一種高度可調(diào)的汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高度可調(diào)的汽車座椅，包括椅座、椅背以及座椅安裝板，所述椅座的下端設(shè)置在支撐板上，所述支撐板與座椅安裝板之間設(shè)有兩根對稱布置的第一支撐臂與兩根對稱布置的第二支撐臂，所述第一支撐臂上端與支撐板下端相連接，下端與第二支撐臂的上端相連接，所述第二支撐臂的下端與座椅安裝板上端相連接，所述第一支撐臂下端與第二支撐臂的上端均與移動塊相連接，所述移動塊設(shè)置在水平布置的螺桿上，所述支撐板與座椅安裝板之間還設(shè)有豎直布置的導向桿。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)座椅的上下方向的升降，能夠滿足身高較矮的人的需求，值得推廣。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種高度可調(diào)的汽車座椅。 一種高度可調(diào)的汽車座椅

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具，所謂的汽車座 椅是坐車時乘坐的座椅，目前的汽車座椅可以實現(xiàn)座椅的前后移動調(diào)整，而且座椅的設(shè)計 也是滿足大部分人的需要，但是在社會人群中還有一部分身高較矮的人，而目前的座椅不 能實現(xiàn)上下調(diào)整，當這部分人駕駛車輛時需要在座椅上放置墊枕之類的，這樣就麻煩。因 此，為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種高度可調(diào)的汽車座 椅。
[0004] 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0005] -種高度可調(diào)的汽車座椅，包括椅座、椅背以及座椅安裝板，所述椅座的下端設(shè)置 在支撐板上，所述支撐板與座椅安裝板之間設(shè)有兩根對稱布置的第一支撐臂與兩根對稱布 置的第二支撐臂，所述第一支撐臂上端與支撐板下端相連接，下端與第二支撐臂的上端相 連接，所述第二支撐臂的下端與座椅安裝板上端相連接，所述第一支撐臂下端與第二支撐 臂的上端均與移動塊相連接，所述移動塊設(shè)置在水平布置的螺桿上，所述支撐板與座椅安 裝板之間還設(shè)有堅直布置的導向桿。
[0006] 作為優(yōu)選，所述螺桿的一端還設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄。
[0007] 作為優(yōu)選，所述第一支撐臂與支撐板、移動塊之間，所述第二支撐臂與座椅安裝 板、移動塊之間均為活動連接。
[0008] 作為優(yōu)選，所述螺桿上兩側(cè)移動塊的螺紋旋向相反。
[0009] 與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理， 本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)座椅的上下方向的升降，能夠滿足身高較矮的人的需求，值得推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中：1.椅座；2.椅背；3.座椅安裝板；4.支撐板；5.第一支撐臂；6.第二支撐 臂；7.移動塊；8.螺桿；9.轉(zhuǎn)動手柄；10.導向桿。

【具體實施方式】
[0012] 為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013] 請參閱圖1，一種高度可調(diào)的汽車座椅，包括椅座1、椅背2以及座椅安裝板3,所述 椅座1的下端設(shè)置在支撐板4上，所述支撐板4與座椅安裝板3之間設(shè)有兩根對稱布置的 第一支撐臂5與兩根對稱布置的第二支撐臂6,所述第一支撐臂5上端與支撐板4下端相 連接，下端與第二支撐臂6的上端相連接，所述第二支撐臂6的下端與座椅安裝板3上端相 連接，所述第一支撐臂5下端與第二支撐臂6的上端均與移動塊7相連接，所述第一支撐臂 5與支撐板4、移動塊7之間，所述第二支撐臂6與座椅安裝板3、移動塊7之間均為活動連 接。所述移動塊7設(shè)置在水平布置的螺桿8上，所述螺桿8上兩側(cè)移動塊7的螺紋旋向相 反，這樣就可以通過旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)第一支撐臂5與第二支撐臂6的夾角的變化，從而來實現(xiàn)座 椅的身高或降低。所述螺桿8的一端還設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄9。所述支撐板4與座椅安裝板3之 間還設(shè)有堅直布置的導向桿10。
[0014] 其【具體實施方式】為：當司機要升高椅座1時，只需要通過手動轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動手柄9,此 時螺桿8上的移動塊7就會相互靠近，使得第一支撐臂5與第二支撐臂6之間的夾角變大， 就可以實現(xiàn)椅座1的提升，此時導向桿10來保證椅座1上升過程中的穩(wěn)定，要降低座椅1 時，只要反向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動手柄9即可。這樣不僅可以滿足身高較矮的人的需求，而且也同樣適 合普通身高的人，值得推廣。
[0015] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種高度可調(diào)的汽車座椅，包括椅座（1)、椅背（2)以及座椅安裝板（3)，其特征在 于：所述椅座（1)的下端設(shè)置在支撐板（4)上，所述支撐板（4)與座椅安裝板（3)之間設(shè)有 兩根對稱布置的第一支撐臂（5)與兩根對稱布置的第二支撐臂（6)，所述第一支撐臂（5)上 端與支撐板（4)下端相連接，下端與第二支撐臂（6)的上端相連接，所述第二支撐臂（6)的 下端與座椅安裝板（3)上端相連接，所述第一支撐臂（5)下端與第二支撐臂（6)的上端均與 移動塊（7)相連接，所述移動塊（7)設(shè)置在水平布置的螺桿（8)上，所述支撐板（4)與座椅 安裝板（3)之間還設(shè)有堅直布置的導向桿（10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)的汽車座椅，其特征在于：所述螺桿（9)的一端 還設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄（9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)的汽車座椅，其特征在于：所述第一支撐臂（5) 與支撐板（4)、移動塊（7)之間，所述第二支撐臂（6)與座椅安裝板（3)、移動塊（7)之間均 為活動連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)的汽車座椅，其特征在于：所述螺桿（8)上兩側(cè) 移動塊（7)的螺紋旋向相反。
【文檔編號】B60N2/16GK203888653SQ201420323012
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】鄭君言 申請人:嘉興職業(yè)技術(shù)學院