一種新型快速解除制動(dòng)的繼動(dòng)閥的制作方法
【專利摘要】一種新型快速解除制動(dòng)的繼動(dòng)閥，上閥體和下閥體之間固定連接，上活塞設(shè)在上閥體的腔體內(nèi)，閥門骨架設(shè)在下閥體的腔體內(nèi)，閥門骨架頂端設(shè)有上述的排氣閥門，上活塞的底面設(shè)有密封平面，排氣閥門密封口與上活塞的密封平面相對(duì)應(yīng)；活塞的密封平面下面的下閥體的閥身上設(shè)有定位孔，上活塞的底面與下閥體的閥身之間設(shè)有圓錐形彈簧，圓錐形彈簧下端為大圈，上端為小圈，圓錐形彈簧的大圈的外圓周緊貼在下閥體的定位孔內(nèi)壁。本實(shí)用新型將繼動(dòng)閥的上活塞和下閥體之間增加一個(gè)可以使上活塞快速回位的圓錐形彈簧，圓錐形彈簧可以保證上活塞和上閥體有很好的同軸度，即可以使繼動(dòng)閥更快速的排氣，同時(shí)可以大大增加上活塞和上閥體的運(yùn)動(dòng)壽命。
【專利說明】一種新型快速解除制動(dòng)的繼動(dòng)閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車用配件，尤其是涉及一種汽車用繼動(dòng)閥。

【背景技術(shù)】
[0002] 繼動(dòng)閥在氣制動(dòng)系統(tǒng)為一個(gè)控制元件，其性能好壞，直接影響到整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的 制動(dòng)性能。例如繼動(dòng)閥的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和解除制動(dòng)的時(shí)間就是制動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)特別重要的 性能?，F(xiàn)有技術(shù)的繼動(dòng)閥都是采用活塞式動(dòng)作，活塞與閥體配合的運(yùn)動(dòng)表面都有較高的粗 糙度、尺寸和形位公差要求，如果達(dá)不到較高的要求，在活塞運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，會(huì)與閥體的 相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面產(chǎn)生嚴(yán)重的磨痕，這種磨痕會(huì)產(chǎn)生兩種后果：一是當(dāng)用于密封的0形密封圈 經(jīng)過磨痕時(shí)就會(huì)被刮傷，從而導(dǎo)致大漏氣，嚴(yán)重影響制動(dòng)性能；二是磨痕越積越深，會(huì)使活 塞和閥體發(fā)生卡滯，嚴(yán)重時(shí)活塞被卡死，導(dǎo)致繼動(dòng)閥直接失效。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型目的克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，將繼動(dòng)閥的上活塞和下閥體中增加一 個(gè)可使上活塞快速回位裝置，保證繼動(dòng)閥更快速的排氣，以提高其使用壽命。
[0004] 本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種新型快速解除制動(dòng)的繼動(dòng)閥，包括上閥體、下閥體、上活塞、閥門骨架、排氣 座、控制口、進(jìn)氣口、出氣口、排氣口、排氣閥門和進(jìn)氣閥門，上閥體和下閥體之間固定連接， 上活塞設(shè)在上閥體的腔體內(nèi)，閥門骨架設(shè)在下閥體的腔體內(nèi)，其特征是閥門骨架頂端設(shè)有 上述的排氣閥門，上活塞的底面設(shè)有密封平面，排氣閥門密封口與上活塞的密封平面相對(duì) 應(yīng)；活塞的密封平面下面的下閥體的閥身上設(shè)有定位孔，上活塞的底面與下閥體的閥身之 間設(shè)有圓錐形彈簧，圓錐形彈簧下端為大圈，上端為小圈，圓錐形彈簧的大圈外圓周與上述 的下閥體的閥身定位孔圓周相適配，圓錐形彈簧的大圈的外圓周緊貼在下閥體的定位孔內(nèi) 壁。圓錐形彈簧具有結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，由于圓錐形彈簧的大圈的圓周安裝在下閥 體的定位孔處，保證了圓錐形彈簧和上活塞、上閥體和下閥體的同軸度。將繼動(dòng)閥的上活塞 和下閥體之間增加一個(gè)可以使上活塞快速回位的圓錐形彈簧，圓錐形彈簧可以保證上活塞 和上閥體有很好的同軸度，即可以使繼動(dòng)閥更快速的排氣，同時(shí)可以大大增加上活塞和上 閥體的運(yùn)動(dòng)壽命，從而達(dá)到增加其壽命的目的。
[0006] 具體實(shí)施時(shí)，排氣座固定連接在下閥體的底端，閥門骨架的頂端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi) 設(shè)有上述的排氣閥門，排氣閥門為L形密封圈，其頂端為排氣閥門密封口，排氣閥門密封口 高于閥門骨架，上活塞的底面圓周設(shè)有限位凸環(huán)，對(duì)應(yīng)的下閥體上設(shè)有限位臺(tái)階，閥門骨架 的中部設(shè)有凸環(huán)，進(jìn)氣閥門為內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽的密封圈，閥門骨架的中部的凸環(huán)設(shè)在進(jìn)氣閥 門的凹槽內(nèi)；下閥體設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階面上設(shè)有與進(jìn)氣閥門相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣閥門密封口；進(jìn)氣 閥門下面的閥門骨架上設(shè)有彈簧座，排氣座和彈簧座之間設(shè)有彈簧。
[0007] 具體實(shí)施時(shí)，上活塞的圓周與上閥體的腔體內(nèi)壁間設(shè)有密封圈，上閥體和下閥體 的連接處設(shè)有密封圈，排氣座和下閥體連接處設(shè)有密封圈，閥門骨架的圓周與排氣座內(nèi)壁 間設(shè)有密封圈，排氣座和下閥體間通過孔用彈性擋圈進(jìn)行固定連接，排氣座下設(shè)有排氣膜 片，排氣膜片后設(shè)有排氣罩板塞，設(shè)有螺釘把排氣罩板塞和排氣膜片固定在排氣座上。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將繼動(dòng)閥的上活塞和下閥體之間增加一個(gè) 可以使上活塞快速回位的圓錐形彈簧，圓錐形彈簧可以保證上活塞和上閥體有很好的同軸 度，即可以使繼動(dòng)閥更快速的排氣，同時(shí)可以大大增加上活塞和上閥體的運(yùn)動(dòng)壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中：1、上閥體2、上活塞3、排氣閥門4、A密封圈5、閥門骨架6、B密封圈7、 進(jìn)氣閥門8、彈簧座9、彈簧10、下閥體11、排氣座12、排氣膜片13、螺釘14、排氣罩板 塞15、C密封圈16、孔用彈性擋圈17、E密封圈18、限位凸環(huán)19、限位臺(tái)階20、圓錐形彈 簧21、密封平面22、定位孔23、閥身51、凸環(huán)52、進(jìn)氣閥門密封口 1 口：進(jìn)氣口 2 口：出 氣口 3 口：排氣口 4 口：控制口。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 圖1中，一種新型快速解除制動(dòng)的繼動(dòng)閥，包括上閥體1、下閥體10、上活塞2、閥門 骨架5、排氣座11、控制口 4 口、進(jìn)氣口 1 口、出氣口 2 口、排氣口 3 口、排氣閥門3和進(jìn)氣閥 門7,上閥體1和下閥體10的連接處設(shè)有B密封圈6,上活塞2設(shè)在上閥體1的腔體內(nèi)，排氣 座11固定連接在下閥體10的底端，排氣座11和下閥體10間通過孔用彈性擋圈16進(jìn)行固 定連接，閥門骨架5的圓周與排氣座11內(nèi)壁間設(shè)有C密封圈15,排氣座11和下閥體10連 接處設(shè)有E密封圈17,排氣座11下設(shè)有排氣膜片12,排氣膜片12后設(shè)有排氣罩板塞14,設(shè) 有螺釘13把排氣罩板塞14和排氣膜片12固定在排氣座11上?？刂瓶?4 口設(shè)在上閥體1 的上方，進(jìn)氣口 1 口和出氣口 2 口設(shè)在下閥體10的左右兩側(cè)，排氣口 3 口設(shè)在下閥體11底 端。閥門骨架5設(shè)在下閥體10的腔體內(nèi)，閥門骨架5的頂端設(shè)有凹槽，排氣閥門3為L形 密封圈，排氣閥門3設(shè)在閥門骨架5頂端的凹槽內(nèi)，排氣閥門3頂端為排氣閥門密封口 31， 排氣閥門密封口 31高于閥門骨架5,上活塞2的圓周與上閥體1的腔體內(nèi)壁間設(shè)有A密封 圈4,上活塞的底面圓周設(shè)有限位凸環(huán)18,對(duì)應(yīng)的下閥體上設(shè)有限位臺(tái)階19,上活塞2的底 面設(shè)有密封平面21，排氣閥門密封口 31與上活塞2的密封平面21相對(duì)應(yīng)；活塞的密封平 面21下面的下閥體10的閥身23上設(shè)有定位孔22,上活塞2的底面與下閥體10的閥身23 之間設(shè)有圓錐形彈簧20,圓錐形彈簧20下端為大圈，上端為小圈，圓錐形彈簧20的大圈外 圓周與下閥體10的閥身23定位孔22圓周相適配，圓錐形彈簧20的大圈的外圓周緊貼在 下閥體10的定位孔22內(nèi)壁，圓錐形彈簧20的小圈頂在上活塞2的底面上。閥門骨架5的 中部設(shè)有凸環(huán)51，進(jìn)氣閥門7為內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽的密封圈，閥門骨架5的中部的凸環(huán)51設(shè)在 進(jìn)氣閥門7的凹槽內(nèi)；下閥體10設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階面上設(shè)有與進(jìn)氣閥門7相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣閥門 密封口 52 ;進(jìn)氣閥門7下面的閥門骨架5上設(shè)有彈簧座8,排氣座11和彈簧座8之間設(shè)有 彈簧9。圓錐形彈簧具有結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，由于圓錐形彈簧20的大圈安裝在下閥 體10的定位孔22處，保證了圓錐形彈簧20和上活塞2、上閥體1和下閥體10的同軸度。
[0013] 使用時(shí)，如圖1為繼動(dòng)閥非工作狀態(tài)，進(jìn)氣口 1 口有常通氣壓，控制口 4 口無氣壓， 出氣口 2 口無氣壓；當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，控制口 4進(jìn)氣，氣壓作用在上活塞2上，上活塞受氣壓作 用向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上活塞密封平面21運(yùn)動(dòng)到和排氣閥門3的排氣閥門密封口 31貼住時(shí)，此時(shí) 繼動(dòng)閥處理即將有輸出氣壓狀態(tài)，出氣口 2 口即將有輸出，當(dāng)控制口 4 口氣壓繼續(xù)上升，上 活塞2會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，直至上活塞2的限位凸環(huán)18和下閥體10的限位臺(tái)階19貼住，此 時(shí)進(jìn)氣閥門密封口 52在克服彈簧9的彈簧力和進(jìn)氣口 1氣壓作用力后完全打開，進(jìn)氣口 1 和出氣口 2 口相通，出氣口 2 口有氣壓輸出，然后使繼動(dòng)閥相連的彈簧制動(dòng)氣室對(duì)車輛進(jìn)行 制動(dòng)。
[0014] 當(dāng)車輛解除制動(dòng)時(shí)，控制口 4的氣壓瞬間將為OMPa，進(jìn)氣閥門7在進(jìn)氣口 1氣壓和 彈簧9的彈簧力作用下向上運(yùn)動(dòng)至進(jìn)氣閥門密封口 52關(guān)閉狀態(tài)，由于此時(shí)出氣口 2 口還有 氣壓，上活塞2受到圓錐形彈簧20的彈簧力和出氣口 2 口氣壓作用向上運(yùn)動(dòng)至上極限，此 時(shí)上活塞密封平面21和排氣閥門密封口 31分開，導(dǎo)致出氣口 2 口和排氣口 3 口相通，使出 氣口 2 口的氣壓隨著排氣口 3 口排向大氣，達(dá)到解除制動(dòng)的目的。
[0015] 為了保證活塞在回位過程中不會(huì)因?yàn)槌叽绾托挝还畛疃鴮?dǎo)致活塞和閥體發(fā) 卡，采用定位很穩(wěn)定的圓錐形彈簧20來作為回位彈簧，同時(shí)為了保證安裝時(shí)圓錐形彈簧20 和上活塞2、上閥體1、下閥體10有很好的同軸度，將其裝配在下閥體10的定位孔22中，當(dāng) 繼動(dòng)閥解除制動(dòng)時(shí)，圓錐形彈簧20可以在最快的時(shí)間內(nèi)協(xié)同出氣口 2 口的氣壓使上活塞2 運(yùn)動(dòng)到上極限，保證繼動(dòng)閥快速排氣，使制動(dòng)系統(tǒng)可以更快的解除制動(dòng)，由于圓錐形彈簧20 的力學(xué)特性非常好，經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，至少可以保證繼動(dòng)閥工作1〇〇萬次以上都可以正常對(duì) 上活塞2進(jìn)行回位工作，大大延長的繼動(dòng)閥工作壽命。
[0016] 最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新 型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例 所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型快速解除制動(dòng)的繼動(dòng)閥，包括上閥體、下閥體、上活塞、閥門骨架、排氣座、 控制口、進(jìn)氣口、出氣口、排氣口、排氣閥門和進(jìn)氣閥門，上閥體和下閥體之間固定連接，上 活塞設(shè)在上閥體的腔體內(nèi)，閥門骨架設(shè)在下閥體的腔體內(nèi)，其特征是閥門骨架頂端設(shè)有上 述的排氣閥門，上活塞的底面設(shè)有密封平面，排氣閥門密封口與上活塞的密封平面相對(duì)應(yīng)； 活塞的密封平面下面的下閥體的閥身上設(shè)有定位孔，上活塞的底面與下閥體的閥身之間設(shè) 有圓錐形彈簧，圓錐形彈簧下端為大圈，上端為小圈，圓錐形彈簧的大圈外圓周與上述的下 閥體的閥身定位孔圓周相適配，圓錐形彈簧的大圈的外圓周緊貼在下閥體的定位孔內(nèi)壁。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型快速解除制動(dòng)的繼動(dòng)閥，其特征是排氣座固定連接 在下閥體的底端，閥門骨架的頂端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有上述的排氣閥門，排氣閥門為L形 密封圈，其頂端為排氣閥門密封口，排氣閥門密封口高于閥門骨架，上活塞的底面圓周設(shè)有 限位凸環(huán)，對(duì)應(yīng)的下閥體上設(shè)有限位臺(tái)階，閥門骨架的中部設(shè)有凸環(huán)，進(jìn)氣閥門為內(nèi)側(cè)設(shè)有 凹槽的密封圈，閥門骨架的中部的凸環(huán)設(shè)在進(jìn)氣閥門的凹槽內(nèi)；下閥體設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階面上 設(shè)有與進(jìn)氣閥門相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣閥門密封口；進(jìn)氣閥門下面的閥門骨架上設(shè)有彈簧座，排氣 座和彈簧座之間設(shè)有彈簧。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型快速解除制動(dòng)的繼動(dòng)閥，其特征是上活塞的圓 周與上閥體的腔體內(nèi)壁間設(shè)有密封圈，上閥體和下閥體的連接處設(shè)有密封圈，排氣座和下 閥體連接處設(shè)有密封圈，閥門骨架的圓周與排氣座內(nèi)壁間設(shè)有密封圈，排氣座和下閥體間 通過孔用彈性擋圈進(jìn)行固定連接，排氣座下設(shè)有排氣膜片，排氣膜片后設(shè)有排氣罩板塞，設(shè) 有螺釘把排氣罩板塞和排氣膜片固定在排氣座上。
【文檔編號(hào)】B60T15/18GK203864686SQ201420227577
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】馬靖 申請(qǐng)人:浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司