一種汽車座椅結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車零部件領(lǐng)域的汽車座椅結(jié)構(gòu)，所述的汽車座椅結(jié)構(gòu)用于安裝座墊的座盆(1)，所述的座盆(1)下部位置設(shè)置座墊骨架(2)，座墊骨架(2)包括左骨架組件(3)和右骨架組件(4)，左骨架組件(3)和右骨架組件(4)上分別設(shè)置左滑塊(5)和右滑塊(6)，座盆(1)上設(shè)置分別左滑槽(7)和右滑槽(8)，左滑塊(5)和右滑塊(6)分別卡裝在左滑槽(7)和右滑槽(8)內(nèi)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能方便實(shí)現(xiàn)座墊(通過座盆前后移動(dòng))前后移動(dòng)，滿足不同體型人群對(duì)座椅位置需要，提高整車駕駛的舒適性。
【專利說明】一種汽車座椅結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車座椅結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，汽車座椅產(chǎn)品也在不斷的升級(jí)中。座椅在汽車部 件中屬于安全件范疇，是不可或缺的，所以座椅的不斷完善是必然的。座椅的主要功用就是 服務(wù)于坐在車內(nèi)的人，那么人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用在座椅設(shè)計(jì)中是一個(gè)非常重要的因素。人們 的生活條件越來越好，越來越不滿足汽車于座椅單一的調(diào)節(jié)方式，舒適性被放在一個(gè)新的 高度。一般座椅不包括或者只包括其中一些舒適性配置，不能比較全面的滿足顧客的舒適 性要求?，F(xiàn)有的座椅結(jié)構(gòu)中，只能實(shí)現(xiàn)座椅的整體前后移動(dòng)，不能汽車座椅的座墊（通過座 盆）實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)，從而無法滿足不同體型人群對(duì)座椅位置需要，影響了整車駕駛的舒適 性。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)座墊前后移動(dòng)， 從而滿足不同體型人群對(duì)座椅位置需要，提高整車舒適性的汽車座椅結(jié)構(gòu)。
[0004] 要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
[0005] 本實(shí)用新型為一種汽車座椅結(jié)構(gòu)，包括座墊，用于安裝座墊的座盆，所述的座盆下 部位置設(shè)置座墊骨架，所述的座墊骨架包括左骨架組件和右骨架組件，所述的左骨架組件 和右骨架組件上分別設(shè)置左滑塊和右滑塊，所述的座盆上設(shè)置分別左滑槽和右滑槽，左滑 塊和右滑塊分別卡裝在左滑槽和右滑槽內(nèi)。
[0006] 所述的座盆底部安裝有調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)手柄與座盆底部固定連接，座墊骨架的前 骨架組件上設(shè)置凸出的限位塊，調(diào)節(jié)手柄上設(shè)置多個(gè)卡槽，多個(gè)卡槽設(shè)置為能夠分別卡裝 在限位塊上的結(jié)構(gòu)。
[0007] 所述的左滑塊和右滑塊的端頭分別設(shè)置寬度大于左滑槽和右滑槽寬度的左端頭 部和右端頭部，左滑槽和右滑槽的端頭分別設(shè)置寬度大于左滑槽和右滑槽寬度的左端口部 和右端口部。
[0008] 所述的左端頭部和右端頭部分別設(shè)置為能夠從左端口部和右端口部穿過的結(jié)構(gòu)， 所述的調(diào)節(jié)手柄通過凸焊螺母與座盆連接。
[0009] 所述的左滑塊和右滑塊均為塑料材料制作而成的板狀結(jié)構(gòu)，所述的左骨架組件和 右骨架組件上分別設(shè)置兩個(gè)左滑塊和兩個(gè)右滑塊，所述的座盆上設(shè)置兩個(gè)左滑槽和兩個(gè)右 滑槽，兩個(gè)左滑塊和兩個(gè)右滑塊分別通過自攻螺釘與左骨架組件和右骨架組件固定連接。
[0010] 所述的調(diào)節(jié)手柄上設(shè)置能夠拉動(dòng)調(diào)節(jié)手柄的拉桿部，拉桿部與調(diào)節(jié)手柄垂直布 置。
[0011] 采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：
[0012] 本實(shí)用新型的汽車座椅結(jié)構(gòu)，通過在座墊骨架上設(shè)置左滑塊和右滑塊，在座盆上 設(shè)置左滑槽和右滑槽，左滑塊和右滑塊分別通過左卡塊和右卡塊卡裝在左滑槽和右滑槽 內(nèi)，這樣就實(shí)現(xiàn)了座盆能夠相對(duì)于座墊骨架前后移動(dòng)的目的，而再通過設(shè)置調(diào)節(jié)手柄及在 座墊骨架的前骨架組件上設(shè)置限位塊，當(dāng)操作人員前后拉動(dòng)調(diào)節(jié)手柄時(shí)，調(diào)節(jié)手柄帶動(dòng)座 盆相對(duì)于座墊骨架前后移動(dòng)，當(dāng)座盆相對(duì)于座墊骨架移動(dòng)到合適位置后，調(diào)節(jié)手柄上的某 一個(gè)卡槽卡在限位塊上，從而起到了限制座盆前后自由移動(dòng)的目的，達(dá)到改變并座盆行程， 并限制座盆處于不同位置的目的。本實(shí)用新型的座椅結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn) 座墊（通過座盆前后移動(dòng)）前后移動(dòng)，滿足不同體型人群對(duì)座椅位置需要，提高整車駕駛舒 適性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明：
[0014] 圖1為本實(shí)用新型所述的汽車座椅結(jié)構(gòu)的座墊骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2為本實(shí)用新型的汽車座椅結(jié)構(gòu)的座墊骨架與座盆連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 附圖中標(biāo)記分別為：1、座盆；2、座墊骨架；3、左骨架組件；4、右骨架組件；5、左滑 塊；6、右滑塊；7、左滑槽；8、右滑槽；9、調(diào)節(jié)手柄；10、前骨架組件；11、限位塊；12、卡槽； 15、左端頭部；16、右端頭部；17、左端口部；18、右端口部；19、凸焊螺母；20、自攻螺釘；21、 拉桿部。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn) 一步的詳細(xì)說明：
[0018] 如附圖1，附圖2所示，本實(shí)用新型為一種汽車座椅結(jié)構(gòu)，包括座墊，用于安裝座墊 的座盆1，所述的座盆1下部位置設(shè)置座墊骨架2,所述的座墊骨架2包括左骨架組件3和 右骨架組件4,所述的左骨架組件3和右骨架組件4上分別設(shè)置左滑塊5和右滑塊6,所述 的座盆1上設(shè)置分別左滑槽7和右滑槽8,左滑塊5和右滑塊6分別卡裝在左滑槽7和右滑 槽8內(nèi)。通過這樣的結(jié)構(gòu)，就能實(shí)現(xiàn)座盆1相對(duì)于座墊骨架之間的相互位置變動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié) 座椅坐墊調(diào)節(jié)的目的。
[0019] 所述的座盆1底部安裝有調(diào)節(jié)手柄9,調(diào)節(jié)手柄9與座盆1底部固定連接，座墊骨 架2的前骨架組件10上設(shè)置凸出的限位塊11，調(diào)節(jié)手柄9上設(shè)置多個(gè)卡槽12,多個(gè)卡槽12 設(shè)置為能夠分別卡裝在限位塊11上的結(jié)構(gòu)。
[0020] 所述的左滑塊5和右滑塊6的端頭分別設(shè)置寬度大于左滑槽7和右滑槽8寬度的 左端頭部15和右端頭部16,左滑槽7和右滑槽8的端頭分別設(shè)置寬度大于左滑槽7和右滑 槽8寬度的左端口部17和右端口部18。左端頭部15和右端頭部16的設(shè)置，能夠確保左滑 塊和右滑塊與左滑槽和右滑槽之間的可靠定位和連接，從而在左滑塊和右滑塊相對(duì)于左滑 槽和右滑槽移動(dòng)位置時(shí)，不會(huì)發(fā)生左滑塊和右滑塊從左滑槽和右滑槽內(nèi)滑出的問題，從而 提高了整個(gè)座椅結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
[0021] 所述的左端頭部15和右端頭部16分別設(shè)置為能夠從左端口部17和右端口部18 穿過的結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)手柄9通過凸焊螺母19與座盆1連接。
[0022] 所述的左滑塊13和右滑塊14均為塑料材料制作而成的板狀結(jié)構(gòu)，所述的左骨架 組件3和右骨架組件4上分別設(shè)置兩個(gè)左滑塊5和兩個(gè)右滑塊6,所述的座盆1上設(shè)置兩個(gè) 左滑槽7和兩個(gè)右滑槽8,兩個(gè)左滑塊13和兩個(gè)右滑塊14分別通過自攻螺釘20與左骨架 組件3和右骨架組件4固定連接。
[0023] 所述的調(diào)節(jié)手柄9上設(shè)置能夠拉動(dòng)調(diào)節(jié)手柄9的拉桿部21，拉桿部21與調(diào)節(jié)手柄 9垂直布置。通過拉桿部，能夠?qū)崿F(xiàn)控制調(diào)節(jié)手柄前后移動(dòng)的目的。
[0024] 本實(shí)用新型的汽車座椅結(jié)構(gòu)，通過在座墊骨架上設(shè)置左滑塊和右滑塊，在座盆上 設(shè)置左滑槽和右滑槽，左滑塊和右滑塊分別通過左卡塊和右卡塊卡裝在左滑槽和右滑槽 內(nèi)，這樣就實(shí)現(xiàn)了座盆能夠相對(duì)于座墊骨架前后移動(dòng)的目的，而再通過設(shè)置調(diào)節(jié)手柄及在 座墊骨架的前骨架組件上設(shè)置限位塊，當(dāng)操作人員前后拉動(dòng)調(diào)節(jié)手柄時(shí)，調(diào)節(jié)手柄帶動(dòng)座 盆相對(duì)于座墊骨架前后移動(dòng)，當(dāng)座盆相對(duì)于座墊骨架移動(dòng)到合適位置后，調(diào)節(jié)手柄上的某 一個(gè)卡槽卡在限位塊上，從而起到了限制座盆前后自由移動(dòng)的目的，達(dá)到改變并座盆行程， 并限制座盆處于不同位置的目的。本實(shí)用新型的座椅結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn) 座墊（通過座盆前后移動(dòng)）前后移動(dòng)，滿足不同體型人群對(duì)座椅位置需要，提高整車駕駛舒 適性。
[0025] 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并 不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或 未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車座椅結(jié)構(gòu)，包括座墊，用于安裝座墊的座盆（1)，其特征在于：所述的座盆 (1)下部位置設(shè)置座墊骨架（2)，所述的座墊骨架（2)包括左骨架組件（3)和右骨架組件 (4)，所述的左骨架組件（3)和右骨架組件（4)上分別設(shè)置左滑塊（5)和右滑塊（6)，所述的 座盆（1)上設(shè)置分別左滑槽（7)和右滑槽（8)，左滑塊（5)和右滑塊（6)分別卡裝在左滑槽 (7)和右滑槽（8)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的座盆（1)底部安裝有調(diào) 節(jié)手柄（9)，調(diào)節(jié)手柄（9)與座盆（1)底部固定連接，座墊骨架（2)的前骨架組件（10)上設(shè) 置凸出的限位塊（11)，調(diào)節(jié)手柄（9)上設(shè)置多個(gè)卡槽（12)，多個(gè)卡槽（12)設(shè)置為能夠分別 卡裝在限位塊（11)上的結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的左滑塊（5)和右滑 塊（6)的端頭分別設(shè)置寬度大于左滑槽（7)和右滑槽（8)寬度的左端頭部（15)和右端頭 部（16)，左滑槽（7)和右滑槽（8)的端頭分別設(shè)置寬度大于左滑槽（7)和右滑槽（8)寬度 的左端口部（17)和右端口部（18)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的左端頭部（15)和右端頭 部（16)分別設(shè)置為能夠從左端口部（17)和右端口部（18)穿過的結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)手柄 (9)通過凸焊螺母（19)與座盆（1)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的左滑塊（13)和右滑塊 (14)均為塑料材料制作而成的板狀結(jié)構(gòu)，所述的左骨架組件（3)和右骨架組件（4)上分別 設(shè)置兩個(gè)左滑塊（5)和兩個(gè)右滑塊（6)，所述的座盆（1)上設(shè)置兩個(gè)左滑槽（7)和兩個(gè)右滑 槽（8)，兩個(gè)左滑塊（13)和兩個(gè)右滑塊（14)分別通過自攻螺釘（20)與左骨架組件⑶和 右骨架組件（4)固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)手柄（9)上設(shè)置能 夠拉動(dòng)調(diào)節(jié)手柄（9)的拉桿部（21)，拉桿部（21)與調(diào)節(jié)手柄（9)垂直布置。
【文檔編號(hào)】B60N2/075GK203832292SQ201420251125
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】何丹, 鄭青蘭, 王向征, 何自富 申請(qǐng)人:蕪湖瑞泰汽車零部件有限公司