道路3d數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器，其是通過鋼絲繩彈簧將工作臺(tái)固定于車輛副駕駛的座位底座上。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)簡單，減震效果好，適應(yīng)在加速度小于2G的運(yùn)動(dòng)載體上，可為所安置在上面的裝置重量小于200kg的載荷提供有效保護(hù)，緩沖并減緩、弱化振動(dòng)力，有效保護(hù)工作臺(tái)及其設(shè)備。
【專利說明】道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載裝置，特別是涉及一種隔震連接器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，道路作業(yè)車輛的功能已漸漸由單項(xiàng)發(fā)展成多項(xiàng)，為了便于操作，通常在車輛中增加一臺(tái)計(jì)算機(jī)作為控制中心，比如采用便攜式計(jì)算機(jī)車輛上的各項(xiàng)設(shè)備連接，但是，車輛行駛過程中常產(chǎn)生顛簸，易導(dǎo)致計(jì)算機(jī)摔落，并且，因設(shè)備較多，線路比較復(fù)雜，每次連接都需要規(guī)整線路，操作過于復(fù)雜繁瑣。發(fā)明人為了避免上述問題，設(shè)計(jì)了一種車載工作臺(tái)，用于安置工程計(jì)算機(jī)，而因道路顛簸問題，該車載工作臺(tái)的減震成為必須要解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于以上問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器，該隔震連接器減震效果好，結(jié)構(gòu)簡單。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供的該種道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器，其是通過鋼絲繩彈簧將工作臺(tái)固定于車輛副駕駛的座位底座上。
[0005]進(jìn)一步的，所述鋼絲繩彈簧直徑為5cm,可適應(yīng)振動(dòng)頻率O-1kHz,徑向位移量< ±1.5cm，可有效保護(hù)工作臺(tái)上的設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0006]進(jìn)一步的，所述座位底座嵌設(shè)于下方設(shè)置的導(dǎo)槽中，所述座位底座上還設(shè)有齒槽，對(duì)應(yīng)于齒槽設(shè)有鎖止塊，該鎖止塊連接有移動(dòng)桿，通過提起該移動(dòng)桿可將鎖止塊脫離齒槽，使得座位底座帶動(dòng)工作臺(tái)可沿導(dǎo)槽前后移動(dòng)，以保證后排座乘人員的最佳乘坐舒適感。
[0007]本實(shí)用新型提供的該種道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器，其結(jié)構(gòu)簡單，減震效果好，適應(yīng)在加速度小于2G的運(yùn)動(dòng)載體上，可為所安置在上面的裝置重量小于200kg的載荷提供有效保護(hù)，緩沖并減緩、弱化振動(dòng)力，有效保護(hù)工作臺(tái)及其設(shè)備。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型提供的道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型提供的座位底座結(jié)構(gòu)不意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步說明，但不做對(duì)其的限定:
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器，其是通過鋼絲繩彈簧10將工作臺(tái)20固定于車輛副駕駛的座位底座30上。
[0012]所述鋼絲繩彈簧10直徑為5cm，可適應(yīng)振動(dòng)頻率Ο-lkHz，徑向位移量< ±1.5cm,可有效保護(hù)工作臺(tái)上的設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0013]再如圖2所示，所述座位底座30嵌設(shè)于下方設(shè)置的導(dǎo)槽中，所述座位底座30上還設(shè)有齒槽31，對(duì)應(yīng)于齒槽31設(shè)有鎖止塊32，該鎖止塊32連接有移動(dòng)桿33，通過提起該移動(dòng)桿33可將鎖止塊32脫離齒槽31，使得座位底座30帶動(dòng)工作臺(tái)20可沿導(dǎo)槽前后移動(dòng)，以保證后排座乘人員的最佳乘坐舒適感。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器，其特征在于，是通過鋼絲繩彈簧將工作臺(tái)固定于車輛副駕駛的座位底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器，其特征在于，所述鋼絲繩彈簧直徑為5cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路3D數(shù)據(jù)采集車工作臺(tái)隔震連接器，其特征在于，所述座位底座嵌設(shè)于下方設(shè)置的導(dǎo)槽中，所述座位底座上還設(shè)有齒槽，對(duì)應(yīng)于齒槽設(shè)有鎖止塊，該鎖止塊連接有移動(dòng)桿。
【文檔編號(hào)】B60R11/02GK203939919SQ201420312937
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】王鳳平, 李田義, 劉旎, 孟均, 朱可男, 孫勤霞 申請(qǐng)人:北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司, 王鳳平, 李田義, 劉旎, 孟均, 朱可男, 孫勤霞