燃油防盜報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃油防盜報(bào)警器。目前燃油防盜報(bào)警器，僅設(shè)有手動(dòng)選擇油位信號(hào)模式開關(guān)。本產(chǎn)品組成包括：單片機(jī)?AT89S52（2），繼電器（11），汽車鑰匙開關(guān)II檔位（9），單片機(jī)的報(bào)警信號(hào)輸出端（7）與驅(qū)動(dòng)電路（6）連接，單片機(jī)的控制信號(hào)檢測(cè)端（8）通過電阻R4與電源負(fù)極連接，單片機(jī)與穩(wěn)壓電源（3）連接，穩(wěn)壓電源使用汽車蓄電池電源的正極（4），繼電器為單刀雙擲繼電器開關(guān)，穩(wěn)壓電源正極與電阻R2連接，電阻R2分別與油位信號(hào)檢測(cè)端（1）、二極管D1（12）正極連接，D1二極管負(fù)極與繼電器常閉觸點(diǎn)連接，繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)與油位傳感器R1連接，繼電器常開觸點(diǎn)與汽車燃油表（10）連接。本實(shí)用新型應(yīng)用于燃油防盜報(bào)警器。
【專利說明】燃油防盜報(bào)警器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種燃油防盜報(bào)警器的硬件部分。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前的燃油防盜報(bào)警器，均為檢測(cè)油箱內(nèi)油位下降時(shí)報(bào)警，在安裝時(shí)必須根據(jù)不同車輛的燃油傳感器的工作方式，正確選擇其對(duì)應(yīng)的工作模式，如果選擇錯(cuò)誤，將發(fā)生油箱加油時(shí)報(bào)警器報(bào)警，油被偷時(shí)不報(bào)警的問題。所以通常需要把燃油箱內(nèi)的油位傳感器拆卸下來，做報(bào)警實(shí)驗(yàn)才可確定其工作方式。所以安裝過程比較繁瑣。傳統(tǒng)的汽車燃油防盜報(bào)警器為了防止誤報(bào)警現(xiàn)象發(fā)生，均配遙控器使用，在車輛啟動(dòng)行走，或停車熄火及加油時(shí)，駕駛者每次都要使用隨身攜帶的遙控器等啟動(dòng)或關(guān)閉報(bào)警器，而且遙控器時(shí)有被干擾，或發(fā)生故障及丟失等情況發(fā)生，所以給駕駛者帶來不便。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種燃油防盜報(bào)警器，特指其中改進(jìn)的硬件部分結(jié)構(gòu).。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]一種燃油防盜報(bào)警器，其組成包括:單片機(jī)AT89S52，繼電器，汽車鑰匙開關(guān)II檔位，所述的單片機(jī)的報(bào)警信號(hào)輸出端與驅(qū)動(dòng)電路連接，所述的單片機(jī)的控制信號(hào)檢測(cè)端通過電阻R4與電源負(fù)極連接，所述的單片機(jī)與穩(wěn)壓電源正極連接，所述的穩(wěn)壓電源使用汽車蓄電池電源的正極，所述的繼電器為單刀雙擲繼電器開關(guān)，所述的穩(wěn)壓電源正極與電阻R2連接，所述的電阻R2分別與油位信號(hào)檢測(cè)端、二極管Dl正極連接，所述的Dl 二極管負(fù)極與繼電器常閉觸點(diǎn)連接，所述的繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)與油位傳感器Rl連接，所述的繼電器常開觸點(diǎn)與汽車燃油表連接。
[0009]所述的燃油防盜報(bào)警器，所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位使用汽車蓄電池電源的正極，所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位與繼電器的得電端連接，所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位通過電阻R3與單片機(jī)的控制信號(hào)檢測(cè)端連接，所述的驅(qū)動(dòng)電路與蜂鳴器連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1.本實(shí)用新型利用油位傳感器、和汽車鑰匙開關(guān)，實(shí)現(xiàn)汽車在停車熄火，或拔出鑰匙狀態(tài)下，啟動(dòng)報(bào)警器，自動(dòng)監(jiān)測(cè)燃油箱內(nèi)油量的變化，當(dāng)監(jiān)測(cè)到油位上升或下降變化的信號(hào)時(shí)，都將會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，取締了手動(dòng)選擇油位信號(hào)模式開關(guān)后，不僅具備油位下降時(shí)檢測(cè)報(bào)警，從而還解決了不法分子，通過往燃油箱內(nèi)注水，直至油位上升從加油口溢油的方式偷油，報(bào)警器不會(huì)報(bào)警等弊病，當(dāng)汽車啟動(dòng)行走時(shí)，會(huì)關(guān)閉報(bào)警器，解決了駕駛者忘記關(guān)閉報(bào)警器時(shí)，發(fā)生的誤報(bào)警現(xiàn)象，當(dāng)停車熄火或加油之后，會(huì)啟動(dòng)報(bào)警器，解決了加油時(shí)沖擊浮子產(chǎn)生誤報(bào)警的問題，所以不在需要用遙控器啟動(dòng)和關(guān)閉報(bào)警器。
[0012]本實(shí)用新型，安裝及使用簡單、實(shí)用可靠，節(jié)能環(huán)保。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]附圖1為本產(chǎn)品的電連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2為驅(qū)動(dòng)電路的原理圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]實(shí)施例1:
[0018]一種燃油防盜報(bào)警器，其組成包括:單片機(jī)AT89S52件號(hào)2，繼電器11，汽車鑰匙開關(guān)II檔位9，所述的單片機(jī)的報(bào)警信號(hào)輸出端7與驅(qū)動(dòng)電路6連接，所述的單片機(jī)的控制信號(hào)檢測(cè)端8通過電阻R4與電源負(fù)極連接，所述的單片機(jī)與穩(wěn)壓電源3連接，所述的穩(wěn)壓電源使用汽車蓄電池電源的正極4，所述的繼電器為單刀雙擲繼電器開關(guān)，所述的穩(wěn)壓電源正極與電阻R2連接，所述的電阻R2分別與油位信號(hào)檢測(cè)端1、二極管Dl 12正極連接，所述的Dl 二極管負(fù)極與繼電器常閉觸點(diǎn)連接，所述的繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)與油位傳感器Rl連接，所述的繼電器常開觸點(diǎn)與汽車燃油表10連接。
[0019]實(shí)施例2:
[0020]根據(jù)實(shí)施例1所述的燃油防盜報(bào)警器，所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位使用汽車蓄電池電源的正極，所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位與繼電器的得電端連接，所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位通過電阻R3與單片機(jī)的控制信號(hào)檢測(cè)端連接，所述的驅(qū)動(dòng)電路與蜂鳴器5連接。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油防盜報(bào)警器，其組成包括:單片機(jī)AT89S52，繼電器，汽車鑰匙開關(guān)II檔位，其特征是:所述的單片機(jī)的報(bào)警信號(hào)輸出端與驅(qū)動(dòng)電路連接，所述的單片機(jī)的控制信號(hào)檢測(cè)端通過電阻R4與電源負(fù)極連接，所述的單片機(jī)與穩(wěn)壓電源正極連接，所述的穩(wěn)壓電源使用汽車蓄電池電源的正極，所述的繼電器為單刀雙擲繼電器開關(guān)，所述的穩(wěn)壓電源正極與電阻R2連接，所述的電阻R2分別與油位信號(hào)檢測(cè)端、二極管Dl正極連接，所述的Dl 二極管負(fù)極與繼電器常閉觸點(diǎn)連接，所述的繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)與油位傳感器Rl連接，所述的繼電器常開觸點(diǎn)與汽車燃油表連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油防盜報(bào)警器，其特征是:所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位使用汽車蓄電池電源的正極，所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位與繼電器的得電端連接，所述的汽車鑰匙開關(guān)II檔位通過電阻R3與單片機(jī)的控制信號(hào)檢測(cè)端連接，所述的驅(qū)動(dòng)電路與蜂鳴器連接。
【文檔編號(hào)】B60R25/104GK203854619SQ201420245748
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】隋安甫 申請(qǐng)人:隋安甫