一種雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)，包括加氣閥本體，所述加氣閥本體后端安裝于加油盒的安裝鈑金上；所述加氣閥本體后端加工有外螺紋，所述外螺紋上設(shè)有鎖緊螺母，所述加氣閥本體上加工有外螺紋的一段穿過(guò)所述安裝鈑金上的安裝孔，所述鎖緊螺母鎖緊于所述安裝鈑金兩側(cè)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：汽車機(jī)艙環(huán)境復(fù)雜，存在火、電等不安全因素，傳統(tǒng)加氣閥布置在機(jī)艙中，如果發(fā)生泄漏易引起火災(zāi)，而將加氣閥布置在加油口位置遠(yuǎn)離這些不安全因素，使汽車更加安全；當(dāng)需要加氣時(shí)，僅打開加油口蓋板即可，無(wú)需打開機(jī)艙蓋，使加氣更加便利；加氣閥布置在加油口位置，更加美觀。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車機(jī)械工業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種雙燃料車加氣閥布置結(jié) 構(gòu)。 一種雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 目前雙燃料汽車加氣閥安裝在機(jī)艙內(nèi)，復(fù)雜的機(jī)艙環(huán)境內(nèi)有火、電等安全隱患，如 果發(fā)生燃?xì)庑孤O易引起火災(zāi)，具有較大的安全隱患，為提高汽車安全性能，亟待解決這一 問(wèn)題，以使雙燃料汽車得到更好的普及。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有 技術(shù)中雙燃料汽車加氣閥安裝在機(jī)艙內(nèi)，具有較大安全隱患的問(wèn)題。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)， 包括加氣閥本體，所述加氣閥本體后端安裝于加油盒的安裝鈑金上；所述加氣閥本體后端 加工有外螺紋，所述外螺紋上設(shè)有鎖緊螺母，所述加氣閥本體上加工有外螺紋的一段穿過(guò) 所述安裝鈑金上的安裝孔，所述鎖緊螺母鎖緊于所述安裝鈑金兩側(cè)。
[0005] 其中，所述鎖緊螺母平行設(shè)有2個(gè)。
[0006] 其中，所述外螺紋的細(xì)牙螺紋公稱直徑為20?28mm，螺距為1?2mm。
[0007] 其中，所述加氣閥本體前端設(shè)有加氣口接頭，所述加氣口接頭外端部距離加油口 蓋板不小于15_。
[0008] 本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：
[0009] 1.汽車機(jī)艙環(huán)境復(fù)雜，存在火、電等不安全因素，傳統(tǒng)加氣閥布置在機(jī)艙中，如果 發(fā)生泄漏易引起火災(zāi)，而將加氣閥布置在加油口位置遠(yuǎn)離這些不安全因素，使汽車更加安 全；
[0010] 2.當(dāng)需要加氣時(shí)，僅打開加油口蓋板即可，無(wú)需打開機(jī)艙蓋，使加氣更加便利；
[0011] 3.加氣閥布置在加油口位置，更加美觀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙燃料車加氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖一；
[0014] 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖二。
[0015] [主要元件符號(hào)說(shuō)明]
[0016] 1:加氣閥本體；
[0017] 1〇1:加氣口接頭；
[0018] 102 :外螺紋；
[0019] 103 :鎖緊螺母；
[0020] 2 :加油盒；
[0021] 201:安裝鈑金；
[0022] 3:加油口；
[0023] 4 :高壓氣管；
[0024] 5:加油口蓋板。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖 及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026] 本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中雙燃料汽車加氣閥安裝在機(jī)艙內(nèi)，具有較大安全隱患 的問(wèn)題，提供一種雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)。
[0027] 如圖1所示的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙燃料車加氣閥，包括加氣閥本體 1，所述加氣閥本體1后端設(shè)有外螺紋102,所述外螺紋102的細(xì)牙螺紋公稱直徑為24mm，螺 距為1. 5mm，所述外螺紋102上設(shè)有鎖緊螺母103,所述鎖緊螺母103平行設(shè)有2個(gè)，靠近所 述加氣閥本體1前端的鎖緊螺母103可以焊接于所述外螺紋102上，也可以與加氣閥本體 1加工為一體結(jié)構(gòu)，或其他本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的螺母連接緊固技術(shù)。
[0028] 如圖2所示的，所述加氣閥本體1安裝于加油盒2的安裝鈑金201上，所述加油盒 2上位于加氣閥本體1 一側(cè)設(shè)有加油口 3,所述加氣閥本體1上設(shè)有外螺紋的一段穿過(guò)所述 安裝鈑金201上的安裝孔，所述安裝孔直徑為25mm，所述鎖緊螺母103鎖緊于所述安裝鈑金 201兩側(cè)，加氣閥本體1后端連接高壓氣管4,氣體通過(guò)高壓氣管4進(jìn)行傳輸。
[0029] 如圖3所示的，所述加氣閥本體1前端設(shè)有加氣口接頭101，所述加氣口接頭101 外端部距離加油口蓋板5不小于15mm，蓋上加油口蓋板5后可將加氣閥本體1與加油口 3 同時(shí)遮蓋。
[0030] 本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：
[0031] 1.汽車機(jī)艙環(huán)境復(fù)雜，存在火、電等不安全因素，傳統(tǒng)加氣閥布置在機(jī)艙中，如果 發(fā)生泄漏易引起火災(zāi)，而將加氣閥布置在加油口位置遠(yuǎn)離這些不安全因素，使汽車更加安 全；
[0032] 2.當(dāng)需要加氣時(shí)，僅打開加油口蓋板即可，無(wú)需打開機(jī)艙蓋，使加氣更加便利；
[0033] 3.加氣閥布置在加油口位置，更加美觀。
[0034] 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn) 和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)，包括加氣閥本體，其特征在于，所述加氣閥本體后端 安裝于加油盒的安裝鈑金上；所述加氣閥本體后端加工有外螺紋，所述外螺紋上設(shè)有鎖緊 螺母，所述加氣閥本體上加工有外螺紋的一段穿過(guò)所述安裝鈑金上的安裝孔，所述鎖緊螺 母鎖緊于所述安裝鈑金兩側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊螺母平行 設(shè)有2個(gè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外螺紋的細(xì)牙 螺紋公稱直徑為20?28mm，螺距為1?2mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的雙燃料車加氣閥布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加氣 閥本體前端設(shè)有加氣口接頭，所述加氣口接頭外端部距離加油口蓋板不小于15mm。
【文檔編號(hào)】B60K15/00GK203902262SQ201420256271
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】李志濤, 劉欣, 潘玉軍 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司