汽車碳罐裝置、汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車碳罐裝置、汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置和汽車，屬于汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，用于解決傳統(tǒng)車輛的碳罐及燃油濾清器分體布置造成的車輛燃油蒸汽管線長、燃油系統(tǒng)零部件數(shù)量多、整車成本高的問題。本實用新型提供的汽車碳罐裝置的碳罐本體的一個側(cè)面上設(shè)置有燃油濾清器卡接座和燃油濾清器卡扣，所述燃油濾清器卡扣用于將汽車的燃油濾清器固定在所述燃油濾清器卡接座內(nèi)。本實用新型提供的方案能夠使汽車碳罐和燃油濾清器集成為一體，從而減短碳罐電磁閥到碳罐燃油蒸汽管的長度，方便維修，減少總裝線裝配時間，提高了生產(chǎn)效率，成本低。
【專利說明】汽車碳罐裝置、汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置和汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車碳罐裝置、汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置和汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車工業(yè)競爭激烈，行業(yè)產(chǎn)能遠大于市場容量，每一個細(xì)分市場都存在著激烈的競爭，從經(jīng)濟型轎車、到高端商務(wù)車，各品牌都在進行品質(zhì)和價格的拼殺。同質(zhì)價更低，或者說，同價質(zhì)更優(yōu)，是整車廠不斷追求的目標(biāo)。
[0003]燃油系統(tǒng)是汽車最為主要的部件之一，燃油系統(tǒng)的設(shè)計好壞，在很大程度上影響了汽車的價格。圖1為傳統(tǒng)車輛的碳罐及燃油濾清器布置示意圖，如圖1中所示，傳統(tǒng)車輛中，碳罐I和和燃油濾清器2分體布置與油箱3的兩側(cè)，碳罐I和燃油濾清器2需要單獨固定在汽車底盤上，碳罐I的電磁閥至燃油濾清器2端的燃油蒸汽管需要從汽車左側(cè)繞到右側(cè)布線，可見，傳統(tǒng)車輛的碳罐及燃油濾清器布置方案中燃油蒸汽管線長，使得整個車輛燃油系統(tǒng)零部件數(shù)量多，整車成本高。因此，急需一種低成本的車輛碳罐及燃油濾清器布置方案。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)車輛的碳罐及燃油濾清器分體布置造成的車輛燃油蒸汽管線長、燃油系統(tǒng)零部件數(shù)量多、整車成本高的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種汽車碳罐裝置，包括碳罐本體，所述碳罐本體的一個側(cè)面上設(shè)置有燃油濾清器卡接座和燃油濾清器卡扣，所述燃油濾清器卡扣用于將汽車的燃油濾清器固定在所述燃油濾清器卡接座內(nèi)。
[0006]其中，所述燃油濾清器卡接座具有一未封閉的圓環(huán)狀底部和一側(cè)壁；所述側(cè)壁由一與所述未封閉的圓環(huán)狀底部成一定銳角的平面截取以所述未封閉的圓環(huán)狀底部為底的圓筒形側(cè)壁得到；所述未封閉的圓環(huán)狀底部的未封閉端處沿所述側(cè)壁往上側(cè)延伸有一板條，所述板條頂部向所述碳罐本體外側(cè)伸出形成一勾狀的燃油濾清器卡扣；所述燃油濾清器卡扣最高點和所述未封閉的圓環(huán)狀底部之間的距離等于燃油濾清器的高度，所述未封閉的圓環(huán)狀底部和側(cè)壁相互連接形成供所述燃油濾清器底部放入的空間。
[0007]其中，所述碳罐本體的另一個側(cè)面上還設(shè)置有碳罐安裝卡扣，用于將所述碳罐本體卡接在油箱汽車側(cè)面。
[0008]本實用新型還提供一種汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置，包括碳罐本體，所述碳罐本體的一個側(cè)面上設(shè)置有燃油濾清器卡接座和燃油濾清器卡扣，汽車的燃油濾清器通過所述燃油濾清器卡扣固定在所述燃油濾清器卡接座內(nèi)。
[0009]其中，所述的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置中，所述燃油濾清器卡接座具有一未封閉的圓環(huán)狀底部和一側(cè)壁；所述側(cè)壁由一與所述未封閉的圓環(huán)狀底部成一定銳角的平面截取以所述未封閉的圓環(huán)狀底部為底的圓筒形側(cè)壁得到；所述未封閉的圓環(huán)狀底部的未封閉端處沿所述側(cè)壁往上側(cè)延伸有一板條，所述板條頂部向所述碳罐本體外側(cè)伸出形成一勾狀的燃油濾清器卡扣；所述燃油濾清器卡扣最高點和所述未封閉的圓環(huán)狀底部之間的距離等于燃油濾清器的高度，所述未封閉的圓環(huán)狀底部和側(cè)壁相互連接形成供所述燃油濾清器底部放入的空間。
[0010]其中，所述的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置中，所述碳罐本體的另一個側(cè)面上還設(shè)置有碳罐安裝卡扣，用于將所述碳罐本體卡接在油箱汽車側(cè)面。
[0011]本實用新型還提供一種汽車，該汽車的碳罐和燃油濾清器采用前面所述的任一種汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置所述的結(jié)構(gòu)。
[0012]其中，所述汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置布置在汽車油箱的右側(cè)。
[0013]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]本實用新型提供的汽車碳罐裝置由于在碳罐本體上設(shè)計了用于安裝燃油濾清器的燃油濾清器卡接座和卡扣，因此能夠?qū)崿F(xiàn)如本實用新型中所提供的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置中那樣的碳罐和燃油濾清器集成為一體的效果，這樣使得汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置可以直接設(shè)置在油箱同一側(cè)，方便維修，減少總裝線裝配時間，提高了生產(chǎn)效率，可以減短碳罐電磁閥到碳罐燃油蒸汽管的長度，汽車底盤管路布置更簡潔美觀。此外，由于該碳罐裝置上還設(shè)置了碳罐安裝卡扣，因此可以將碳罐和燃油濾清器集成裝置卡接在油箱汽車側(cè)面，這樣使得碳罐的安裝過程簡單、牢固，且不需要螺栓進行緊固，燃油系統(tǒng)零部件數(shù)量少、整車成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為傳統(tǒng)車輛的碳罐及燃油濾清器布置示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的實施例提供的汽車碳罐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型提供的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018][附圖標(biāo)記說明]
[0019]1、 碳 ；
[0020]2、 燃油濾清器；
[0021]3、 油箱；
[0022]4、 碳罐本體；
[0023]5、 燃油濾清器卡接座；
[0024]6、 燃油濾清器卡扣；
[0025]7、 未封閉的圓環(huán)狀底部；
[0026]8、 側(cè)壁；
[0027]9、 板條；
[0028]10、 碳罐安裝卡扣；
[0029]11、燃油出口；
[0030]12、燃油進口 ；
[0031]13、 燃油蒸汽進口 ；
[0032]14、 燃油蒸汽出口；
[0033]15、 燃油濾清器。

【具體實施方式】
[0034]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0035]本實用新型針對現(xiàn)有的車輛的碳罐及燃油濾清器分體布置造成的車輛燃油蒸汽管線長、燃油系統(tǒng)零部件數(shù)量多、整車成本高的問題，提供一種能夠?qū)⑷加蜑V清器和碳罐集成為一體的汽車碳罐裝置。
[0036]如圖2所示為本實用新型的實施例提供的汽車碳罐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2中所示，所述碳罐本體4的一個側(cè)面上設(shè)置有燃油濾清器卡接座5和燃油濾清器卡扣6，燃油濾清器卡扣6用于將汽車的燃油濾清器固定在燃油濾清器卡接座5內(nèi)。
[0037]其中，如圖2所示，燃油濾清器卡接座5具有一未封閉的圓環(huán)狀底部7和一側(cè)壁8 ；側(cè)壁8由一與未封閉的圓環(huán)狀底部7成一定銳角的平面截取以未封閉的圓環(huán)狀底部7為底的圓桶形側(cè)壁得到；未封閉的圓環(huán)狀底部7的未封閉端處沿側(cè)壁8往上側(cè)延伸有一板條9，板條9頂部向碳罐本體4外側(cè)伸出形成一勾狀的燃油濾清器卡扣6 ;燃油濾清器卡扣6的最高點和未封閉的圓環(huán)狀底部7之間的距離等于燃油濾清器的高度，未封閉的圓環(huán)狀底部7和側(cè)壁8相互連接形成供燃油濾清器底部放入的空間。
[0038]優(yōu)選地，如圖2所示，碳罐本體4的另一個側(cè)面上還設(shè)置有碳罐安裝卡扣10，用于將碳罐本體4卡接在油箱汽車側(cè)面。這樣使得碳罐的安裝過程簡單、牢固，且不需要螺栓進行緊固，維修性好，減少安裝工時。
[0039]對應(yīng)于本實用新型提供的汽車碳罐裝置，本實用新型實施例還提供一種汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置，圖3所示為本實用新型實施例提供的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置結(jié)構(gòu)示意圖，該集成裝置中，所述碳罐本體4的一個側(cè)面上設(shè)置有燃油濾清器卡接座5和燃油濾清器卡扣6，汽車的燃油濾清器15通過燃油濾清器卡扣6固定在燃油濾清器卡接座5內(nèi)。
[0040]采用圖3所示裝置時，汽車的燃油由燃油出口 11流至發(fā)動機經(jīng)油軌回油口流回到燃油進口 12，完成整車燃油供給。燃油蒸汽由燃油蒸汽管將油箱內(nèi)的燃油蒸汽經(jīng)燃油蒸汽進口 13吸附在碳罐本體4內(nèi)，碳罐本體4的電磁閥將燃油蒸汽從燃油蒸汽出口 14吸進發(fā)動機燃燒，完成整個燃油蒸汽回路。這樣使得燃油接口 11、12和燃油蒸汽接口 13、14全部在汽車油箱一側(cè)，因此相對于現(xiàn)有技術(shù)，需要的燃油蒸汽管線短，底盤管線路布置簡潔美觀。
[0041]優(yōu)選地，如圖2所示，汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置中的燃油濾清器卡接座5具有一未封閉的圓環(huán)狀底部7和一側(cè)壁8 ;側(cè)壁8由一與未封閉的圓環(huán)狀底部7成一定銳角的平面截取以未封閉的圓環(huán)狀底部7為底的圓桶形側(cè)壁得到；未封閉的圓環(huán)狀底部7的未封閉端處沿側(cè)壁8往上側(cè)延伸有一板條9，板條9頂部向碳罐本體4外側(cè)伸出形成一勾狀的燃油濾清器卡扣6 ;燃油濾清器卡扣6最高點和未封閉的圓環(huán)狀底部7之間的距離等于燃油濾清器15的高度，未封閉的圓環(huán)狀底部7和側(cè)壁8相互連接形成供燃油濾清器15的底部放入的空間。
[0042]優(yōu)選地，本實用新型實施例提供的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置中，碳罐本體的另一個側(cè)面上還設(shè)置有碳罐安裝卡扣，用于將碳罐本體卡接在油箱汽車側(cè)面。這樣使得該集成裝置的安裝過程簡單、牢固，且不需要螺栓進行緊固，維修性好，減少安裝工時。
[0043]對應(yīng)于本實用新型提供的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置，本實用新型實施例還提供一種汽車，該汽車的碳罐和燃油濾清器采用前面所述的任意一種汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置的結(jié)構(gòu)。
[0044]優(yōu)選地，本實用新型提供的汽車中，汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置布置在汽車油箱的右側(cè)。
[0045]本實用新型提供的汽車碳罐裝置由于在碳罐本體上設(shè)計了用于安裝燃油濾清器的燃油濾清器卡接座和卡扣，因此能夠?qū)崿F(xiàn)如本實用新型中所提供的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置中那樣的碳罐和燃油濾清器集成為一體的效果，這樣使得汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置可以直接設(shè)置在油箱同一側(cè)，方便維修，減少總裝線裝配時間，提高了生產(chǎn)效率，可以減短碳罐電磁閥到碳罐燃油蒸汽管的長度，汽車底盤管路布置更簡潔美觀。此外，由于該碳罐裝置上還設(shè)置了碳罐安裝卡扣，因此可以將碳罐和燃油濾清器集成裝置卡接在油箱汽車側(cè)面，這樣使得碳罐的安裝過程簡單、牢固，且不需要螺栓進行緊固，燃油系統(tǒng)零部件數(shù)量少、整車成本低。
[0046]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車碳罐裝置，其特征在于，包括碳罐本體，所述碳罐本體的一個側(cè)面上設(shè)置有燃油濾清器卡接座和燃油濾清器卡扣，所述燃油濾清器卡扣用于將汽車的燃油濾清器固定在所述燃油濾清器卡接座內(nèi)；所述燃油濾清器卡接座具有一未封閉的圓環(huán)狀底部和一側(cè)壁；所述側(cè)壁由一與所述未封閉的圓環(huán)狀底部成一定銳角的平面截取以所述未封閉的圓環(huán)狀底部為底的圓筒形側(cè)壁得到；所述未封閉的圓環(huán)狀底部的未封閉端處沿所述側(cè)壁往上側(cè)延伸有一板條，所述板條頂部向所述碳罐本體外側(cè)伸出形成一勾狀的燃油濾清器卡扣；所述燃油濾清器卡扣最高點和所述未封閉的圓環(huán)狀底部之間的距離等于燃油濾清器的高度，所述未封閉的圓環(huán)狀底部和側(cè)壁相互連接形成供所述燃油濾清器底部放入的空間；所述碳罐本體的另一個側(cè)面上還設(shè)置有碳罐安裝卡扣，用于將所述碳罐本體卡接在油箱汽車側(cè)面。
2.一種汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置，其特征在于，包括碳罐本體和燃油濾清器，所述碳罐本體的一個側(cè)面上設(shè)置有燃油濾清器卡接座和燃油濾清器卡扣，汽車的燃油濾清器通過所述燃油濾清器卡扣固定在所述燃油濾清器卡接座內(nèi)；所述燃油濾清器卡接座具有一未封閉的圓環(huán)狀底部和一側(cè)壁；所述側(cè)壁由一與所述未封閉的圓環(huán)狀底部成一定銳角的平面截取以所述未封閉的圓環(huán)狀底部為底的圓筒形側(cè)壁得到；所述未封閉的圓環(huán)狀底部的未封閉端處沿所述側(cè)壁往上側(cè)延伸有一板條，所述板條頂部向所述碳罐本體外側(cè)伸出形成一勾狀的燃油濾清器卡扣；所述燃油濾清器卡扣最高點和所述未封閉的圓環(huán)狀底部之間的距離等于燃油濾清器的高度，所述未封閉的圓環(huán)狀底部和側(cè)壁相互連接形成供所述燃油濾清器底部放入的空間；所述碳罐本體的另一個側(cè)面上還設(shè)置有碳罐安裝卡扣，用于將所述碳罐本體卡接在油箱汽車側(cè)面。
3.一種汽車，其特征在于，該汽車的碳罐和燃油濾清器采用權(quán)利要求2所述的汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置所述的結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車，其特征在于，所述汽車碳罐和燃油濾清器集成裝置布置在汽車油箱的右側(cè)。
【文檔編號】B60K15/00GK204003164SQ201420256190
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】范衛(wèi)東, 楊學(xué), 張新利 申請人:北京汽車股份有限公司