一種車輛空調(diào)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。該車輛空調(diào)控制系統(tǒng)包括：車外溫度傳感器，用于感測車外溫度；車內(nèi)溫度傳感器，用于感測車內(nèi)溫度；陽光傳感器，用于感測陽光強(qiáng)度；車外PM2.5/PM10濃度傳感器，用于感測車外PM2.5/PM10濃度；車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器，用于感測車內(nèi)PM2.5/PM10濃度；PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵，用于啟動PM2.5/PM10濃度監(jiān)控功能；空調(diào)控制模塊，用于根據(jù)來自上述各傳感器的感測結(jié)果以及來自PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵的啟動信號輸出空氣凈化指令以及溫度調(diào)節(jié)指令；以及空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于根據(jù)來自所述空調(diào)控制模塊的指令執(zhí)行相應(yīng)的動作。
【專利說明】
一種車輛空調(diào)控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)，尤其涉及一種智能汽車空調(diào)控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車自動空調(diào)控制系統(tǒng)，一般重點(diǎn)在于滿足車內(nèi)人員對于溫度舒適性的要求，對于自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成以及對空調(diào)系統(tǒng)的標(biāo)定工作也都側(cè)重于溫度舒適性。就算是市場上的高檔車型，也僅是對車內(nèi)溫度控制區(qū)域進(jìn)行細(xì)分，比如現(xiàn)有的雙區(qū)空調(diào)、三區(qū)空調(diào)等相對高檔的汽車空調(diào)系統(tǒng)。
[0003]然而國內(nèi)現(xiàn)在的高度工業(yè)化帶來的大氣環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重，特別是近期的國內(nèi)各大城市的PM2.5/ PMlO問題對人身健康的危害得到大家的高度關(guān)注，同時(shí)由于城市交通狀況的不理想，大家花在上下班路上的時(shí)間也越來越長，此時(shí)車內(nèi)空氣質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到人們的健康水平。而傳統(tǒng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)都無法對PM2.5/PM10進(jìn)行有效的過濾與消除。所以研究一種可以對PM2.5/PM10進(jìn)行有效監(jiān)控及消除的汽車空調(diào)系統(tǒng)顯得尤為重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種能夠通過簡單的一鍵操作就能夠?qū)噧?nèi)、外的PM2.5/PM10的濃度進(jìn)行監(jiān)控并且在車內(nèi)執(zhí)行PM2.5/PM10凈化功能的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:
[0006]車外溫度傳感器，用于感測車外溫度；
[0007]車內(nèi)溫度傳感器，用于感測車內(nèi)溫度；
[0008]陽光傳感器，用于感測陽光強(qiáng)度；
[0009]車外PM2.5/PM10濃度傳感器，用于感測車外PM2.5/PM10濃度；
[0010]車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器，用于感測車內(nèi)PM2.5/PM10濃度；
[0011]PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵，用于啟動PM2.5/PM10濃度監(jiān)控功能；
[0012]空調(diào)控制模塊，用于根據(jù)來自所述車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、陽光傳感器、車外PM2.5/PM10濃度傳感器、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器的測量結(jié)果和來自所述PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵的啟動信號輸出空氣凈化指令；以及
[0013]空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于根據(jù)來自所述空調(diào)控制模塊的指令執(zhí)行相應(yīng)的動作。
[0014]優(yōu)選地，該車輛空調(diào)控制系統(tǒng)還具備:顯示模塊，與所述空調(diào)控制模塊連接并且顯示各傳感器中一個(gè)或多個(gè)的測量結(jié)果。
[0015]優(yōu)選地，所述PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵設(shè)置在汽車控制面板上。
[0016]優(yōu)選地，所述顯示模塊至少用于實(shí)時(shí)顯示所述車外PM2.5/PM10濃度傳感器和所述車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器的測量結(jié)果。
[0017]優(yōu)選地，所述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)來自所述空調(diào)控制模塊的空氣凈化指令執(zhí)行空氣凈化。
[0018]優(yōu)選地，所述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括:執(zhí)行空氣盡凈化的PM2.5/PM10凈化裝置。
[0019]優(yōu)選地，所述空調(diào)控制模塊還用于根據(jù)來自所述車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、陽光傳感器、車外PM2.5/PM10濃度傳感器、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器的測量結(jié)果和來自所述PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵的啟動信號輸出溫度調(diào)節(jié)指令，所述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)還用于根據(jù)來自所述空調(diào)控制模塊的溫度調(diào)節(jié)指令進(jìn)行執(zhí)行溫度調(diào)節(jié)。
[0020]本實(shí)用新型的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:
[0021]信號輸入模塊，用于輸入車外溫度、車內(nèi)溫度傳感器，車內(nèi)溫度、陽光強(qiáng)度、車外PM2.5/PM10濃度、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度以及PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動信號；
[0022]原始信號處理及信號輸出模塊,對于所述信號輸入模塊輸入的信號進(jìn)行處理，輸出車內(nèi)、外PM2.5/PM10濃度判定結(jié)果和空調(diào)機(jī)構(gòu)執(zhí)行動作指令；
[0023]信號處理顯示模塊，用于顯示所述原始信號處理及信號輸出模塊輸出的判定結(jié)果；以及
[0024]輸出指令執(zhí)行模塊，用于執(zhí)行所述原始信號處理及信號輸出模塊輸出的空調(diào)機(jī)構(gòu)執(zhí)行動作指令。
[0025]如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，在兼顧傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)對于溫度舒適性要求的同時(shí)，駕駛員可以通過簡單的一鍵操作，就可以對車內(nèi)、外的PM2.5/PM10濃度進(jìn)行監(jiān)測，并通過空調(diào)控制模塊來控制空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的車內(nèi)PM2.5/PM10凈化功能，使得車內(nèi)環(huán)境在溫度舒適性要求得到滿足的情況下，更提高了車內(nèi)空氣質(zhì)量，提高車內(nèi)人員的駕駛與乘坐滿意度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是表示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)的構(gòu)造圖。
[0027]符號說明
[0028]I:PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵；
[0029]2:車外ΡΜ2.5/PM10濃度傳感器；
[0030]3:車內(nèi)ΡΜ2.5/PM10濃度傳感器；
[0031]4:空調(diào)控制模塊；
[0032]5:車外溫度傳感器；
[0033]6:陽光傳感器；
[0034]7:車內(nèi)溫度傳感器；
[0035]8:顯示模塊；
[0036]9:空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(包括PM2.5/PM10凈化裝置)。

【具體實(shí)施方式】
[0037]下面介紹的是本實(shí)用新型的多個(gè)實(shí)施例中的一些，旨在提供對本實(shí)用新型的基本了解。并不旨在確認(rèn)本實(shí)用新型的關(guān)鍵或決定性的要素或限定所要保護(hù)的范圍。
[0038]本實(shí)用新型的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)大致可以分為以下四個(gè)模塊:
[0039]信號輸入模塊，用于輸入車外溫度、車內(nèi)溫度傳感器，車內(nèi)溫度、陽光強(qiáng)度、車外PM2.5/PM10濃度、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度以及PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動信號；
[0040]原始信號處理及信號輸出模塊,對于上述信號輸入模塊輸入的信號進(jìn)行處理，輸出車內(nèi)、外PM2.5/PM10濃度判定結(jié)果和空調(diào)機(jī)構(gòu)執(zhí)行動作指令；
[0041]信號處理顯示模塊，用于實(shí)時(shí)顯示上述原始信號處理及信號輸出模塊輸出的判定結(jié)果；以及
[0042]輸出指令執(zhí)行模塊，用于執(zhí)行上述原始信號處理及信號輸出模塊輸出的空調(diào)機(jī)構(gòu)執(zhí)行動作指令，該動作的目的為調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度舒適性以及調(diào)節(jié)車內(nèi)PM2.5/PM10濃度。
[0043]圖1是表示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)的構(gòu)造圖。下面參照圖1對于本實(shí)用新型一實(shí)施方式的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行說明。
[0044]在圖1中，I是PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵，2是車外PM2.5/PM10濃度傳感器，3是車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器，4是空調(diào)控制模塊，5是車外溫度傳感器，6是陽光傳感器，7是車內(nèi)溫度傳感器，8是顯示模塊，9是空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(其中，包括PM2.5/PM10凈化裝置)。其中，PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵1、車外PM2.5/PM10濃度傳感器2、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器3、車外溫度傳感器5、陽光傳感器6、車內(nèi)溫度傳感器7、顯示模塊8以及空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)9都分別連接至空調(diào)制模塊4。
[0045]在圖1中，電路控制框圖內(nèi)虛線框所示結(jié)構(gòu)為傳統(tǒng)自動空調(diào)控制系統(tǒng)信號輸入及處理組成，其控制技術(shù)在現(xiàn)有汽車空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】已較成熟，故在后面的實(shí)施方式部分不再對傳統(tǒng)自動空調(diào)控制邏輯進(jìn)行詳細(xì)講述，本實(shí)用新型實(shí)施方式部分將重點(diǎn)講述增加PM2.5/PMlO傳感器后，有關(guān)空氣凈化的工作原理。
[0046]具體地，PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵I用于啟動PM2.5/PM10濃度監(jiān)控功能，其設(shè)置在車輛控制面板上，通過按下PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵能夠啟動PM2.5/PM10濃度監(jiān)控功能。
[0047]車外溫度傳感器2用于感測車外溫度。車內(nèi)溫度傳感器7用于感測車內(nèi)溫度，陽光傳感器6用于感測陽光強(qiáng)度。
[0048]車外PM2.5/PM10濃度傳感器2用于感測車外PM2.5/PM10濃度。車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器3用于感測車內(nèi)PM2.5/PM10濃度。
[0049]空調(diào)控制模塊4用于根據(jù)來自所述車外溫度傳感器2、車內(nèi)溫度傳感器7、陽光傳感器6、車外PM2.5/PM10濃度傳感器2、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器3的測量結(jié)果和來自所述PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵I的啟動信號輸出空氣凈化指令或者/以及輸出溫度調(diào)節(jié)指令。
[0050]空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)9 (其中，包括PM2.5/PM10凈化裝置)，用于根據(jù)來自所述空調(diào)控制模塊的空氣凈化指令或者/以及輸出溫度調(diào)節(jié)指令執(zhí)行相應(yīng)的動作。
[0051]如上所述，空調(diào)控制模塊4對來自所述車外溫度傳感器2、車內(nèi)溫度傳感器7、陽光傳感器6、車外PM2.5/PM10濃度傳感器2、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器3的測量結(jié)果和來自所述PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵I的啟動信號進(jìn)行處理后，輸出分為兩部分。第一部分輸出為對車內(nèi)、外PM2.5/PM10濃度的判定結(jié)果，該結(jié)果由顯示模塊8進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。第二部分為空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)9的執(zhí)行動作，該動作的目的為調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度舒適性及調(diào)節(jié)車內(nèi)PM2.5/PM10 濃度。
[0052]以下，將對不同工況下的實(shí)際情況，解釋該控制系統(tǒng)的具體控制邏輯。
[0053]工況一:
[0054]車外PM2.5/PM10濃度大于車內(nèi)PM2.5/PM10濃度，且車內(nèi)PM2.5/PM10濃度滿足空氣質(zhì)量要求，車外PM2.5/PM10濃度不滿足空氣質(zhì)量要求。
[0055]此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行溫度自動控制模式，默認(rèn)內(nèi)循環(huán)，且空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PM2.5/PMlO凈化功能不啟用。
[0056]所述溫度自動控制模式執(zhí)行依據(jù)為傳統(tǒng)自動空調(diào)控制邏輯(溫度舒適度優(yōu)先模式)，由車外溫度傳感器5、陽光傳感器6、車內(nèi)溫度傳感器7向空調(diào)控制模塊提供信號,并由空調(diào)控制模塊中標(biāo)定的執(zhí)行邏輯，對車內(nèi)溫度進(jìn)行自動控制。
[0057]內(nèi)循環(huán)15分鐘后，強(qiáng)制切換為外循環(huán)，外循環(huán)時(shí)間I分鐘。切換為外循環(huán)的同時(shí)，啟動空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PM2.5/PM10凈化功能。
[0058]外循環(huán)I分鐘后，重新切換為內(nèi)循環(huán)，此時(shí)如果車內(nèi)PM2.5/PM10濃度不滿足空氣質(zhì)量要求，PM2.5/PM10凈化功能繼續(xù)開啟，直至車內(nèi)PM2.5/PM10濃度達(dá)到空氣質(zhì)量要求。以此進(jìn)行循環(huán)控制。
[0059]工況二:
[0060]車外PM2.5/PM10濃度大于車內(nèi)PM2.5/PM10濃度，且車內(nèi)PM2.5/PM10濃度不滿足空氣質(zhì)量要求。
[0061]此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行溫度自動控制模式，默認(rèn)內(nèi)循環(huán)，且空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PM2.5/PMlO凈化功能開啟，直至車內(nèi)PM2.5/PM10濃度達(dá)到空氣質(zhì)量要求后PM2.5/PM10凈化功能關(guān)閉。
[0062]所述溫度自動控制模式執(zhí)行依據(jù)為傳統(tǒng)自動空調(diào)控制邏輯(溫度舒適度優(yōu)先模式)，由車外溫度傳感器5、陽光傳感器6、車內(nèi)溫度傳感器7向空調(diào)控制模塊提供信號,并由空調(diào)控制模塊中標(biāo)定的執(zhí)行邏輯，對車內(nèi)溫度進(jìn)行自動控制。
[0063]內(nèi)循環(huán)15分鐘后，強(qiáng)制切換為外循環(huán)，外循環(huán)時(shí)間I分鐘。切換為外循環(huán)的同時(shí)，啟動空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PM2.5/PM10凈化功能。
[0064]外循環(huán)I分鐘后，重新切換為內(nèi)循環(huán)，此時(shí)如果車內(nèi)PM2.5/PM10濃度不滿足空氣質(zhì)量要求，PM2.5/PM10凈化功能繼續(xù)開啟，直至車內(nèi)PM2.5/PM10濃度達(dá)到空氣質(zhì)量要求。以此進(jìn)行循環(huán)控制。
[0065]工況三:
[0066]車外PM2.5/PM10濃度小于車內(nèi)PM2.5/PM10濃度，且車內(nèi)、外PM2.5/PM10濃度同時(shí)滿足空氣質(zhì)量要求。
[0067]此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行溫度自動控制模式，默認(rèn)內(nèi)循環(huán)，且空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PM2.5/PMlO凈化功能不啟用。
[0068]所述溫度自動控制模式執(zhí)行依據(jù)為傳統(tǒng)自動空調(diào)控制邏輯(溫度舒適度優(yōu)先模式)，由車外溫度傳感器5、陽光傳感器6、車內(nèi)溫度傳感器7向空調(diào)控制模塊提供信號,并由空調(diào)控制模塊中標(biāo)定的執(zhí)行邏輯，對車內(nèi)溫度進(jìn)行自動控制。
[0069]內(nèi)循環(huán)15分鐘后，強(qiáng)制切換為外循環(huán)，外循環(huán)時(shí)間I分鐘，PM2.5/PM10凈化功能不啟用。
[0070]外循環(huán)I分鐘后，重新切換為內(nèi)循環(huán)，PM2.5/PM10凈化功能不啟用。以此進(jìn)行循環(huán)控制。
[0071]工況四:
[0072]車外PM2.5/PM10濃度小于車內(nèi)PM2.5/PM10濃度，且車內(nèi)PM2.5/PM10濃度不滿足空氣質(zhì)量要求。
[0073]此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行溫度自動控制模式，且強(qiáng)制外循環(huán)，空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PM2.5/PMlO凈化功能啟用，直至車內(nèi)PM2.5/PM10濃度達(dá)到空氣質(zhì)量要求。
[0074]所述溫度自動控制模式執(zhí)行依據(jù)為傳統(tǒng)自動空調(diào)控制邏輯(溫度舒適度優(yōu)先模式)，由車外溫度傳感器5、陽光傳感器6、車內(nèi)溫度傳感器7向空調(diào)控制模塊提供信號,并由空調(diào)控制模塊中標(biāo)定的執(zhí)行邏輯，對車內(nèi)溫度進(jìn)行自動控制。
[0075]待車內(nèi)PM2.5/PM10濃度達(dá)到空氣質(zhì)量要求后，取消強(qiáng)制外循環(huán)，進(jìn)入溫度自動控制模式。以此進(jìn)行循環(huán)控制。
[0076]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，在兼顧傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)對于溫度舒適性要求的同時(shí)，駕駛員可以通過簡單的一鍵操作，就可以對車內(nèi)、外的PM2.5/PM10濃度進(jìn)行監(jiān)測，并通過空調(diào)控制模塊來控制空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的車內(nèi)PM2.5/PM10凈化功能，使得車內(nèi)環(huán)境在溫度舒適性要求得到滿足的情況下，更提高了車內(nèi)空氣質(zhì)量，提高車內(nèi)人員的駕駛與乘坐滿意度。
[0077]以上例子主要說明了本實(shí)用新型的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。盡管只對其中一些本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，本實(shí)用新型可以在不偏離其主旨與范圍內(nèi)以許多其他的形式實(shí)施。因此，所展示的例子與實(shí)施方式被視為示意性的而非限制性的，在不脫離如所附各權(quán)利要求所定義的本實(shí)用新型精神及范圍的情況下，本實(shí)用新型可能涵蓋各種的修改與替換。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 車外溫度傳感器，用于感測車外溫度； 車內(nèi)溫度傳感器，用于感測車內(nèi)溫度； 陽光傳感器，用于感測陽光強(qiáng)度； 車外PM2.5/PM10濃度傳感器，用于感測車外PM2.5/PM10濃度； 車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器，用于感測車內(nèi)PM2.5/PM10濃度； PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵，用于啟動PM2.5/PM10濃度監(jiān)控功能； 空調(diào)控制模塊，用于根據(jù)來自所述車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、陽光傳感器、車外PM2.5/PM10濃度傳感器、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器的測量結(jié)果和來自所述PM2.5/PMlO濃度監(jiān)控啟動鍵的啟動信號輸出空氣凈化指令；以及 空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于根據(jù)來自所述空調(diào)控制模塊的指令執(zhí)行相應(yīng)的動作。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，還具備: 顯示模塊，與所述空調(diào)控制模塊連接并且顯示各傳感器中一個(gè)或多個(gè)的測量結(jié)果。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵設(shè)置在汽車控制面板上。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述顯示模塊至少用于實(shí)時(shí)顯示所述車外PM2.5/PM10濃度傳感器和所述車內(nèi)PM2.5/PMlO濃度傳感器的測量結(jié)果。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)來自所述空調(diào)控制模塊的空氣凈化指令執(zhí)行空氣凈化。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括:執(zhí)行空氣盡凈化的PM2.5/PM10凈化裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述空調(diào)控制模塊還用于根據(jù)來自所述車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、陽光傳感器、車外PM2.5/PM10濃度傳感器、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度傳感器的測量結(jié)果和來自所述PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動鍵的啟動信號輸出溫度調(diào)節(jié)指令， 所述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)還用于根據(jù)來自所述空調(diào)控制模塊的溫度調(diào)節(jié)指令進(jìn)行執(zhí)行溫度調(diào)節(jié)。
8.—種車輛空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 信號輸入模塊，用于輸入車外溫度、車內(nèi)溫度傳感器，車內(nèi)溫度、陽光強(qiáng)度、車外PM2.5/PMlO濃度、車內(nèi)PM2.5/PM10濃度以及PM2.5/PM10濃度監(jiān)控啟動信號； 原始信號處理及信號輸出模塊，對于所述信號輸入模塊輸入的信號進(jìn)行處理，輸出車內(nèi)、外PM2.5/PM10濃度判定結(jié)果和空調(diào)機(jī)構(gòu)執(zhí)行動作指令； 信號處理顯示模塊，用于顯示所述原始信號處理及信號輸出模塊輸出的判定結(jié)果；以及 輸出指令執(zhí)行模塊，用于執(zhí)行所述原始信號處理及信號輸出模塊輸出的空調(diào)機(jī)構(gòu)執(zhí)行動作指令。
【文檔編號】B60H3/00GK203957780SQ201420265801
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】張鑫, 周滋鋒, 李軍亮, 黃迎 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司