一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，包括線束、與線束一端連接的端子以及用以約束線束的卡槽，所述線束為卷線結(jié)構(gòu)，所述卡槽的內(nèi)設(shè)置有用以扣住線束的約束結(jié)構(gòu)，所述卡槽的側(cè)壁上設(shè)置有若干穿線束的通孔。本實(shí)用新型通過(guò)卡槽中的卡扣扣住線束，并通過(guò)通孔將不同方位的線束引向不同的方位，使線束布置工整不凌亂。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線束，具體涉及一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的主體，現(xiàn)有的汽車(chē)線束主要包括線束以及與線束一端連接的端子，端子用以壓接導(dǎo)線，線束的另一端連接設(shè)備專(zhuān)用插件。汽車(chē)的束線一般是略長(zhǎng)于所連接的線路，這樣避免了應(yīng)線束太緊而連接不牢靠的問(wèn)題，但是當(dāng)長(zhǎng)的線束較多時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致線束布置比較凌亂。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，解決了線束布置比較凌亂的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，包括線束、與線束一端連接的端子以及用以約束線束的卡槽，所述線束為卷線結(jié)構(gòu)，所述卡槽的內(nèi)設(shè)置有用以扣住線束的約束結(jié)構(gòu)，所述卡槽的側(cè)壁上設(shè)置有若干穿線束的通孔。
[0006]所述約束結(jié)構(gòu)為形狀的卡扣。
[0007]所述卡槽上還扣有與卡槽匹配的扣板。
[0008]所述線束與端子通過(guò)超聲波焊接。
[0009]所述線束與端子的連接處包覆有耐高溫的注塑件。
[0010]所述線束上包覆有一層耐高溫層且與注塑件材料一致。
[0011]所述耐高溫層和注塑件一體注塑成型。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型通過(guò)卡槽中的卡扣扣住線束，并通過(guò)通孔將不同方位的線束引向不同的方位，使線束布置工整不凌亂；2、本實(shí)用新型的線束為卷線結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)更易于被卡扣扣住，同時(shí)可根據(jù)線路拉線束，避免線束過(guò)長(zhǎng)而布置凌亂；
3、本實(shí)用新型的線束與端子的連接處包覆有耐高溫的注塑件，線束上包覆有一層耐高溫層且與注塑件材料一致，耐高溫層和注塑件一體注塑成型，線束不僅耐高溫同時(shí)防水效果更好。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為線束的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為卡槽和扣板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為線束約束在卡槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1、2和3所示，一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，包括線束1、與線束I 一端連接的端子2以及用以約束線束I的卡槽3，線束I為卷線結(jié)構(gòu)，卡槽3的內(nèi)設(shè)置有用以扣住線束I的約束結(jié)構(gòu)，該約束結(jié)構(gòu)為”形狀的卡扣4，卡槽3的側(cè)壁上設(shè)置有若干穿線束的通孔6，為了進(jìn)一步約束線束I卡槽3上還扣有與卡槽3匹配的扣板5。
[0019]上述卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束的線束I與端子2通過(guò)超聲波焊接，為了保證線束較好的耐高溫性能和防水性能，線束I與端子2的連接處包覆有耐高溫的注塑件，線束I上包覆有一層耐高溫層且與注塑件材料一致，耐高溫層和注塑件一體注塑成型。
[0020]上述卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束在使用時(shí)，先將線束I扣在卡槽3的“@”形狀的卡扣4上，然后根據(jù)連接需求，將線束I的一端穿過(guò)通孔連接所需連接的設(shè)備插件。為了保證線束I的穩(wěn)定如圖4所示，線束可被兩個(gè)以上的卡扣4扣住，其長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，其特征在于:包括線束(I)、與線束(I) 一端連接的端子(2)以及用以約束線束(I)的卡槽(3)，所述線束(I)為卷線結(jié)構(gòu)，所述卡槽(3)的內(nèi)設(shè)置有用以扣住線束(I)的約束結(jié)構(gòu)，所述卡槽(3)的側(cè)壁上設(shè)置有若干穿線束的通孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，其特征在于:所述卡槽(3)上還扣有與卡槽(3)匹配的扣板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，其特征在于:所述線束(I)與端子(2)通過(guò)超聲波焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，其特征在于:所述線束(I)與端子(2)的連接處包覆有耐高溫的注塑件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，其特征在于:所述線束(I)上包覆有一層耐高溫層且與注塑件材料一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種卷線結(jié)構(gòu)的汽車(chē)線束，其特征在于:所述耐高溫層和注塑件一體注塑成型。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203996039SQ201420310319
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
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