一種車載行車記錄儀及其插拔鎖定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載行車記錄儀及其插拔鎖定裝置，該車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置包括底座和底座蓋，底座蓋扣合在底座的底面上，底座蓋的外側面設置有雙面膠，其中：底座的一側設置有一滑槽，底座的內部設置有一活動的鎖扣件，滑槽中設置有一適配鎖扣件的前端伸出的側孔；由于采用了滑槽和活動的鎖扣件，由此行車記錄儀本體在安裝和拆卸時均可在滑槽中滑動，并通過活動的鎖扣件鎖定或松開，進而單手即可方便地完成拆裝的操作，且整體尺寸小、占用空間也少，進而減少了對駕駛員的視野產(chǎn)生的負面影響。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及車載行車記錄儀領域，尤其涉及的是一種拆裝更為方便且體積小 的插拔鎖定裝置。 一種車載行車記錄儀及其插拔鎖定裝置

【背景技術】
[0002] 如圖1所示，圖1是現(xiàn)有技術車載行車記錄儀及其吸盤式螺紋鎖緊裝置的立體圖， 吸盤式螺紋鎖緊裝置110的一端通常都會帶有一個吸盤111，可利用真空原理吸附在前擋 風玻璃（圖未示出）的內側表面上，而行車記錄儀本體100則通過螺紋方式連接在該吸盤 式螺紋鎖緊裝置110的另一端，并用螺母112配合鎖緊，以防止松脫。
[0003] 同時，為了調整行車記錄儀本體100的空間位置和角度，這種吸盤式螺紋鎖緊裝 置110-般都會設置有在空間上呈十字交叉的兩級轉軸113和114,并通過連接在各自轉軸 113 (和114) 一端的調節(jié)旋鈕115 (和116)來達到調節(jié)和鎖緊行車記錄儀本體100的空間 位置和角度的目的。
[0004] 但是，現(xiàn)有技術中的這種吸盤式螺紋鎖緊裝置110在拆裝行車記錄儀本體100時 較為不便，難以用單手完成操作；而且，其吸盤111處的部件以及垂直交叉的兩級轉軸113 和114處的調節(jié)部件也都會使得吸盤式螺紋鎖緊裝置110的整體尺寸偏大，占用空間較多， 進而對駕駛員的視野產(chǎn)生一定的負面影響。
[0005] 因此，現(xiàn)有技術尚有待改進和發(fā)展。 實用新型內容
[0006] 為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，在 拆裝車載行車記錄儀時更為方便，且整體尺寸小、占用空間也少。
[0007] 同時，本實用新型還提供一種車載行車記錄儀，體積小，與其所用插拔鎖定裝置的 拆裝更方便。
[0008] 本實用新型的技術方案如下：一種車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，包括底座和 底座蓋，底座蓋扣合在底座的底面上，底座蓋的外側面設置有雙面膠，其中：底座的一側設 置有一滑槽，底座的內部設置有一活動的鎖扣件，滑槽中設置有一適配鎖扣件的前端伸出 的側孔。
[0009] 所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其中：所述側孔兩邊的滑槽內分別設置 有一半圓柱臺，半圓柱臺凸出滑槽表面。
[0010] 所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其中：所述底座的內部設置有一轉軸柱， 鎖扣件的中部設置有一轉軸孔，轉軸孔套在轉軸柱上，鎖扣件的兩端可圍繞轉軸柱轉動。 [0011] 所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其中：所述轉軸孔處的鎖扣件上設置有 一圈凸臺，凸臺上套裝有一扭簧，凸臺側的鎖扣件上設置有用于擋在扭簧一邊的第一擋鉤， 底座內部設置有用于擋在扭簧另一邊的第二擋鉤。
[0012] 所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其中：所述底座的內部設置有一按鍵，按 鍵的后半部設置有一弧面板，鎖扣件的后端在按下按鍵時與該弧面板上的弧面相接觸；按 鍵與底座之間還設置有彈簧，按鍵的鍵帽部分在彈簧的彈力作用下伸出底座的表面。
[0013] 所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其中：所述鎖扣件的后端設置有一圓形 的接觸柱，接觸柱的軸心線與轉軸孔的軸心線相平行。
[0014] 一種車載行車記錄儀，包括行車記錄儀本體和車載固定裝置，車載固定裝置用于 固定在擋風玻璃上，行車記錄儀本體安裝在車載固定裝置上，其中：所述車載固定裝置為上 述中任一項所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，所述行車記錄儀本體的一側設置有在 安裝時適配滑入滑槽的滑臺，滑臺的內側設置有在安裝后適配鎖扣件的前端卡入的卡槽。
[0015] 所述的車載行車記錄儀，其中：所述行車記錄儀本體的側面設置有調節(jié)鏡頭轉動 角度的旋鈕，旋鈕的軸心線與鏡頭的軸心線交叉垂直；行車記錄儀本體與插拔鎖定裝置組 合后，旋鈕的軸心線和鏡頭的軸心線所構成的平面，與插拔鎖定裝置的底平面之間的夾角 為銳角。
[0016] 所述的車載行車記錄儀，其中：所述行車記錄儀本體的滑入端設置有插頭，插頭內 并排設置有金屬插片，插拔鎖定裝置上設置有插座，插座內并排設置有金屬彈片，行車記錄 儀本體安裝在車載固定裝置上時，插頭插入插座，金屬插片與金屬彈片電性接觸。
[0017] 所述的車載行車記錄儀，其中：所述插拔鎖定裝置內設置有與金屬彈片相電性連 接的PCB板和充電電池，PCB板上還設置有GPS模塊、電子狗模塊和充電接口。
[0018] 本實用新型所提供的一種車載行車記錄儀及其插拔鎖定裝置，由于采用了滑槽和 活動的鎖扣件，由此行車記錄儀本體在安裝和拆卸時均可在滑槽中滑動，并通過活動的鎖 扣件鎖定或松開，進而單手即可方便地完成拆裝的操作，且整體尺寸小、占用空間也少，進 而減少了對駕駛員的視野產(chǎn)生的負面影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1是現(xiàn)有技術車載行車記錄儀及其吸盤式螺紋鎖緊裝置的立體圖。
[0020] 圖2是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置的分解圖。
[0021] 圖3是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置內部結構件的立體圖。
[0022] 圖4是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置裝配行車記錄儀本體后在狀 態(tài)一時的剖視圖。
[0023] 圖5是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置裝配行車記錄儀本體后在狀 態(tài)二時的剖視圖。
[0024] 圖6是本實用新型車載行車記錄儀本體的立體圖。
[0025] 圖7是本實用新型車載行車記錄儀本體與插拔鎖定裝置的安裝示意圖。
[0026] 圖8是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置裝配行車記錄儀本體后的側 視圖。

【具體實施方式】
[0027] 以下將結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】和實施例加以詳細說明，所描述 的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的【具體實施方式】。
[0028] 如圖2所示，圖2是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置的分解圖，該插拔 鎖定裝置包括底座210和底座蓋220,底座蓋220在裝配時扣合在底座210上，并通過螺釘 相連接固定；底座蓋220的外側面設置有1_厚的強力型雙面膠221，以將該插拔鎖定裝置 直接粘貼固定在前擋風玻璃（圖未示出）的內側表面上，減薄了插拔鎖定裝置的整體厚度， 進而比吸盤式的固定結構減少了一部分安裝空間。
[0029] 較好的是，在底座蓋220的外表面上可先固定一 Mylar材質的裝飾片222,再將雙 面膠221粘貼在裝飾片222上，以遮擋底座蓋220上的螺釘孔223,避免從前擋風玻璃處看 到螺釘孔223,由此可起到裝飾和美化該插拔鎖定裝置的效果。
[0030] 而本實用新型插拔鎖定裝置更為重要的改進之處在于，底座210的一側設置有一 滑槽211，底座210的內部設置有一活動的鎖扣件230,鎖扣件230的前端設置有一卡勾 231，滑槽211中設置有一適配該卡勾231可伸出的側孔213，以鎖定從滑槽211滑入的行車 記錄儀本體。
[0031] 在本實用新型插拔鎖定裝置的優(yōu)選實施方式中，側孔213兩邊的滑槽211內分別 設置有一半圓柱臺（212和214)，半圓柱臺（212和214)位于滑槽211的底部，以減少行車 記錄儀本體滑入滑槽211時的接觸面積，起到減少滑動時摩擦阻力的作用，進而使得行車 記錄儀本體的滑動更加順暢和輕松；半圓柱臺（212和214)的軸心線與滑槽211的底面相 平行，且半圓柱臺（212和214)的軸心線與滑槽211的走向相垂直。
[0032] 對于活動的鎖扣件230而言，鎖扣件230的中部設置有一轉軸孔235,底座210的 內部設置有一轉軸柱215,裝配鎖扣件230時，轉軸孔235套在轉軸柱215上，由此鎖扣件 230的兩端就可圍繞轉軸柱215轉動，進而實現(xiàn)鎖扣件230的活動功能。
[0033] 進一步地，轉軸孔235處的鎖扣件230表面上設置有一圈凸臺234,凸臺234上套 裝有一扭簧240,凸臺234側的鎖扣件230表面上還設置一第一擋鉤233,用于擋在扭簧240 的一邊，底座210的內部設置有一第二擋鉤216,用于擋在扭簧240的另一邊；通過調節(jié)扭 簧240的扭力大小，可以達到調節(jié)卡勾231的鎖扣力大小的目的，由此既能滿足正常使用時 對卡勾231鎖扣力的基本要求，又能在強行拔出時保證卡勾231可以脫開，進而避免了對鎖 扣件230造成的損壞。
[0034] 進一步地，該插拔鎖定裝置還包括一按鍵250,按鍵250的后半部設置有一弧面板 251，按鍵250裝配后，弧面板251上的弧面251a在按壓按鍵250時與鎖扣件230的后端相 接觸；按鍵250的后半部還設置有固定柱254,固定柱254在裝配前其上套裝有彈簧253,裝 配后彈簧253卡在按鍵250與底座210之間，按鍵250的前半部設置有鍵帽252,按鍵250 的鍵帽252部分在彈簧253的彈力作用下伸出底座210的表面。
[0035] 進一步地，所述鎖扣件230的后端設置有一圓形的接觸柱232,接觸柱232的軸心 線與轉軸孔235的軸心線相平行，裝配后按壓按鍵250時，接觸柱232的外壁與弧面板251 上的弧面251a相接觸滑動。
[0036] 結合圖3所示，圖3是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置內部結構件的 立體圖，裝配其內部結構件時，先將彈簧253套在按鍵250的固定柱254上，再將按鍵250從 底座210的內側裝入；然后將鎖扣件230套在轉軸柱215上，保證鎖扣件230后端的接觸柱 232朝向弧面板251的方向；再將扭簧240套在鎖扣件230的凸臺234上，同時將扭簧240 的一邊卡在第一擋鉤233的內側，并將扭簧240的另一邊卡在第二擋鉤216的內側；裝配之 后按壓按鍵250的鍵帽，檢查一下鎖扣件230的轉動和復位都是否靈活。
[0037] 結合圖4所示，圖4是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置裝配行車記錄 儀本體后在狀態(tài)一時的剖視圖，狀態(tài)一指的是未按壓或松開按鍵250的鍵帽（圖未示出） 時的狀態(tài)，在扭簧（圖未示出）的扭力作用下，鎖扣件230前端的卡勾231伸出底座210的 側孔213,并卡在行車記錄儀本體300上的卡槽313中；而在彈簧253的彈力作用下，按鍵 250位于圖4中最上的位置，其弧面板251的弧面251a與鎖扣件230后端的接觸柱（圖未 示出）之間還留有一定的間隙，以確保鎖扣件230前端的卡勾231完全卡在卡槽313中，此 時，行車記錄儀本體300被鎖定在插拔鎖定裝置的底座210上。
[0038] 結合圖5所示，圖5是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置裝配行車記錄 儀本體后在狀態(tài)二時的剖視圖，狀態(tài)二指的是按壓按鍵的鍵帽252時的狀態(tài)，單手用一個 手指按壓按鍵的鍵帽252,彈簧253受力被壓縮，按鍵下移，其弧面板251的弧面251a與鎖 扣件230后端的接觸柱（圖未示出）相接觸；克服扭簧（圖未示出）的扭力繼續(xù)按壓鍵帽 252,按鍵繼續(xù)下移，接觸柱（圖未示出）則圍繞轉軸柱215順時針轉動到弧面251a的上端， 相應的，鎖扣件230前端的卡勾231也圍繞轉軸柱215順時針轉動，并從卡槽313中退回， 縮回至底座210的側孔213中，此時，單手用其他手指就可將行車記錄儀本體300從插拔鎖 定裝置的底座210上取下。
[0039] 其實，底座210的另一側還對稱設置有另外一個滑槽，只不過該滑槽處可以不用 再設計側孔和活動的鎖扣件，但在該滑槽內可以設置半圓柱臺，以與滑槽211內的半圓柱 臺（212和214)相對應。
[0040] 基于上述車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，本實用新型還提出一種車載行車記錄 儀，如圖6所示，圖6是本實用新型車載行車記錄儀本體的立體圖，該行車記錄儀本體300 的一側設置有在安裝時適配滑入圖2中滑槽211的滑臺311，滑臺311的內側對應設置有在 安裝后適配圖2中鎖扣件230前端的卡勾231卡入的卡槽313。
[0041] 在本實用新型車載行車記錄儀的優(yōu)選實施方式中，行車記錄儀本體300的側面設 置有一旋鈕330,用于調節(jié)鏡頭320的轉動角度，旋鈕330的軸心線與鏡頭320的軸心線相 互交叉垂直，而這種新式結構較好地避免了在行車記錄儀本體300的車載固定裝置上設置 兩級轉軸的調節(jié)部件，明顯減小了車載固定裝置的整體尺寸，同時也改變了行車記錄儀本 體300的傳統(tǒng)結構，使其看起來更像一個無線鼠標，不僅體積小巧，而且與其所用的前述插 拔鎖定裝置在外形上相匹配，拆裝起來也更加方便。
[0042] 進一步地，所述行車記錄儀本體300的滑入端還設置有插頭340,插頭340內并排 設置有多個金屬插片（圖未示出），結合圖7所示，圖7是本實用新型車載行車記錄儀本體 與插拔鎖定裝置的安裝示意圖，插拔鎖定裝置的底座210上設置有插座217,插座217內并 排設置有多個金屬彈片（圖未示出），當行車記錄儀本體300按箭頭方向安裝在插拔鎖定裝 置的底座210上時，插頭340插入到插座217中，金屬插片與對應的金屬彈片相電性接觸， 以實現(xiàn)插拔鎖定裝置與行車記錄儀本體300之間的數(shù)據(jù)傳輸和電力傳輸。
[0043] 如圖8所示，圖8是本實用新型車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置裝配行車記錄儀 本體后的側視圖，安裝后，行車記錄儀本體300上的旋鈕330的軸心線和鏡頭320的軸心線 所構成的平面，與插拔鎖定裝置的底座210的底平面之間的夾角Θ為銳角。
[0044] 在本實用新型車載行車記錄儀的優(yōu)選實施方式中，底座210的內部設置有與金屬 彈片相電性連接的PCB板（如圖2中的標號260)和充電電池（圖未示出），PCB板上還設置 有GPS模塊（圖未示出）、電子狗模塊（圖未示出）以及充電接口 270,其中，充電接口 270 可從（圖8中）底座210的側面上看到。
[0045] 插拔鎖定裝置和行車記錄儀本體300既能各自獨立工作，也能組合在一起作為整 體工作；插拔鎖定裝置可對車輛的地理位置進行定位，并可對設置在道路上的電子眼的位 置進行提醒；行車記錄儀本體300則對行駛中的前方路況進行錄像。
[0046] 應當理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不足以限制本實 用新型的技術方案，對本領域普通技術人員來說，在本實用新型的精神和原則之內，可以 根據(jù)上述說明加以增減、替換、變換或改進，而所有這些增減、替換、變換或改進后的技術方 案，都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，包括底座和底座蓋，底座蓋扣合在底座的底 面上，底座蓋的外側面設置有雙面膠，其特征在于：底座的一側設置有一滑槽，底座的內部 設置有一活動的鎖扣件，滑槽中設置有一適配鎖扣件的前端伸出的側孔。
2. 根據(jù)權利要求1所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其特征在于：所述側孔兩 邊的滑槽內分別設置有一半圓柱臺，半圓柱臺凸出滑槽表面。
3. 根據(jù)權利要求1所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其特征在于：所述底座的 內部設置有一轉軸柱，鎖扣件的中部設置有一轉軸孔，轉軸孔套在轉軸柱上，鎖扣件的兩端 可圍繞轉軸柱轉動。
4. 根據(jù)權利要求3所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其特征在于：所述轉軸孔 處的鎖扣件上設置有一圈凸臺，凸臺上套裝有一扭簧，凸臺側的鎖扣件上設置有用于擋在 扭簧一邊的第一擋鉤，底座內部設置有用于擋在扭簧另一邊的第二擋鉤。
5. 根據(jù)權利要求3所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其特征在于：所述底座的 內部設置有一按鍵，按鍵的后半部設置有一弧面板，鎖扣件的后端在按下按鍵時與該弧面 板上的弧面相接觸；按鍵與底座之間還設置有彈簧，按鍵的鍵帽部分在彈簧的彈力作用下 伸出底座的表面。
6. 根據(jù)權利要求5所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，其特征在于：所述鎖扣件 的后端設置有一圓形的接觸柱，接觸柱的軸心線與轉軸孔的軸心線相平行。
7. -種車載行車記錄儀，包括行車記錄儀本體和車載固定裝置，車載固定裝置用于固 定在擋風玻璃上，行車記錄儀本體安裝在車載固定裝置上，其特征在于：所述車載固定裝置 為權利要求1至6中任一項所述的車載行車記錄儀的插拔鎖定裝置，所述行車記錄儀本體 的一側設置有在安裝時適配滑入滑槽的滑臺，滑臺的內側設置有在安裝后適配鎖扣件的前 端卡入的卡槽。
8. 根據(jù)權利要求7所述的車載行車記錄儀，其特征在于：所述行車記錄儀本體的側面 設置有調節(jié)鏡頭轉動角度的旋鈕，旋鈕的軸心線與鏡頭的軸心線交叉垂直；行車記錄儀本 體與插拔鎖定裝置組合后，旋鈕的軸心線和鏡頭的軸心線所構成的平面，與插拔鎖定裝置 的底平面之間的夾角為銳角。
9. 根據(jù)權利要求7所述的車載行車記錄儀，其特征在于：所述行車記錄儀本體的滑入 端設置有插頭，插頭內并排設置有金屬插片，插拔鎖定裝置上設置有插座，插座內并排設置 有金屬彈片，行車記錄儀本體安裝在車載固定裝置上時，插頭插入插座，金屬插片與金屬彈 片電性接觸。
10. 根據(jù)權利要求9所述的車載行車記錄儀，其特征在于：所述插拔鎖定裝置內設置有 與金屬彈片相電性連接的PCB板和充電電池，PCB板上還設置有GPS模塊、電子狗模塊和充 電接口。
【文檔編號】B60R11/02GK203902421SQ201420308001
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權日:2014年6月11日
【發(fā)明者】羅祥伢, 崔志剛, 陳名著 申請人:Tcl數(shù)碼科技（深圳）有限責任公司