汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)；其包括底座，底座上設(shè)置有散熱豎板，散熱豎板上垂直設(shè)置有散熱橫板，底座內(nèi)設(shè)有一空腔，空腔的上下端面設(shè)有一滑槽，散熱豎板的上下端面各設(shè)有一凸板，散熱豎板呈“凸”字形，散熱豎板的凸板安裝在空腔的滑槽內(nèi)，凸板的后端空腔內(nèi)各設(shè)有一彈簧，彈簧的前端與凸板固定連接，彈簧的后端與空腔的后端內(nèi)壁固定連接，底座的外側(cè)端面位于散熱豎板的上端設(shè)有連接塊，連接塊的中間設(shè)有一通孔，通孔內(nèi)套裝有銷釘；本實(shí)用新型在汽車前端車頭受到輕微撞擊時(shí)，散熱罩會(huì)在后端空腔內(nèi)作出退讓動(dòng)作，由汽車前端的保險(xiǎn)杠承受主要沖擊力，降低財(cái)產(chǎn)損壞，且在清洗時(shí)可將散熱罩拉出清晰，有效避免上端積灰。
【專利說明】汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在引擎蓋的前端設(shè)置一散熱罩，用于排出發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，蓋散熱罩一般設(shè)置在保險(xiǎn)杠與引擎蓋之間，在受到?jīng)_擊是，該散熱罩會(huì)與保險(xiǎn)杠一起受到?jīng)_擊而損壞，增加財(cái)產(chǎn)損失。
[0003]由于散熱罩的里端位于蓋板的后端，因此在每次清洗時(shí)不容易被清洗到，灰塵長(zhǎng)期積累便影響美觀性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、可方便清潔的汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座上設(shè)置有散熱豎板，所述散熱豎板上垂直設(shè)置有散熱橫板，所述底座內(nèi)設(shè)有一空腔，所述空腔的上下端面設(shè)有一滑槽，所述散熱豎板的上下端面各設(shè)有一凸板，所述散熱豎板呈“凸”字形，所述散熱豎板的凸板安裝在空腔的滑槽內(nèi)，所述凸板的后端空腔內(nèi)各設(shè)有一彈簧，所述彈簧的前端與凸板固定連接，所述彈簧的后端與空腔的后端內(nèi)壁固定連接，所述底座的外側(cè)端面位于散熱豎板的上端設(shè)有連接塊，所述連接塊的中間設(shè)有一通孔，所述通孔內(nèi)套裝有銷釘。
[0006]作為優(yōu)選，所述散熱豎板的頂部端面設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽正對(duì)銷釘，圓形凹槽的直徑等于銷釘?shù)闹睆健?br> [0007]作為優(yōu)選，所述銷釘?shù)捻敳吭O(shè)有凸部，所述銷釘呈“T”字形。
[0008]作為優(yōu)選，所述銷釘及連接塊的外部設(shè)有保護(hù)罩。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在汽車的前端車頭受到輕微撞擊時(shí)，散熱罩會(huì)在后端空腔內(nèi)作出退讓動(dòng)作，由汽車前端的保險(xiǎn)杠承受主要沖擊力，降低財(cái)產(chǎn)損壞，且在清洗時(shí)可將散熱罩拉出清晰，有效避免上端積灰。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中的編碼分別為:1為底座，2為散熱豎板,3為散熱橫板,4為彈簧,5為圓形凹槽，6為銷釘,7為連接塊,8為空腔,9為滑槽,10為保護(hù)罩。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)，包括底座1，所述底座I上設(shè)置有散熱豎板2，所述散熱豎板2上垂直設(shè)置有散熱橫板3，所述底座I內(nèi)設(shè)有一空腔8，所述空腔8的上下端面設(shè)有一滑槽9，所述散熱豎板2的上下端面各設(shè)有一凸板，所述散熱豎板2呈“凸”字形，所述散熱豎板2的凸板安裝在空腔8的滑槽9內(nèi)，所述凸板的后端空腔內(nèi)各設(shè)有一彈簧4，所述彈簧4的前端與凸板固定連接，所述彈簧4的后端與空腔8的后端內(nèi)壁固定連接，所述底座I的外側(cè)端面位于散熱豎板2的上端設(shè)有連接塊7，所述連接塊7的中間設(shè)有一通孔，所述通孔內(nèi)套裝有銷釘6。
[0014]如圖2所示，所述散熱豎板2的頂部端面設(shè)有圓形凹槽5，所述圓形凹槽5正對(duì)銷釘6，圓形凹槽5的直徑等于銷釘6的直徑。
[0015]如圖2所示，所述銷釘6的頂部設(shè)有凸部，所述銷釘6呈“T”字形。
[0016]如圖2所示，所述銷釘6及連接塊7的外部設(shè)有保護(hù)罩10。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理為:當(dāng)散熱罩受到?jīng)_擊時(shí)，退讓到底座的空腔內(nèi)，彈簧受壓，避免在保險(xiǎn)杠損壞的情況下又損壞散熱罩；在清洗時(shí)可拉出整個(gè)散熱罩，將上端的銷釘插入到散熱豎板的通孔內(nèi)，此時(shí)可作清潔處理。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型汽車在前端車頭受到輕微撞擊時(shí)，散熱罩會(huì)在后端空腔內(nèi)作出退讓動(dòng)作，由汽車前端的保險(xiǎn)杠承受主要沖擊力，降低財(cái)產(chǎn)損壞，且在清洗時(shí)可將散熱罩拉出清晰，有效避免上端積灰。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(I)上設(shè)置有散熱豎板(2)，所述散熱豎板(2)上垂直設(shè)置有散熱橫板(3)，所述底座(I)內(nèi)設(shè)有一空腔(8)，所述空腔(8)的上下端面設(shè)有一滑槽(9)，所述散熱豎板(2)的上下端面各設(shè)有一凸板，所述散熱豎板⑵呈“凸”字形，所述散熱豎板⑵的凸板安裝在空腔⑶的滑槽(9)內(nèi)，所述凸板的后端空腔內(nèi)各設(shè)有一彈簧(4)，所述彈簧(4)的前端與凸板固定連接，所述彈簧(4)的后端與空腔(8)的后端內(nèi)壁固定連接，所述底座(I)的外側(cè)端面位于散熱豎板(2)的上端設(shè)有連接塊(7)，所述連接塊(7)的中間設(shè)有一通孔，所述通孔內(nèi)套裝有銷釘(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱豎板(2)的頂部端面設(shè)有圓形凹槽(5)，所述圓形凹槽(5)正對(duì)銷釘(6)，圓形凹槽(5)的直徑等于銷釘(6)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述銷釘(6)的頂部設(shè)有凸部，所述銷釘(6)呈“T”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱罩退讓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述銷釘(6)及連接塊(7)的外部設(shè)有保護(hù)罩(10)。
【文檔編號(hào)】B60K11/00GK203920399SQ201420251419
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】吳持躍 申請(qǐng)人:吳持躍