一種防震蕩牽引器的制造方法
【專利摘要】一種防震蕩牽引器，屬于一種汽車牽引裝置，包括連接體，前固定體和后固定體，前固定體上設(shè)置有甲掛鉤，后固定體上設(shè)置有乙掛鉤，所述的連接體包括若干個連接子體，所述的連接子體依次連接，所述的連接子體上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接桿，所述的連接桿上設(shè)置有固定球，所述的連接子體上還設(shè)置有固定凹槽，所述的固定凹槽旁設(shè)置有兩個限位擋塊，所述的前固定體上設(shè)置有與所述固定球相配合的甲凹槽，所述的甲凹槽旁設(shè)置有與所述連接桿相配的甲限位塊，所述的后固定體上設(shè)置有與所述固定凹槽相配合的后固定球。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具有軟牽引器的彈性，使得牽引車與拋錨車之間更好的轉(zhuǎn)彎，還具有硬牽引器的剛性，防止?fàn)恳嚺c拋錨車急剎時相撞。
【專利說明】一種防震蕩牽引器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種牽引裝置，具體涉及一種汽車硬牽引器。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的施救過程中，主要使用的是尼龍繩、鋼絲繩之類的軟性牽引器，該工具的缺點是前后車柔性連接，一出現(xiàn)突發(fā)情況就可能發(fā)生追尾事故，造成不必要的損失。但是使用大型專業(yè)拖車費(fèi)用高昂，而且這類車體型都較大，不好開入一些狹窄的區(qū)域進(jìn)行施救。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種防震蕩牽引器，不僅具有軟牽引器的彈性，使得牽引車與拋錨車之間更好的轉(zhuǎn)彎，還具有硬牽引器的剛性，防止?fàn)恳嚺c拋錨車急剎時相撞。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種防震蕩牽引器，包括連接體，前固定體和后固定體，所述的前固定體上設(shè)置有甲掛鉤，所述的后固定體上設(shè)置有乙掛鉤，所述的連接體包括若干個連接子體，所述的連接子體依次連接，所述的連接子體上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接桿，所述的連接桿上設(shè)置有固定球，所述的連接子體上還設(shè)置有固定凹槽，所述的固定凹槽旁設(shè)置有兩個限位擋塊，所述的前固定體上設(shè)置有與所述固定球相配合的甲凹槽，所述的甲凹槽旁設(shè)置有與所述連接桿相配的甲限位塊，所述的后固定體上設(shè)置有與所述固定凹槽相配合的后固定球。這樣設(shè)置，本實用新型的突出點是連接體由若干個連接子體依次拼接而成，每個連接子體以及前固定體和后固定體之間都能相對轉(zhuǎn)動，同時在連接子體以及前固定體和后固定體之間也都設(shè)置有限位裝置，使得相鄰的連接子體以及前固定體和后固定體之間只能轉(zhuǎn)動一定的角度。在牽引車轉(zhuǎn)彎時，在連接子體的作用下連接體也會彎轉(zhuǎn)，使得拋錨車容易轉(zhuǎn)向，當(dāng)牽引車急剎時，連接子體直線相接，又能防止拋錨車撞上牽引車。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的固定凹槽上活動設(shè)置有擋板，所述的擋板上設(shè)置有甲卡扣，所述的連接子體上設(shè)置有與所述甲卡扣相配合的乙卡扣。這樣設(shè)置，可以控制每個連接子體以及前固定體和后固定體之間的最大轉(zhuǎn)動角度，防止轉(zhuǎn)動角度過大使得特殊情況下牽引車和拋錨車相撞。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的連接子體上設(shè)置有若干個彈性貼片。這樣設(shè)置，可以防止連接子體之間發(fā)生的碰撞損壞連接子體以及前固定體和后固定體。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:不僅具有軟牽引器的彈性，使得牽引車與拋錨車之間更好的轉(zhuǎn)彎，還具有硬牽引器的剛性，防止?fàn)恳嚺c拋錨車急剎時相撞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型俯視示意圖。
[0009]圖2是本實用新型連接子體示意圖。
[0010]圖3是本實用新型連接子體側(cè)面示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，一種防震蕩牽引器，包括連接體1，前固定體2和后固定體3，前固定體2上設(shè)置有甲掛鉤21，后固定體3上設(shè)置有乙掛鉤31，連接體I包括若干個連接子體4，連接子體4依次連接，連接子體4上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接桿41，連接桿41上設(shè)置有固定球42，連接子體4上還設(shè)置有固定凹槽43，固定凹槽43旁設(shè)置有兩個限位擋塊44，前固定體2上設(shè)置有與固定球42相配合的甲凹槽22，甲凹槽22旁設(shè)置有與連接桿相配的甲限位塊23，后固定體3上設(shè)置有與固定凹槽43相配合的后固定球33。固定凹槽43上活動設(shè)置有擋板45，擋板45上設(shè)置有甲卡扣46，連接子體4上設(shè)置有與甲卡扣46相配合的乙卡扣47。連接子體4上設(shè)置有若干個彈性貼片48。
[0013]使用時，可以根據(jù)牽引車以及拋錨車重量大小來確定連接體I由幾個連接子體4一次連接而成，一般情況下，拋錨車越重越大所需要的連接子體4就越多。連接時，連接子體4上的打開擋板45,讓固定球33放入到固定凹槽43內(nèi)，然后關(guān)上擋板45用甲卡扣46和乙卡扣47鎖死擋板45，防止固定球33脫落，同理前固定體2和后固定體3也由此與連接子體4連接。甲掛鉤21和乙掛鉤31分別連接牽引車和拋錨車。在使用時，在牽引車轉(zhuǎn)彎時，在連接子體4的作用下連接體I也會彎轉(zhuǎn)，使得拋錨車容易轉(zhuǎn)向，同時在連接子體4上的限位擋塊44和前固定體2上甲限位塊23可以防止連接子體4彎轉(zhuǎn)過度。當(dāng)牽引車急剎時，連接子體4直線相接，又能防止拋錨車撞上牽弓I車。
【權(quán)利要求】
1.一種防震蕩牽引器，包括連接體(1)，前固定體(2)和后固定體(3)，其特征為，所述的前固定體(2)上設(shè)置有甲掛鉤(21)，所述的后固定體(3)上設(shè)置有乙掛鉤(31)，所述的連接體(I)包括若干個連接子體(4)，所述的連接子體(4)依次連接，所述的連接子體(4)上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接桿(41)，所述的連接桿(41)上設(shè)置有固定球(42)，所述的連接子體(4)上還設(shè)置有固定凹槽(43)，所述的固定凹槽(43)旁設(shè)置有兩個限位擋塊(44)，所述的前固定體(2)上設(shè)置有與所述固定球(42)相配合的甲凹槽(22)，所述的甲凹槽(22)旁設(shè)置有與所述連接桿(41)相配的甲限位塊(23)，所述的后固定體(3)上設(shè)置有與所述固定凹槽(43)相配合的后固定球(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震蕩牽引器，其特征為，所述的固定凹槽(43)上活動設(shè)置有擋板(45)，所述的擋板(45)上設(shè)置有甲卡扣(46)，所述的連接子體(4)上設(shè)置有與所述甲卡扣(46)相配合的乙卡扣(47)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震蕩牽引器，其特征為，所述的連接子體(4)上設(shè)置有若干個彈性貼片(48)。
【文檔編號】B60D1/52GK203920299SQ201420272704
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】葉培玉 申請人:寧波天益齒軸齒輪有限公司