傳動裝置及混凝土攪拌車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種傳動裝置及混凝土攪拌車，涉及工程機械領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有傳動型式成本高，系統(tǒng)可靠性差的問題。該傳動裝置包括：發(fā)動機、第一取力器、第一定量泵、變速箱、第二取力器、第二定量泵、馬達、減速機；其中，所述發(fā)動機的輸出軸與所述第一取力器連接，所述第一取力器與所述第一定量泵連接，所述第一定量泵與所述馬達連接；所述變速箱與所述第二取力器連接，所述第二取力器與所述第二定量泵連接，所述第二定量泵與所述馬達連接；所述馬達與所述減速機連接，所述減速機與攪拌筒連接。上述傳動裝置傳動可靠且成本低。
【專利說明】傳動裝置及混凝土攪拌車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，具體涉及一種傳動裝置及混凝土攪拌車。

【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運輸車:主要由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成，對混凝土進行攪拌和運輸?shù)囊环N專用車輛?；炷翑嚢柽\輸車有以下三種傳動型式驅(qū)動攪拌筒的轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)速:
[0003]方式一、變量泵傳動型式，參見圖1。這種傳動型式的動力傳動過程為:發(fā)動機31輸出的動力，經(jīng)取力器全功率取力后傳遞到變量泵32，然后到馬達33，接下來到減速機、攪拌筒。變量泵32是指在轉(zhuǎn)速恒定的條件下，輸出流量可變的泵。
[0004]方式二、雙定量泵合流傳動型式，參見圖2。此種型式中，動力的傳遞分為兩路，一路為:發(fā)動機31輸出的動力，經(jīng)皮帶輪取力后傳遞到第一定量泵34，然后到馬達33、減速機、攪拌筒。另一路為:變速箱37將從發(fā)動機31處取出的動力，經(jīng)取力器全功率取力后到第二定量泵35，然后到馬達33、減速機、攪拌筒。其中，馬達33、減速機、攪拌筒為兩路動力傳遞公用的部件。定量泵是指在轉(zhuǎn)速恒定的條件下，輸出流量一定的泵。
[0005]方式三、定量泵傳動型式，參見圖3。動力傳動過程為:發(fā)動機31輸出的動力，經(jīng)取力器全功率取力后到定量泵(大泵36)，然后到馬達33、減速機、攪拌筒。
[0006]三種傳動型式分別具有下述不足:
[0007]變量泵傳動型式主要用于大方量攪拌車(8方及以上)，具有成本高的特點，一般不應(yīng)用于小方量攪拌車。變量泵傳動型式中采用的變量泵32成本較高，壽命短，軸承容易壞，噪音大，實用性不強。另外，變量泵傳動型式屬于閉式傳動系統(tǒng)，閉式傳動系統(tǒng)存在補油系統(tǒng)，成本高，散熱性能差，變量泵32流量脈動嚴重，系統(tǒng)壓力不太平穩(wěn)。
[0008]雙定量泵合流傳動型式，應(yīng)用于小方量攪拌車。雙定量泵合流傳動型式的取力方式為皮帶取力與變速箱取力，該種傳動型式由于采用皮帶傳動，皮帶易磨損、易打滑的固有屬性導(dǎo)致傳動失效，系統(tǒng)可靠性大大降低，嚴重影響設(shè)備的出勤率，在其推廣應(yīng)用性方面較差。另外，皮帶輪取力扭矩較小，不能較好地足量提供攪拌筒工作所需的扭矩。
[0009]定量泵傳動型式，應(yīng)用于小方量攪拌車。該種傳動型式采用唯一的定量泵(大泵36)，使得攪拌筒的轉(zhuǎn)速對發(fā)動機31的轉(zhuǎn)速非常敏感，轉(zhuǎn)速波動大，攪拌性能差。由于車輛行駛過程中必須適應(yīng)具體的各種復(fù)雜路況，發(fā)動機31轉(zhuǎn)速在怠速和額定轉(zhuǎn)速的大范圍區(qū)間波動，從而攪拌筒的轉(zhuǎn)速相應(yīng)大范圍波動，不但影響行駛安全性，而且容易造成罐內(nèi)混凝土離析。
實用新型內(nèi)容
[0010]本實用新型的其中一個目的是提出一種傳動裝置及混凝土攪拌車，解決了現(xiàn)有傳動型式成本高，系統(tǒng)可靠性差的問題。
[0011]本實用新型優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果將在后文詳述。
[0012]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0013]本實用新型提供了一種傳動裝置，包括:發(fā)動機、第一取力器、第一定量泵、變速箱、第二取力器、第二定量泵、馬達、減速機；
[0014]其中，所述發(fā)動機的輸出軸與所述第一取力器連接，所述第一取力器與所述第一定量泵連接，所述第一定量泵與所述馬達連接；
[0015]所述變速箱與所述第二取力器連接，所述第二取力器與所述第二定量泵連接，所述第二定量泵與所述馬達連接；
[0016]所述馬達與所述減速機連接，所述減速機與攪拌筒連接。
[0017]在優(yōu)選或可選的實施例中，
[0018]所述第一取力器包括第一取力齒輪、第一輸出齒輪和第一取力器輸出軸；
[0019]所述發(fā)動機的輸出軸為發(fā)動機曲軸，所述第一取力齒輪固定在所述發(fā)動機曲軸上，所述第一取力齒輪與所述第一輸出齒輪哨合，所述第一輸出齒輪與所述第一取力器輸出軸固定，所述第一取力器輸出軸與所述第一定量泵連接。
[0020]在優(yōu)選或可選的實施例中，所述第一取力器輸出軸上固定有第一連接法蘭，所述第一連接法蘭上固定有第一傳動軸，所述第一傳動軸遠離所述第一連接法蘭的一端與所述第一定量泵連接。
[0021]在優(yōu)選或可選的實施例中，所述第一定量泵的動力軸上固定有第二連接法蘭，所述第一傳動軸遠離所述第一連接法蘭的一端與所述第二連接法蘭固定。
[0022]在優(yōu)選或可選的實施例中，所述第一傳動軸的兩端分別與所述第一連接法蘭、所述第二連接法蘭螺栓連接。
[0023]在優(yōu)選或可選的實施例中，所述第一連接法蘭與所述第一取力器輸出軸之間鍵連接；和/或，所述第一定量泵的動力軸與所述第二連接法蘭之間鍵連接。
[0024]在優(yōu)選或可選的實施例中，所述第二取力器包括第二取力齒輪和第二取力器輸出軸；
[0025]所述變速箱的輸入軸上設(shè)置有第一哨合齒輪，所述第一哨合齒輪與第二哨合齒輪嚙合，所述第二嚙合齒輪與所述第二取力齒輪嚙合，所述第二取力齒輪與所述第二取力器輸出軸固定，所述第二取力器輸出軸與所述第二定量泵連接。
[0026]在優(yōu)選或可選的實施例中，所述發(fā)動機的輸出軸還與所述變速箱的輸入軸連接。
[0027]在優(yōu)選或可選的實施例中，所述發(fā)動機的輸出軸與所述變速箱的輸入軸之間設(shè)置有尚合器。
[0028]本實用新型還提供一種混凝土攪拌車，包括攪拌筒，其中，所述混凝土攪拌車還包括本實用新型任一技術(shù)方案所提供的傳動裝置，所述傳動裝置的減速機與所述攪拌筒連接。
[0029]基于上述技術(shù)方案，本實用新型實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0030]上述技術(shù)方案中，取力方式為發(fā)動機全功率取力與變速箱全功率取力。在攪拌車正常行駛的情況下，第一定量泵處于工作狀態(tài)，保證攪拌筒低轉(zhuǎn)速情況下正常工作，防止運輸過程中的混凝土離析；當需要快速進料、攪拌或出料的工況下，第一定量泵和第二定量泵雙泵同時工作，實現(xiàn)攪拌車的快速攪拌、進料、出料等。上述技術(shù)方案提供傳動型式實現(xiàn)了攪拌車的降本增效，保證了攪拌筒正常工作過程中所需的扭矩。采用兩個定量泵，不再使用變量泵和單獨的定量大泵，降低了設(shè)備成本，且能提供正常工作過程中所需的足夠扭矩。采用發(fā)動機全功率取力，無需使用皮帶，可有效防止皮帶易磨損、易打滑導(dǎo)致的系統(tǒng)可靠性的降低，保證設(shè)備的出勤率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0032]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中變量泵傳動型式的示意圖；
[0033]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中雙定量泵合流傳動型式的示意圖；
[0034]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中定量泵傳動型式的示意圖；
[0035]圖4為本實用新型實施例提供的傳動裝置的示意圖；
[0036]圖5為圖4中發(fā)動機和第一定量栗的連接關(guān)系不意圖；
[0037]圖6為圖4中變速箱和第_■定量栗的連接關(guān)系不意圖。

【具體實施方式】
[0038]下面可以參照附圖圖1?圖6以及文字內(nèi)容理解本實用新型的內(nèi)容以及本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)之間的區(qū)別點。下文通過附圖以及列舉本實用新型的一些可選實施例的方式，對本實用新型的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進一步的詳細描述。需要說明的是:本實施例中的任何技術(shù)特征、任何技術(shù)方案均是多種可選的技術(shù)特征或可選的技術(shù)方案中的一種或幾種，為了描述簡潔的需要本文件中無法窮舉本實用新型的所有可替代的技術(shù)特征以及可替代的技術(shù)方案，也不便于每個技術(shù)特征的實施方式均強調(diào)其為可選的多種實施方式之一，所以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:本實施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍應(yīng)該包括本領(lǐng)域技術(shù)人員不付出創(chuàng)造性勞動所能想到的任何替代技術(shù)方案。
[0039]下面結(jié)合圖4?圖6對本實用新型提供的技術(shù)方案進行更為詳細的闡述，將本實用新型提供的任一技術(shù)手段進行替換或?qū)⒈緦嵱眯滦吞峁┑娜我鈨蓚€或更多個技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進行組合而得到的技術(shù)方案均應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0040]本實用新型實施例提供了一種傳動裝置，用于混凝土攪拌車。參見圖4，該傳動裝置包括發(fā)動機1、第一取力器2、第一定量泵3、變速箱4、第二取力器5、第二定量泵6、馬達
7、減速機8。其中，發(fā)動機I的輸出軸與第一取力器2連接,第一取力器2與第一定量泵3連接，第一定量泵3與馬達7連接。變速箱4與第二取力器5連接，第二取力器5與第二定量泵6連接，第二定量泵6與馬達7連接。馬達7與減速機8連接，減速機8與攪拌筒12連接。
[0041]此處的各個連接都是指驅(qū)動連接，前者向后者傳動動力，比如變速箱4與第二取力器5連接，即變速箱4向第二取力器5傳動動力。發(fā)動機I的輸出軸輸出的動力經(jīng)由第一取力器2傳遞至第一定量泵3，而后傳遞至馬達7，馬達7與減速機8連接，減速機8與攪拌筒12連接，以驅(qū)動攪拌筒12動作:正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速。變速箱4輸出的動力經(jīng)由第二取力器5傳遞至第二定量泵6，而后也傳遞至上述馬達7。具體地，第一定量泵3和第二定量泵6各自通過液壓膠管連接到合流閥上，再通過一根液壓膠管連接到馬達7上。
[0042]上述技術(shù)方案中，取力方式為發(fā)動機全功率取力與變速箱全功率取力。在攪拌車正常行駛的情況下，第一定量泵3或第二定量泵6處于工作狀態(tài)，保證攪拌筒12低轉(zhuǎn)速情況下正常工作，防止運輸過程中的混凝土離析。當需要快速進料、攪拌或出料的工況下，第一定量泵3和第二定量泵6雙泵同時工作，實現(xiàn)攪拌車的快速攪拌、進料、出料等。上述技術(shù)方案提供傳動型式實現(xiàn)了攪拌車的降本增效，保證了攪拌筒12正常工作過程中所需的扭矩。采用兩個定量泵，不再使用變量泵和單獨的定量大泵，降低了設(shè)備成本，且能提供正常工作過程中所需的足夠扭矩。采用發(fā)動機全功率取力，無需使用皮帶，可有效防止皮帶易磨損、易打滑導(dǎo)致的系統(tǒng)可靠性的降低，保證設(shè)備的出勤率。
[0043]下面介紹第一取力器2的具體結(jié)構(gòu)。
[0044]參見圖4和圖5,第一取力器2包括第一取力齒輪21、第一輸出齒輪22和第一取力器輸出軸23。發(fā)動機I的輸出軸為發(fā)動機曲軸，第一取力齒輪21固定在發(fā)動機曲軸上，第一輸出齒輪22與第一取力齒輪21哨合,第一輸出齒輪22與第一取力器輸出軸23固定，第一取力器輸出軸23與第一定量泵3連接,具體與第一定量泵3的動力軸連接。
[0045]第一取力器2米用上述結(jié)構(gòu)，米用齒輪哨合取出發(fā)動機曲軸輸出的動力，并將該動力傳遞至第一定量泵3，傳力過程可靠。
[0046]第一取力器2與第一定量泵3之間的連接具體米用下述方式:第一取力器輸出軸23上固定有第一連接法蘭9，第一連接法蘭9上固定有第一傳動軸10，第一傳動軸10遠離第一連接法蘭9的一端與第一定量泵3連接。
[0047]第一定量泵3的動力軸上固定有第二連接法蘭11，第一傳動軸10遠離第一連接法蘭9的一端與第二連接法蘭11固定。
[0048]第一取力器輸出軸23上固定有第一連接法蘭9,第一定量泵3的動力軸上設(shè)置有第二連接法蘭11，然后采用第一傳動軸10連接第一連接法蘭9和第二連接法蘭11。整個動力傳遞過程不使用皮帶，傳動可靠。
[0049]第一傳動軸10的兩端分別與第一連接法蘭9、第二連接法蘭11螺栓連接。第一連接法蘭9、第二連接法蘭11上開設(shè)有螺紋孔，第一傳動軸10的兩個端部分別對應(yīng)設(shè)置有連接孔，使用螺栓連接螺紋孔和連接孔，以將第一傳動軸10的兩端分別與第一連接法蘭9和第二連接法蘭11固定。
[0050]此處，第一連接法蘭9與第一取力器輸出軸23之間鍵連接。和/或，第一定量泵3的動力軸與第二連接法蘭11之間鍵連接。
[0051]參見圖4和圖6，第二取力器5的結(jié)構(gòu)與上述的第一取力器2結(jié)構(gòu)不同。此處，第二取力器5包括第二取力齒輪51和第二取力器輸出軸52。變速箱4的輸入軸上設(shè)置有第一哨合齒輪41，第一哨合齒輪41與第二哨合齒輪42哨合，第二哨合齒輪42與第二取力齒輪51嚙合，第二取力齒輪51與第二取力器輸出軸52固定，第二取力器輸出軸52與第二定量泵6連接。采用上述結(jié)構(gòu)的第二取力器5主要是考慮到從變速箱4上取力的點與從發(fā)動機I上取力的點不同，變速箱4和發(fā)動機I的設(shè)置位置也不同，但取力的目的都是一樣的，都是為了傳遞給各自的定量泵。
[0052]第二取力器輸出軸52與第二定量泵6之間的連接關(guān)系可參見第一取力器輸出軸23與第一定量泵3之間的連接關(guān)系:采用法蘭和軸實現(xiàn)連接。
[0053]變速箱4的動力同樣來自于發(fā)動機1，所以發(fā)動機I的輸出軸還與變速箱4的輸入軸連接。
[0054]發(fā)動機I的輸出軸與變速箱4的輸入軸之間還可設(shè)置有離合器，以便于控制變速箱4。
[0055]上述傳動裝置，具有下述優(yōu)點:
[0056]1、該種傳動型式成本低，降低了系統(tǒng)的固有成本，同時能夠很好保證系統(tǒng)的可靠性，充分滿足設(shè)備實際工況需求；
[0057]2、該種傳動型式米用小的定量泵,噪聲小,壽命長；
[0058]3、該種傳動型式均采用全功率取力型式，能滿足設(shè)備不同工況下所需的扭矩，性能穩(wěn)定，實用性較強；
[0059]4、該種傳動型式屬于開式傳動系統(tǒng)，散熱性能好。
[0060]本實用新型實施例還提供一種混凝土攪拌車，包括攪拌筒12，其中，還包括本實用新型任一技術(shù)方案所提供的傳動裝置，傳動裝置的減速機8與攪拌筒12連接。
[0061]上述本實用新型所公開的任一技術(shù)方案除另有聲明外，如果其公開了數(shù)值范圍，那么公開的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解:優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實施的數(shù)值中技術(shù)效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無法窮舉，所以本實用新型才公開部分數(shù)值以舉例說明本實用新型的技術(shù)方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應(yīng)構(gòu)成對本實用新型創(chuàng)造保護范圍的限制。
[0062]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語來限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:“第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述上對零部件進行區(qū)別如沒有另行聲明夕卜，上述詞語并沒有特殊的含義。
[0063]同時，上述本實用新型如果公開或涉及了互相固定連接的零部件或結(jié)構(gòu)件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為:能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為:不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當然，互相固定連接也可以為一體式結(jié)構(gòu)(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來)所取代(明顯無法采用一體成形工藝除外)。
[0064]另外，上述本實用新型公開的任一技術(shù)方案中所應(yīng)用的用于表示位置關(guān)系或形狀的術(shù)語除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。本實用新型提供的任一部件既可以是由多個單獨的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來的單獨部件。
[0065]最后應(yīng)當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種傳動裝置,其特征在于,包括:發(fā)動機、第一取力器、第一定量泵、變速箱、第二取力器、第二定量泵、馬達、減速機； 其中，所述發(fā)動機的輸出軸與所述第一取力器連接，所述第一取力器與所述第一定量泵連接，所述第一定量泵與所述馬達連接； 所述變速箱與所述第二取力器連接，所述第二取力器與所述第二定量泵連接，所述第二定量泵與所述馬達連接； 所述馬達與所述減速機連接，所述減速機與攪拌筒連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于， 所述第一取力器包括第一取力齒輪、第一輸出齒輪和第一取力器輸出軸； 所述發(fā)動機的輸出軸為發(fā)動機曲軸，所述第一取力齒輪固定在所述發(fā)動機曲軸上，所述第一取力齒輪與所述第一輸出齒輪哨合，所述第一輸出齒輪與所述第一取力器輸出軸固定，所述第一取力器輸出軸與所述第一定量泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一取力器輸出軸上固定有第一連接法蘭，所述第一連接法蘭上固定有第一傳動軸，所述第一傳動軸遠離所述第一連接法蘭的一端與所述第一定量泵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一定量泵的動力軸上固定有第二連接法蘭，所述第一傳動軸遠離所述第一連接法蘭的一端與所述第二連接法蘭固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一傳動軸的兩端分別與所述第一連接法蘭、所述第二連接法蘭螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一連接法蘭與所述第一取力器輸出軸之間鍵連接；和/或，所述第一定量泵的動力軸與所述第二連接法蘭之間鍵連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，所述第二取力器包括第二取力齒輪和第二取力器輸出軸； 所述變速箱的輸入軸上設(shè)置有第一嚙合齒輪，所述第一嚙合齒輪與第二嚙合齒輪嚙合，所述第二嚙合齒輪與所述第二取力齒輪嚙合，所述第二取力齒輪與所述第二取力器輸出軸固定，所述第二取力器輸出軸與所述第二定量泵連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，所述發(fā)動機的輸出軸還與所述變速箱的輸入軸連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的傳動裝置，其特征在于，所述發(fā)動機的輸出軸與所述變速箱的輸入軸之間設(shè)置有離合器。
10.一種混凝土攪拌車，包括攪拌筒，其特征在于，所述混凝土攪拌車還包括權(quán)利要求1-9任一所述的傳動裝置，所述傳動裝置的減速機與所述攪拌筒連接。
【文檔編號】B60K25/02GK203919385SQ201420241240
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】王健, 息樹辛, 單芝慶, 毛少坊, 胡光學(xué) 申請人:徐州徐工施維英機械有限公司