一種全自動汽車手剎裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全自動汽車手剎裝置，包括電子控制器、檔位信號傳感器、油門信號傳感器、電磁閥、慣性開關、停車信號傳感器，所述電子控制器分別連接電源、檔位信號傳感器、油門信號傳感器、電磁閥、慣性開關、停車信號傳感器；所述檔位信號傳感器安裝在檔位拉桿上，所述油門信號傳感器安裝在油門拉線上，所述電磁閥連接車輛上原有的手剎閥或者油缸；本實用新型所帶來的有益效果是：本產(chǎn)品為一種全自動汽車手剎裝置，可以自動實現(xiàn)車輛手剎的拉緊和放開，有效的解決了現(xiàn)實中駕駛員經(jīng)常忘記拉緊或者放開手剎的情況，消除了安全隱患，尤其對于實習期或者不常駕駛的駕駛員特別有效；同時，也減少的車輛相關裝置的磨損。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車制動系統(tǒng)中的輔助剎車系統(tǒng)，尤其是一種能自動開啟和關閉 的全自動汽車手剎裝置。 一種全自動汽車手剎裝置

【背景技術】
[0002] 目前，在汽車腳踏剎車停車后，再手動拉緊手剎手柄，完成停車制動功能，防止溜 車。但是，現(xiàn)實情況是，駕駛員經(jīng)常會在停車或者起步時忘記拉緊或者放下手剎，導致一定 危險性；還有就是在臨時停車（比如等紅燈或者等人）時，駕駛員為了方便經(jīng)常不會再拉緊 手剎，而是腳踏剎車；另外，在遇到爬坡起步時，由于會有一定的溜車距離，對離合片的磨損 加快，半軸用力大，嚴重時使半軸折斷導致車輛無法行駛。
[0003] 尤其是在起步時忘記松開手剎時，一方面是車輛起步困難，導致油耗增加，另一方 面是造成剎車鼓、剎車片的嚴重磨損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實用新型的目的是提供一種全自動汽車手剎裝置，有效的避免了汽車手剎在忘 記拉緊和放開時，造成不必要的損失的情況。
[0005] 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為，一種全自動汽車手剎裝置，包 括電子控制器、檔位信號傳感器、油門信號傳感器、電磁閥、慣性開關、停車信號傳感器，所 述電子控制器分別連接電源、檔位信號傳感器、油門信號傳感器、電磁閥、慣性開關、停車信 號傳感器；所述檔位信號傳感器安裝在檔位拉桿上，所述油門信號傳感器安裝在油門拉線 上，所述電磁閥連接車輛上原有的手剎閥或者油缸，所述慣性開關安裝在車輛的任意位置， 所述停車信號傳感器安裝在車輛傳動軸上；
[0006] 所述慣性開關為自復位開關，內(nèi)部安裝有彈簧和鋼珠，所述彈簧和鋼珠相互連接， 所述慣性開關設置鋼珠的一端連接有接近開關；
[0007] 所述慣性開關安裝彈簧的一端朝向車輛的車頭方向安裝；
[0008] 所述電子控制器上設有信號指示燈。
[0009] 本實用新型所帶來的有益效果是：本產(chǎn)品為一種全自動汽車手剎裝置，可以自動 實現(xiàn)車輛手剎的拉緊和放開，有效的解決了現(xiàn)實中駕駛員經(jīng)常忘記拉緊或者放開手剎的情 況，消除了安全隱患，尤其對于實習期或者不常駕駛的駕駛員特別有效；同時，也減少的車 輛相關裝置的磨損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的結構示意圖
[0011] 圖2為慣性開關結構圖
[0012] 圖中，1、電子控制器2、電源3、檔位信號傳感器4、油門信號傳感器5、電磁閥 6、慣性開關7、停車信號傳感器8、信號指示燈9、彈簧10、鋼珠11、接近開關。

【具體實施方式】
[0013] 下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014] 如圖所示，本實用新型為一種全自動汽車手剎裝置，包括電子控制器1、檔位信號 傳感器3、油門信號傳感器4、電磁閥5、慣性開關6、停車信號傳感器7,所述電子控制器1分 別連接電源2、檔位信號傳感器3、油門信號傳感器4、電磁閥5、慣性開關6、停車信號傳感器 7 ;所述檔位信號傳感器3安裝在檔位拉桿上，所述油門信號傳感器4安裝在油門拉線上，所 述電磁閥5連接車輛上原有的手剎閥或者油缸，所述慣性開關6安裝在車輛的任意位置，所 述停車信號傳感器7安裝在車輛傳動軸上；
[0015] 所述慣性開關6為自復位開關，內(nèi)部安裝有彈簧9和鋼珠10,所述彈簧9和鋼珠 10相互連接，所述慣性開關6設置鋼珠10的一端連接有接近開關11 ;
[0016] 所述慣性開關6安裝彈簧9的一端朝向車輛的車頭方向安裝；
[0017] 所述電子控制器1上設有信號指示燈8。
[0018] 本實用新型的工作原理如下：
[0019]當車輛準備起步時，先掛檔，安裝在檔位拉桿上的檔位信號傳感器產(chǎn)生檔位信號 傳給電子控制器；當腳抬離合，并踏油門時，安裝在油門拉線上的油門信號傳感器產(chǎn)生油門 信號傳給電子控制器，當檔位信號和油門信號同時出現(xiàn)時，電子控制器輸出一個供電磁閥 工作的自鎖電壓，同時斷開停車信號；電磁閥通電后導通，給汽車上的手剎閥通氣，打開斷 氣剎車，車輛行駛。車輛行駛過程中無論斷開檔位信號還是斷開油門信號或者兩個信號都 斷開時，停車信號傳感器都不會工作，電子控制器正常輸出自鎖電壓。
[0020] 車輛行駛過程中，如遇到急剎車時，車輪與傳動軸停止轉(zhuǎn)動，會產(chǎn)生停車信號；因 此，加裝了 一個自復位慣性開關，其工作原理是：在車輛緊急剎車時會產(chǎn)生慣性，使慣性開 關內(nèi)的鋼珠壓縮彈簧遠離接近開關，接近開關則將信號傳給電子控制器，使停車信號不能 進入電子控制器，保證了電磁閥上的自鎖電壓。在車輛慣性消失后，在彈簧的作用下鋼珠復 位。
[0021] 當車輛停穩(wěn)時，由于傳動軸停止轉(zhuǎn)動，安裝在傳動軸上的停車信號傳感器將停車 信號傳給電子控制器，電子控制器在2-5秒內(nèi)，自動斷開電磁閥上的自鎖電壓，電磁閥停止 工作、回復原始狀態(tài)，釋放了斷氣剎中的氣體，斷氣剎剎住車輛。
[0022] 由于現(xiàn)有的車輛手剎裝置主要有兩種，即氣剎或者油剎，因此可以根據(jù)實際情況 選用現(xiàn)有相應的電磁閥連接手剎閥或者油缸，來自動控制手剎的拉緊和放開。
[0023] 本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應得知在本實用新型啟示下做出的結 構變化所得出的相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0024] 本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。
【權利要求】
1. 一種全自動汽車手剎裝置，其特征在于，包括電子控制器、檔位信號傳感器、油門信 號傳感器、電磁閥、慣性開關、停車信號傳感器，所述電子控制器分別連接電源、檔位信號傳 感器、油門信號傳感器、電磁閥、慣性開關、停車信號傳感器；所述檔位信號傳感器安裝在檔 位拉桿上，所述油門信號傳感器安裝在油門拉線上，所述電磁閥連接車輛上原有的手剎閥 或者油缸，所述慣性開關安裝在車輛的任意位置，所述停車信號傳感器安裝在車輛傳動軸 上。
2. 如權利要求1所述的全自動汽車手剎裝置，其特征在于，所述慣性開關為自復位開 關，內(nèi)部安裝有彈簧和鋼珠，所述彈簧和鋼珠相互連接，所述慣性開關設置鋼珠的一端連接 有接近開關。
3. 如權利要求2所述的全自動汽車手剎裝置，其特征在于，所述慣性開關安裝彈簧的 一端朝向車輛的車頭方向安裝。
4. 如權利要求1所述的全自動汽車手剎裝置，其特征在于，所述電子控制器上設有信 號指示燈。
【文檔編號】B60T7/12GK203888776SQ201420297956
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權日:2014年6月6日
【發(fā)明者】張廣喜 申請人:張廣喜