以及輪轂的保養(yǎng)周期。傳統(tǒng)的汽車輪轂在車輛上安裝時(shí)由安裝人員裝配和調(diào)整游隙，容易產(chǎn)生誤差，而軸承間的游隙過緊摩擦大，磨損嚴(yán)重，軸承間的游隙過松，軸承在工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，也會(huì)造成損傷，因而現(xiàn)有的軸承的使用壽命較短，而且輪轂的保養(yǎng)周期較短，使用成本很高。同時(shí)輪轂的軸承在裝配時(shí)需要添加潤(rùn)滑劑，在使用時(shí)也需添加潤(rùn)滑劑加以維護(hù)，相當(dāng)麻煩。且輪轂軸承腔的中間具有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，使得輪轂加工尺寸公差和形位公差難以保證，降低了輪轂與軸承的裝配精度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種軸承單元整體式設(shè)置、裝配簡(jiǎn)單、無需調(diào)節(jié)游隙間距和添加潤(rùn)滑劑的汽車免維護(hù)輪轂。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:該種汽車免維護(hù)輪轂，包括有輪轂本體，所述輪轂本體套設(shè)在軸管外，所述輪轂本體與軸管之間形成輪轂軸承腔，其特征在于:所述輪轂軸承腔為直通式腔體設(shè)置，所述輪轂軸承腔內(nèi)設(shè)有整體式設(shè)置的軸承單元，所述軸承單元包含兩軸承、潤(rùn)滑脂和油封，所述潤(rùn)滑脂設(shè)置在軸承內(nèi)由所述油封密封，所述軸承單元一端設(shè)有鎖緊軸承的鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與軸管上的螺紋相匹配。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的汽車免維護(hù)輪轂，輪轂軸承采用整體軸承，軸承游隙在軸承出廠時(shí)已設(shè)置好，輪轂裝配時(shí)不需調(diào)整軸承游隙，直接將軸承單元壓入輪轂即可，減少了裝配和調(diào)整游隙誤差對(duì)軸承壽命的影響，軸承的使用壽命大大提高；軸承內(nèi)含專用潤(rùn)滑脂，裝配時(shí)不需加潤(rùn)滑劑，在使用過程中也不需加潤(rùn)滑劑，也不需維護(hù)；由于軸承采用整體軸承，輪轂軸承腔是采用了直通式結(jié)構(gòu)，而普通輪轂軸承腔中間有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，因此輪轂加工尺寸公差和形位公差相比普通輪轂更容易保證，提高了輪轂與軸承的裝配精度，增加了軸承的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該汽車免維護(hù)輪轂，包括有輪轂本體1，所述輪轂本體I套設(shè)在軸管2外，并與制動(dòng)盤6相連，所述輪轂本體I與軸管2之間形成輪轂軸承腔3，所述輪轂軸承腔3內(nèi)設(shè)有整體式設(shè)置的軸承單元4，所述軸承單元4包含兩軸承、潤(rùn)滑脂和油封，所述兩軸承之間的游隙已為最佳效果出廠設(shè)置，所述潤(rùn)滑脂設(shè)置在軸承內(nèi)由所述油封密封住兩端口，所述軸承單元4 一端設(shè)有鎖緊軸承的鎖緊螺母5，所述鎖緊螺母5與軸管2上的螺紋相匹配；所述輪轂軸承腔3為直通式腔體設(shè)置，即腔體內(nèi)無臺(tái)階等結(jié)構(gòu)，而普通輪轂軸承腔內(nèi)設(shè)有臺(tái)階，因此輪轂加工尺寸公差和形位公差相比普通輪轂更容易保證。
[0009]本實(shí)用新型裝配時(shí)十分方便，因軸承單元為整體式設(shè)置，兩軸承之間的游隙在軸承出廠時(shí)已設(shè)置好，輪轂裝配時(shí)不需調(diào)整軸承游隙，可直接將軸承單元壓入輪轂，鎖緊鎖緊螺母即可，減少了裝配和調(diào)整游隙誤差對(duì)軸承壽命的影響，軸承的使用壽命大大提高；軸承內(nèi)含專用潤(rùn)滑脂，裝配時(shí)不需加潤(rùn)滑劑，在使用過程中也不需加潤(rùn)滑劑，也不需維護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車免維護(hù)輪轂，包括有輪轂本體，所述輪轂本體套設(shè)在軸管外，所述輪轂本體與軸管之間形成輪轂軸承腔，其特征在于:所述輪轂軸承腔為直通式腔體設(shè)置，所述輪轂軸承腔內(nèi)設(shè)有整體式設(shè)置的軸承單元，所述軸承單元包含兩軸承、潤(rùn)滑脂和油封，所述潤(rùn)滑脂設(shè)置在軸承內(nèi)由所述油封密封；所述軸承單元一端設(shè)有鎖緊軸承的鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與軸管上的螺紋相匹配。
【文檔編號(hào)】B60B27/02GK203793035SQ201420223150
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】岑家德 申請(qǐng)人:威德車業(yè)部件有限公司