汽車天窗撐桿芯套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及汽車天窗撐桿芯套。本實(shí)用新型所述的汽車天窗撐桿芯套，包括芯套，所述芯套沿軸心設(shè)有定位螺孔，定位螺孔的兩個(gè)端口處設(shè)有內(nèi)倒角，芯套的兩端上設(shè)有護(hù)板，護(hù)板的外側(cè)面上設(shè)有若干環(huán)形的齒槽，若干齒槽沿定位螺孔的中心間隔設(shè)置，芯套兩端的兩個(gè)護(hù)板相互平行設(shè)置，護(hù)板的前后兩側(cè)邊相互平行，護(hù)板的左右兩側(cè)邊與齒槽同心設(shè)置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，定位螺紋兩端的內(nèi)倒角與模具端頭連接，撐桿注塑時(shí)定位方便尺寸精確，芯套和護(hù)板的截面呈工字型設(shè)置于撐桿的鉸接點(diǎn)上，與撐桿連接緊密，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，注塑時(shí)不易漏膠。
【專利說明】汽車天窗撐桿芯套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及汽車天窗撐桿芯套。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。內(nèi)藏式天窗指的是滑動(dòng)總成置于內(nèi)飾與車頂之間的天窗，其優(yōu)點(diǎn)是天窗開口大，外型簡(jiǎn)潔美觀，大部分轎車多采用內(nèi)藏式天窗。內(nèi)藏式天窗的滑動(dòng)總成一般包括嵌槽滑軌、舉撐機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和罩蓋等，舉撐機(jī)構(gòu)與天窗玻璃連接進(jìn)而支撐其進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和平移。舉撐機(jī)構(gòu)中的撐桿一端連接在嵌槽滑軌上，撐桿上連接設(shè)有翻轉(zhuǎn)連桿。現(xiàn)有鋁質(zhì)撐桿由于能耗、成本較高，逐漸被強(qiáng)化塑料注塑件來替代，但是注塑件撐桿作為構(gòu)件在機(jī)械性能上有所不足，特別是撐桿與連桿通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要承受天窗的重力和連桿傳遞的扭力，容易產(chǎn)生形變和磨損導(dǎo)致機(jī)構(gòu)失效，因此需要在撐桿的鉸接孔上設(shè)置軸套以提高其機(jī)械性能，
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、加工方便的汽車天窗撐桿芯套。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車天窗撐桿芯套，包括芯套，所述芯套沿軸心設(shè)有定位螺孔，定位螺孔的兩個(gè)端口處設(shè)有內(nèi)倒角，芯套的兩端上設(shè)有護(hù)板，護(hù)板的外側(cè)面上設(shè)有若干環(huán)形的齒槽，若干齒槽沿定位螺孔的中心間隔設(shè)置，芯套兩端的兩個(gè)護(hù)板相互平行設(shè)置，護(hù)板的前后兩側(cè)邊相互平行，護(hù)板的左右兩側(cè)邊與齒槽同心設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步地，所述齒槽為U形的平底槽，齒槽的側(cè)壁與底面呈夾角設(shè)置且兩個(gè)側(cè)壁相互垂直。
[0007]進(jìn)一步地，所述芯套和護(hù)板為一體成型結(jié)構(gòu)，芯套和護(hù)板的外表面設(shè)有鎳鉻鍍層。
[0008]本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，定位螺紋兩端的內(nèi)倒角與模具端頭連接，撐桿注塑時(shí)定位方便尺寸精確，芯套和護(hù)板的截面呈工字型設(shè)置于撐桿的鉸接點(diǎn)上，與撐桿連接緊密，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，注塑時(shí)不易漏膠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖3是圖1中的局部放大示意圖。
[0012]圖1至圖3中包括:
[0013]10、芯套；11、定位螺孔；12、內(nèi)倒角；20、護(hù)板；
[0014]21、齒槽。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]見圖1至圖3，本實(shí)用新型所述的汽車天窗撐桿芯套，包括芯套10，芯套10設(shè)置于撐桿的鉸接點(diǎn)上并與其一體注塑連接，所述芯套10沿軸心設(shè)有定位螺孔11，定位螺孔11與連桿連接進(jìn)而使撐桿連接在舉撐機(jī)構(gòu)上，定位螺孔11的兩個(gè)端口處設(shè)有內(nèi)倒角12，內(nèi)倒角12用于在注塑時(shí)與模具定位頭對(duì)接，避免塑膠漏進(jìn)定位螺孔11，芯套10的兩端上設(shè)有護(hù)板20，護(hù)板20的外側(cè)面上設(shè)有若干環(huán)形的齒槽21，若干齒槽21沿定位螺孔11的中心間隔設(shè)置，芯套10兩端的兩個(gè)護(hù)板20相互平行設(shè)置，護(hù)板20的前后兩側(cè)邊相互平行，護(hù)板20的左右兩側(cè)邊與齒槽21同心設(shè)置，護(hù)板20上的齒槽21用于連接注塑模具。
[0017]上述齒槽21為U形的平底槽，齒槽21的側(cè)壁與底面呈夾角設(shè)置且兩個(gè)側(cè)壁相互垂直，U形的齒槽21在退模時(shí)更容易脫離。
[0018]上述芯套10和護(hù)板20為一體成型結(jié)構(gòu)，芯套10和護(hù)板20的外表面設(shè)有鎳鉻鍍層，鎳鉻鍍層可提高整體耐腐蝕性。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車天窗撐桿芯套，包括芯套(10)，其特征在于:所述芯套(10)沿軸心設(shè)有定位螺孔(11)，定位螺孔(11)的兩個(gè)端口處設(shè)有內(nèi)倒角(12)，芯套(10)的兩端上設(shè)有護(hù)板(20)，護(hù)板(20)的外側(cè)面上設(shè)有若干環(huán)形的齒槽(21)，若干齒槽(21)沿定位螺孔(11)的中心間隔設(shè)置，芯套(10)兩端的兩個(gè)護(hù)板(20)相互平行設(shè)置，護(hù)板(20)的前后兩側(cè)邊相互平行，護(hù)板(20)的左右兩側(cè)邊與齒槽(21)同心設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗撐桿芯套，其特征在于:所述齒槽(21)為U形的平底槽，齒槽(21)的側(cè)壁與底面呈夾角設(shè)置且兩個(gè)側(cè)壁相互垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗撐桿芯套，其特征在于:所述芯套(10)和護(hù)板(20)為一體成型結(jié)構(gòu)，芯套(10)和護(hù)板(20)的外表面設(shè)有鎳鉻鍍層。
【文檔編號(hào)】B60J7/057GK203974496SQ201420224918
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】周善江 申請(qǐng)人:寧波亞路軸業(yè)有限公司