彈性圈聯(lián)式汽車抗撞護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】彈性圈聯(lián)式汽車抗撞護(hù)欄，由槽鋼兩頭向后微彎呈弓形護(hù)欄，槽為欄槽，兩頭向內(nèi)折90度經(jīng)焊接為欄角，中部后面分別與左、右支耳彎部以上焊接；左、右支耳孔分別經(jīng)螺栓固定于汽車大架前部?jī)蓚?cè)。彈簧鋼板的多個(gè)彈性圈，各以其圈側(cè)孔經(jīng)連桿相互穿連成一體為彈性圈聯(lián)，坐于欄槽內(nèi)并以各圈底孔與各槽底孔經(jīng)螺釘固定于欄槽底部；兩側(cè)各以連桿端部插入并焊固于欄角通孔。以玻璃鋼護(hù)欄殼封罩于護(hù)欄并經(jīng)螺釘固定。因彈性圈聯(lián)及彈性圈比壓簧聯(lián)及壓簧的伸縮緩沖量、彈性和強(qiáng)度都大，且結(jié)構(gòu)連接牢固，故當(dāng)平頭汽車正面撞車時(shí)，能瞬間大量分散、緩沖、減消以至消除撞擊力，使車、人安全。其大小由車輛大小而定，體小輕薄美觀，尤其抗撞性能強(qiáng)而可靠；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】彈性圈聯(lián)式汽車抗撞護(hù)欄
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓簧式汽車抗撞安全盾，尤其是當(dāng)平頭汽車正面撞車時(shí)使車和人安全的彈性圈聯(lián)式汽車抗撞護(hù)欄。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的壓簧式汽車抗撞安全盾(ZL00227847.2)的構(gòu)造是:多個(gè)粗鋼絲小直徑大簧距的壓簧，其前端互連拉簧并罩外殼，后端插固于欄槽內(nèi)；欄架橫向分別焊接兩根支架；各支架以前后插孔經(jīng)螺栓分別固定于汽車大架前部?jī)蓚?cè)?？伤查g大量分散、緩沖、減消以至消除撞擊力，使車、人安全。但壓簧的各圈鋼絲因較粗而累加尺寸過(guò)大，為保持必要伸縮量而過(guò)長(zhǎng)；且壓簧拉簧過(guò)多，致使體大厚重欠美觀；而拉簧因鉤掛壓簧，則易撞脫而降低抗撞性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的壓簧式汽車抗撞安全盾體大厚重欠美觀和易降低抗撞性能的不足，本實(shí)用新型提供一種彈性圈聯(lián)式汽車抗撞護(hù)欄，它不僅體小輕薄美觀，且抗撞性能強(qiáng)而可靠。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:經(jīng)模具沖壓，橫向槽鋼的兩頭向后微彎呈弓形為護(hù)欄，其槽口向前為欄槽，欄槽內(nèi)底部設(shè)勻布通孔為槽底孔，欄槽兩頭向內(nèi)折90度經(jīng)焊接凸于欄槽口沿為欄角，欄角中部設(shè)通孔為欄角孔；護(hù)欄中部后面橫向分別與角鋼的“L”字形左、右支耳的彎部以上焊接，各支耳彎部以下分別設(shè)前、后支耳孔，經(jīng)螺栓固定于汽車大架前部?jī)蓚?cè)。經(jīng)卷制焊接和熱處理，厚3-15mm彈簧鋼板呈Φ180-380πιπι的圓圈形為彈性圈，底部設(shè)通孔為圈底孔，兩側(cè)中部設(shè)通孔為圈側(cè)孔；多個(gè)彈性圈各以其圈側(cè)孔經(jīng)連桿相互穿連成一體為彈性圈聯(lián)，其底部緊密插坐于欄槽內(nèi)，并以各圈底孔與各槽底孔相對(duì)應(yīng)而經(jīng)螺釘固定于欄槽底部；兩側(cè)各以凸于圈側(cè)孔的連桿端部穿經(jīng)欄角通孔并與欄角外壁平齊焊固。用玻璃鋼經(jīng)模具制成形同并略大于護(hù)欄的護(hù)欄殼完全封罩于護(hù)欄，經(jīng)不銹鋼螺釘勻布固定于護(hù)欄外壁。因彈性圈聯(lián)和彈性圈比壓簧聯(lián)和壓簧的伸縮緩沖量、彈性及強(qiáng)度都大得多，且彈性圈聯(lián)結(jié)構(gòu)連接牢固，故當(dāng)平頭汽車正面撞車時(shí)，能瞬間大量分散、緩沖、減消以至消除撞擊力，從而使車、人安全。它整體大小及各部尺寸由其所配車輛大小而定。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:不僅體小輕薄美觀，尤其抗撞性能強(qiáng)而可靠。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的橫剖俯視圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖中1.護(hù)欄，2.欄槽，3.槽底孔，4.欄角，5.欄角孔，6.支耳，7.支耳孔，8.彈性圈，9.圈底孔，10.圈側(cè)孔，11.連桿，12.彈性圈聯(lián)，13.護(hù)欄殼。

【具體實(shí)施方式】
[0010]在圖1中，護(hù)欄(I)其槽為欄槽(2)，欄槽(2)內(nèi)底部設(shè)勻布通孔為槽底孔(3)，兩頭向內(nèi)折90度經(jīng)焊接凸于欄槽⑵口沿為欄角(4)，欄角(4)中部設(shè)通孔為欄角孔(5);護(hù)欄(I)中部后面橫向分別與“L”字形左、右支耳(6)彎部以上焊接，各支耳(6)彎部以下分別設(shè)前、后支耳孔(7)，經(jīng)螺釘固定于汽車大架前部?jī)蓚?cè)。彈性圈(8)底部設(shè)圈底孔(9)，兩偵忡部設(shè)通孔為圈側(cè)孔(10);多個(gè)彈性圈⑶各以其圈側(cè)孔(10)經(jīng)連桿(11)相互穿連成一體為彈性圈聯(lián)(12)，其底部緊密插坐于欄槽(2)內(nèi)，并以各圈底孔(9)與各槽底孔(3)相對(duì)應(yīng)而經(jīng)螺釘固定于欄槽(2)底部；兩側(cè)各以凸于圈側(cè)孔(10)的連桿(11)端部穿于欄角孔(5)并與欄角⑷外壁平齊焊固。護(hù)欄殼(13)完全封罩于護(hù)欄(I)，經(jīng)不銹鋼螺釘勻布固定于護(hù)欄(I)外壁。
【權(quán)利要求】
1.彈性圈聯(lián)式汽車抗撞護(hù)欄，以橫向槽鋼的兩頭向后微彎呈弓形為護(hù)欄，其槽口向前為欄槽，欄槽內(nèi)底部設(shè)勻布通孔為槽底孔，欄槽兩頭向內(nèi)折90度經(jīng)焊接凸于欄槽口沿為欄角，欄角中部設(shè)通孔為欄角孔；護(hù)欄中部后面橫向分別與角鋼的“L”字形左、右支耳的彎部以上焊接，各支耳彎部以下分別設(shè)前、后支耳孔；玻璃鋼的形同并略大于護(hù)欄的護(hù)欄殼完全封罩于護(hù)欄；其特征是:厚3-15mm彈簧鋼板呈Φ180_380πιπι圓圈形為彈性圈,底部設(shè)通孔為圈底孔，兩側(cè)中部設(shè)通孔為圈側(cè)孔；多個(gè)彈性圈各以其圈側(cè)孔經(jīng)連桿相互穿連成一體為彈性圈聯(lián)。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK203920650SQ201420287786
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月25日
【發(fā)明者】高東方 申請(qǐng)人:高東方