一種電動(dòng)汽車車用電池箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車車用電池箱，其特征在于，所述電池箱包括：箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)放置有主體儲(chǔ)能模塊、定位模塊、直流計(jì)量模塊、處理器模塊和電池管理模塊，所述定位模塊和所述電池管理模塊分別與所述主體儲(chǔ)能模塊相連，所述定位模塊連接所5述直流計(jì)量模塊，所述直流計(jì)量模塊與所述處理器模塊進(jìn)行通信，所述處理器模塊連接到所述電池管理模塊，所述直流計(jì)量模塊與所述主體儲(chǔ)能模塊相連。本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車車用電池箱，克服現(xiàn)有技術(shù)中所采用電能計(jì)量方式的不足，提高對(duì)電池充放電電量的計(jì)量，方便電動(dòng)汽車用戶的使用。
【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)汽車車用電池箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電動(dòng)汽車車用電池箱。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)交通工具是交通工具發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。電動(dòng)交通工具以電能作為動(dòng)力能源，當(dāng)電動(dòng)交通工具的電能將要用盡時(shí)，需要補(bǔ)充電能。如何為電動(dòng)交通工具提供電能已經(jīng)得到了解決，如何在電動(dòng)交通工具的使用過(guò)程中對(duì)電能進(jìn)行計(jì)量是目前的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的電池箱主要由箱體、蓄電池模塊、電池箱采集控制模塊、電池箱身份識(shí)別模塊、電池箱連接器插頭及相關(guān)電氣和機(jī)械附件等組成，其換電模式主要采用“電池租賃、里程計(jì)費(fèi)”的商業(yè)運(yùn)營(yíng)方式，由專業(yè)公司購(gòu)買或租賃電動(dòng)車動(dòng)力電池，租賃給電動(dòng)車用戶使用，按照使用里程(或使用時(shí)間)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。但是這種計(jì)量方式存在15著一定的不足，如電動(dòng)汽車用戶在汽車靜止或行駛過(guò)程使用車內(nèi)的空調(diào)、車載電器時(shí)，所消耗的電能不能反映到車輛行駛里程中；另外，在車輛行駛過(guò)程中，因車輛行駛狀況和載客數(shù)量的不同，導(dǎo)致電池放電電流波動(dòng)的不同，使得車輛在行駛中同樣的行駛里程所消耗的電量完全不同，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的電能電量進(jìn)行詳細(xì)和直觀的計(jì)量，方便20電動(dòng)車用戶的使用。
[0004]因此，提供一種電動(dòng)汽車車用電池箱，克服現(xiàn)有技術(shù)中所采用電能計(jì)量方式的不足，提高對(duì)電池充放電電量的計(jì)量，方便電動(dòng)車用戶的使用，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]KHP12123568.6
[0006](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題2
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)“電池租賃、里程計(jì)費(fèi)”中所采用電能計(jì)量方式的不足，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的電能電量進(jìn)行詳細(xì)和直觀的計(jì)量。
[0008](二)技術(shù)方案
[0009]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車車用電池箱，所述電池箱包括:5箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)放置有，
[0010]主體儲(chǔ)能模塊，所述主體儲(chǔ)能模塊為電動(dòng)汽車供給主要能源:
[0011]定位模塊，所述定位模塊對(duì)電動(dòng)汽車的車用電池箱進(jìn)行定位；
[0012]直流計(jì)量模塊，所述直流計(jì)量模塊對(duì)所述主體儲(chǔ)能模塊進(jìn)行計(jì)量，并具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口 ；10
[0013]處理器模塊，所述處理器模塊處理所述直流計(jì)量模塊的信息；
[0014]電池管理模塊，所述電池管理模塊根據(jù)所述處理器模塊的信息管理所述主體儲(chǔ)能模塊；
[0015]所述定位模塊和所述電池管理模塊分別與所述主體儲(chǔ)能模塊相連，所述定位模塊連接所述直流計(jì)量模塊，所述直流計(jì)量模塊與所述15處理器模塊進(jìn)行通信，所述處理器模塊連接到所述電池管理模塊，所述直流計(jì)量模塊與所述主體儲(chǔ)能模塊相連。
[0016]其中，所述主體儲(chǔ)能模塊由多個(gè)電池單體通過(guò)串聯(lián)的方式組成。
[0017]其中，所述電池管理模塊內(nèi)設(shè)有輔助電源，所述輔助電源為所述電池管理模塊供電。20
[0018]其中，所述直流計(jì)量模塊內(nèi)設(shè)有輔助電源，所述輔助電源為所述直流計(jì)量模塊供電。
[0019]其中，所述定位模塊內(nèi)設(shè)有電池，所述電池為所述定位裝置供電。
[0020]其中，所述定位模塊為北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
[0021]其中，所述標(biāo)準(zhǔn)通信接口通過(guò)485轉(zhuǎn)CAN接口或直接定制為25 CAN接口。
[0022]其中，所述處理器模塊內(nèi)設(shè)有電池，所述電池為所述處理器模塊3
[0023]供電。
[0024]其中，所述處理器模塊為中央處理器。
[0025](三)有益效果
[0026]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車車用電池箱，該電動(dòng)汽車車用電池箱包括箱蓋和箱體，箱體內(nèi)包括主體儲(chǔ)能模塊、電池管理模塊、定5位模塊、處理模塊及具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口的直流計(jì)量模塊。通過(guò)增加具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口的直流計(jì)量模塊，對(duì)電池內(nèi)部的電壓以及電流進(jìn)行采集，計(jì)量所得電量通過(guò)通信總線傳輸至處理器模塊和電池管理模塊，通過(guò)一系列數(shù)據(jù)的交互，提高了對(duì)電池充放電電量的計(jì)量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的電能電量進(jìn)行詳細(xì)和直觀的計(jì)量，方便電動(dòng)汽車用戶的使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電動(dòng)汽車車用電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電動(dòng)汽車車用電池箱的的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0030]實(shí)施例1
[0031]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車車用電池箱，該電動(dòng)汽車車用電池箱包括箱蓋和箱體，箱體內(nèi)包括主體儲(chǔ)能模塊、電池管理模塊、定位模塊、處理模塊及具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口的直流計(jì)量模塊。通過(guò)增加具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口的直流計(jì)量模塊，對(duì)電池內(nèi)部的電壓以及電流進(jìn)行采集，計(jì)量所得電量通過(guò)通信總線傳輸至處理器模塊和電池管理模塊，25通過(guò)一系列數(shù)據(jù)的交互，提高了對(duì)電池充放電電量的計(jì)量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的電能電量進(jìn)行詳細(xì)和直觀的計(jì)量，方便電動(dòng)汽車用戶的使用。
[0032]如附圖1所示，為本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車車用電池箱，所述電池箱包括:箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)放置有，
[0033]主體儲(chǔ)能模塊101，所述主體儲(chǔ)能模塊101為電動(dòng)汽車供給主要能源:
[0034]定位模塊103，所述定位模塊103對(duì)電動(dòng)汽車的車用電池箱進(jìn)行5定位；
[0035]直流計(jì)量模塊104，所述直流計(jì)量模塊104對(duì)所述主體儲(chǔ)能模塊101進(jìn)行計(jì)量，并具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口，接收所述電池管理模塊102采集所述主體儲(chǔ)能模塊101內(nèi)部的電壓以及電流，根據(jù)內(nèi)部計(jì)量運(yùn)算計(jì)量所得電量；
[0036]處理器模塊105，所述處理器模塊105處理所述直流計(jì)量模塊104的信息，并進(jìn)一步直觀的顯示給用戶，可以通過(guò)加裝電子顯示屏來(lái)顯示，并可以與直流計(jì)量模塊104進(jìn)行交互，所述處理器模塊105還可以利用所獲取的信息指導(dǎo)電池管理模塊102對(duì)主體儲(chǔ)能模塊進(jìn)行管理；15
[0037]電池管理模塊102，所述電池管理模塊102根據(jù)所述處理器模塊的信息管理所述主體儲(chǔ)能模塊，采集所述主體儲(chǔ)能模塊101的電壓與溫度，并通過(guò)通信總線上傳數(shù)據(jù)的電池管理模塊102 ；
[0038]所述定位模塊103和所述電池管理模塊102分別與所述主體儲(chǔ)能模塊相連101，所述定位模塊103連接所述直流計(jì)量模塊104，所述直20流計(jì)量模塊104與所述處理器模塊105進(jìn)行通信，所述處理器模塊105連接到所述電池管理模塊102，所述直流計(jì)量模塊104與所述主體儲(chǔ)能模塊101相連。
[0039]實(shí)施例2
[0040]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車車用電池箱，該電動(dòng)汽車車用電25池箱包括箱蓋和箱體，箱體內(nèi)包括主體儲(chǔ)能模塊、電池管理模塊、定位模塊、處理模塊及具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口的直流計(jì)量模塊。通過(guò)增加具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口的直流計(jì)量模塊，對(duì)電池內(nèi)部的電壓以及電流進(jìn)行采集，計(jì)量所得電量通過(guò)通信總線傳輸至處理器模塊和電池管理模塊，通過(guò)一系列數(shù)據(jù)的交互，提高了對(duì)電池充放電電量的計(jì)量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的電能電量進(jìn)行詳細(xì)和直觀的計(jì)量，方便電動(dòng)汽車用戶的使用。5
[0041]如圖2所示，為本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車車用電池箱，所述電池箱包括:箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)放置有，主體儲(chǔ)能模塊101，所述主體儲(chǔ)能模塊101為電動(dòng)汽車供給主要能源:
[0042]定位模塊103，所述定位模塊103對(duì)電動(dòng)汽車的車用電池箱進(jìn)行10定位；
[0043]直流計(jì)量模塊104，所述直流計(jì)量模塊104對(duì)所述主體儲(chǔ)能模塊101進(jìn)行計(jì)量，并具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口，接收所述電池管理模塊102采集所述主體儲(chǔ)能模塊101內(nèi)部的電壓以及電流，根據(jù)內(nèi)部計(jì)量運(yùn)算計(jì)量所得電量；處理器模塊105，所述處理器模塊105處理所述直流計(jì)量模塊104的信息，并進(jìn)一步直觀的顯示給用戶，可以通過(guò)加裝電子顯示屏來(lái)顯示，并可以與直流計(jì)量模塊104進(jìn)行交互，所述處理器模塊105還可以利用所獲取的信息指導(dǎo)電池管理模塊102對(duì)主體儲(chǔ)能模塊進(jìn)行管理；20
[0044]電池管理模塊102，所述電池管理模塊102根據(jù)所述處理器模塊的信息管理所述主體儲(chǔ)能模塊，采集所述主體儲(chǔ)能模塊101的電壓與溫度，并通過(guò)通信總線上傳數(shù)據(jù)的電池管理模塊102;
[0045]所述定位模塊103和所述電池管理模塊102分別與所述主體儲(chǔ)能模塊相連101，所述定位模塊103連接所述直流計(jì)量模塊104，所述直25流計(jì)量模塊104與所述處理器模塊105進(jìn)行通信，所述處理器模塊105連接到所述電池管理模塊102，所述直流計(jì)量模塊104與所述主體儲(chǔ)能6
[0046]模塊101相連。
[0047]優(yōu)選地，，主體儲(chǔ)能模塊101由多個(gè)電池單體通過(guò)串聯(lián)的方式組成。在使用過(guò)程中，采集電池單體電壓、總電流、總電壓、剩余電量、行駛里程數(shù)、電池溫度、故障信息與使用電量等信息，其中，采集電池單體電壓是防止電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)電池的過(guò)沖或過(guò)放，減小安5全隱患；監(jiān)測(cè)總電流，其是由單體與單體的串聯(lián)組成的，因此就不需要進(jìn)行單體電流的監(jiān)測(cè)。
[0048]優(yōu)選地，電池管理模塊102內(nèi)設(shè)有輔助電源，輔助電源為電池管理模塊102供電。輔助電源可以為電池管理模塊持續(xù)供電，輔助電源為DC12V，當(dāng)輔助電源電池耗盡電時(shí)，可以單獨(dú)進(jìn)行更換，保證其持10續(xù)正常使用。
[0049]優(yōu)選地，直流計(jì)量模塊104內(nèi)設(shè)有輔助電源，輔助電源為直流計(jì)量模塊供電。直流計(jì)量模塊內(nèi)設(shè)置的輔助電源可以采用與電池管理模塊相同的一路電源——DC12V，保證直流計(jì)量模塊的正常運(yùn)行。
[0050]上述電池管理模塊102與直流計(jì)量模塊104的供電電池的類型并15不僅限于上述所述的輔助電源，并可在其上按照觸點(diǎn)或電源線，從主體儲(chǔ)能模塊的電池單體上獲取電源。
[0051]優(yōu)選地，定位模塊103內(nèi)設(shè)有電池，電池為所述定位裝置供電。定位模塊上設(shè)置的電池與上述電池管理模塊和直流計(jì)量模塊的供電一樣，同樣，也可以從從主體儲(chǔ)能模塊的電池單體上獲取電源。20
[0052]優(yōu)選地，所述定位模塊為北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
[0053]優(yōu)選地，標(biāo)準(zhǔn)通信接口通過(guò)485轉(zhuǎn)CAN接口或直接定制為CAN接口。由于目前大多數(shù)直流電表數(shù)據(jù)通信采用485方式，考慮到實(shí)際的應(yīng)用以及現(xiàn)有的通信接口，可采用485轉(zhuǎn)CAN的方式，可采用RS485-CAN轉(zhuǎn)換器，可以實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)傳輸，或者直接定制為具有25 CAN接口的直流計(jì)量模塊的方式，并且CAN總線與電池管理模塊采用同一路CAN總線與其他終端設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
[0054]優(yōu)選地，所述處理器模塊內(nèi)設(shè)有電池，所述電池為所述處理器模塊供電。
[0055]優(yōu)選地，所述處理器模塊為中央處理器。
[0056]以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范5圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車車用電池箱，其特征在于，所述電池箱包括:箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)放置有，主體儲(chǔ)能模塊，所述主體儲(chǔ)能模塊為電動(dòng)汽車供給主要能源:定位模塊，所述定位模塊對(duì)電動(dòng)汽車的車用電池箱進(jìn)行定位；直流計(jì)量模塊，所述直流計(jì)量模塊對(duì)所述主體儲(chǔ)能模塊進(jìn)行計(jì)量，并具有標(biāo)準(zhǔn)通信接口 ；處理器模塊，所述處理器模塊處理所述直流計(jì)量模塊的信息；電池管理模塊，所述電池管理模塊根據(jù)所述處理器模塊的信息管理所述主體儲(chǔ)能模塊； 所述定位模塊和所述電池管理模塊分別與所述主體儲(chǔ)能模塊相連，所述定位模塊連接所述直流計(jì)量模塊，所述直流計(jì)量模塊與所述處理器模塊進(jìn)行通信，所述處理器模塊連接到所述電池管理模塊，所述直流計(jì)量模塊與所述主體儲(chǔ)能模塊相連。
2.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述主體儲(chǔ)能模塊15由多個(gè)電池單體通過(guò)串聯(lián)的方式組成。
3.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述電池管理模塊內(nèi)設(shè)有輔助電源，所述輔助電源為所述電池管理模塊供電。
4.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述直流計(jì)量模塊內(nèi)設(shè)有輔助電源，所述輔助電源為所述直流計(jì)量模塊供電。
5.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述定位模塊內(nèi)設(shè)有電池，所述電池為所述定位裝置供電。
6.如權(quán)利要求1或5所述的電池箱，其特征在于，所述定位模塊為北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
7.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)通信接口通過(guò)485轉(zhuǎn)CAN接口或直接定制為CAN接口。
8.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述處理器模塊內(nèi)設(shè)有電池，所述電池為所述處理器模塊供電。
9.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述處理器模塊為中央處理器。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK204020599SQ201420281587
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】吳兵強(qiáng), 楊和利, 楊洪軍, 王照燕, 王凱 申請(qǐng)人:德州學(xué)院