輔助型車門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車門，尤其是輔助型車門。該車門包括門體、車窗和把手門體內(nèi)設(shè)有車窗，門體內(nèi)壁上設(shè)有把手，門體內(nèi)壁上固定連接有固定桿，輔助桿的尾端與固定桿鉸連接，頂端設(shè)有置物袋，固定桿通過螺栓與門體內(nèi)壁固定連接，輔助桿為伸縮桿，該車門能夠利用輔助裝置為駕駛員與收費(fèi)人員的交接提供了幫助，節(jié)約了時(shí)間，提高了效率。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種車門，尤其是輔助型車門。 輔助型車門

【背景技術(shù)】
[0002] 車門作為汽車不可或缺的組成部分，一般只是被用作封閉車體，而現(xiàn)有的車輛在 駕駛員駛近諸如收費(fèi)站時(shí)，由于車輛駐車距離較遠(yuǎn)，使得駕駛員與收費(fèi)工作人員之間的交 接變得困難，從而需要駕駛員下車取卡繳費(fèi)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了克服現(xiàn)有的車輛在駐車?yán)U費(fèi)時(shí)比較困難的不足，本實(shí)用新型提供了輔助型車 門。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：輔助型車門，包括門體、車窗和 把手門體內(nèi)設(shè)有車窗，門體內(nèi)壁上設(shè)有把手，門體內(nèi)壁上固定連接有固定桿，輔助桿的尾端 與固定桿鉸連接，頂端設(shè)有置物袋。
[0005] 根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括固定桿通過螺栓與門體內(nèi)壁固定連 接。
[0006] 根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括輔助桿為伸縮桿。
[0007] 本實(shí)用新型的有益效果是，該車門能夠利用輔助裝置為駕駛員與收費(fèi)人員的交接 提供了幫助，節(jié)約了時(shí)間，提高了效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖中1.門體，2.車窗，3.把手，4.固定桿,5.輔助桿,6.置物袋,7.螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，輔助型車門，包括輔助型車門，包括門體1、車 窗2和把手3門體1內(nèi)設(shè)有車窗2,門體1內(nèi)壁上設(shè)有把手3,門體1內(nèi)壁上固定連接有固 定桿4,輔助桿5的尾端與固定桿4鉸連接，頂端設(shè)有置物袋6,固定桿4通過螺栓7與門體 1內(nèi)壁固定連接，輔助桿5為伸縮桿。
[0012] 當(dāng)駕駛員把車駐停在收費(fèi)站之后，可以通過先轉(zhuǎn)動(dòng)輔助桿5,使得輔助桿5轉(zhuǎn)動(dòng)并 穿過車窗，此時(shí)輔助桿5與地面大致平行，接著把所要交接的物品放置到置物袋6內(nèi)，最后 通過抽出輔助桿5內(nèi)的伸縮部分，使其可以加長(zhǎng)長(zhǎng)度，并最終完成與收費(fèi)員之間的交接，該 車門能夠利用輔助裝置為駕駛員與收費(fèi)人員的交接提供了幫助，節(jié)約了時(shí)間，提高了效率。
【權(quán)利要求】
1. 輔助型車門，包括門體（1)、車窗（2)和把手（3)門體（1)內(nèi)設(shè)有車窗（2)，門體（1) 內(nèi)壁上設(shè)有把手（3)，其特征是，門體（1)內(nèi)壁上固定連接有固定桿（4)，輔助桿（5)的尾端 與固定桿（4 )鉸連接，頂端設(shè)有置物袋（6 )。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助型車門，其特征是，固定桿（4)通過螺栓（7)與門體（1) 內(nèi)壁固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助型車門，其特征是，輔助桿（5)為伸縮桿。
【文檔編號(hào)】B60R11/00GK203864588SQ201420267186
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】杜向峰 申請(qǐng)人:常州新瑞汽車配件制造有限公司